بررسی سیستم های ردیابی مسیر خورشید (SOLAR TRACKING) و پتانسیل استفاده از آنها در پنل های خورشیدی

هدف از این مطلب بررسی اصول کارکرد سیستم های ردیاب خورشیدی و پتانسیل استفاده از آنها در تولید برق خورشیدی است

بررسی سیستم های ردیابی مسیر خورشید (SOLAR TRACKING) و پتانسیل استفاده از آنها در پنل های خورشیدی

هدف از این مطلب بررسی اصول کارکرد سیستم های ردیاب خورشیدی و پتانسیل استفاده از آنها در تولید برق خورشیدی است. به این منظور ابتدا با بررسی رفتارهای حرکتی خورشید و زمین و موقعیت های آنها نسبت به هم ، به تشریح اصول کلی الگوریتم ها و روابط هندسی موقعیت خورشید و زمین (بر حسب مکان جغرافیایی، روز، ساعت و زاویه پنل خورشیدی ) پرداخته می شود و با انتخاب یکی از الگوریتم های مطرح ، محاسبه موقعیت زمین و خورشید و تعیین زوایای لازم انجام می گیرد. با استفاده از این الگوریتم موقعیت خورشید برای شهر تهران در روزهای اول بهار، اول پاییز، اول تابستان و اول زمستان محاسبه شده و به صورت نمودار نمایش داده می شود. سپس انواع روش ها و سیستم های ردیابی خورشیدی دسته بندی و معرفی گردیده و توضیحات لازم در این خصوص ارائه می گردد . با انتخاب یکی از روش های مطرح و پیچیده که ترکیبی از الگوریتم های مختلف می باشد ، جزییات بیشتری در مورد طراحی و فرآیند کار آن روش، ارائه خواهد شد. در انتها بررسی اقتصادی کاربرد روش ارائه شده برای شرایط مشخص انجام می گردد.

فهرست مطالب

چکیده1

مقدمه. 2

فصل اول. 4

بررسی اصول کلی روابط هندسی خورشید و زمین. 4

فصل اول : بررسی اصول کلی روابط هندسی خورشید و زمین. 5

تعاریف اولیه. 5

1-2) بررسی رفتار حرکتی زمین و خورشید نسبت به هم. 7

1-2)بررسی و مقایسه الگوریتم های مطرح در زمینه روابط هندسی زمین و خورشید. 10

1-3)تشریح الگوریتم کوپر [COOPER] [17]12

فصل دوم. 15

بررسی روشهای مختلف ردیابی خورشید. 15

فصل دوم : بررسی روشهای مختلف ردیابی خورشید. 16

فصل سوم. 20

فصل سوم : تشریح استراتژی ردیابی هیبریدی در ردیابی خورشید. 21

3-2) تشریح الگوریتم هیبریدی ردیاب خورشیدی. 22

فصل چهارم. 30

فصل چهارم : بررسی اقتصادی استفاده از سیستم ردیاب خورشیدی. 31

فصل پنجم. 36

نتیجه گیری. 37

پیشنهادات.. 38

منابع. 39

سایت ها40

برچسب ها : بررسی سیستم های ردیابی مسیر خورشید (SOLAR TRACKING) و پتانسیل استفاده از آنها در پنل های خورشیدی , سیستم های ردیابی مسیر خورشید , SOLAR TRACKING , پنل های خورشیدی , انرژی خورشیدی , پروژه , پزوهش , جزوه , مقاله , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پزوهش , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود تحقیق

جزوه- لوله کشی آب و فاضلاب ساختمان و اصول حاکم برآن

این فایل درمورد لوله کشی آب و فاضلاب ساختمان و اصول حاکم برآن در 85 صفحه میباشددر قالب ورد است

برچسب ها : جزوه- لوله کشی آب و فاضلاب ساختمان و اصول حاکم برآن , لوله کشی آب و فاضلاب ساختمان لوله کشی آب و فاضلاب نیوپایپpipingلوله ساختمانسیالاتآب و فاضلاب ساختمان پایپینگپمپ آبلوله آب لوله فاضلابل , پروژه , پزوهش , جزوه , مقاله , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پزوهش , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود تحقیق

اصول جوشکاری

عملیات سطحی عبارت است از رسوب دهی یك ماده پر كننده روی سطح قطعه کار جهت به دست آوردن خواص یا ابعاد مورد نظر که به طور معمول به منظور افزایش عمر كاری قطعه یا جایگزینی فلزی به كار می‌رود كه فرسوده یا خورده شده است محصول مربوطه به صورت فایل ورد و قابل ویرایش می باشد و دارای 195صفحه است

 اصول جوشکاری

عملیات سطحی عبارت است از رسوب دهی یك ماده پر كننده روی سطح قطعه کار جهت به دست آوردن خواص یا ابعاد مورد نظر که به طور معمول به منظور افزایش عمر كاری قطعه یا جایگزینی فلزی به كار می‌رود كه فرسوده یا خورده شده است. عملیات سطحی می‌تواند موجب افزایش مقاومت به خوردگی، مقاومت به سایش، چقرمگی، یا خواص ضد اصطكاكی در محل مورد نظر گردد. برخی از پوششها توسط فرآیندهای جوشكاری گازی یا قوسی و یا توسط فرآیندهای پاشش دهی حرارتی رسوب داده می‌شوند و روشهای دستی، نیمه اتوماتیك یا اتوماتیك را می‌توان برای هر یك از فرآیندها به كار برد. مواد پركننده مناسب در شكلها و انواع گوناگون نظیر میله جوشكاری، الكترودهای پوششدار، خمیرها و پودرها موجود می‌باشند. چسبندگی این مواد بر روی فلزات پایه از طریق نفوذ، پیوندهای متالورژیكی یا پیوندهای مکانیکی صورت می‌گیرد. 

فهرست مطالب

فصل اول : مقدمه

1-1- تعریف و مفهوم عملیات سطحی2

1-2- انواع روشهای عملیات سطحی4

فصل دوم : مواد سخت پوشی

2-1- انتخاب آلیاژ سخت پوشی7

2-2- مواد سخت پوشی11

2-2-1- آلیاژهای پایه آهن14

2-2-1-1- فولادهای پرلیتی15

2-2-1-2- فولادهای آستنیتی16

2-2-1-3- فولادهای مارتنزیتی18

2-2-1-4- چدنهای پر كرم19

2-2-2- كاربیدها26

2-2-3- آلیاژهای پایه كبالت30

2-2-3-1- آلیاژهای پایه كبالت كاربیدی31

2-2-3-2- آلیاژهای پایه كبالت حاوی فاز بین فلزی لاوه35

2-2-4- آلیاژهای پایه نیكل36

2-2-4-1- آلیاژهای پایه نیكل بورایدی38

2-2-4-2- آلیاژهای پایه نیكل كاربیدی40

2-2-4-3- آلیاژهای پایه نیكل حاوی فاز بین فلزی لاوه41

2-2-4-4- آلیاژهای پایه نیكل پرسیلسیم41

2-2-5- فولادهای زنگ نزن پرسیلیسیم42

2-2-6- آلیاژهای پایه مس44

فصل سوم : عوامل موثر بر انتخاب فرآیند های سخت پوشی

3-1- خواص و كیفیت مورد نظر47

3-2- مشخصات فیزیكی قطعه كار50

3-3- مشخصات متالورژیكی فلز پایه52

3-4- نوع آلیاژهای سخت پوشی53

3-5- مهارت اپراتور54

3-6- هزینه54

فصل چهارم : سخت پوشی توسط فرآیند های جوشکاری

4-1- جوشكاری با گاز (شعله)57

4-2- جوشكاری قوسی با الكترود روپوش دار63

4-3- جوشكاری قوسی زیر پودری65

4-4- جوشكاری قوس باز با الكترود تو پودری67

4-5- جوشكاری قوسی فلزی با گاز محافظ68

4-6- جوشكاری قوسی الكترود تنگستن با گاز محافظ69

4-7- جوشكاری قوس پلاسما70

4-8- سخت پوشی توسط لیزر72

فصل پنجم : سخت پوشی توسط فرآیند های پاشش دهی حرارتی

5-1- پاشش سیمی توسط شعله اکسی گاز81

5-2- پاششی سیمی توسط قوس الکتریکی85

5-3- پاشش پودری توسط شعله اکسی گاز87

5-4- پاشش پودری توسط قوس پلاسما91

5-4-1- پاشش پلاسما در خلاء94

5-4-2- پاشش توسط قوس پلاسمای منتقل شده95

5-5- پاشش پودری توسط شعله اکسی گاز با سرعت بالا96

5-5-1- HVOF احتراق پالسی97

5-5-2-HVOF  احتراق پیوسته98

5-6- مواد پاشش حرارتی و کاربردها103

5-6-1- پوششهای مقاوم در برابر سایش105

5-6-2- پوششهای مقاوم در برابر خوردگی105

5-6-3- پوششهای محافظ در برابر اکسیداسیون107

5-6-4- پوششهای عایق حرارتی107

5-6-5-پوششهای مانع حرارت108

5-6-6-پوشش هادی الکتریکی108

5-6-7- پوششهای بازیابی ابعادی108

5-7- ساختار و خواص پوششها108

فصل ششم : مراجع

مراجع.............................................113

نوع فایل: word

 سایز :12.0 MB 

تعداد صفحه:195

برچسب ها : اصول جوشکاری , جوشکاری , آلیاژ , فولاد , چدن , تحقیق , پایان نامه , پروژه , پژوهش , دانلود پژوهش و تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

تحلیل استاتیكی و دینامیكی پایه های مخازن در ارتفاع گاز فشرده و بهینه‌سازی آنها برای شرایط طوفان و زلزله

یكی از مخازنی كه به وفور مورد استفاده قرار میگیریند مخازن گاز فشرده میباشند در این پروژه ما قصد داریم به انالیز استاتیكی و دینامیكی پایه هایی از مخازنی كه در ارتفاع نصب میشوند بپردازیم و نیز علاوه بر این قصد داریم مشخصات از مخازن را در ارتفاع داده و برای شرایط زلزله و طوفان بهینه سازی نماییم

تحلیل استاتیكی و دینامیكی پایه های مخازن در ارتفاع گاز فشرده و بهینه‌سازی آنها برای شرایط طوفان و زلزله

یكی از مخازنی كه به وفور مورد استفاده قرار میگیریند مخازن گاز فشرده میباشند. در این پروژه ما قصد داریم به انالیز استاتیكی و دینامیكی پایه هایی از مخازنی كه در ارتفاع نصب میشوند بپردازیم و نیز علاوه بر این قصد داریم مشخصات از مخازن را در ارتفاع داده و برای شرایط زلزله و طوفان بهینه سازی نماییم.

بدین منظور ابتدا هر دو مدل رایج پایه های مخازن فشرده گاز برای مقایسه و بهینه سازی را در شرایط طوفان و زلزله در نظر میگیریم . همچنین برای زلزله نیز از یكی از نمونه های زلزله واقعی كه در اقیانوس هند در سال 2004 میلادی رخ داده بهره میجوییم و با استفاده از نمودارهای لرزه نگاری مربوط به این زلزله نیروهای وارده بر هر یك از پایه ها را محاسبه مینماییم . ضمنا سرعت طوفان را نیز با فرض حدود صد و سی كیلومتر بر ساعت محاسبه نموده و با استفاده از فرمول های كتاب سیالات فاكس نیروی درگ وارده بر مخزن و پایه ها را محاسبه مینماییم. علاوه بر این بار ثقلی مخزن كه شامل وزن سیال داخل مخزن، وزن پوسته مخزن و وزن اسكلت نگهدارنده مخزن میباشد را و همچنین بار مرده ی مخزن را كه بار برفی كه روی سطح فوقانی مخزن قرار میگیرد را در نظر میگیریم. سپس با استفاده از نرم افزار انسیس و انجام عمل مش بندی و آنالیز تنش ،‌ تنش وارده بر هر یك از المان ها و نود های ( گره ، nod ) موجود برای هر دو مدل میپردازیم. و بر این اساس و با كمك نرم افزار انسیس مدل برتر را در شرایط بارگذاری یكسان شناسایی میكنیم . سپس با استفاده از نرم افزار انسیس ورك بنچ ( Ansys workbench ) به بهینه‌سازی مدل مربوطه با دیدگاه اقتصادی میپردازیم. و بدین ترتیب كه حداقل قطر استاندارد پایه ها را در شرایط بارگذاری مدل شده در حالت بهینه بدست میاوریم .

فهرست مطالب

چكیده  1

مقدمه  2

فصل اول : كلیات

1-1 كلیات طراحی مخازن تحت فشار 4

1-2 مواد مورد استفاده در ساخت مخازن 4

1-3 جرم مخازن  5

1-4 بررسی تنش در دیواره های مخزن 5

1-5 نكاتی در رابطه با نرم افزار Ansys 5

فصل دوم : تحلیل پایه های مخازن

2-1 پایه های مخازن  7

2-2 شرایط پیش فرض  8

2-3 استاندارد لوله های مانسمان 10

2-4 بارگذاری ثقلی مرده  11

2-5 بار برف  11

2-6 بارگذاری زلزله  11

2-7 بارگذاری طوفان  14

فصل سوم : آنالیز نیرویی با نرم افزار قدرتمند ansys classic

3-1 مشخصات سیستم مورد استفاده 18

3-2 تحلیل پایه های مدل ساده ( مدل اول ) 20

3-3 مقادیر Axial stress در المان های پایه ها 31

3-4 مقادیر تنش های خمشی و برشی در المان های پایه ها 33

3-5 مقادیر تنش های پیچشی درالمان های پایه ها 35

3-6 تحلیل مدل دوم پایه مخازن 37

3-7 مقادیر Axial stress در المان های پایه ها 46

3-8 مقادیر تنش های خمشی و برشی در المان های پایه ها 48

3-9 مقادیر تنش های پیچشی در المان های پایه ها 50

3-10 مقایسه بین دو مدل  52

3-11 نتیجه گیری  58

فصل چهارم : بهینه سازی

4-1 فرضیات  59

4-2 محاسبات نرم افزاری بهینه سازی 62

4-2 محاسبات نرم افزار Ansys work bench 67

4-3 جواب های نرم افزار Ansys work bench 68

نتیجه گیری  106

منابع و ماخذ

فهرست منابع فارسی  107

فهرست منابع لاتین  108

سایت های اطلاع رسانی  109

فهرست اشكال

2-1پایه مخازن – مدل ساده  7

2-2 پایه مخازن – مدل V شكل 7

2-3 شناسایی نوع جریان با توجه به عدد رینولدز ( جریان شناسی ) 16

2-4 محاسبه ضریب درگ با استفاده از عدد رینولدز 17

3-1 مشخصات المان و راستاهای اصلی 19

3-2 المان ها و گره های مشخص شده برای نرم افزار در مدل اول ( مدل ساده ) 20

3-3 وارد كردن مقادیر نیرو به نرم افزار 21

3-4 نتایج Translation المان های پایه ها در راستاهای X,Y,Z 25

3-5 نتایج Rotation المان های پایه ها در راستاهای X,Y,Z 28

3-6 المان ها و گره های مشخص شده برای نرم افزار در مدل دوم 38

3-7 نتایج Translation المان های پایه ها در راستاهای X,Y,Z 40

3-8 نتایج Rotation المان های پایه ها در راستاهای X,Y,Z 43

3-9 مقایسه Translation بین مدل اول و دوم 54

3-10 مقایسه Rotation بین مدل اول و دوم 55

4-1 نمودار جرم بر حسب تكرار 64

4-2 نمودار قطر بر حسب تكرار 65

4-3 نمودار ضخامت بر حسب تكرار 66

برچسب ها : تحلیل استاتیكی و دینامیكی پایه های مخازن در ارتفاع گاز فشرده و بهینه‌سازی آنها برای شرایط طوفان و زلزله , تحلیل , استاتیكی , دینامیكی , پایه های مخازن , ارتفاع گاز فشرده , بهینه‌سازی , شرایط طوفان و زلزله , مخازن , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

اصول لوله کشی آب و فاضلاب در ساختمان و قوانین حاکم بر لوله کشی

این فایل در مورد اصول لوله کشی آب و فاضلاب در ساختمان و قوانین حاکم بر لوله کشیدر 50 اسلاید زیبا امده است

اصول لوله کشی آب و فاضلاب در ساختمان و قوانین حاکم بر لوله کشی

اصول لوله کشی آب و فاضلاب در ساختمان و قوانین حاکم بر لوله کشی
    نهایت به منازل یا واحدهای تجاری و صنعتی می رسد. در مسیرهای مختلف، توسط شیر فلکه های کشویی جریان آب مهار و در شبکه آب توزیع می شود.

