سیستمهای خنك كننده

در طول زمان احتراق مخلوط سوخت و هوا داخل سیلندرها حرارت زیادی در حدود 1800 تا 2000 درجه سانتیگراد ایجاد می شود تنهای قسمتی از حرارت به وجود آمده (حدود 20 تا 24 درصد در موتورهای بنزینی و 27 تا 35 درصد در موتورهای دیزل) به كار مفید تبدیل می شود

سیستمهای خنك كننده 

در طول زمان احتراق مخلوط سوخت و هوا داخل سیلندرها حرارت زیادی در حدود 1800 تا 2000 درجه سانتیگراد ایجاد می شود. تنهای قسمتی از حرارت به وجود آمده (حدود 20 تا 24 درصد در موتورهای بنزینی و 27 تا 35 درصد در موتورهای دیزل) به كار مفید تبدیل می شود.قسمت دیگری از این حرارت (حدود 20 تا 34 درصد در موتورهای بنزینی و 20 تا 32 درصد در موتورهای دیزل) می بایست توسط سیستم خنك كننده جذب شود در غیر اینصورت قطعات موتور بخصوص پیستونها و سوپاپ ها كه مستقیماً به شعله تماس دارند بیش از حد گرم شده ، حرارت زیاد باعث از بین رفتن سریع آنها می گردد. ضمناً حرارت زیاد از حد، موجب سوختن روغن می شود. 

خنك شدن بیش از حد یك موتور در حال كار نیز مطلوب نیست. در موتوری كه بیش از حد خنك می شود توان ،در نتیجه تلفات حرارت كاهش می یابد ،تلفات اصطكاكی براثر سفت شدن روغن بالا می رود و بخشی از مخلوط سوخت و هوا تبدیل به مایع شده و روغن از دیواره هی سیلندر شسته و پایین می برد. این موارد موجب فرسایش اجزاء موتور می گردد. در موتوری كه حرارتش خیلی پایین است خوردگی دیواره های سیلندر در نتیجه تولد تركیبات گوگردی افزایش می یابد. جدول 1 اثر درجه حرارت خنك كننده بر روی توان موتور مصرف سوخت و فرسایش یك موتور بنزینی را نشان می دهد. این در موقعی است كه حرارت موتور پایین تر از حد توصیه شده 82 درجه سانتی گردا باشد.

امروزه دو نوع سیستم خنك كننده در موتورها به كار می رود سیستم خنك كننده هوایی كه در آن از هوا به نوان واسطه خنك كننده استفاده می شود . و دوم سیستم خنك كننده مایعی یا آبی كه در آن از مایع برای خنك كردن موتور و از هوا برای خنك كردن مایع استفاده می گردد.

سیستم خنك كننده هوایی 

این سیستم معمولاً در موتورهای كوچك مورد استفاده قرار می گیرد . زیرا عبور هوا از تمام نقاط داغ در موتورهای بزگتر مشكل است. در این سیستم معمولاً از پره ها لوله ها و دمنده ها برای كمك در پخش هوا استفاده می شود. موتورهای چند سیلندر كه با هوا خنك می شوند سیلندرهایشان به جای این كه به صورت جفت جفت با هم ویا همگی در یك بدنه ریخته شوند به صورت منفرد و جدا از هم ریخته می شوند تا حداكثر عمل خنك شدن در آنها انجام گیرد. موتورهای هواپیما ، موتور سیكلت،چمن زن ها ،تراكتورهای باغی ،تراكتورهای كوچك و متوسط دیزل و مولدهای دیزلی ، از جمله متورهای چند سیلندری هستند كه با هوا خنك می شوند. این موتورها دارای مزایای زیر می باشند:

1-وزنشان كمتر است 

2-دارای ساختمان ساده تری هستند

3-كاركردن با آنها راحت تر است و با زحمت كمتری همراه می باشد.

4-خطر یخ زدن آنها در هوای سرد وجود ندارد.

نوع فایل:word

سایز : 13.5 KB 

تعداد صفحه : 12

برچسب ها : سیستمهای خنك كننده , سیستمهای خنك كننده , سیلندرها , پیستونها , سوپاپ , موتور بنزینی , سیستم خنك كننده هوایی , تركیبات گوگردی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پروژه

تحقیق سیستم سوخت

تصفیه و تهیه بنزین اتومبیل – بنزین یكی از چند مشتقات نفتی است كه از نفت خام بدست می آید نفت خام در تصفیه خانه و در داخل یك مخزن بلند فلزی تقطیر می شود این مخزن را برج تقطیر جزء به جزء‌(Fractionating Tower) می گویند

تحقیق سیستم سوخت 

مقدمه 

تصفیه و تهیه بنزین اتومبیل – بنزین یكی از چند مشتقات نفتی است كه از نفت خام بدست می آید نفت خام در تصفیه خانه و در داخل یك مخزن بلند فلزی تقطیر می شود . این مخزن را برج تقطیر جزء به جزء‌(Fractionating  Tower)  می گویند .

