تحقیق سیستم سوخت

تحقیق سیستم سوخت

تصفیه و تهیه بنزین اتومبیل – بنزین یكی از چند مشتقات نفتی است كه از نفت خام بدست می آید نفت خام در تصفیه خانه و در داخل یك مخزن بلند فلزی تقطیر می شود این مخزن را برج تقطیر جزء به جزء‌(Fractionating Tower) می گویند

تحقیق سیستم سوخت 

مقدمه 

تصفیه و تهیه بنزین اتومبیل – بنزین یكی از چند مشتقات نفتی است كه از نفت خام بدست می آید نفت خام در تصفیه خانه و در داخل یك مخزن بلند فلزی تقطیر می شود . این مخزن را برج تقطیر جزء به جزء‌(Fractionating  Tower)  می گویند .

نفت خام در داخل كوره گرم شده و به درجه حرارتی می رسد كه تمام مشتقاتی كه باید تهیه گردند بصورت گاز در می آیند . گاز متصاعد شده پس از عبو از مراحل مختلف تقطیر شده و به مایع تبدیل می گردد .

بنزینی كه از برج تقطیر بدست می آید دارای اكتان پایین است وبایستی عمل آورده شود و اكتان مناسب را كسب نماید و فرآیندی را طی نماید كه عوامل زنگ زدگی و چسبندگی را از بین برده و یا اینكه حداقل آنها را بی اثر نماید . سپس به گرید یا درجات مختلف جداسازی شده و برای افزایش مقاومت آنها در برابر انفجار و نیز چلوگیری از یخ زدن كاربراتور، افزودنی های لازم به آن اضافه می شود .

بنزین ، مخصوصاً‌ برخی از گرید های بالا بعنوان فرآورده جانبی و به روش شیمیایی نیز تولید می گردد اما منبع اكثر بنزین ها نفت خام می باشد .

سیستم سوخت 

1-چگونگی كار سیستم سوخت : برای اینكه موتور به راحتی روشن شود و بدون اشكال گاز خورده . از نظر مصرف سوخت نیز مقرون به صرفه باشد و درعین حال بتواند تمام قدرت را تولید نماید و د رحین رانندگی خاموش نشود ، كاربراتور نقش اساسی خواهد داشت .

به طور خلاصه ، وظیفه كا ربراتور مخلوط كردن مقدار صحیح از سوخت با مقدار متناسب از هوا جهت احتراق در سیلندرها و نیز ارسال به موقع  از مخلوط تبخیر شده مذكور به هر سیلندر و برابر نیاز آن می باشد . سیكل كامل كاربراتور از لحظه مخلوط شدن سوخت با هوا شروع شد ه و تا لحظه احتراق در سیلندرها ادامه دارد . از اینرو این سیكل شامل كاربراتور ، منیفولد هوا ، سوپاپ هوا ، وحتی اتاق احتراق و پیستون نیز می گردد . 

سوخت لازم برای كاربراتور از طریق سیستم سوخت تامین می گردد و این سیستم شامل باك بنزین ، تلمبه یا پمپ بنزین و تعدادی صافی بنزین می باشد . پمپ بنزین ،‌سوخت را با فشار به پیاله سوخت كه دارای شناور است می فرستد و صافی نیز از ورود مواد زاید به سیستم سوخت جلوگیری می نماید .

نسبت اختلاط سوخت و هوا : بنزین از نظر درجه اكتان انواع مختلفی دارد و در مورد اكثر آنان تناسب صحیح اختلاط بنزین و هوا از حیث وزن عبارت است از حدود 15 قسمت هوا به 1 قسمت از بنزین كه آنرا « نسبت شیمیایی » اختلاط گویند و احتراق كامل سوخت را تضمین می نماید . اما در عمل این اختلاط یا نسبت بنزین و هوا حداكثر قدرت راتولید نمی كند و از نظر مصرف بنزین اقتصادی نمی باشد . برای رانندگی معمولی و سرعت اقتصادی نسبت اختلاط حدود 16 به 1 یعنی 16 قسمت هوا و یك قسمت بنزین لازم است .درحالیكه روشن كردن موتور در هوای سرد ممكن است حتی به مخلوطی از 1 قسمت بنزین و 1 قسمت هوا نیاز باشد . به طور كلی نسبت اختلاط در شرایط مختلف به شرح زیر می باشد :

•لحظه استارت زدن با نسبت اختلاط كمتر و متوسط 

•در سرعتهای پایین و دور آرام با نسبت اختلاط كمتر و متوسط 

•در سرعت اقتصادی با نسبت اختلاط ضعیف ( 16 به 1 )

•هنگام گاز دادن و سرعت های بالا با نسبت اختلاط قوی 

ا زسوختن بنزین و هوا موادی باقی می ماند كه شامل مونوكسید كربن (CO) ، انیدرید كربنیك (CO2) و هیدروكرتن های مختلف و اكسیدهای ازت می باشد . میزان این مواد در دود اگزوز بستگی به مقدار بنزین در مخلوط سوخت و هوا دارد .

نوع فایل:word

سایز : 18.8 KB 

تعداد صفحه : 30

برچسب ها : تحقیق سیستم سوخت , تحقیق سیستم سوخت , سیستم سوخت , بنزین , موتور بنزینی , نفت خام , پمپ بنزین , مونوكسید كربن , دود اگزوز , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پروژه