    چگونه از لوله اصلی جلوی درب منزل انشعاب بگیریم
    شیر داخل پیاده رو
    نصب کنتور آب
    شرح لوله کشی ساختمان
    طریقه لوله کشی آب سرد و گرم مصرفی
    طریقه اتصال به لوله اصلی
    چگونه از لوله اصلی جلوی درب منزل انشعاب بگیریم
    برای اتصال شبکهلوله کشی آب شهر به لوله کشی داخل ساختمان از بست های مخصوص استفاده می شود در انتخاب مسیر انشعاب دقت کنید که حتی الامکان مسیر مستقیم و بدون پیچ و خم زیاد باشد.
    شکل1-  روش انشعاب گیری از لوله اصلی
    در این شکل یک شیر انشعاب روی لوله اصلی آب شهر نصب شده است یکی از اهداف نصب شیر انشعاب کنترل لوله ی انشعاب است تا در مواردی مانند مشکل در شبکه آب داخل ساختمان بتوان جریان آب ساختمان را قطع کرد.
    طریقه اتصال به لوله اصلی
    برای جلوگیری از یخ زدن آب و نیز وارد آمدن فشار ناشی از تردد وسایل نقلیه باید آن را در عمق مناسبی نصب کرد جنس لوله برای ساختمان ها معمولی باید از نوع پی وی سی فشار قوی، مسی و یا پلی اتیلنی باشد. لوله های فولادی گالوانیزه در برابر خوردگی و پوسیدگی مقاومت کمی دارد و زود از بین می روند ولی در صورتی که مجبور به استفاده هستید آن را با یک لایه قیرگونی بپوشانید. قطر لوله انشعاب به مقدار مصرف در ساختمان، فشار آب شهر، طول و قطر لوله و نیز دوری یا نزدیکی مصرف کننده از لوله اصلی بستگی دارد. در هر صورت توصیه می شود که قطر انشعاب از 3/1 قطر لوله آب شهر بیشتر نباشد. همچنین باید توجه داشت که حداقل قطر این لوله برای مصرف یک خانواده حداقل 20 میلی متر و برای مصرف چند خانواده از 25 میلی متر کمتر نباشد
    شیر داخل پیاده رو
    قبل از نصب کنتور آب در پیاده رو جلو ساختمان در فاصله حداقل 50 سانتی متر از دیوار یا درب پارکینک روی لوله انشعاب اصلی ساختمان نصب می گردد و  توسط یک غلاف ساقه شیر حفاظت و به سطح آورده می شود. و یک درپوش فلزی کوچک در کف پیاده رو روی آن نصب می شود تا محل آن را مشخص کند در هنگام تعمیرات اساسی ساختمان آّب با این شیر قطع و وصل می شود.
    نصب کنتور آب
    جهت کنترل آب از کنتور استفاده می شود. ظرفیت کنتور باید با میزان مصرف متناسب باشد و چون غالبا اندازه قطر لوله خروجی کنتور کمتر از قطر لوله آب ساختمان است این مورد سبب افت فشار می شود و از مصرف بی رویه و خیلی زیاد آب جلوگیری می شود. چرخش توربینی درون کنتور در اثر عبور آب به حرکت در می آید که هرچه سرعت برداشت آب بیشتر باشد چرخ های شماره انداز کنتور بیشتر می چرخند و به صورت عدد بر حسب مترمکعب نمایش داده می شود برای دسترسی آسان مامورین سازمان آب، کنتور معمولاً در داخل ساختمان و یا بعد از درب ورودی حیاط نصب می گردد. کنتور باید در محلی قرار گیرد که خطر انجماد وجود نداشته باشد.
    کنتور
    شرح لوله کشی ساختمان
    بعد از کنتور یک شیر قطع و وصل و شیر یکطرفه در ورودی ساختمان نصب می شود و سپس با توجه بهشبکه لوله کشی و تجهیزات آب رسانی مورد استفاده در ساختمان ها، بسته به این که تک واحدی یا مجموعه ای از چند واحد مسکونی، تجاری یا اداری باشد ادامه مسیر لوله کشی متنوع است بعد از شیر یکطرفه انشعاب های مناسب برای تهیه آب گرم مصرفی و لوله های تغذیه آب سرد طبقات و  زیر زمین جدا می شوند. در صوت استفاده از دستگاه سختی گیر آب در سیستم حرارت مرکزی و تهویه مطبوع، انشعاب دیگری نیز برای آن در نظر گرفته می شود. یک شیر فلکه سرشیلنگی برای برداشت آب می توانید در موتورخانه نصب نمایید لوله های آب گرم خروجی از منبع آب گرم نیز همراه لوله آب سرد وارد سرویس ها شده، وسایل بهداشتی را تغذیه می کند.
    طریقه لوله کشی آب سرد و گرم مصرفی
    در ساختمان های بزرگ تر و چند واحدی، معمولا یک یا چند مسیر برای بالا بردن لوله های آب در نظر گرفته می شود. برای تمام لوله های بالارونده در ابتدای مسیر باید از شیر فلکه قطع دستی استفاده شود. و در ابتدای هر طبقه نیز برای لوله ورودی به طبقه باید از شیر فلکه قطع و وصل برای کلیه لوله ها استفاده کرد. سپس لوله های آب سرد و گرم مصرفی در طبقات ساختمان توزیع می گردد. در صورتی داشتن سقف کاذب امکان پذیر بهتر است لوله کشی در هر واحد در داخل سقف کاذب همان طبقه انجام گردد. علاوه بر لوله های آب سرد و آب گرم لوله سومی به نام لوله گردش آب گرم که معمولا از آخرین مصرف کننده گرفته شده و در محل ورود آب سرد به منبع آب گرم وصل می شود. و کارش گردش دائمی آب بین مصرف کننده ها و منبع آب گرم می باشد چه مصرف کننده باز و یا بسته باشد. وجود این لوله از هدر رفت آب جلوگیری می کنند زیرا در محل هایی که فاصله تا منبع آبگرمکن زیاد باشد سریعتر به آب گرم دسترسی پیدا می کنیم.  برای جلوگیری از خطر وقوع آلودگی در شبکه لوله کشی توزیع آب، از راه ها و وسایلی مانند فاصله هوایی، شیر یک طرفه و شیر خلا استفاده می شود.
    شیر یکطرفه
    شیرهای یکطرفه معمولاً بعد از کنتور آب، روی خط تغذیه آب سرد، قبل از آب گرم کن و مواردی دیگر استفاده می شود. شیر یکطرفه باید فقط در یک جهت به آب اجازه عبور دهد و از نوع فنردار با نشیمن آب بند باشد
    شیر خلاشکن
    شیر یا وسیله مکانیکی خلاشکن عمل مکش سیفونی را حذف می کند این وسیله روی شیر فشاری آب شست و شوی کاسه توالت، روی خط تغذیه آب بهداشتی به ماشین لباس شویی و ظرف شویی نصب می گردد و در صورت قطع جریان آب شهر جلو برگشت جریان را می گیرد.
    لوله کشی آب سرد و گرم با توجه به مجتمع یا تک واحدی بودن ساختمان و یا بسته به مورد کاربری آن(مسکونی باشد یا تجاری) می تواند بسیار متنوع باشد. در کلیه انواع مسیر آب مصرفی پس از اتصال به کنتور، به شیر یکطرفه قطع و وصل در ورودی ساختمان متصل می گردد.
    در لوله کشی آب سرد و گرم ساختمان، آب معمولا از یک انشعاب اصلی وارد لوله تقسیم کننده می گردد و بعد از آن توسط یک یا چند مسیر جداکننده وارد ساختمانهای چند واحدی یا تک واحدی می گردد و انشعاب های آب سرد و گرم مصرفی، برای ورود به هر واحد در نظر گرفته می شود.
    با توجه به وجود انشعابهای متعدد در لوله کشی آب بخصوص در مجتمع های مسکونی و تجاری بزرگ و همچنین لزوم بالا بودن  ثبات و دوام  لوله ها و پائین بودن هزینه های در نظر گرفته شده، مزایای استفاده از لوله های پنج لایه PEX-AL-PEX  به شرح زیر می باشد :
    -         مقاومت مکانیکی بالا
    -         شکل پذیری آسان
    -         طول زیاد کلاف
    -         کمترین میزان ضایعات نسبت به سایر انواع
    -         کاهش قابل توجه میزان مصرف اتصالات
    -         سرعت نصب بالا
    -         عمرمفید طولانی
    -         صرفه جوئی در هزینه
    -         عدم نفوذ اکسیژن و اکسیده شدن تاسیسات
    روش گام به گام رسم لوله کشی آب سرد و گرم :
    پلان مورد استفاده باید بدون اندازه گذاری و بدون تزیینات معماری و بدون در باشد.
    – خطوط لوله باید مستقیم و موازی دیوارها باشد.
    – نقشه لوله کشی آب باید با نقشه های برق و سازه و فاضلاب مطابقت داده شود تا تداخل نداشته باشند.
    – پلان طبقه اول یک ساختمان سه طبقه در زیر آورده شده است :
    مطلوبست رسم پلان لوله کشی آب سرد و گرم طبقه اول این ساختمان سه طبقه (پیلوت ،طبقه اول، طبقه دوم)
    ۱- تعیین محل رایزرها :
    در داکت یا داخل دیوار قرار می گیرند.باید سعی شود کوتاهترین فاصله را تا مصرف کننده داشته باشند ضمنالوله آب نبایداز اتاقک برق و آسانسور و دودکش عبور کند. قطر دایره مربوط به رایزر را در پلان با مقیاس ۱/۱۰۰ ۰/۵۰ در نظر بگیرید.
    ۲- تعیین محل شیرهای مصرف :
    شیرهای مصرف را می توانید بصورت دایره توپر به قطر ۰/۰۲ رسم نمایید یا بصورت دو خط متقاطع عمود بر هم (مانند شکل روبرو)
    ۳- لوله کشی آب سرد – CW :
    با خط و نقطه رسم می شود. با دستور LTS مقیاس خط را متناسب با مقیاس نقشه تنظیم نمایید. دقت نمایید کوتاهترین مسیر ممکن را (برای صرفه جویی در مصرف لوله) در نظر بگیرید.
    ۴- لوله کشی آب گرم رفت DHWS :
    با خط و دو نقطه رسم می شود.
    ۵- لوله کشی آب گرم برگشتی DHWR :
    با خط و سه نقطه رسم می شود. این لوله باید به لوله آب گرم رفت در نزدیکی محل مصرف وصل باشد. علت استفاده از این لوله اینست که آب در لوله های آب گرم در صورت عدم برداشت، بمرور سرد نگردد. لازم به ذکر است که در ساختمانهایی که هر طبقه برای خود دستگاه آبگرمکن دیواری یا پکیج دارد استفاده از این لوله لزومی ندارد.
    ۶- نوشتن قطر رایزرها:
    – هرچه تعداد مصرف کننده زیاد باشد قطر رایزر بزرگتر است. UP به مفهوم اینست که لوله بالا می رود. DN به مفهوم اینست که لوله پایین می آید. در این طبقه رایزرها هم بطرف پایین (پیلوت) و هم به طبقه بالا (طبقه دوم) امتداد می یابند.مسلما هر چقدر به طبقات بالاتر برویم از قطر رایزرها کم می شود.
    ۷- نوشتن قطر لوله های آب :
    مسلما قطر لوله های فرعی و انشعابی باید کمتر از لوله های اصلی و رایزرها باشد.




توصیه های مربوط به لوله کشی ساختمان و سرویس ها



آیا می دانید که بیشتر خرابی های ساختمان از سیستم لوله کشی می باشد ؟ چراکه سنگ ، آجر و گچ و سرامیک و ... کمتر در معرض آسیب قرار می گیرند .
لذا پیشنهاد می شود در مورد این امر مهم هرگز کوتاهی نکنید و سعی کنید همیشه بهترین نوع لوازم مصرفی را اتخاب نمایید تا خیالتان تا سالها راحت باشد ، همچنین پیمانکاری که انتخاب می کنید می بایست از نظر تجربه و توانایی های فنی و اطلاعات ، آگاهی های لازم را داشته باشد تا هم در حسن انجام کار و هم در توصیه ها و پیشنهاد ها بتواند بهترین کمک را به شما داشته باشد .

آیا می دانید اگر موتورخانه شما تمیز باشد ، نیازی به سرویس مشعل و .. ندارید .
سعی کنید کف و دیوراهای موتورخانه ساختمان شما کاشی و سرامیک شده باشد و از موتورخانه به عنوان انباری استفاده نشود ، هرهفته کف موتورخانه شستشو شود تا مشعل گرد و غبارهای موجود را به خود جذب نکند .
سعی کنید پمپ ها را هفته ای یکبار بخصوص در ایام زمستان که موتورخانه همیشه روشن است روغنکاری نمایید تا از عمر مفید و بازدهی واقعی آن بهر ببرید .
توصیه می شود منبع دو جداره یا کوئل دار خود را عایق بندی نمایید تا مصرف انرژی شما بیش از حد نباشد .



برای اینکه در فصل زمستان منبع انبساط شما که معمولا روی پشت بام قرار می گیرد ، بهتر است از جنس آلومینیوم در نظر گرفته شود تا از پوسیدگی و سوراخ شدن ایمن باشد .


در مورد سرویس های بهداشتی که دارای توالت های فرنگی می باشند ، توصیه می شود وسایل داخل توالت فرنگی را چک نمایید چرا در برخی از موارد در صورت بی توجهی به درست کار کردن لوازم و یا آب بندی نکردن توالت فرنگی ، ممکن است باعث به هدر رفتن آب مصرفی شما گردد و همچنین پیشنهاد می گردد جهت تعویض وسایل داخلی از قطعات استاندارد و با کیفیت استفاده نمایید .

لازم به ذکر است اگر تصور می کنید در سرویس خود نیازی به بوگیر نیست و توالت فرنگی خود کار بوگیری را انجام می دهد ، در اشتباه هستید سرویس شما نیاز به بوگیر هم دارد .

اگر منبع کوئل دارید به شما توصیه می شود حداقل 2 الی 3 سال یکبار آن را جرم گیری نمایید. در صورتی که آب مصرفی گرم پاسخگو نبود با مواد شوینده مخصوص جرم گیری صورت خواهد پذیرفت.

در صورتی که منبع دو جداره نیز سوراخ گردد میتوان پی به خراب بودن آن برد که با جوشکاری محل مورد نظر اشکال رفع خواهد شد.

منبع دوجداره معمولا در ساختمان هایی که تعداد خانوارهای آن کم می باشد استفاده میشود و منبع کوئل دار نیز در ساختمان های با خانوار زیاد –مثل مجتمع ها- مورد استفاده قرار میگیرد.

آب مصرفی نیز یکی از مهم ترین مسائلی است که باید مرغوبترین شیر کار گذاشته شودتا سلامتی مشتریان تضمین شود.

امروزه محصولات بعضی کارخانه ها به دلیل استفاده نکردن از مواد اولیه مناسب از مرغوبیت لازم برخوردار نیستند و باعث بو دار شدن آب شرب می شود.

همچنین به شما توصیه می کنیم که شیر های آب خود را به تصفیه کننده های موجود مجهز نمایید چرا که آب شرب آنچنان که باید و شاید تصفیه شده نیست . اگر دقت کرده باشید متوجه میشوید که بعد از مدتی فشار آب پایین می آید که با تمیز کردن دستگاه تصویه این مشکل نیز بر طرف می شود.

به شما توصیه اکید می کنیم که برای لوله های شوفاژ حتما از لوله های پلاستیکی استفاده نمایید چرا که به دلیل فشار بالای آب و گر

برچسب ها : اصول لوله کشی آب و فاضلاب در ساختمان و قوانین حاکم بر لوله کشی , لوله کشی آب و فاضلاب ساختمان لوله کشی آب و فاضلاب نیوپایپpipingلوله ساختمانسیالاتآب و فاضلاب ساختمان پایپینگپمپ آبلوله آب لوله فاضلابل , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

طراحی و ساخت دستگاه برش لوله ها از 2000 mm تا 800mm سایز

در این پروژه یک دستگاه ارهّ برش که برش آن توسط تیغچه برش است طراحی شده

طراحی و ساخت دستگاه برش لوله ها از 2000 mm تا 800mm سایز

در این پروژه یک دستگاه ارهّ برش که برش آن توسط تیغچه برش است طراحی شده، از جمله نکات مهمی که دراین دستگاه مد نظر گرفته شده شامل موارد ذیل است:

- این دستگاه بدون سه نظام (اسپیندل) باید کار کند.

- دراین دستگاه ابزار ثابت وقطعه کار در حال دوران است.

- قابلیت برش لوله ها با سایز mm800 تا mm2000

- سنتر بودن نوک تیغچه برش وقطعه کار که اگر تیغچه برش بالاتر یا پایینتر از سنتر باشد مشکلاتی را بوجود خواهدآورد.

- این دستگاه در مقایسه بادستگاه برش که با ارهّ برش (صفحه برش) کار می کند دارای مزیتهایی از جمله آلودگیهای زیست محیطی می باشد.

کلمات کلیدی: دستگاه راهّ برش- هیدرولیک – نیوماتیک- تیغچه برش- ریل- لوله- استنر دوران.

فهرست مطالب

چکیده1

مقدمه. 2

فصل اول. 4

معرفی دستگاه برش لوله. 4

1-1-معرفی دستگاه برش لوله که ابزار برش آن صفحه برش می باشد:4

2-1-معرفی دستگاه برش لوله که ابزار برش آن تیغچة برش می باشد:6

فصل دوم. 9

انواع روشهای برش لوله. 9

2-2-لیزر9

3-2- واتر جت.. 15

4-2- وایر کات.. 19

5-2-هوا برش:27

7-2- تیغچه برش... 35

8-2- صفحه برش... 36

9-2- دلیل انتخاب تیغچه برش... 37

1-3- طراحی دستگاه که بدون سه نظام کار کند.38

2-3- ثابت بودن ابزار38

3-3- سنتر بودن ابزارو قطعه کار38

4-3- نحوه سنتر کردن ابزار وقطعه کار در این دستگاه39

5-3- مجموعه ریل (1)40

6-3- مجموعه ریل (2)40

7-3- وظایف جک هیدرونیوماتیکی (1)40

8-3- وظایف جک هیدرونیوماتیکی(2)40

9-3- جک هیدرونیوماتیکی (3)41

10-3- دلیل استفاده از جک هیدرونیوماتیکی.. 41

11-3- شاسی متحرک.. 42

نحوه ی انتخاب تیغچه برش... 43

1-4- مشخصات وانتخاب تیغچه برش:43

2-4- مزایای تیغچه برش HSS. 43

3-4- درجه بندی ابزار های HSS. 44

4-4-هندسه تیز کردن ابزار و زاویة لبه ها44

فصل پنجم. 46

1-5- محاسبه ی نیرو وتوان مربوط به تیغچه برش... 46

2-5- محاسبه نیرویی که از طرف جک عمودی به لوله وارد می شود.47

3-5- محاسبه جک متصل به سیستم ریل اصلی (ریل شماره 2):48

فصل ششم. 51

معرفی استند دوران. 51

2-6 روکش های لاستیکی مربوط به توپی ها:52

خصوصیات روکشهای لاستیکی پلی یورتان:52

منابع

برچسب ها : طراحی و ساخت دستگاه برش لوله ها از 2000 mm تا 800mm سایز , دستگاه راهّ برش , هیدرولیک , نیوماتیک , تیغچه برش , ریل , لوله , استنر دوران , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

تاثیر كنترل كیفی در صنعت خودرو

خودرو فقط یك كالا یا محصول صنعتی نیست بلكه به تنهایی یك فرهنگ است

تاثیر كنترل كیفی در صنعت خودرو

خودرو فقط یك كالا یا محصول صنعتی نیست . بلكه به تنهایی یك فرهنگ است .شمول آن بر حوزه های متنوع و گسترده علوم و فنون ، تجارب و مهارتهای انسانی ، شیوههای گوناگون مدیریت وانجام كارها، تاثیر آن بر شئون مختلف زندگی اجتماعی و آرایش شهرها و از همه مهمتر حضور روز ا فزون و غیر قابل اجتناب دیدگاههای زیبایی شناسانه و ... از آن چیزی فراتر از یك كالای صنعتی معمولی ساخته است.