نفت خام در داخل كوره گرم شده و به درجه حرارتی می رسد كه تمام مشتقاتی كه باید تهیه گردند بصورت گاز در می آیند . گاز متصاعد شده پس از عبو از مراحل مختلف تقطیر شده و به مایع تبدیل می گردد .

بنزینی كه از برج تقطیر بدست می آید دارای اكتان پایین است وبایستی عمل آورده شود و اكتان مناسب را كسب نماید و فرآیندی را طی نماید كه عوامل زنگ زدگی و چسبندگی را از بین برده و یا اینكه حداقل آنها را بی اثر نماید . سپس به گرید یا درجات مختلف جداسازی شده و برای افزایش مقاومت آنها در برابر انفجار و نیز چلوگیری از یخ زدن كاربراتور، افزودنی های لازم به آن اضافه می شود .

بنزین ، مخصوصاً‌ برخی از گرید های بالا بعنوان فرآورده جانبی و به روش شیمیایی نیز تولید می گردد اما منبع اكثر بنزین ها نفت خام می باشد .

سیستم سوخت 

1-چگونگی كار سیستم سوخت : برای اینكه موتور به راحتی روشن شود و بدون اشكال گاز خورده . از نظر مصرف سوخت نیز مقرون به صرفه باشد و درعین حال بتواند تمام قدرت را تولید نماید و د رحین رانندگی خاموش نشود ، كاربراتور نقش اساسی خواهد داشت .

به طور خلاصه ، وظیفه كا ربراتور مخلوط كردن مقدار صحیح از سوخت با مقدار متناسب از هوا جهت احتراق در سیلندرها و نیز ارسال به موقع  از مخلوط تبخیر شده مذكور به هر سیلندر و برابر نیاز آن می باشد . سیكل كامل كاربراتور از لحظه مخلوط شدن سوخت با هوا شروع شد ه و تا لحظه احتراق در سیلندرها ادامه دارد . از اینرو این سیكل شامل كاربراتور ، منیفولد هوا ، سوپاپ هوا ، وحتی اتاق احتراق و پیستون نیز می گردد . 

سوخت لازم برای كاربراتور از طریق سیستم سوخت تامین می گردد و این سیستم شامل باك بنزین ، تلمبه یا پمپ بنزین و تعدادی صافی بنزین می باشد . پمپ بنزین ،‌سوخت را با فشار به پیاله سوخت كه دارای شناور است می فرستد و صافی نیز از ورود مواد زاید به سیستم سوخت جلوگیری می نماید .

نسبت اختلاط سوخت و هوا : بنزین از نظر درجه اكتان انواع مختلفی دارد و در مورد اكثر آنان تناسب صحیح اختلاط بنزین و هوا از حیث وزن عبارت است از حدود 15 قسمت هوا به 1 قسمت از بنزین كه آنرا « نسبت شیمیایی » اختلاط گویند و احتراق كامل سوخت را تضمین می نماید . اما در عمل این اختلاط یا نسبت بنزین و هوا حداكثر قدرت راتولید نمی كند و از نظر مصرف بنزین اقتصادی نمی باشد . برای رانندگی معمولی و سرعت اقتصادی نسبت اختلاط حدود 16 به 1 یعنی 16 قسمت هوا و یك قسمت بنزین لازم است .درحالیكه روشن كردن موتور در هوای سرد ممكن است حتی به مخلوطی از 1 قسمت بنزین و 1 قسمت هوا نیاز باشد . به طور كلی نسبت اختلاط در شرایط مختلف به شرح زیر می باشد :

•لحظه استارت زدن با نسبت اختلاط كمتر و متوسط 

•در سرعتهای پایین و دور آرام با نسبت اختلاط كمتر و متوسط 

•در سرعت اقتصادی با نسبت اختلاط ضعیف ( 16 به 1 )

•هنگام گاز دادن و سرعت های بالا با نسبت اختلاط قوی 

ا زسوختن بنزین و هوا موادی باقی می ماند كه شامل مونوكسید كربن (CO) ، انیدرید كربنیك (CO2) و هیدروكرتن های مختلف و اكسیدهای ازت می باشد . میزان این مواد در دود اگزوز بستگی به مقدار بنزین در مخلوط سوخت و هوا دارد .

نوع فایل:word

سایز : 18.8 KB 

تعداد صفحه : 30

برچسب ها : تحقیق سیستم سوخت , تحقیق سیستم سوخت , سیستم سوخت , بنزین , موتور بنزینی , نفت خام , پمپ بنزین , مونوكسید كربن , دود اگزوز , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پروژه