 فهرست مطالب

 چكیده:1

مقدمه. 2

نهضت كیفیت.. 2

ISO/TS 16949 زبان مشترك صنعت خودرو و قطعه سازی.. 4

استاندارد ISO 9000. 4

الزامات سیستم مدیریت كیفیت تامین كنندگان سازه گستر سایپا7

نیازمندیهای استاندارد سیستم های مدیریت كیفیت.. 8

سیستم های مدیریت كیفیت –نیازمندی های ویژه برای استفاده از ISO 9001:2000 در سازمان های تولید كننده و تامین كننده قطعات خودرو11

1-2- كاربرد. 12

3-اصطلاحات و تعاریف.. 13

3-1- اصلاحات تعاریف خاص صنعت خودرو13

3-1-2- سازمان مسئول طراحی.. 13

3-1-3- خطاناپذیر سازی.. 14

3-1-4- آزمایشگاه14

3-1-6- ساخت.. 14

3-1-10- بخش های دور از محل كار14

3-1-11- كارگاه15

3-1-12- مشخصه ویژه15

4-سیستم مدیریت كیفیت.. 15

4-1-الزامات عمومی.. 15

4-1-1- الزامات عمومی – تكمیلی.. 15

4-2- الزامات مربوط به مستندات.. 16

4-2-1- كلیات.. 16

4-2-2- نظامنامه كیفیت.. 16

4-2-2-1- نظامنامه كیفیت – تكمیلی.. 16

4-2-3- كنترل مدارك.. 16

4-2-3-0-كنترل مدارك- تكمیلی.. 17

4-2-3-1- مشخصه های مهندسی.. 17

4-2-4-كنترل سوابق.. 17

4-2-4-1- نگهداری سوابق.. 18

5-1- تعهد مدیریت.. 18

5-1-1-كارائی فرآیند. 18

5-2-مشتری محوری.. 18

5-3- خط مشی كیفیت.. 18

5-3-1- خط مشی كیفیت – تكمیلی.. 19

5-4-1-1-اهداف كیفیت – تكمیلی.. 19

5-4-1-2- طرح تجاری سازمان. 19

5-5-مسئولیت ، اختیار و ارتباطات.. 20

5- 6-بازنگری مدیریت.. 21

6- مدیریت منابع. 22

6-1- فراهم نمودن منابع. 22

6-2- منابع انسانی.. 22

6-2-1-كلیات.. 22

6-3- زیر ساخت.. 25

6-4- محیط كار25

7-پدید آوردن محصول. 26

7-1- طرح ریزی پدید آوری محصول. 26

7-2- فرایند های مرتبط با مشتری.. 28

7-3- طراحی و تكوین.. 29

7-4-خرید. 35

7-4-1-فرایند خرید. 35

7-5-تولید و ارائه خدمات.. 37

7-5-1-كنترل تولید و ارائه خدمات.. 37

7-6- كنترل وسایل پایش و اندازه گیری.. 41

8- اندازه گیری ، تحلیل و بهبود. 44

8-1- كلیات.. 44

8-2- پایش و اندازه گیری.. 44

8-3- كنترل محصول نامنطبق.. 48

8-4- تجزیه و تحلیل داده ها50

8-5- بهبود. 51

آدیت محصول- آدیت فرآیند. 54

آدیت محصول. 55

1-كلیات.. 55

2-تعاریف و هدف آدیت محصول. 56

3-تهیه و طرح ریزی آدیتهای محصول. 59

4-انجام آدیت محصول. 64

5-تجزیه و تحلیل نتایج آدیت.. 70

آدیت فرایند. 72

1- هدف.. 72

2-دامنه كاربرد. 72

3-منابع. 72

4-شرح. 72

5-روش امتیازدهی.. 74

6-DPE.. 74

7-درجه بندی كلی.. 75

حمل و نقل.. 84

بسته بندی و ارسال. 86

ابزاری قدرتمند برای كنترل فرایند(SPC )88

كیفیت دادهای اندازه گیری.. 89

ابزارهای اندازه گیری:91

منابع 92

برچسب ها : تاثیر كنترل كیفی در صنعت خودرو , كنترل كیفی , صنعت خودرو , قطعه سازی , کنترل کیفیت , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

آنالیز اگزرژی آبگرمکن‌های خورشیدی

آبگرمکنهای خورشیدی پرکاربردترین سیستمهای حرارتی خورشیدی در جهانند اصلی‌ترین بخش آنها کلکتور خورشیدی است

آنالیز اگزرژی آبگرمکن‌های خورشیدی

آبگرمکنهای خورشیدی پرکاربردترین سیستمهای حرارتی خورشیدی در جهانند. اصلی‌ترین بخش آنها کلکتور خورشیدی است که انرژی تابشی خورشید را جذب کرده و به سیال عامل انتقال می‌دهد. استفاده از راندمان قانون اول ترمودینامیک به عنوان یکی از مهمترین پارامترها جهت معرفی و مقایسه‌ی سیستمهای حرارتی از جمله کلکتورهای خورشیدی به طور متداول مورد استفاده قرار می‌گیرد. در حالیکه قانون اول ترمودینامیک به تنهایی قادر به بیان عملکرد کمی و کیفی این سیستمها نمی‌باشد. در این تحقیق مدلی تئوری و جامع برای تحلیل انرژی (قانون اول ترمودینامیک) و اگزرژی (قانون دوم ترمودینامیک) کلکتورهای خورشیدی صفحه تخت و لوله‌ای خلاء با لوله حرارتی ارائه شده که در آن تاثیر مولفه‌های طراحی کلکتور روی عملکرد آن قابل بررسی است. پس از ارزیابی و تایید این مدل با استفاده از نتایج آزمایشات عملی به بررسی تاثیر پارامترهای طراحی مختلف روی راندمان انرژی و اگزرژی کلکتور پرداخته شده است.

فهرست:

چکیده. 1

مقدمه. 2

فصل اول: کلیات... 4

1-1) هدف.. 4

1-2) پیشینه‌ی تحقیق.. 4

1-3) روش کار و تحقیق.. 10

فصل دوم: کلکتورهای خورشیدی.. 12

2-1 ) کلکتور صفحه تخت... 12

2-1-1) ساختمان کلکتور صفحه تخت... 12

2-1-2) تاثیر آب و هوا بر کلکتور صفحه تخت 15

2-2 ) کلکتورهای لوله ای خلاء 15

2-2-1) انواع کلکتورهای لوله ای خلاء 16

2-3 ) کلکتورهای متمرکز کننده. 19

2-3-1 ) اجزای کلکتورهای متمرکز کننده 20

2-3-2 ) انواع کلکتورهای متمرکز کننده 20

فصل سوم : آبگرمکنهای خورشیدی.. 24

3-1 ) اجزای اصلی آبگرمکن های خورشیدی 25

3-1-1) کلکتور خورشیدی 25

3-1-2) مخزن ذخیره آب گرم.. 25

3-2-1 ) آبگرمکن خورشیدی ترموسیفونی 26

3-2-2) آبگرمکن های خورشیدی با سیستم های جابجایی اجباری 27

3-2-3) آبگرمکن های خورشیدی یکپارچه. 29

فصل چهارم : آنالیز قانون دوم ترمودینامیک... 31

4-1 ) انرژی و قانون اول ترودینامیک... 31

4-2) قانون دوم ترمودینامیک... 32

4-2-1) اگزرژی.. 33

4-2-2)اتلاف اگزرژی و تولید آنتروپی در فرایندهای ترمودینامیکی.. 38

فصل پنچم : آنالیز انرژی و اگزرژی کلکتورهای خورشیدی.. 41

5-1) کلکتور صفحه تخت... 41

5-1-1) آنالیز انرژی.. 41

5-1-2) آنالیز اگزرژی.. 44

5-2) کلکتور لوله‌ای خلاء با لوله حرارتی.. 47

5-2-1) تحلیل حرارتی.. 47

5-2-2) راندمان انرژی.. 52

5-2-2) راندمان اگزرژی.. 52

فصل ششم : نتیجه‌گیری و پیشنهادات... 54

6-1) ارزیابی عملی روابط تئوری.. 54

6-1-1) کلکتور صفحه تختف... 55

6-1-2) کلکتور لوله‌ای خلاء با لوله حرارتی.. 61

6-2) بررسی تاثیر تغییر پارامترهای طراحی بر عملکرد کلکتورها. 66

6-2-1) کلکتور صفحه تخت... 66

6-2-2) کلکتور لوله‌ای خلاء با لوله حرارتی.. 75

6-3) جمع بندی و پیشنهادات... 77

منابع و ماخذ. 78

فهرست منابع لاتین.. 78

سایتهای اطلاع رسانی.. 80

چکیده انگلیسی.. 81

صفحه عنوان انگلیسی 82

 فهرست جدول‌ها

عنوان شماره صفحه

جدول 4-1) مقایسه بین انرژی و اگزرژی.. 34

جدول 6-1) مشخصات کلکتور صفحه تخت مورد استفاده جهت آزمایشات عملی.. 55

جدول 6-2) نتایج آزمایشات عملی کلکتور صفحه تخت... 56

جدول 6-3) مشخصات کلکتور لوله‌ای خلاء مورد استفاده در آزمایشگاه. 61

جدول 6-4) نتایج آزمایشات عملی و تئوری کلکتور لوله‌ای خلاء 62

 فهرست نمودار‌ها

عنوان شماره صفحه

نمودار 6-1) تغییرات راندمان انرژی کلکتور صفحه تخت بر حسب در دبیهای مختلف.58

نمودار 6-2) تغییرات راندمان اگزرژی کلکتور صفحه تخت بر حسب در دبیهای مختلف.60

نمودار 6-3) تغییرات راندمان انرژی کلکتور لوله‌ای خلاء بر حسب در دبیهای مختلف.64

نمودار 6-4) تغییرات راندمان اگزرژی کلکتور لوله‌ای خلاء بر حسب در دبیهای مختلف.65

نمودار 6-5) تغییرات دمای صفحه جاذب بر حسب تغییرات و دبی جریان.. 67

نمودار 6-6) تغییرات راندمان انرژی کلکتور صفحه تخت بر حسب و دبی جریان ورودی به کلکتور.68

نمودار 6-7) تغییرات راندمان اگزرژی کلکتور صفحه تخت بر حسب و دبی جریان ورودی به کلکتور.69

نمودار 6-8) تغییرات راندمان انرژی و اگزرژی کلکتور را بر حسب تغییرات قطر لوله‌های داخلی کلکتور.70

نمودار 6-9) تغییرات راندمان انرژی کلکتور بر حسب ضخامت عایق پشت کلکتور.71

نمودار 6-10) تغییرات راندمان اگزرژی کلکتور بر حسب ضخامت عایق پشت کلکتور.71

نمودار 6-12) تغییرات راندمان اگزرژی کلکتور بر حسب سرعت وزش باد.72

نمودار 6-13) تغییرات راندمان انرژی کلکتور بر حسب ، برای سه سیال عامل مختلف.73

نمودار 6-14) تغییرات راندمان اگزرژی کلکتور بر حسب ، برای سه سیال عامل مختلف.74

نمودار 6-15) تغییرات راندمان انرژی کلکتور لوله‌ای خلاء بر حسب و دبی جریان ورودی به کلکتور.75

نمودار 6-16) تغییرات راندمان اگزرژی کلکتور لوله‌ای خلاء بر حسب و دبی جریان ورودی به کلکتور.76

 فهرست شکل‌ها

عنوان شماره صفحه

شکل 2-1 ) کلکتور صفحه تخت 15

شکل 2-2) کلکتور لوله‌ای خلاء. 16

شکل 2-3 ) کلکتور لوله ای خلاء جریان مستقیم.. 17

شکل 2-5 ) کلکتور لوله ای خلاء با دو لوله‌ی شیشه‌ای.. 18

شکل 2-6) نمای شماتیک کلکتور لوله‌ای خلاء با لوله حرارتی.. 19

شکل 2-7) کلکتور سهموی خطی.. 21

شکل 2-8) کلکتور فرنل.. 22

شکل 3-1 ) ابگرمکن ترموسیفونی با کلکتور صفحه تخت... 26

شکل 3-2 ) آبگرمکن خورشیدی ترموسیفونی حلقه باز. 27

شکل 3-3) آبگرمکن خورشیدی با سیستم های جابجایی اجباری حلقه باز. 28

شکل 5-1) نمای شماتیک کلکتور صفحه تخت مورد بررسی.41

شکل 5-2) لوله حرارتی در حالت افقی.. 48

شکل 5-3) کلکتور لوله‌ای خلاء با لوله حرارتی مورد بررسی.. 49

شکل 5-4) مدل الکتریکی انتقال حرارت در کلکتور لوله خلاء با لوله حرارتی.49

شکل 6-1) تجهیزات مورد استفاده در آزمایشگاه انرژی خورشیدی.. 54

برچسب ها : آنالیز اگزرژی آبگرمکن‌های خورشیدی , آنالیز , اگزرژی , آبگرمکن‌های خورشیدی , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

سمینار بررسی امكان‌پذیری طراحی و ساخت قالب‌های فورج مدولار (Modular)

این محصول در قالب فایل word و در 114 صفحه تهیه و تنظیم شده است

سمینار بررسی امكان‌پذیری طراحی و ساخت قالب‌های فورج مدولار  (Modular)

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

مقدمه:

برای بهینه سازی صنعتی و رونق اقتصادی، و ارتقاء و پیشرفت آموزشی و تكنولوژیكی و قدرت علمی و رقابت فرآورده‌های تولیدی در بازارهای جهانی نیاز به كسب دانش‌ جدید، آموزش و به كارگیری تكنولوژی و روش‌های مدرن در صنعت قالبسازی می‌باشد.

هم اكنون بیشتر قطعات مهم صنایع خودروسازی، و صنایع نظامی و موتورسیكلت، و ابزار آلات صنعتی و … به كمك صنعت آهنگری و قالب های فورج تهیه می‌شوند.

با توجه به آمار و ارقام و تحلیل‌های علمی و كاربردی صنعتی كه انجام شده است، باید پروسة طراحی و ساخت قالب‌های فورج كه شامل طراحی علمی و محاسباتی قالب است و انتخاب مواد قالب و مراحل ساخت و ماشینكاری و عملیات حرارتی قطعات و مونتاژ قالب به شكل صحیح و علمی انجام شود تا قالب‌ها عمر و بازدهی مفیدی داشته باشند و محصولات تولیدی اشان نیز كیفیت مطلوب، عالی و استانداردی را پیدا نمایند.

آهنگری قدیمی ترین و اصلی ترین روش شكل دادن فلزات است. آهنگری به معنای تغییر شكل مواد با فشار بین قالبها، احتمالاً قدیمی ترین روشی است كه توسط انسان به كار گرفته شده است تا فلزات را به شكل مناسبی در آورد. طی سالهای متمادی صنعت آهنگری مراحل پیشرفت را طی نموده است.

شكل دادن طبق DIN 8580 یعنی «تولید با روش تغییر شكل خمیری (پلاستیكی) یك جسم جامد كه در آن جرم و نیز همبستگی آن حفظ شود.

طبق یك تقسیم بندی در روشهای شكل دادن براساس تنشهای غالب موجود در منطقه شكل دادن، شكل دادن با قالب بسته‌ آهنگری و شكل دادن با قالب باز در این تقسیم بندی روشهای شكل دادن، جزء زیر مجموعه‌های شكل دادن فشاری می باشند.

از قابلیت‌های روش فورج در تولید فرآورده‌های صنعتی می‌توان به كاهش هزینه و انبوهی تولید، و از معایب این روش به كمتر دقیق بودن قطعات تولید شده اشاره كرد.

موضوع مورد بحث، بررسی امكان‌پذیری طراحی و ساخت قالبهای فورج مدولار می‌باشد یعنی انعطاف پذیر كردن قالب فورج، یا قطعه قطعه كردن قالب فورج، یعنی در ساخت قالب از چندین قطعه استفاده شود به صورت Modular. كه از كنار هم قرار گرفتن آنها، كل قالب شكل می‌گیرد.

هدف این طرح آن است كه یك قالب تنها برای تولید یك قطعه یا یك محصول نباشد، بلكه با جابه‌جا كردن مدولهای آن و جایگزین كردن مدول مناسب بتوان محصول دیگر را تولید كرد.

حتی اگر قسمتی از قالب دچار مشكل شد یعنی ترك بردار یا بشكند می‌توان مدول آسیب دیده را خارج كرد و مدول مناسب را در سرجای خود جازد. مهم آن است كه این طرح باعث می شود، زمان طراحی فوق‌العاده كاهش یابد، و یك كاهش مهم در هزینه‌های ابزار ایجاد می‌شود.

این امر همچنین باعث تنوع در محصولات تولیدی خواهد شد و ما می توانیم در كوتاهترین زمان ممكن با تعویض قسمتهایی از قالب با مدولهای مناسب، محصول جدید دیگری را تولید كنیم و میزان تولیدات محصولها را نیز افزایش می دهد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                صفحه

مقدمه..................................................................................................................... 1

فصل اول

1- صنعت فورج.................................................................................................... 5

1-1- انواع عملیات آهنگری................................................................................... 9

1-1-1- از جهت درجه حرارت............................................................................ 9

2-1-1- از دید چگونگی تغییر شكل..................................................................... 11

فصل دوم

2- تجهیزات آهنگری............................................................................................. 19

1-2- چكش ها و پرسهای فورج........................................................................... 19

2-2- نمودار گردشی ........................................................................................... 22

2-3- اجزای سیستم فورج.................................................................................... 23

فصل سوم

3- اصول آهنگری................................................................................................. 26

1-3- مراحل اصلی شكل دادن با فلش................................................................. 26

2-3- نحوه سیلان فلز در فرایند فورج................................................................. 29

3-3- دسته بندی قطعات فورج............................................................................. 38

فصل چهارم

4- اصول طراحی قالبهای فورج............................................................................ 41

1-4- طراحی قالبهای بسته آهنگری..................................................................... 44

2-4- مواردی كه باید در طراحی قالبهای فورج رعایت شود............................... 53

فصل پنجم

5- توسعه یك سیستم ابزار انعطاف پذیر............................................................. 61

1-5- طراحی ابزار................................................................................................ 63

2-5- سیستم برای تراز و بست قالبها.................................................................. 66

3-5- سیستم برای راهنمایی بین قسمت بالا و پایین............................................ 66

4-5- سیستم تعویض سمبه.................................................................................. 67

5-5- سیستم تعویض سریع قالب......................................................................... 67

6-5- زمان انجام طراحی...................................................................................... 72

7-5- روشهایی برای جاسازی قطعات قالب......................................................... 73

فصل ششم

6- انعطاف پذیر ساختن........................................................................................ 88

1-6- قالبهای چند تكه .......................................................................................... 90

2-6- سیستم های قالب چند تكه فورج................................................................. 96

3-6- قالبهای چند تكه در آهنگری دقیق آلومینیوم............................................... 102

4-6- سایش قالب و كنترل آن.............................................................................. 106

نتیجه گیری............................................................................................................ 108

منابع...................................................................................................................... 109

سپاسگذاری........................................................................................................... 110

برچسب ها : سمینار بررسی امكان‌پذیری طراحی و ساخت قالب‌های فورج مدولار (Modular) , صنعت فورج , انواع عملیات آهنگری , تجهیزات آهنگری , چكش ها و پرسهای فورج , اجزای سیستم فورج , اصول آهنگری , مراحل اصلی شكل دادن با فلش , نحوه سیلان فلز در فرایند فورج , دسته بندی قطعات فورج , اصول طراحی قالبهای فورج , طراحی قالبهای بسته آهنگری , مواردی كه باید در طراحی قالبهای فورج رعایت شود , توسعه یك سیستم ابزار انعطاف پذیر , طراحی ابزار , سیستم برای تراز و بس

انرژیهای تجدید پذیر Renewable energies

این محصول در قالب فایل word و در 19 صفحه تهیه و تنظیم شده است

انرژیهای تجدید پذیر Renewable energies

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

پیشگفتار

آینده انرژی

از انقلاب صنعتی یعنی 200 سال پیش تاکنون بشر به سوخت فسیلی وابسته بوده است حتی تصور تغییر این وضعیت نیز دشوار است. احتمال کاهش مصرف وجود دارد اما توقف استفاده از سوخت فسیلی غیرممکن است زیرا مسلماً جایگزین مناسبی برای آن وجود ندارد. غیرقابل تصور بودن این موضوع، مورد بحث در حوزه تغییرات آب و هوایی بوده است. مصرف کمتر سوخت یعنی درخواست هواداران حفظ محیط زیست مشکل را حل نمی کند مگر آنکه همزمان رشد اقتصادی نیز متوقف شود. اگر چنین شرطی تحقق نیابد (که نخواهد یافت) هر میزان صرفه جویی از طریق رشد کارایی به واسطه رشد مصرف سرانه انرژی از میان خواهد رفت. طی چندماه اخیر جهان شاهد تحولات مختلفی در حوزه انرژی بوده است، قیمت نفت به رکوردهای جدید رسیده و بحث درباره تمام شدن نفت دیگر زمزمه نمی شود بلکه آشکارا درباره آن بحث می شود. به این ترتیب این وسوسه به وجود می آید که پایان جهان نزدیک است.

اما همه تا این اندازه بدبین نیستند زیرا در دنیای خیال بیولوژیست ها، مهندسان و فیزیکدان ها، دنیایی جدید در حال شکل گیری است. برنامه ها برای پایان اقتصاد وابسته به سوخت فسیلی در حال تدوین است. آنها به جای اعمال فشار یا ترساندن مردم تلاش می کنند ایشان را متقاعد کنند. آنها جهانی را وعده می دهند که در یک سطح فراتر از حد تصور دگرگون شده اما در سطحی دیگر به همین شکل کنونی باقی مانده و حتی بهتر شده است.
به نظر می رسد انرژی جایگزین سوخت فسیلی نوعی فریب است. ظاهراً سلول های خورشیدی و نیروگاه های بادی قادر نیستند به اندازه کافی برای جهان پرمصرف و خودخواه کنونی انرژی برق تولید کنند. اتومبیل های برقی نیز شبیه یک شوخی هستند اما هواداران جایگزین های جدید انرژی فسیلی جدی به نظر می رسند اگرچه بسیاری از آنها به فواید زیست محیطی این جایگزین ها علاقه مند هستند اما انگیزه اصلی آنها پول است. آنها در حال سرمایه گذاری پول خود در ایده هایی هستند که تصور می کنند سود بالایی در پی دارد اما برای تحقق این هدف، جایگزین ها باید به ارزانی (یا ارزان تر) سوخت های کنونی باشند و استفاده از آنها به آسانی (یا آسان تر از) استفاده از سوخت های موجود باشد.

فهرست مطالب

پیشگفتار

انرژی های تجدید پذیر

انرژی خورشیدی( Solar Energy )

انرژی بادWind Energy

انرژی هسته‌ای Nuclear Energy

انرژی اقیانوسیOcean Energy

انرژی سوختهای گیاهیBiomasses Energy

مصاحبه با پروفسور ایرانی دانشگاه زوریخ در مورد آینده انرژی

اینترنت

منابع

برچسب ها : انرژیهای تجدید پذیر Renewable energies , انرژی های تجدید پذیر , انرژی خورشیدی( Solar Energy ) , انرژی بادWind Energy , انرژی هسته‌ای Nuclear Energy , انرژی اقیانوسیOcean Energy , انرژی سوختهای گیاهیBiomasses Energy , مصاحبه با پروفسور ایرانی دانشگاه زوریخ در مورد آینده انرژی , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

طراحی رباط شوینده

این محصول در قالب فایل word و در 94 صفحه تهیه و تنظیم شده است

طراحی رباط شوینده

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

چكیده

نیاز ما در اختراع استا و زاییده شرایط، هر اختراعی در ابتدا با برآوردن یك نیاز به بار می‌نشیند و در گذشت ایام، این هماهنگی با شرایط (اعم از زمان و مكان و …) است كه موجبات رشد و پویایی آن را فراهم می‌سازد.

پوشیده نیست كه در دنیای امروز،‌ همراه با افزایش روز افزون جمعیت بشر، برای كنترل  نظم بشری، بهادادن به عوامل از جمله، زمان، منابع تجدید ناپذیر انرژی، سرمایه و منابع حیاتی، اهمیتی بیش از پیش دارد كه همانا باعث نگاههای موشكافانه‌تر در طراحی های  صنعتی شده كه عدم توجه به این امور در هنگام نشدن به مدنیزاسیون روز جهان نتیجه نخواهد داشت جز باز ماندن بیشتر از غافله جهان مدرن امروز.

لذا با عنایت به مطالب فوق، بر آن شدیم تا با انتخاب طرحی بنام طراحی رباط شوینده ضمن گام برداشتن در جهت طراحی هدفمند نشان دهنده تأثیر مطلوب مدرنیزاسیون حتی در دم دست ترین شئونات زندگی روزمرده باشیم.

با امید به حصول این خواسته، پروژه‌ طراحی رباط شوینده را تقدیم می‌كنم.

فهرست مطالب

فصل اول

1-1) روشن دستی (سنتی)

2-1) روش اتوماتیك

فصل دوم

1-2) كارواش  اتوماتیك تونلی یا ریلی

2-2) كارواش اتوماتیك ثابت یا سه برس

3-2) بررسی  كلی مكانیزم كارواش اتوماتیك

4-2) بررسی مكانیزم كارواش اتوماتیك ثابت و ریلی

فصل  سوم

1-1)        معرفی  اجزای پنیوماتیكی

1-3-1) تولید هوای فشرده

2-3) قطعات مدار كنترل نیوماتیك

2-3-1) سیلندرهای نیوماتیك

2-3-2) سیلندرهای یك طرفه

2-3-3) سلیندرهای دو طرفه

3-3) مشخصات سلیندرهای نیوماتیك

3-3-1) نیروی سیلندر

3-3-2) مصرف هوا

3-3-3) سرعت پیستون

3-3-4) بارهای كمانشی روی میله پیستون

3-3-5) شیرها

3-3-6) شیرهای راه دهنده

4-3) مشخصات شیرها از نظر عملكرد

5-3) روشهای تحریك شیرها

6-3) شیرهای كنترل جریان

7-3) موتورهای بادی

8-3) سیستم كنترل

8-3-1) كنترل مدار باز

8-3-2) كنترل مدار بسته

9-3) مدارهای كنترل منطقی

9-3-1) عملیات اصلی

9-3-2) عملیات جانبی

9-3-3) عملیات تركیبی

10-3) تجهیزات خط هوا، فیلتر و روغن زن

10-3-1) روغنكاری

10-3-2) جریان یك جهته

10-3-3) جریان دو جهته

10-3-4) روغن‌ زن‌های غبار روغن (مه روغن)

11-3) دبی جریان هوا

11-3-1) جریان ساده:

11-3-2) جریان پیچیده:

12-3) روغن روغنكاری

13-3) وضعیت نصب

14-3) فیلترها

14-3-1) اجزاء فیلتر

15-3) اندازه دستگاه‌ها

16-3) بلبرینگهای خطی

17-3) سنسور U1tra Sonic

فصل چهارم

1-2)        انواع كمپرسور

1-4-1) كمپرسورهای رفت و برگشتی

1-4-2) كمپرسروهای دورانی

2-4) نصب كمپرسورها

3-4) نصب سیستم خطوط لوله اصلی

فصل پنجم

1-3)        محاسبه شقف فرچه‌های كناری

1-5-1) انتخاب الكتروموتور

1-5-2) اجزای شفت واسطه

1-5-3) محاسبه Pulley و تسمه V شكل الكتروموتور و فرچه‌ها 113

2-5) محاسبه قطر شفت مجموعه 3 تایی

3-5) محاسبه چرخهای فریم متحرك

4-5) محاسبه طنابها (سیم بوكسلها)

4-5-1) روغن كاری طنابها

4-5-2) جلوگیری از رنگ زدگی طنابها

4-5-3) محاسبه پولی طناب

5-5) محاسبه قطر پیستون جك بالابر افقی

6-5) مدار كنترل

ضمیمه و جداول

برچسب ها : طراحی رباط شوینده , پروژه , پژوهش , مقاله , تحقیق , جزوه , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود تحقیق , دانلود جزوه

طراحی اجزا

این محصول در قالب فایل word و در 236 صفحه تهیه و تنظیم شده است

طراحی اجزا

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

فهرست:                                                        

   مقدمه:

   فصل اول: طنابها

   فصل دوم: زنجیرها

   فصل سوم :تسمه ها

   فصل چهارم:تحقیق طناب

   فصل پنجم: تحقیق تسمه با بررسی پدیده ارتعاش

   فصل ششم:تحقیق زنجیر

   فصل هفتم: تحقیق طناب به زبان اصلی

   فصل هشتم: تحقیق تسمه به زبان اصلی

   نهم:تحقیق زنجیر به زبان اصلی

برچسب ها : طراحی اجزا , پروژه , پژوهش , مقاله , تحقیق , جزوه , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود تحقیق , دانلود جزوه

استاندارد PTC 4.1 تست كارآیی بویلر

این محصول در قالب فایل word و در 225 صفحه تهیه و تنظیم شده است

استاندارد PTC 4.1 تست كارآیی بویلر

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

فصل اول: استاندارد PTC 4.1 تست كارآیی بویلر

فهرست مطالب

مقدمه. 4

هدف و حوزه دید. 8

علائم و تعاریف آنها 19

اصول راهنما 27

محاسبه راندمان توسط روش ورودی – خروجی. 43

محاسبه راندمان به كمك روش تلفات حرارتی. 59

تلفات خاكستر و تشعشعات.. 77

اطلاعات متفرقه. 81

راندمان با روش ورودی – خروجی. 90

فصل دوم: چگونه می توان راندمان بویلر را افزایش داد

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                       صفحه

1-3- مقدمه: 156

2-3- احتراق: 157

3-3- روش های افزایش راندمان بدون صرف هزینه. 160

اثر هوای اضافی روی راندمان در ارتباط با متغیرهای دیگر: 173

تاثیر هوای اضافی بر روی خوردگی سطوح: 174

2-3-3- كاهش دمای دود خروجی. 180

4-3- افزایش راندمان با صرف هزینه و سرمایه گذاری مجدد: 192

شاخصهای دیگر كاركرد 208

ضمیمه. 213

1. 5- بدست آوردن وزن هوای خشك: 213

برچسب ها : استاندارد PTC 4.1 تست كارآیی بویلر , پروژه , پژوهش , مقاله , تحقیق , جزوه , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود تحقیق , دانلود جزوه

كمك‌ فنـرها (بررسی انواع و روش طراحی آنها)

این محصول در قالب فایل word و در 183 صفحه تهیه و تنظیم شده است

كمك‌ فنـرها (بررسی انواع و روش طراحی آنها)

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل 1 : كمك فنر و خودرو

1-1-كاربرد و شیوه نصب                                                                         3

1-2-آزمایش كمك فنر                                                                            8

1-2-1-آزمایش بر روی خودرو                                                        8

فصل 2 : انواع كمك فنر

2-1-كمك فنر دوجداره بی فشار                                                                13

2-1-1-ساختار و شیوه كاركرد                                                         13

2-1-2-هواگیری و موازنه حجم                                                       18

2-1-3-رینگ آب بند ، میله پیستون با پیستون ، راهنما                           20

2-1-4-محفظه سیلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ                     24

2-1-5-كمك فنر برای موقعیت كاری دشوار ، خودروی سواری                25

2-1-6-روشهای تولید                                                                    26

2-2-كمك فنر دوجداره با فشار                                                                 27

2-2-1-كمك فنر دوجداره مجهز به بالشتك گاز                                   27

2-2-2-كمك فنر دوجداره با فشار                                                    29

2-3-كمك فنر یك جداره با فشار                                                               31

2-3-1-ساختار و شیوه كاركرد                                                         31

2-3-2-رینگ آب بند ، میله پیستون ، راهنما                              35

2-3-2-محاسن و معایب                                                                37

فصل 3 : بررسی نیروی میرایی

3-1-نیروی هیدرولیكی میرا كننده                                                              40

3-1-1-منحنی مشخصه كمك فنر                                                     40

3-1-2-میرایی كاهنده ، افزاینده و خطی                                              44

3-1-3-نسبت كشش به فشار                                                           47

3-1-4-شیوه انتخاب و نوع فنربندی                                        50

3-1-5-محاسبه نسبت میرایی كل خودرو و محور چرخها                        52

3-1-6-میرایی موثر در نقطه تماس چرخ                                            54

3-1-7-مثال عددی                                                                       61

3-2-میرایی اصطكاك                                                                     63

3-3-عوامل موثر بر میرایی                                                                        68

3-3-1-دما                                                                                  68

3-3-2-كف آلود شدن روغن                                                           68

3-3-3-میرایی تئوری و حقیقی                                                        70

3-3-4-تلرانس میرایی                                                                   71

3-3-5-كاهش اثر میرایی                                                                73

3-4-روغن كمك فنر                                                                     74

فصل 4 : نكات طراحی

4-1-ابعاد و طول كمك فنر                                                                       80

4-1-1-طول كمك فنر دوجداره                                                       80

4-1-2-طول كمك فنر یك جداره                                                     83

4-1-3-كمك فنر مجهز به ضربه گیر كشش و فشار                     85

4-1-4-فضای لازم                                                                        89

4-2-اتصالات كمك فنر                                                                           91

4-2-1-خواسته های طراحی                                                  91

4-2-2-اتصالات چشمی                                                                 92

4-2-3-اتصالات پینی                                                                    97

4-2-4-نمونه های ویژه                                                                  103

4-3-ضربه گیر و ایستان لاستیكی                                                               107

4-3-1-ضربه گیر كشش كمك فنر                                                    107

4-3-2-ضربه گیر فشار كمك فنر و ایستان                                          113

فصل 5 : كمك فنر تنظیم پذیر

5-1-كمك فنر تنظیم پذیر الكتریكی                                                            121

5-1-1-خواسته های طراحی                                                  121

5-1-2-سیستم شركت بیلشتاین                                                        122

5-1-3-سیستم شركت بوگه                                                             127

5-1-4-سیستم شركت دلكو                                                            132

5-1-5-سیستم شركت فیشتل و ساكس                                              137

5-1-6-سیستم شركت كنی                                                             139

5-2-كمك فنر تنظیم پذیر الكترونیوماتیكی                                                    146

5-3-كمك فنر تنظیم پذیر هیدرولیكی                                                         150

ضمیمه

لرزش گیر فرمان                                                                                    156

نشان های به كار رفته در روابط و واحدها                                                      170

منابع و مآخذ                                                                                         177

برچسب ها : كمك‌ فنـرها (بررسی انواع و روش طراحی آنها) , كمك فنر و خودرو , آزمایش كمك فنر , انواع كمك فنر , كمك فنر دوجداره بی فشار , كمك فنر برای موقعیت كاری دشوار ، خودروی سواری , كمك فنر دوجداره با فشار , كمك فنر دوجداره مجهز به بالشتك گاز , كمك فنر دوجداره با فشار , كمك فنر یك جداره با فشار , منحنی مشخصه كمك فنر , روغن كمك فنر , ابعاد و طول كمك فنر , طول كمك فنر دوجداره , طول كمك فنر یك جداره , كمك فنر مجهز به ضر

طراحی‌ و ساخت‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌

این محصول در قالب فایل word و در 78 صفحه تهیه و تنظیم شده است

طراحی‌ و ساخت‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

«چكیدة‌ پایان‌نامه‌»

             وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ نظیر قیچی‌های‌ اهرم‌ مركب‌، پرچ‌كن‌ها، مكانیزمهای‌ قفل‌كن‌ و غیره‌ كاربرد بسیار زیادی‌ در صنعت‌ دارند. هدف‌ از این‌ پروژه‌ طراحی‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ و ساخت‌ نمونه‌ای‌ از این‌ نوع‌ وسایل‌ است‌. در فصل‌ اول‌ تعریفی‌ كلی‌ از مكانیزم‌ بیان‌ می‌شود كه‌ طراحی‌ و ساخت‌ بر اصولی‌ كه‌ در این‌ فصل‌ بیان‌ شده‌ قرار دارد. در فصل‌ دوم‌ در مورد مزیت‌ مكانیكی‌ انواع‌ مكانیزمهای‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ و فرمولهای‌ مربوط‌ به‌ آن‌ بحث‌ می‌شود و در پایان‌ این‌ فصل‌ نیز در مورد كمترین‌ مزیت‌ مكانیكی‌ روابطی‌ را مطرح‌ می‌كنیم‌.

             از مطالب‌ بحث‌ شده‌ در دو فصل‌ قبل‌ برای‌ سنتز عددی‌، ابعادی‌ و آنالیز نیرویی‌ استفاده‌ می‌كنیم‌. آشنایی‌ با فولاد ابزار فصل‌ 5 پروژه‌ را به‌ خود اختصاص‌ داده‌ و در این‌ فصل‌ ما با انواع‌ فولادهای‌ ابزار و تركیبات‌ بكار رفته‌ شده‌ در آنها آشنا می‌شویم‌.

 در انتها در فصل‌ 6 طراحی‌ و ساخت‌ نمونه‌ای‌ از این‌ وسایل‌ بیان‌ می‌گردد.

مقدمه‌:

مهندسی‌ بر علوم‌ پایه‌ ریاضیات‌، فیزیك‌ و شیمی‌ بنا شده‌ است‌. در اغلب‌ موارد، مهندسی‌ شامل‌ تحلیل‌ تبدیل‌ انرژی‌ از چند منبع‌ به‌ یك‌ یا چند محصول‌ نهایی‌ می‌باشد كه‌ با بكارگیری‌ یك‌ یا چند اصل‌ اساسی‌ از این‌ علوم‌ را شامل‌ می‌شوند.

از میان‌ علوم‌ مختلفی‌ كه‌ مهندسی‌ مكانیك‌ در مورد آن‌ بحث‌ می‌كند تحلیل‌ و ساخت‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ را می‌توان‌ نام‌ برد.

وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ نظیر قیچیهای‌ اهرم‌ مركب‌، پرچ‌كنها، مكانیزمهای‌ قفل‌ كن‌ و غیره‌ كاربرد بسیار زیادی‌ در صنعت‌ دارند و بالطبع‌ طراحی‌ آنها نیز از جایگاه‌ خاصی‌ برخوردار است‌.

در سنتز این‌ وسایل‌ با استفاده‌ از لینكیج‌های‌ كمكی‌ مناسب‌ به‌ 1- F =  برای‌ درجه‌ آزادی‌ با یك‌ لینك‌ ثابت‌ (زمین‌) می‌رسیم‌.

همچنین‌ نیروی‌ اعمال‌ شده‌ به‌ قطعه‌ كار مطابق‌ با لینكهای‌ دوبل‌ (عضو دو نیرویی‌) در لینكیچ‌ كمكی‌ هستند. این‌ لینك‌ برای‌ سنتز قطعات‌ عملی‌ مانند انواع‌ مثالهای‌ فوق‌الذكر بكار بسته‌ می‌شوند.

در این‌ پروژه‌ ضمن‌ مطالعه‌ و شناخت‌ كلی‌ انواع‌ سیستمهای‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ مانند قیچی‌ها و كملپ‌ها و بررسی‌ و سنتز قسمتهای‌ مختلف‌ آنها به‌ طراحی‌ و ساخت‌ نمونه‌ای‌ از این‌ وسایل‌ پرداخته‌ می‌شود.

در پایان‌ امیدواریم‌ كه‌ در این‌ پروژه‌ بتوانیم‌ اطلاعات‌ جامعی‌ از اینگونه‌ ابزارها كه‌ نقش‌ مهمی‌ را نیز در قسمتهای‌ مختلف‌ صنع‌ ایفا می‌كنند ارائه‌ دهیم‌.

فهرست‌

عنوان‌                                                                              صفحه‌

فصل‌ 1: مقدمه‌ای‌ بر مكانیزمها........................................................................... 1

1 ـ 1 حركت‌: ................................................................................................... 2

1 ـ 2 اهرم‌بندی‌ چهار میله‌: ................................................................................. 3

1 ـ 3 علم‌ حركت‌ نسبی‌: .................................................................................... 7

1 ـ 4 نمادهای‌ سینماتیكی‌:................................................................................. 8

1 ـ 5 زنجیره‌های‌ شش‌ میله‌ای‌:......................................................................... 12

1 ـ 6 درجات‌ آزادی‌: ...................................................................................... 15

1 ـ 7 تحلیل‌ تغییر مكان‌: شاخص‌های‌ مفید برای‌ تحلیل‌ موقعیت‌ اهرم‌بندی‌ها..21

1 ـ 8 موقعیتهای‌ محدود و نقاط‌ مرگ‌ یك‌ مكانیزم‌ چهار میله‌:........................... 27

1 ـ 9 روابط‌ محاسبه‌ زوایای‌ موقعیت‌های‌ محدود و موقعیت‌های‌ نقطة‌ مركب‌

(روش‌ ریاضی‌ ................................................................................................ 30

1 ـ 10 مفهوم‌ حركت‌ نسبی‌:............................................................................. 31

1 ـ 11 مركز آنی‌: ........................................................................................... 34

1 ـ 12 قضیة‌ كندی‌:......................................................................................... 37

فصل‌ 2: مزیت‌ مكانیكی‌ .................................................................................. 44

2 ـ 1 مزیت‌ مكانیكی‌: ..................................................................................... 45

2 ـ 2 روش‌ تحلیلی‌ برای‌ تعیین‌ سرعت‌ و مزیت‌ مكانیكی‌: ................................... 56

2 ـ 3 كمترین‌ مزیت‌ مكانیكی‌:......................................................................... 59

فصل‌ 3: وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی.................................................................   61

3 ـ سنتز وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌:  (Internal Force Exerting Devices Synthesis)          62

 3 ـ 1 سنتز قیچیهای‌ مركب‌ (Compond Lever ships Synthesis)...................... 62

3 ـ 2 سنتز پرچ‌كنهای‌ یوك‌ (Yoke Riveters Syntheses)................................. 64

3 ـ 3 سنتز عددی‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌: ................................................... 66

3 ـ 4 تعداد لینكهای‌ دوگانه............................................................................. 66

3 ـ 5 سنتز ابعادی‌:........................................................................................... 70

3 ـ 6 روشهای‌ هندسی‌:.................................................................................... 70

3 ـ 7 قطبهای‌ نسبی‌ مكانیزم‌ چهار میله‌ای‌:.......................................................... 71

3 ـ 8 طریقة‌ یافتن‌ قطب‌ نسبی‌: .......................................................................... 73

3 ـ 9 مكانیك‌ كلمپهای‌ خود قفل‌كن‌: (Toggle clamps Mechanic)................... 75

3 ـ 10 طراحی‌ كلمپهای‌ قفل‌كن‌: (Toggle Clamps Design).............................. 78

فصل‌ 4: تحلیل‌ نیرویی..................................................................................... 81

4 ـ 1 تحلیل‌ نیرویی‌:........................................................................................ 82

4 ـ 2 قاب‌ و ماشین‌: ......................................................................................... 83

4 ـ 3 تحلیل‌ نیروی‌ كلمپهای‌ عمودی‌ و افقی‌...................................................... 84

 فصل‌ 5: تعریف‌ و تقسیم‌بندی‌ فولادهای‌ ابزار..................................................... 88

 5 ـ 1 تعریف‌ و تقسیم‌بندی‌ فولادهای‌ ابزار:....................................................... 89

5 ـ 1 ـ 1 فولادهای‌ ابزار كارگرم‌ (HOT WORK TOOL STEELS) ................. 90

5 ـ 1 ـ 2 فولادهای‌ ابزار كار سرد (COLD WORK TOOL STEELS................ 91

 5 ـ 1 ـ 3 فولادهای‌ابزارمقاوم‌به‌ضربه‌ (SHOCK RESISTING TOOL STEELS)                     94

5 ـ 1 ـ 4 فولادهای‌ ابزار آبدیده‌ (WATER HARDENING TOOL STEELS).. 94

5 ـ 1 ـ 5 فولادهای‌ قالب‌ (MOLD STEELS) .................................................  95

5 ـ1ـ6فولادهای‌ابزارهای‌مخصوص‌ (SPECCIAL-PURPOSE STEELS)   TOOL  .  96

5 ـ 1 ـ 7 فولادهای‌ ابزار تندبر (LIGH SPEED TOOL STEELS)...................   97

5 ـ 2 نقش‌ عناصر آلیاژی‌ در فولادهای‌ تندبر: .................................................  100

5 ـ 3 توسعه‌ فولادهای‌ ابزار: ..........................................................................  101

فصل‌ 6: موارد استفادة‌ كلمپها  ........................................................................ 103

 6 ـ 1 موارد استفادة‌ كلمپها و تاگلها در صنعت‌...............................................   104

6 ـ 1 ـ 1 كلمپ‌ بادامكی‌:  ............................................................................. 104

6 ـ 1 ـ 2 كلمپ‌ مدل‌  F : .............................................................................  105

6 ـ 1 ـ 3 كلمپ‌ كوچك‌ (یا عكس‌ العمل‌ سریع‌)...........................................   105

6 ـ 1 ـ 4 كلمپ‌ پنوماتیكی‌: ..........................................................................  106

6 ـ 1 ـ 5 كلمپ‌های‌ قفل‌ كن‌ افقی‌:................................................................   107

6 ـ 1 ـ 6 كلمپ‌ قفل‌ كن‌ عمودی‌: .................................................................  108

6 ـ 1 ـ 7 كلمپ‌ كششی‌ عمل‌ كننده‌:..............................................................   108

فصل‌ 7: طراحی‌ و ساخت‌ .............................................................................  109

7 ـ 1 طراحی‌ كلمپ‌ فشاری‌:  ......................................................................... 110

7 ـ 2 طراحی‌ و ساخت‌:................................................................................   113

7 ـ 2 ـ 1 قدم‌اول‌درساخت‌كلمپ‌موردنظرلیست‌تعدادقطعات‌بكاررفته‌دركلمپ ‌است‌.   113

7 ـ 2 ـ 2 تهیه‌ نقشه‌های‌ ساخت‌ قطعات‌ و انتخاب‌ جنس‌ مواد............................   115

7 ـ 2 ـ 3 چگونگی‌ ساخت‌...........................................................................   120

 منابع‌..........................................................................................................   124

برچسب ها : طراحی‌ و ساخت‌ وسایل‌ اعمال‌ نیروی‌ داخلی‌ , پروژه , پژوهش , مقاله , تحقیق , جزوه , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود تحقیق , دانلود جزوه

بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

این محصول در قالب فایل word و در 180 صفحه تهیه و تنظیم شده است

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

« پیش گفتار»

توربو ماشین ها، بویژه توربین گاز و موتور جت، امروزه نقش به سزایی در زمینه  های مختلف صنعتی، تولید نیرو و کاربردهای هوا و فضا و حمل و نقل هوایی و کاربردهای نظامی پیدا کرده است. از طرفی با افزایش تقاضا و همچنین افزایش هزینه های مربوط به تأمین سوخت بر این توربو ماشینها، و نیاز به طراحی ماشینهایی کاراتر، کوچکتر، سبکتر، وبا مصرف سوخت کمتر، تحقیقات مختلفی در این راستا شکل گرفته است. به ویژه با پیشرفت های چشمگیر تکنولوژی در زمینه های مختلف از جمله تکنیکهای جدید محاسبات عددی و کامپیوتری، مدلسازی و محاسبات سه بعدی، این گونه تحقیقات شتاب بیشتری گرفته است. در این مقاله که در دو بخش ارائه می شود، سعی شده است که اطلاعاتی در مورد مشخصات کلی این توربو ماشینها و میدانهای جریان موجود در آنها ارائه گردد.

در بخش اول، مطالبی در مورد ویژگیهای میدانهای جریان درانواع مختلف توربو ماشینها، از جمله توربینها  و کمپرسورها، اعم از محوری یا سانتریفیوژ ارائه شده و با تشریح رفتار سیال در بخشهای مختلف این ماشینها، عوامل اصلی تلفات و افت بازده بازگو می گردد. سپس روشها و مراحل تحلیل و مدل سازی برای فرآیندهای طراحی بررسی خواهد شد.

بخش دوم به آزمونهای کارآیی توربو ماشینها  می پرادزد.در این بخش با انواع ابزار و سخت افزاره و روشهای مربوط به تست و جمع آوری اطلاعات، در مورد انواع مشخصه ها و کمیت های جریان در نقاط مختلف توربو ماشین آشنا خواهیم شد. سپس این اطلاعات برای بررسی چگونگی عملکرد ماشین، با روشهای خاصی مورد پردازش و تحلیل قرار می گیرد. در انتها نیز روشهای ارائه این اطلاعات در قالب نقشه ها یا نمودارهای مناسب، مورد بحث قرار می گیرد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                     صفحه

___________________________________________________

پیش گفتار

1- بخش اول

1-1 دینامیک سیالات در توربوماشینها                                                       1                                            

2-1 مقدمه                                                                                           1

3-1 ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها                                          4

4-1 ویژگیهای اساسی جریان                                                                   4

5-1 جریان در دستگاههای تراکمی                                                            7

6-1 جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری                                             8

7- 1جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ                                                      16

8-1 جریان در سیستمهای انبساطی                                                            21

9-1 جریان در توربینهای محوری                                                             23

10-1 جریان در توربینهای شعاعی                                                           37

11-1 مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها                                              41

12-1 مراحل  مختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی                                 42

13-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی                                     44

14-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز                                46

15-1 قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها                 47

16-1 مدلسازی فیزیک جریان                                                                 49

17-1 معادلات حاکم و شرایط مرزی                                                         50

18-1 مدلسازی اغتشاش وانتقال                                                               55

19-1 تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها :                              61

20-1تکنیک های حل عددی                                                          65

21-1 مدلسازی هندسی                                                                           70

22-1 عملکرد ابزار تحلیلی                                                                      77

23-1 ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند                                             81

24-1 انتخاب ابزار تحلیلی                                                                       86

25-1 پیش بینی آینده                                                                     89

26-1 مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه                                                  90

27-1 مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی                                            93

28-1 خلاصه                                                                                       96

مراجع                                                                                                 99

2- بخش دوم

1-2 آزمونهای کارآیی توربو ماشینها                                             104

2-2 آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی                                       104

3-2 اهداف فصل                                                                         104

4-2 طرح کلی بخش                                                           105

5-2 تست عملکرد اجزا                                                                 106

6-2 تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده                                 109

7-  2تست عملکرد توربو ماشینها                                                    113

8-2 روش تحلیل تست                                                                   114

9-2 اطلاعات عملکردی مورد نیاز                                                  115

10-2 اندازه گیریهای مورد نیاز                                                      115  

11-2 طراحی ابزار و استفاده از آنها                                                120

12-2 اندازه گیری فشار کل                                                  120

13-2 اندازه گیری های فشار استاتیک                                              129

14-2 اندازه گیریهای درجه حرارت کل                                            131

15-2 بررسی های شعاعی                                                             133

16-2 Rake های دنباله                                                                136

17-2 سرعتهای چرخ روتور                                                         138

18-2 اندازه گیریهای گشتاور                                                         139

19-2 اندازه گیریهای نرخ جریان جرم                                              139

20- 2اندازه گیریهای دینامیکی :                                                     140

21-2 شرایط محیطی                                                                    143

22-2 سخت افزار تست                                                                 143

23-2 ملاحظات طراحی وسایل                                                      148

24-2 نیازهای وسایل                                                                   149

25-2 ابزارآلات بازده                                                                   151

26-2 اندازه گیریهای فشار                                                             151

27-2 اندازه گیریهای دما                                                               155

28-2 اندازه گیریهای زاویه جریان                                                   158

29-2 روشهای تست و جمع آوری اطلاعات                                      161

30-2پیش آزمون                                                                         161

31-2 فعالیت های روزانه قبل از آزمون                                           162

32-2 در طی آزمون                                                                    163

33-2 روشهای آزمون                                                                  163  

34-2 ارائه اطلاعات                                                                    165

35-2 تحلیل و کاهش اطلاعات                                                       165

36-2 دبی اصلاح شده                                                                  166

37-2 سرعت اصلاح شده                                                             167

38-2 پارامترهای بازده                                                                 167

39-2 ارائه اطلاعات                                                                    170

40-2 نقشه های کارآیی                                                                 170

41-2 مشخص کردن حاشیه استال (stall margin)                           171  

مراجع                                                                                        173

برچسب ها : بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها , دینامیک سیالات در توربوماشینها , ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها , آزمونهای کارآیی توربو ماشینها , تست عملکرد توربو ماشینها

پاورپوینت طراحی، ساخت و نصب بویلر های صنعتی

این محصول در قالب فایل powerpoint و در 60 اسلاید تهیه و تنظیم شده است

پاورپوینت طراحی، ساخت و نصب بویلر های صنعتی

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

عناوین :

دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی
heating surface
طبقه بندی بویلرها
تشخیص پارامترهای یک بویلر از روی نمودار
دیگهای چدنی
پیدایش ترک بر روی پره های دیگ می تواند به علل زیر باشد
دیگهای فولادی
بویلرهای فایر تیوب
تاریخچه بویلرهای فایر تیوب
بویلرهای واتر تیوب
تاریخچه بویلرهای واتر تیوب
دیگهای پکیج
نحوه انتخاب دیگ
تشریح اجزای دیگ بخار
یک دیگ بخار دارای چهار مدار زیر است
مدار آب و بخار و اجزای آن
اجزای اصلی این مدار در دیگهای بخار عبارتند از
مدار سوخت و هوا و اجزای آن
تعریف سوخت و انواع آن
ارزش حرارتی ( Heating Value )
احتراق و تعریف آن
محصولات احتراق
راندمان احتراق
مشعل ها ( Burners )
انواع مشعلها
رسوبات و خورندگی در دیگهای بخار
شستشوی دیگ بخار
مواد قلیایی که برای شستشوی دیگهای بخاربکارمی روند
مواد اسیدی که برای شستشوی دیگهای بخار بکار می روند
روشهای تعیین میزان آلودگی سطوح حرارتی دیگهای بخار
روش دستی
روش کاتدیک
بازده حرارتی دیگهای بخار
نحوه نصب دیگ های حرارت مركزی
بهره برداری از دیگهای بخار
کنترل دیگ بخار
مهمترین پارامتراهایی که در دیگ بخار بایستی  کنترل شوند
نگهداری دیگ های بخار غیر فعال
نگهداری دیگ بخار به روش خشک
نگهداری دیگ بخار به روش تر
طراحی دیگهای بخار
مراحل طراحی دیگ های بخار چدنی شركت ایرفو
بازرسی اساسی سالیانه دیگهای بخار
میهمانی نهار درون یک دیگ بخار !

برچسب ها : پاورپوینت طراحی، ساخت و نصب بویلر های صنعتی , دیگ بخار و جایگاه آن دریک نیروگاه حرارتی , heating surface , طبقه بندی بویلرها , تشخیص پارامترهای یک بویلر از روی نمودار , دیگهای چدنی , پیدایش ترک بر روی پره های دیگ می تواند به علل زیر باشد , دیگهای فولادی , بویلرهای فایر تیوب , تاریخچه بویلرهای فایر تیوب , بویلرهای واتر تیوب , تاریخچه بویلرهای واتر تیوب , دیگهای پکیج , نحوه انتخاب دیگ , تشریح اج

ساخت نانو ذرات فریت نیکل - روی به روش همرسوبی

این محصول در قالب فایل word و در 84 صفحه تهیه و تنظیم شده است

ساخت نانو ذرات فریت نیکل - روی به روش همرسوبی

توجه :

شما می توانید با خرید این محصول فایل " قلق های پایان نامه نویسی (از عنوان تا دفاع)" را به عنوان هدیه دریافت نمایید.

چکیده

هدف از این پایان نامه ساخت نانو ذرات فریت نیکل- روی به روش همرسوبی می باشد. روش همرسوبی روشی مناسب و با صرفه و به نسبتاً سریع برای تولید نانوذراتی مانند فریت نیکل- روی می باشد. برای ساخت این نانو ذرات از روش همرسوبی شیمیایی استفاده شد.

            ماده بدست آمده را در دمای حدود 600 درجه سانتیگراد به مدت2 ساعت حرارت داده شده و برای نمونه های بدست آمده براساس تغییر نسبت مولی و سرعت چرخش دستگاه همزن و مدت حرارت دهی‘ توسط پراش اشعهX ‘ تصاویر SEM و TEMمقایسه گردید. اندازه نانوذرات حدود 14 نانومتر قبل از حرارت دهی و 10 نانومتر بعد از حرارت دهی برآورد شدند. کوچکترین اندازه در نسبت مولی یک به یک و دمای 600 درجه سانتیگراد و سرعت چرخش همزن به میزان 5000 دور در دقیقه بدست آمده است.

فهرست مطالب

فصل اول: فن آوری نانو

1-1 مقدمه.......................................................................................................................................... 2

1-2 تعریف نانو تکنولوژی...................................................................................................................3

1-3 نانو مواد........................................................................................................................................8

1-3-1 خواص نانو مواد.......................................................................................................................9

1-3-2 دسته بندی نانومواد.................................................................................................................12

1-4 زیرساختارها درنانو تکنولوژی.....................................................................................................17

1-5 مواد نانو بلوری...........................................................................................................................18

1-6 نانوذرات....................................................................................................................................19

1-7 نانو کامپوزیت ها........................................................................................................................19

1-8 نانو کپسول ها.............................................................................................................................19

1-9 مواد نانو حفره ای.......................................................................................................................20

1-10 نانو الیاف.................................................................................................................................21

1-11 نانو سیم ها................................................................................................................................22

1-12 فولرین ها.................................................................................................................................22

1-13 نانو لوله های کربنی..................................................................................................................23

فصل دوم: فریت ها

2-1 مقدمه.........................................................................................................................................26

2-1-1 تاریخچه... ............................................................................................................................26

2-1-2 خواص وکاربردها..................................................................................................................27

2-2 سرامیکهای مغناطیسی چیستندوچه کاربردهایی دارند.................................................................. 27

2-3 ساختار اسپینلی............................................................................................................................30

2-4 ساختار اسپینلی معکوس..............................................................................................................31

2-5 چند نکته در مورد فریتها.............................................................................................................31

فصل سوم: روش های ساخت فریت ها و دستگاه های اندازه گیری

3-1 روش تهیه نانو ذرات...................................................................................................................36

3-1-1 روش فیزیکی.........................................................................................................................36

3-1-2 روش فیزیکی- شیمیایی.........................................................................................................37

3-1-3 روش شیمیایی........................................................................................................................37

3-1-3-1 همرسوبی شیمیایی.............................................................................................................37

3-1-3-2 روش هیدروترمال..............................................................................................................39

3-1-3-3 روش سل-ژل....................................................................................................................40

3-1-3-4 روش مایسل معکوس.............................................................................................................................................41

3-2 وسایل اندازه گیری نانو ذرات بکارگرفته شده دراین پایان نامه و شناسای آنها............................. 43

3-2-1 میکروسکوپ الکترون روبشی(SEM)....................................................................................43

3-2-2 میکروسکوپ الکترون عبوری (TEM)...................................................................................44

3-2-3 دستگاه پراش اشعه ایکس(XRD)..........................................................................................45

فصل چهارم ساخت نانو ذرات فریتNi-Znبه روش هم رسوبی

4-1 مقدمه.........................................................................................................................................49

4-2 ساخت نمونه هایی از نانو ذرات فریت Ni-Znبه روش هم رسوبی................................................51

4-2-1 تهیه نمونه (1).........................................................................................................................52

4-2-2 تهیه نمونه (2).........................................................................................................................55

4-2-3 تهیه نمونه (3).........................................................................................................................57

4-2-4 تهیه نمونه (4).........................................................................................................................59

4-2-5 تهیه نمونه (5).........................................................................................................................65

4-3 ساخت نانو ذرات فریت Zn به روش همرسوبی...........................................................................70

4-4 بیان مشکلات.............................................................................................................................71

4-5 پیشنهادات..................................................................................................................................72

4-6 نتیجه گیری................................................................................................................................72

 فهرست شکلها وجدولها

فصل اول:فن آوری نانو

شکل(1-1)..........................................................................................................................................6

شکل(1-2)..........................................................................................................................................6

شکل(1-3) تصویر شماتیکی نانوخوشه...............................................................................................14

شکل(1-4) تصویر شماتیکی نانو سیم.................................................................................................15

شکل(1-5) تصویر شماتیکی نانو لوله.................................................................................................15

فصل دوم: فریت ها

شکل(2-1) نمونه ای از فریت های تجاری.........................................................................................29

شکل(2-2) فریت های نرم تجاری......................................................................................................30

شکل(2-3)ساختار اسپینلی.................................................................................................................30

فصل سوم: روش های ساخت فریت ها و دستگاه های اندازه گیری

شکل(3-1) تصویر الکترونیکی روبشی سطح یک فلز.........................................................................43

شکل(3-2) نمودار شماتیکی اجزائ الکترونی روبشی.........................................................................44

فصل چهارم ساخت نانو ذرات فریتNi-Znبه روش هم رسوبی

شکل (4-1) تصویری از دستگاه هموژونایزر و راکتور وسیرکولاتور...................................................53

شکل (4-2) الگوی پراش نمونه(1)....................................................................................................54

شکل (4-3) تصویری از دستگاهی با موتور کولر و راکتور و سیرکولاتور...........................................55

شکل (4-4) الگوی پراش نمونه(2) قبل از حرارت دهی......................................................................55

شکل (4-5) الگوی پراش نمونه(2)بعد از حرارت دهی.......................................................................56

شکل (4-6) مقایسه پیک های نمونه(2) قبل و بعد از حرارت دهی......................................................56

شکل (4-7) تصویری از دستگاهی باهمزن مغناطیسی و راکتور...........................................................57

شکل (4-8)الگوی پراش نمونه (3 ) قبل از حرارت دهی.....................................................................58

شکل (4-9)الگوی پراش نمونه (3) بعد از حرارت دهی......................................................................58

شکل (4- 10) مقایسه پیک های نمونه(3) قبل و بعداز حرارت دهی....................................................59

شکل (4-11) الگوی پراش نمونه(4) قبل از حرارت دهی................................................................... 61

شکل (4-12) الگوی پراش نمونه (4) بعد از حرارت دهی...................................................................61

شکل (4-13)SEM  نمونه (4) قبل از حرارت دهی............................................................................ 62

شکل (4-14) SEM نمونه (4) قبل از حرارت دهی.............................................................................62

شکل) 4-15)SEM  نمونه (4) بعد از حرارت دهی............................................................................63

شکل(4-16)  SEMنمونه (4) بعد از حرارت دهی..............................................................................63

شکل(4-17TEM ( نمونه (4) بعد از حرارت دهی............................................................................. 64

شکل(4-18) TEM نمونه (4) بعد از حرارت دهی............................................................................. 64

شکل (4-19) الگوی پراش نمونه(5) قبل از حرارت دهی....................................................................66

شکل (4-20) الگوی پراش نمونه (5) بعد از حرارت دهی...................................................................67

شکل (4-21)SEM نمونه(5) قبل از حرارت دهی.............................................................................. 67

شکل (4-22) SEM نمونه(5) قبل از حرارت دهی............................................................................. 68

شکل (4-23) SEM نمونه(5) بعد از حرارت دهی............................................................................. 68

شکل(4-24) SEM نمونه(5) بعد از حرارت دهی.............................................................................. 69

شکل(4-25)الگوی پراش فریت روی................................................................................................71

فهرست جدول:

جدول(1-1)......................................................................................................................................11

 جدول (4-1)................................................................................................................................... 52

جدول (4-2).....................................................................................................................................65

جدول (4-3).....................................................................................................................................69

برچسب ها : ساخت نانو ذرات فریت نیکل - روی به روش همرسوبی , فن آوری نانو , تعریف نانو تکنولوژی , نانو مواد , خواص نانو مواد , دسته بندی نانومواد , زیرساختارها درنانو تکنولوژی , مواد نانو بلوری , نانوذرات , نانو کامپوزیت ها , نانو کپسول ها , مواد نانو حفره ای , نانو الیاف , نانو سیم ها , فولرین ها , نانو لوله های کربنی , فریت ها , سرامیکهای مغناطیسی چیستند وچه کاربردهایی دارند , ساختار اسپینلی , ساختار اسپینلی معکوس , روش های

طراحی بالابر

دستگاهی است که برای جابجایی اشخاص یا کالا ، بین طبقات ساختمان بوده و در طبقات مشخصی عمل می نمایددارای کابینی(کفی) است که ساختار ، ابعاد و تجهیزات آن به اشخاص یا بار به سهولت اجازه جا بجایی می دهد و با هدایت ریلهای منصوبه عمودی به بالا و پایین حرکت می کند

طراحی بالابر

دستگاهی است که برای جابجایی اشخاص یا کالا ، بین طبقات ساختمان بوده و در طبقات مشخصی عمل می نماید.دارای کابینی(کفی) است که ساختار ، ابعاد و تجهیزات آن به اشخاص یا بار به سهولت اجازه جا بجایی می دهد و با هدایت ریلهای منصوبه عمودی به بالا و پایین حرکت می کند.

در یک دید کلی بالابر ها شامل دو دسته الکتریکی و هیدرولیکی است که در نوع اول عامل حرکت موتور الکتریکی است و در نوع دوم جک هیدرولیک استفاده می شود.

پارامترهای اصلی بالابر شامل بار نامی، سرعت ، وسعت عمل وحجم اشغال شده است که به همراه دیگر مشخصات فنی مورد نظر باعث طراحی یک بالابر می شود .

بالابرها بر اساس نوع کاربرد و حجم کار و محلی که می خواهیم از آن استفاده کنیم و بسیاری از پارامترهای دیگر به شکل های مختلف ساخته می شوند که به بعضی ا ز پر کاربرد ترین آ نها در زیر اشاره می کنیم .

فهرست مطالب

فصل اول: کلیات.. 2

فصل دوم: تحلیل و طراحی.. 7

فصل سوم: طراحی و انتخاب سیم بکسل. 11

فصل چهارم: انتخاب موتور و طراحی گیربکس بالابر. 21

فصل پنجم: طراحی شفت و خار و یاتاقان. 29

فصل ششم: طراحی ریل و غلتک.. 55

فصل هفتم: نقشه های مهندسی قطعات:62

فصل هشتم: ضمایم و مراجع. 65

مراجع. 79

برچسب ها : طراحی بالابر , طراحی بالابر , بالابر , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

سیستم های نانوالكترومكانیك (NEMS)

سیستم های نانوالكترومكانیك (NEMS) در جوامع علمی و تكنیكی مورد توجه زیادی بوده اند این دسته از سیستم ها كه بسیار شبیه به سیستم های میكروالكترومكانیك هستند در انواع حالات تشدید شده خود با ابعادی در سابمیكرون عمیق عمل می كنند

سیستم های نانوالكترومكانیك (NEMS)

سیستم های نانوالكترومكانیك (NEMS) در جوامع علمی و تكنیكی مورد توجه زیادی بوده اند. این دسته از سیستم ها كه بسیار شبیه به سیستم های میكروالكترومكانیك هستند در انواع حالات تشدید شده خود با ابعادی در سابمیكرون عمیق عمل می كنند. سیستم در این محدوده، دارای فركانس های رزونانس بسیار، توده های فعال تحلیل یافته و ثبات نیروی پایداری باشند؛ ضریب كیفیت تشدید این سیستم در رنج Q  lo³-10⁵بسیار بالاتر ازدسته دیگر مدارهای تشدیدی الكتریكی می باشند. این سیستم در NEMS برای دسته بسیاری از كاربردهای تكنولوژی مانند سنسور فراسریع، دستگاه راه اندازی، و اجزای پردازش سیگنال مهیا می سازد.

به طور آزمایشی از NEMS انتظار می رود كه امكان تحقیق بر فرآیندهای مكانیكی متعادل فونون و واكنش كوانتوم سیستم های مكانیكی مزوسكوپیك را فراهم آورد. با وجود این، هنوز چالش های ریشه ای و تكنولوژیكی برای بهینه سازی NEMS وجود دارد. در این بررسی ما باید مروری بر چشم اندازها و چالش ها در این زمینه یك معرفی متعادل از NEMS را ارائه داده و كاربردهای جالب و آشكارسازی الكترومكانیك را به تصویر می كشیم.

سیستم های نانو الكترومكانیكی (NEMS)، تشدیدگرهای مكانیكی با مقیاس نانو – به – میكرو متر می باشند كه به ابزار الكترونیكی دارای ابعاد مشابه وصل می شوند. NEMS نوید میكروسكوپ نیروی فراحساس سریع و عمیق شدن فهم ما از چگونگی پیدایش دینامیك كلاسیك با نزدیك شدن به دینامیك كوانتوم می باشد. این پژوهش با یك بررسی از NEMS شروع شده و پس از جنبه های خاص دینامیك كلاسیك آنها را توصیف می كند. مخصوصاً، نشان می دهیم كه برای اتصال ضعیف، عمل ابزار الكترونیكی روی تشدیدگرمكانیكی میتواند به طور مؤثر، یك حمام حرارتی باشد در حالیكه ابزار، یك محرك خارج از تعادل سیستم باشد.

فهرست مطالب

- مقدمه

2– ویژگی های NEMS

2-2فركانس

3-2 ضریب كیفیت (Q)

4-2 مشخصه عملكرد توان عملیاتی

5-2 پاسخ گویی ( واكنش پذیری)

6–2 دامنه دینامیك موجود

7-2 تودة فعال

3- چالش های اصولی

1-3 جستجوی Q بالا

2-3 نویز فاز

4-3 ساخت نانوقابل تولید مجدد

4- كاربرد پدید آمده ( آغازین)

5- بررسی NEMS

6- سیستم تشدیدگر SET- نانومکانیکی:

1-6 معادله اصلی:

2-6- راه حل حالت ثابت (پایدار)

3-6 دینامیك تشدیدگر مكانیكی در رژیم تزویج ضعیف

7- دینامیك متعادل موثر دیگر NEMS ها

8- نتایج

برچسب ها : سیستم های نانوالكترومكانیك (NEMS) , سیستم های نانوالكترومكانیك , NEMS , فرکانس , ضریب کیفیت , عملکرد توان عملیانی , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه , دانلود تحقیق

آسانسور الکتریکی

یک وسیله مکانیکی است که در صورت بروز هرگونه خرابی، شل شدن سیم بکسل، ( زنجیر تعلیق) وسیله توثف و نگاهداشتن کابین و یا وزنه تعادل روی ریل راهنما می باشد

آسانسور  الکتریکی 

قطعات اصلی آسانسور  الکتریکی عبارتند از:

 الف: وسایل تطبیق کابین و زنه تعادل که میتواند سیم بگسل فولادی و یا زنجیر باشد.

 ب: وسیله رانش که محرک آسانسور است و شامل:

-موتور الکتریکی 

-گیربکس 

-ترمز 

-فلکه کششی و یا دنده زنجیره 

-شاسی ماسین – کوپلینگها، محور ها، یاتاقانها 

-پ: کابین که مسافرین یا یار را حمل میکند، شامل یوک که چهارچوبی فلزی ست و کابین از طریق آن به سیستم تعلیق متصل می شود کف کابین که بار را نگهداری می کند و بدنه کابین به کف متصل است:

-قطعات دیگر عبارتند از:

-- سیستم تعلیق 

-راهنما ها که باعث هدایت کابین در مسیرحرکت خود می شود.

-سیستم ایمنی 

-درب کابین و محرک دبرب 

-ث:\ وزنه تعادل که برای جبران وزن کابین و قسمتی از ظرفیت بکار می زو.

-ث: چاه آسانسور(Hoist way ) 

-ای فضا قسمتی یا تماماً پوشیده استو از کف چاله تا سق(  کف موتور خانه) ادامه دارد این فضا کابین و وزنه تعادل حرکت میکند وشامل ریلهای راهنما برای کابین و وزنه تعادل و درهای طبقات و ضربه گیر در کف چاه می باشد. ج: سیستم ایمنی 

-یک وسیله مکانیکی است که در صورت بروز هرگونه خرابی، شل شدن سیم بکسل، ( زنجیر تعلیق) وسیله توثف و نگاهداشتن کابین و یا وزنه تعادل روی ریل راهنما می اشد و اگر سرعت کابین در جهت پائین رفتن از مقدار مشخص شده ای تجاوز کند این مکانیزم عمل می نماید، عملکرد این مکانیزم توسط گاورنز که معمولاً درموتور خانه است شروع می شود.

-چ: ضربه گیر ها 

-کابین یا وزنه از حدود تعیین شده در چاهک گذاشته شده و امکان برخورد با کف چاهک پیش می آید این وسیله از برخورد جلوگیری مینماید ضربه گیر ممکن است از جنس پلیا ورتان، فنر یا نوع روغنی انتخاب شود که بستگی به سرعت اسمی داشته و طوری طراحی می شود تا انرژی جنبشی کابین یا وزنه تعادل را جذب کرد(  نوع فنری) و یا مستهلک نماید.

-ح) تجهیزات الکتریکی 

-که شامل امکانات ایمنی و روشنایی نیز می گردد.

-خ: سیستم کنترلی 

-یک نمونه از تجهیزات یک اسانسور است برقی( رانشی، کششی) 

موتور محرکه القایی خطیLMI (Linear Induction Motor )

این نوع طرایحی انقلابی در فن آوری اسانسور میباشد دو نوع طراحی اساس زیر برای سیستم محرکه LIM میتواند در نظر گرفته شود:

 الف) موتور القایی خطی جزئی از وزنه تعادل را تشکل میدهد و اتصال مکانیکی بین کابین و وزنه تعاادل به وسیله سیم بکسلهایی است که روی یک فلکه هرزگرد در بالای چاه آسانسور حرکت می کند.  این سیستم اخیراً بوسیله شرکت یونایت تکنولوژی(United Technology ) امریکا و شرکت 

نوع فایل:word

سایز :66.3 KB  

تعداد صفحه : 76

برچسب ها : آسانسور الکتریکی , آسانسور الکتریکی , کابین و زنه تعادل , موتور الکتریکی , گیربکس , ترمز , فلکه کششی , تجهیزات الکتریکی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان خراسان رضوی

شرکت سهامی خاص آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک طبق مصوبه مورخ 28 فروردین ماه 1362 مجلس شورای اسلامی تاسیس و در تاریخ 1131366 تحت شماره 65535 در اداره ثبت شرکتها و موسسات تجارتی تهران به ثبت رسیده است

آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان خراسان رضوی

تاریخچه فعالیت شرکت :

شرکت سهامی خاص آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک طبق مصوبه مورخ 28 فروردین ماه 1362 مجلس شورای اسلامی تاسیس و در تاریخ 11/3/1366 تحت شماره 65535  در اداره ثبت شرکتها و موسسات تجارتی تهران به ثبت رسیده است . طبق قانون تاسیس شرکت ، ریاست مجمع عمومی به عهده وزیر راه وترابری می باشد . قبل از تاسیس شرکت فعالیتهای آن طبق مصوبات هیئت دولت تحت نام بنگاه آزمایشگاه فنی ومکانیک خاک انجام می گرفته است .

اساسنامه شرکت سهامی خاص آزمایشگاه فنی ومکانیک خاک در جلسه مورخ 18 بهمن ماه 1363 مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ 30/11/1363 به تایید شورای نگهبان رسیده است . به موجب ماده 2 قانون تاسیس و تبصره ماده 5 اساسنامه شرکت کلیه اموال منقول و غیر منقول و دارایی و مطالبات و دیون تهعدات بنگاه سابق در مقطع بهمن ماه 1363 تحت نظر هیاتی مرکب از نمایندگان وزارت راه و امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و بودجه توسط کارشناسان رسمی دادگستری ارزیابی و به تصویب مجمع عمومی رسید و به عنوان افزایش سرمایه شرکت منظور گردیده بود ولی هیات وزیران در جلسه مورخ 21/1/1384 بنا به پیشنهاد شماره 375/11 مورخ 14/1/1384 وزارت راه و ترابری وبه استناد ماده (7)  قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران – مصوب 1383 – و با رعایت تصویب نامه شماره 1586/ت24246 ه مورخ 21/1/1381 اساسنامه شرکت مادر تخصصی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک را به شرح زیر اصلاح و تصویب نمود :

اساسنامه شرکت مادر تخصصی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک (سهامی خاص) :

فصل اول: کلیات سرمایه :

ماده 1- نام شرکت ، شرکت مادر تخصصی آزمایشگاه فنی ومکانیک خاک (سهامی خاص) است که در این اساسنامه اختصاراً شرکت نامیده می شود.

ماده 2- شرکت دارای شخصیت حقوقی ومالی مستقل و وابسته به وزارت راه و ترابری است که طبق مفاد این اساسنامه و قوانین و مقررات مربوط به شرکتهای دولتی اداره خواهد شد .

ماده 3- مدت شرکت نامحدود و مرکز اصلی آن در تهران و در محلی است که هیئت مدیره تعیین می کند شرکت می تواند با تصویب مجمع عمومی در نقاط مختلف کشور با رعایت قوانین و مقررات مربوط شعبه دایر نماید .

ماده 4- سهام شرکت ازتعدادی سهم 10000 ریالی تشکیل شده است و کلیه سهام آ ن مربوط به دولت است .

فصل دوم : موضوع فعالیت ، وظایف و اختیارات شرکت :

ماده 5- موضوع فعالیت ،وظایف واختیارات شرکت ، به شرح زیر می باشد :

الف – مطالعه خواص فیزیکی مکانیکی و شیمیائی خاک و مصالح ساختمانی مانند بتن ،سیمان قیر و آسفالت .

ب- تهیه و تدوین استانداردها به منظور انتخاب و تعیین روشهای مناسب برای انجام آزمایشگاهی مربوط .

ج- انجام آزمایشهای فنی و کالیبراسیون تجهیزات آزمایشگاهی و کنترل عملیات اجرایی و تطبیق آنها با مشخصات فنی ابلاغی .

فصل سوم - ارکان شرکت  :

ماده 6- ارکان شرکت عبارتند از : 

الف – مجمع عمومی          ب- هبئت مدیره           ج- بازرس (حسابرس)

ماده 7- مجمع عمومی شرکت از افراد زیرتشکیل می شود .

1-وزیر راه وترابری (رییس مجمع عمومی)

2-رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور

3-وزیر امور اقتصاد و دارایی 

نوع فایل:word

سایز :13.8 MB   

تعداد صفحه : 66

برچسب ها : آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک استان خراسان رضوی , آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک , آزمایشگاه فنی , شرکت سهامی خاص , تجهیزات آزمایشگاهی , آزمایشات قیر , مکانیک خاک وسنگ , بتن , مصالح ساختمانی , تجهیزات الکتریکی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

تحقیق شسشه گری

یکی از روش های متداول برای ساخت محصولات شیشه ای استفاده از شیشه های تخت است اگر چه از این روش برای ساخت شیشه های تزئینی و کاربردی سالهاست که بویژه در اروپا استفاده می شود، لیکن شاید عمر آن در ایران به 10 سال نرسد

تحقیق شسشه گری

مقدمه :

یکی از روش های متداول برای  ساخت محصولات شیشه ای استفاده از شیشه های تخت است. اگر چه از این روش برای ساخت شیشه های تزئینی و کاربردی سالهاست که بویژه در اروپا استفاده می شود، لیکن شاید عمر آن در ایران به 10 سال نرسد.

با توجه به این که روش ذوب شیشه تخت در کوره الکتریکی یک کار فنی و علمی است و اینکه آموزشآن در دانشگاه ها به عنوان واحد کارگاهی با اطلاعات شخصی و تجربی اساتید انجام می گیرد.من را به فکر تحقیق علمی پیرامون روش ها، ابزارها و مواد اولیه و ... این نوع ساخت شیشه انداخت به همین منظور شروع به تحقیق در مورد کتابها و منابع مربوطه کردم از آنجایی که هیچ منبعی به زبان فارسی در مورد این موضوع وجود ندارد، برای انجام پایان نامه تصمیم به ترجمه  کتاب Kiln Firing Glass  نوشته Boyce Lundstorm  که کتاب جامعی در مورد شیشه و فرم دهی آن و حرارت دهی داخل کوره می باشد گرفتم. مطالب این پایان نامه بیشتر ترجمه مطالب کتاب مذکور به علاوه جستجو در برخی کتاب های مربوطه و سایت های مربوطه می باشد . با امید آنکه مورد توجه و استفاده عزیزان قرار گیرد.

تاریخچه

منابع بسیاری شروع شیشه گری را از حدود سال 2000 ق.م. تخمین زده اند، اما تاریخ شناسان در این مورد اختلاف نظر دارند."تاریخ شیشه سازی درایران هنوز به طور کامل شناخته نشده است . حفریات جدید باستان شناسان نشان می دهد که اولین آثار شیشه ای در ایران مهر های استانه ای می باشند که از محل حفریات چغازنبیل خوزستان به دست آمده است.همچنین از حفریات منطقه رودبار گیلان در تپه مارلیک نیز ظروف زیبای شیشه ای متعلق به اواخر هزاره دوم-اوایل هزاره اول پیش از میلاد به دست آمده است". 

"بدون شک رومی ها و مصری ها بهترین و پیشرفته ترین شیشه گران عصر خود بوده اند. نمونه های بسیاری از این آثار در موزه های دنیا نگهداری می شود بعنوان مثال در موزه کورنینگ نیویورک قطعات با ارزشی از آثار شیشه مذاب موجود است، که تصاویر آنها در صفحات بعد آمده است(تصویر 1و2).با بررسی این اشیاء اطلاعاتی در مورد روند ساخت شیشه مذاب بدست آمده است. اشیایی مانند کاسه هایی با فرم های پیچیده، جواهرات، و کاشی های تزئینی دیواری که تقریباً در سالهای 1500 ق.م. تا 500 بعد از میلاد ساخته شده است. لیکن بعد از  این تاریخ یعنی 500 بعد از میلاد هیچ اثری  از آنها یافت نشده است" . مشخص نیست بعد از این تاریخ چه برسر آن آمد.

 تکنولوژی شیشه بهترین دوران رشد و ترقی خود را در طول دوره رنسانس اروپا و همچنین بعد از آن طی کرد. ولی به دلایلی آنطور که انتظار می رفت ،روش ساخت شیشه مذاب تولد دوباره ای در این دوران طلایی نداشت. در این دوران به این روش کم توجهی یا حتی از آن چشم پوشی شد. در دوران معاصر نیز این روش از رشدی که سایر روشهای فرم دهی شیشه داشته، محروم بوده است.

 هرچند  هزاره اول تاریخ 4 هزارساله شیشه گری از آثار بجامانده غنی بوده است ،ولی بنظر می رسد در 2000 ساله بعدی در این زمینه کار نشده است.« ال. سی.تیفانی» در شاهکارهای خود از این هنر استفاده کرده است. او در اثار خویش از نوارهای با این روش برروی سطوحی که بصورت شیشه فوتی آماده می شد، استفاده می کرد. همچنین از تکه های دمیده شده که وسیله تکنیک Slump   به صورت تخت درآمده اند و سطح هایی بافت دار یا نقش دارند، استفاده می کرد.

 از حدود سالهای 1935 لعاب شیشه ای، روش Slump و برحسب اتفاق شیشه مذاب دوباره ظاهر شد.

کوره :

اصلی ترین بخش این فرآیند کوره است این کوره می تواند یک کوره قدیمی سفال یا یک کوره مدرن باشد. تفاوت کوره شیشه و کوره سفال در محل استقرار المنت های آن است. در کوره شیشه، المنت ها در روی سقف یا روی در آن قرار دارند. این نحوه قرارگیری به دلیل پخش مساوی حرارت برروی سطوح شیشه است. اما در کوره سفال المنت ها در دیوارهای کوره تعبیه شده. این تفاوت در جایگاه المنت ها باعث تفاوت در سیکل حرارتی و شیوه حرارت دادن  نیز می شود.

طبقات کوره:

 مورد مهم بعدی طبقه کوره است که شیشه های موردنظر روی آن قرار می گیرند. این طبقات می توانند جنس های مختلفی داشته باشند. طبقات سفالی یا طبقات سیلیکون کارباید  بیشتر مورد استفاده دارند. طبقات سیلیکونی سریعتراز طبقات سفالی سرد می شوند و به همین دلیل باعث توزیع یکسان دما در سطح زیرین وسطح رویی شیشه می شوند. 

نوع فایل:word

سایز :46.9 MB  

تعداد صفحه : 115

برچسب ها : تحقیق شسشه گری , تحقیق شیشه گری , محصولات شیشه ای , شیشه تخت , کوره , طبقات کوره , دستکش ها , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

تحقیق لیفتراک

لیفت تراك ها برای حمل كالا در سالن های كارگاه ها به كار می روند، دسته بندی لیفت تراك ها از سه طریق انجام می گیرد

تحقیق لیفتراک 

مقدمه

لیفت تراك ها

لیفت تراك ها برای حمل كالا در سالن های كارگاه ها به كار می روند، دسته بندی لیفت تراك ها از سه طریق انجام می گیرد: 

1-تقسیم بندی از نظر نوع نیروی محركه (برقی یا با موتور احتراقی یا هیدرولیكی)

2-تقسیم بندی از نظر قابلیت حمل بار (مثلاً لیفت تراك یك تنی تا 25 تنی)

3-تقسیم بندی از نظر نوع طرح لیفت تراك

در تمام لیفت تراك ها كوچك بودن آن و نوع دور زدن آن مهم است چون در كارگاه ها همیشه مكان به اندازه كافی وجود ندارد و آن ها بایستی بتوانند در جاهای تنگ هم قابل استفاده باشند در شكل صفحات بعد چند نوع از این لیفت تراك ها دیده می شود. 

برای حمل بارهائی كه خارج از اندازه پالت ها باشند مثلا حمل میله یا لوله های دراز، الوار و غیره از وسایل یدكی و كمكی استفاده می شود كه در شكل های بعد نشان داده شده اند لیفت تراك ها ساخت بعضی كارخانه ها حداقل ممكن جا را برای حركت و دور زدن لازم دارند و می توانند در دو جهت عمود بر هم حركت كنند از این نوع لیفت تراك ها برای حمل بار در كوچه انبارها استفاده می شود بعد از آن كه لیفت تراك در كوچه انبار داخل شد چنگال خود را كه عمود بر جهت حركت است به جلو می راند بار را برداشته و 

فصل 1 

كامیون های صنعتی:

برای جابجا كردن قطعات در جهت عمودی بدون هیچ محدودیتی روی منطقه ای كه پوشش می دهد.

فراهم كردن حركت عمودی اگر قدرت بالا بردن قطعات را داشته باشد. برای زمانی كه حجم جریان ناكافی مانند آن استفاده از یك بالابر نمی تواند توجیه كننده باشد.

برای مسافرت در جاده های بیر ون شهری و درون شهری غیرقابل استفاده است.

1.1- مشخصات

1.1.1- پلت دار/بی پلت1 :

پلت دار: بالابرهایی كه چنگكهایی برای بلند كردن و یا چرخ باربرهایی كه یك سطح صافی برای قرار گرفتن بار دارند.

بدون پلت: چرخ باربری كه معمولاً به تریلر نیاز ندارد.

2.1.1- دستی/موتوری شده2 :

فرق بین دستی و موتوری شده بدین صورت است كه برای قابلیت حركت عمودی و یا افقی است.

دستی: با حركت اپراتور نیروی مورد نیاز برای بلند كردن بار و كشیدن وسیله را فراهم می كند.

موتوری شده: برای باربری منبعی (برای مثال باطری) استفاده می شود.

3.1.1- همراه با رانندگی/پیاده روی1 :

برای تراك های اتوماتیك اوپراتور می تواند روی تراكها رانندگی كند وگرنه در مواقعی اوپراتور در طول جابه جایی بار باید پیاده روی كند (همراه با بار)

حالت پیاده روی برای تراك دستی و موتوری شده ممكن است كه به سرعت جابه جایی موتوری شده و قدم هایی كه برداشته می شود بستگی دارد.

حالت رانندگی برای تراك های موتوری شده است كه سرعت جابه جایی می تواند از حالت پیاده روی بیشتر باشد.

4.1.1- با قابلیت انباشته كردن/ بدون قدرت انباشته كردن2 :

تراك می تواند برای بلند كردن بارهای انباشته شده استفاده شود. اگر قابلیت انباشته كردن هم داشته باشد از لحاظ قیمت گران تر است.

بدون انباشته شدن ممكن است بلند كردن یك بار یك چند اینچ برای نزدیك شدن به كف برای جابه جایی بعدی بارها نمی تواند روی یكدیگر و یا روی قفسه انباشته شود.

5.1.1- راهرو باریك3 :

لیفتراك باید یك شعاع چرخش كوچك یا داشتن چرخش تمام در تمام محورها در حالت بارگیری و یا بدون بار داشته باشد.

در راهرو باریك هزینه8 بالاتر و معمولاً باید اپراتور باید بایستد و فضای كاری كمتری داریم وزنه تعادل و چنگكها زاویه چرخش را كاهش می دهد.

هر چرخش نیاز به راهرو و محوطه احتیاج دارد.

6.1.1- اتوماتیك1:

تراكهای اتوماتیك می تواند بارها را جابه جا كند بدون اینكه نیاز به اپراتور داشته باشد.

بدون اتوماتیك: هزینه كار مستقیم اپراتور خیلی بیشتر از حالتی است كه كار به وسیله تراك غیراتوماتیك انجام شود.

نیمه اتوماتیك: از اپراتور برای كنترل بارگذاری و كنترل رفت و آمد استفاده می شود.

اتوماتیك: وسیله به صورت اتوماتیك هدایت می شود (AGV)2، هیچ هزینه كار مستقیم برای كارفرما ندارد.

نوع فایل:word

سایز :26.8 MB  

تعداد صفحه : 55

برچسب ها : تحقیق لیفتراک , تحقیق لیفتراک , لیفتراک , تراك های اتوماتیك , تراك دستی , جك پلت , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

نیروگاه گازی شیروان ، کاراموزی

بر اساس مصوبه نهایی هیئت وزیران و همچنین هیئت مدیره شركت توانیر در سال 55 برای رفع نیا ز برق در شبكه شمال خراسان بزرگ نیروگاه گازی شیروان در زمینی به مساحت 17654 متر مربع با زیر بنای ساختمانی تقریبی 4000 متر مربع و زیر بنای باسیسات حدود 1350متر مربع در ابتدای جاده شیروان به مشهد تاسیس شد

نیروگاه گازی شیروان ، کاراموزی 

مقدمه:

 بر اساس مصوبه نهایی هیئت وزیران و همچنین هیئت مدیره شركت توانیر در سال 55 برای رفع نیا ز برق در شبكه شمال خراسان بزرگ نیروگاه  گازی شیروان در زمینی به مساحت 17654 متر مربع با زیر بنای ساختمانی تقریبی 4000 متر مربع و زیر بنای باسیسات حدود 1350متر مربع در ابتدای جاده شیروان به مشهد تاسیس شد 

شروح احداث ساختمان در سال نیروگاه در سال 1358 و بخش تاسیسات در سال 1360 می باشد .این نیروگاه مشتمل بر شش واحد توربین گازی كه چهار واحد آن از نوع آ ا گ ساخت كشور آلمان كه از نیروگاه گازی ری منتقل شده است می باشد  و دو واحد از نوع آلستومی كه ساخت كشور فرانسه كه از نیروگاه قائمشهر منتقل شده است  می باشد.پرسنل امور تعمیرات اساسی برق خراسان كه اكنون با نام نتن فعالیت دارد این واحد ها را به شیروان انتقال داده و نصب كردند  

و تاسیس واحد های آ ا گ توسط خود مهندسین آ ا گ صورت گرفت كه در سال 1361 به بهره برداری رسیدند و دو واحد دیگر آن در سال 1362 و 63 به بهره برداری رسیدند 

تغذیه سوخت نیروگاه از لوله گازی كه از سرخس به نكا كشیده شده است تامین می شود كه در موارد اضطراری واحد ها از گازوئیل استفاده می كنند كه برای تامین گازوئیل از دو مخزن به ظرفیت 5 میلیون لیتر كه در نیروگاه موجود می باشد استفاده می گردد .

وجود كارخانه قند شیروان ا بزرگترین كارخانه های قند ایران و استان و كارخانه پتروشیمی و كارخانه سیمان و الیاف شیروان كه از مصرف كننده های عمده نیروگاه می باشند  باعث شده قسمت زیادی از برق تولیدی این نیروگاه برای چرخش چرخ صنعت به كار رود  و همچنین به علت كشاورزی بودن منطقه و وجود چاه های عمیق كه باید با برق كار كنند و با توجه به بعد مسافت شهرهای شمال خراسان با نیروگاه مشهد كه افت ولتاژو تلفات فراوان انرژی به همراه دارد باعث شده كه این نیروگاه از اهمیت خاصی برخوردار گردد.

شروح احداث ساختمان در سال نیروگاه در سال 1358 و بخش تاسیسات در سال 1360 می باشد .این نیروگاه مشتمل بر شش واحد توربین گازی كه چهار واحد آن از نوع آ ا گ ساخت كشور آلمان كه از نیروگاه گازی ری منتقل شده است می باشد  و دو واحد از نوع آلستومی كه ساخت كشور فرانسه كه از نیروگاه قائمشهر منتقل شده است  می باشد.پرسنل امور تعمیرات اساسی برق خراسان كه اكنون با نام نتن فعالیت دارد این واحد ها را به شیروان انتقال داده و نصب كردند

 فهرست 

مقدمه ...............................................................................................3

سیستمهای CHP  ................................................................................4

كاربرد توربین گازی در تولید برق شبكه .......................................................4

سیكلهای تركیبی 

مقدمه ...............................................................................................7

راندمان نیروگاه های  سیكل تركیبی..............................................................10

نیروگاه گازی

مقدمه...........................................................................................................12

توربین گاز و نقش آن در تولید برق.....................................................................12

عوامل اقتصادی..............................................................................................17

عوامل بهره برداری.........................................................................................18

عوامل محیطی................................................................................................18

اجزا و ساختمان توربین گاز...............................................................................19

مشخصات کلی توربین گاز: آ.ا.گ ......................................................................24

ترک کنورتور(مبدل گشتاور).............................................................................33

راچت هیدرولیکی...........................................................................................41

روغنکاری....................................................................................................48

یاتاقانها.........................................................................................................49

یاتاقان تراست................................................................................................50

توربین گازیv94.2 و اجزاء آن

روند انتقال تکنولوژی ساخت توربین گازی...................................................55

برنامه ساخت داخل.............................................................................58

توربین گازیv94.2...........................................................................59

محفظه احتراق..................................................................................60

فیلتر سایکلونی..................................................................................61

محفظه فراگیر توربین ژنراتور .............................................................61

سیستم کولر هوایی..............................................................................62

پوشش عایق توربین............................................................................64

سیستم اطفاء حریق.............................................................................66

سیستم هوای خروجی..........................................................................67

سیستم های کنترلی نیروگاه گازی (سیکل ترکیبی) شیروان...........................69

نوع فایل:word

سایز :17.9 MB   

تعداد صفحه : 126

برچسب ها : نیروگاه گازی شیروان ، کاراموزی , نیروگاه گازی شیروان ، کاراموزی , نیروگاه گازی شیروان , سیكلهای تركیبی , توربین گازی , نیروگاه گازی , ترک کنورتور , روغنکاری , یاتاقانها , فیلتر سایکلونی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

تحقیق بالانس دینامیكی

عموماً سه روش زیر جهت اندزه گیری چرمهای تصحیح در دو صفحه به كار می رود 1_ روش گهواره لولایی در شكل زیر قطعه ای نشان داده شده است كه باید متوازن شود و بدین منظور روی دو سیم یا تاقان یا غلطك متصل به گهواره قرار داده شده است

بالانس دینامیكی:

   عموماً سه روش زیر جهت اندزه گیری چرمهای تصحیح در دو صفحه به كار می رود:  

1_ روش گهواره لولایی:

   در شكل زیر قطعه ای نشان داده شده است كه باید متوازن شود و بدین منظور روی دو سیم یا تاقان یا غلطك متصل به گهواره قرار داده شده است. سرسمت راست قطعه به وسیله مفصل كاردان به موتور محركی متصل شده است . گهواره می تواند حول هر یك از دو نقطه ای كه برای انطباق با صفحه های تصحیح بر روی قطعه تنظیم می شوند، نوسان كند.در شكل لولای سمت چپ در وضعیت آزاد نشان داده شده و گهواره و قطعه می توانند چون لولای راست ، كه در وضعیت قفل شده است نوسان كند. در هر طرف گهواره فنرها و كمك فنرهایی نصب شده اند كه می تواننند سیستم مرتعشی با یك درجه آزادی ایجاد كنند.

   اینها را غالباً قابل تنظیم می سازند تا بتوان بسامد صیعی را با سرعت موتور سازگار كرد. شاخصهای دامنه نیز در هر دو طرف گهواره نشان داده شده اند.این تراگردانها ؟مبدلهای تفاضلی اند، یا ممكن است از یك آهنربای دائمی تشكیل شده باشند كه بر گهواره نصب شده و نسبت به پیچه ای ساكن حركت می كنند تا ولتاژهای متناسب با نامتوازنی ایجاد كند.

   چون لولاها در دو صفحه تصحیح واقع شده اند ، می تون هر یك از آنها را قفل كرده ، مقدار و زاویه موضع تصحیح را قرائت كرد . قرائتها از اندازه گیری های انجام شده در صفحه تصحیح دیگر كاملاً مستقلند، زیرا نا متوازنی در صفحه لولای قفل شده ، لنگری حول لولا نخاهد داشت . هنگامی كه لولای سمت راست قفل باشد ، نا متوازنی قابل تصحیح در صفحه تصحیح سمت چپ ارتعاشی ایجاد می كند كه می توان دامنه آن را با شاخص دامنه سمت چپ اندازه گیری كرد. هنگامی كه این تصحیح انجام (یا اندازه گیری) شد لولای سمت راست آزاد و لولای سمت چپ قفل می شود و با استفاده از شاخص دامنه سمت راست انجام

می گیرد.

نوع فایل:word

سایز :341 KB 

تعداد صفحه :18

برچسب ها : تحقیق بالانس دینامیكی , بالانس دینامیكی , روش گهواره لولایی , غلطك , مولد سیگنال , موج سینوسی , نیروگاه گازی , ترک کنورتور , روش نقطه گرهی , جبران سازی مكانیكی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

تحقیق بتونیر

جهت حمل مصالح ساختمانی و بلوکهای ساختمانی کامیون ، Dump Truk ، مناسبترین وسیله می باشد ظرفیت کامیونها بین 4 تا 40 متر مکعب می باشد این وسیله بهترین وسیله حمل و نقل مصالح در کارگاههای بزرگ می باشد همراه با تصاویر زیبا

تحقیق بتونیر 

ماشین آلات ساختمانی 

 جهت حمل مصالح ساختمانی و بلوکهای ساختمانی کامیون ، Dump Truk ، مناسبترین وسیله می باشد. ظرفیت کامیونها بین 4 تا 40 متر مکعب می باشد. این وسیله بهترین وسیله حمل و نقل مصالح در کارگاههای بزرگ می باشد. 

 دامپر وسیله حمل و نقل کوچک و قابل استفاده در داخل کارگاه می باشد. 

 بتونیر دستگاه سازنده بتن در ظرفیتهای کم می باشد. 

 برای کارهای نماسازی ساختمانهای بلند ، اسکای کلایمر مناسبترین وسیله می باشد. 

 ماشین بتن کش گردان تراک میکسر نامیده می شوند. این وسیله جهت حمل سریع بتن از کارخانه بتن ساز تا محل بتن ریزی استفاده می شود. سرعت گردش تانک آن 4 تا 12 دور در دقیقه می باشد. 

یادآوری : درصد تورم خاک را از فرمول زیر می توان محاسبه کرد : 

Sw = ((B/L) - 1) x 100 

 لوله پمپ هدایت بتن حداکثر از قطعات سه 3 متری تشکیل شده است. 

 کج بیل در حفاری و گودبرداری جهت لوله کشی و گازرسانی مورد استفاده قرار می گیرد. 

 از ویبراتور جهت ویبره کردن سطوح استفاده می شود. 

 کمپکتور برای آماده نمودن کف سازی و کوبیدن محوطه های کوچک استفاده می شود. 

 از کمپرسور جهت سوراخ کردن سطوح استفاده می شود. 

 تیفور از وسایل بالابر می باشد. 

 تاور کردن بهترین وسیله حمل و نقل مصالح به طبقات مرتفع ساختمان می باشد. 

 در شمع کوب ارتفاع افتادن چکش بر روی کلاهک نباید از سه 3 متر بیشتر شود. 

نوع فایل:word

سایز :3.84 MB 

تعداد صفحه :40

برچسب ها : تحقیق بتونیر , تحقیق بتونیر , بتونیر , دامپر , بتونیر , کج بیل , کمپکتور , کمپرسور , بیل مکانیکی , دیناموتر , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

پروژه ی مسایل خاص هیدروژئولوژی گزارش بیلان هیدروژئولوژی

منظور از برقراری بیلان در یک دشت، بررسی و برآورد پارامترهای ورودی به حوضه و خروجی از آن و نهایتاً برآورد مقدار مصرف و پتانسیل ذخیره آب در آبخوان است

پروژه ی مسایل خاص هیدروژئولوژی گزارش بیلان هیدروژئولوژی

بیلان آب

منظور از برقراری بیلان در یک دشت، بررسی و برآورد پارامترهای ورودی به حوضه و خروجی از آن و نهایتاً برآورد مقدار مصرف و پتانسیل ذخیره آب در آبخوان است. در این گزارش با توجه به آمارهای موجود و شرایط محدوده دشت مورد مطالعه، پارامترهای مورد نظر به تفکیک مورد ارزیابی قرار گرفته است.

فهرست مطالب

عنوان      صفحه 

   اطلاعات دشت4

  بیلان آب5

عوامل تغذیه کننده آب خوان5

حجم جریان زیر زمینی ورودی7

محاسبه ورودی مقطع8

حجم آب نفوذی9

عوامل تخلیه کننده آب خوانی12

حجم آب تبخیر شده13

حجم آب خارج شده از طریق چاه، چشمه و قنات14

نتیجه بیلان15

عوامل تغذیه کننده آبخوان

حجم آب نفوذی از بارندگی (QP)

برای محاسبه مقدار نفوذ از حجم بارندگی حاصله در حوضه و با توجه به اطلاعات هواشناسی موجود (طبق جدول شماره 1)، بعد از محاسبه پارامترهای موجود در جدول، با استفاده از روابط اصول هیدرولوژی میزان روان آب حاصله را محاسبه و از کسر روان آب از بارندگی مفید سالانه مقدار نفوذ به سطح سفره آب زیرزمینی بدست می آید.

نوع فایل:word

سایز :58.3 KB 

تعداد صفحه :16

برچسب ها : پروژه ی مسایل خاص هیدروژئولوژی گزارش بیلان هیدروژئولوژی , پروژه ی مسایل خاص هیدروژئولوژی , گزارش بیلان هیدروژئولوژی , بیلان آب , اطلاعات دشت , تغذیه کننده آبخوان , نتیجه بیلان , چشمه و قنات , سفره آب زیرزمینی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

تحقیق جوشکاری

جوشکاری فرایند تولیدی یا تفدیس سازی می باشد که مواد، معمولا فلزات یا ترموپلاستیک ؛ بوسیله ادغام بوهم متصل می شونداغلب بوسیله ذوب کردن قطعات کار واضافه کردن مواد چگال افزا به شکل حوض مواد مذاب (حوض جوش ) انجام می شوند

تحقیق جوشکاری

جوشکاری فرایند تولیدی یا تفدیس سازی می باشد که مواد، معمولا فلزات یا ترموپلاستیک ؛ بوسیله ادغام بوهم متصل می شوند.اغلب بوسیله ذوب کردن قطعات کار واضافه کردن مواد چگال افزا به شکل حوض مواد مذاب (حوض جوش ) انجام می شوند که سرما برای قوی کردن لوله می باشد وبا فشار بعضی چیزها  در اتصال با گرما یا بوسیله خودش برای تولید جوش مورد استفاده قرار گرفته است . با جوش دادن ولحیم کاری مقایسه می شود ، که شامل ذوب کردن مواد با نقطه ذوب پایین تر بین قطعات کار به شکل پیوند بین آنها می باشد .منابع بسیار متفاوت انرژی می توانند برای جوشکاری مورد استفاده قرار گیرند ، که شامل شعله گاز ، قوس الکتریکی ،نیور ، پیوند الکترون ، اصطکاک وامواج فرا صوتی می باشد . در حالیکه اغلب در فرایند صنعتی ،جوشکاری می تواند  در بسیاری از محیط های متفاوت انجام شود. که شامل هوای آزاد ، زیر آب وخارج شود می باشد .با وجود موقعیت ، جوشکاری خطرناک باقی می ماند ، وبرای اجتناب از سوختگی ، شوک الکتریکی ، آسیب چشمی ، مسمومیت گازها وقرار گرفتن در معرض اشعه فا بنفش احتیاط شود.

تا اواخر فرن 19، فقط فرایند جوشکاری ، کوره آهنگری بود، که آهنگر ها قرن ها برای اتصال فلزات از گرم کردن وکوبیدن آنها استفاده می کرده اند .قوس جوشکاری و سوخت  اکسی جوشکاری در میان فرایندهای اولیه برای توسعه در قرن اخیر بوده اند، ومقاومت جوشکاری بروزی بعد از آن دنبال شده است .تکنولوژی جوشکاری به سرعت در طول اواخر قرن بیستم (20) توسعه یافته است چنانچه جنگ جهانی اول ودوم نیاز برای روشهای اتصال ارزان ومعتبر را به کار انداخت . در پی جنگ ها ، چندین روش مدرن جوشکاری توسعه یافته بودند، که شامل روشهای دستی مانند جوشکاری قوس فلز که اکنون یکی از متداول ترین روشهای جوشکاری به همان اندازه فرایند های نیمه خودکار وخودکار می باشد مانند جوشکاری گازی قوس فلز ، جوشکاری قوسی زیر آبی ، جوشکاری قوسی گداز آورالکترونی بعد از نیمه قرن ادامه داشته است

Welding

Welding is a fabrication or sculptural process that joins materials, usually metals or thermoplastics, by causing coalescence. This is often done by melting the workpieces and adding a filler material to form a pool of molten material (the weld pool) that cools to become a strong joint, with pressure sometimes used in conjunction with heat, or by itself, to produce the weld. This is in contrast with soldering and brazing, which involve melting a lower-melting-point material between the workpieces to form a bond between them, without melting the workpieces.

نوع فایل:word

سایز :34.2 KB 

تعداد صفحه :23

برچسب ها : تحقیق جوشکاری , تحقیق جوشکاری , جوشکاری , مواد مذاب , کوره آهنگری , قوس جوشکاری , قوس فلز , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

زمان حقیقی تشخیص مانع بر اساسConstrained Delanay Triangulation در زمان حقیقی با پاورپوینت

در دهه ی گذشته ، در واقع پیشرفت گسترده ای در زمینه ردیابی و تشخیص اجسام صورت گرفته است با این وجود بسیاری از الگوریتم های ردیابی اجسام یکسری ترکیبات پرهزینه ای را مثل معیار lones با خصوصیات ثابت متحمل می شوند

زمان حقیقی تشخیص مانع بر اساسConstrained Delanay Triangulation   در زمان حقیقی   با پاورپوینت

در دهه ی گذشته ، در واقع پیشرفت گسترده ای در زمینه ردیابی و تشخیص اجسام صورت گرفته است . با این وجود بسیاری از الگوریتم های ردیابی اجسام یکسری ترکیبات پرهزینه ای را مثل معیار lone's با خصوصیات ثابت متحمل می شوند ، گرچه قدرت محاسبات کامپیوتر به طرز چشمگیری بهبود یافته است اما هنوز چنین دیدگاهها و روش هایی محتاج یکسری محاسبات کامپیوتری دقیق و بیشتری برای کاربردهایی با زمان حقیقی هستند.

 مقـدمـه

در دهه ی گذشته ، در واقع پیشرفت گسترده ای در زمینه ردیابی و تشخیص اجسام صورت گرفته است . با این وجود بسیاری از الگوریتم های ردیابی اجسام یکسری ترکیبات پرهزینه ای را مثل معیار lone's با خصوصیات ثابت متحمل می شوند ، گرچه قدرت محاسبات کامپیوتر به طرز چشمگیری بهبود یافته است اما هنوز چنین دیدگاهها و روش هایی محتاج یکسری محاسبات کامپیوتری دقیق و بیشتری برای کاربردهایی با زمان حقیقی هستند.

این سیستم ردیابی با زمان حقیقی حیطه ی پژوهشی گسترده و مهمی دارد و از سیستم  کاربردی مفید و سودمندی همچون  سیستم اخطار دهنده تصادف رو در روی ماشین ها (شاخ به شاخ شدن)  برخوردار است سیستم اخطار دهنده ی تصادف به راننده مانع های سرجاده را نشان می دهد و اورا از تصادف احتمالی آگاه می کند .

  این سیستم ردیابی براساس دیدن است و این الگوریتم مسیریاب می تواند برای بهبود کارکرد هشدار برخورد بسیار مثمر ثمر باشند. به عنوان مثال بسیاری از سنسورهای LIDAR به خاطر بررسی مکانیکی و بررسی قبلی اطلاعات و فرآیند پیش پردازش داده ها عکس العمل هایی باتاخیری دارند. این تاخیرات طولانی توانایی و قابلیت سیستم را برای عکس العمل سریع روی خطوط جهت هدایت ماشین محدود می کند.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                     صفحه

       مقدمه5

1.دیدگاههای پیشنهادی و عملیات مربوطه8

2.ردیابی ماشین در زمان حقیقی12

          1-2 قطعه قطعه کردن تصویر13   

         2-2 فرضیه ساختن                                                                                        15

         3-2 بررسی فرضیه ها (الگوریتم طبقه بندی فرضیات)17

        4-2 نتایج ردیابی                                                                                            21

3.    انسجام دادن مسیریابی و ردیابی                                                                    23

         1-3  استدلال احتمالی  A                                                                              24 

        2-3 ساختار مسیریابی                                                                                   27

3.نــتیجـه گـیـری                                                                                           28 

      منـابــع و مــاخـذ                                                                                        30

فهرست اشكال

عنوان شكل                                                                                            صفحه

شكل 114

شكل 216

شكل 316

شكل 419

شكل 520

شكل 622

شكل 729

 نوع فایل:word

سایز :4.61 MB  

تعداد صفحه :57

برچسب ها : زمان حقیقی تشخیص مانع بر اساسConstrained Delanay Triangulation در زمان حقیقی با پاورپوینت , تشخیص مانع بر اساسConstrained Delanay Triangulatio , سیستم اخطار دهنده , تصادف , مانع های سرجاده , الگوریتم مسیریاب , ردیابی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیربا تصاویر (CVT)

ایده استفاده از سیستمهای انتقال قدرت پیوسته متغیر از سالها قبل مطرح شده بود ولی تنها در چند سال اخیر سازندگان اتومبیل به آن رو آورده اند بر خلاف سیستم های انتقال متداول دستی یا اتوماتیک درCVT ، نسبت دنده های مجزا با نسبتهای قابل تنظیم پیوسته جایگزین می شود

سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیربا تصاویر (CVT)

ایده استفاده از سیستمهای انتقال قدرت پیوسته متغیر از سالها قبل مطرح شده بود ولی تنها در چند سال اخیر سازندگان اتومبیل به آن رو آورده اند. بر خلاف سیستم های انتقال متداول دستی یا اتوماتیک درCVT ، نسبت دنده های مجزا با نسبتهای قابل تنظیم پیوسته جایگزین می شود. سیستم CVT می تواند به طور ثابت نسبت دنده خود را برای بهبود راندمان موتور و ایجاد یک منحنی گشتاور- سرعت مناسب تغییر دهد. این ویژگی باعث بهبود مصرف سوخت و نیز شتاب گیری در مقایسه با سیستم های انتقال قدرت متداول می شود.

علی رغم اینکه یک دهه است که سیستم CVT در اتومبیلها استفاده می شود، ولی محدود بودن گشتاور و پایین بودن قابلیت اطمینان آنها بکارگیری این سیستم را محدود کرده است. 

انواع CVT 

اصولاً CVT ها سه جز اساسی دارند :

یک تسمه لاستیکی یا فلزی با توان کششی بالا

یک قرقره متغیر ورودی 

یک قرقره متغیر خروجی

CVT ها همچنین ریزپردازنده ها و سنسورهایی نیز دارند اما اجزای اصلی و کلیدی آنها همان سه مورد بالا می باشد. امروزه تحقیقات زیادی بر روی انواع گوناگونی از سیستمهای انتقال قدرت پیوسته متغیر انجام شده که برخی از آنها عبارتند از : CVT نوع تسمه فشاری ، CVT نوعtoroidal  یا محرک کششی ،CVT نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر ، CVT با هندسه متغیر و CVT نوع محرک کششی انحرافی و انواع دیگری که تحقیقات روی آنها ادامه دارد.

CVT  نوع تسمه فشاری 

در این نوع که پر کاربردترین نوع از سیستمهای CVT است، یک تسمه توان را بین دو قرقره مخروطی که یکی ثابت و دیگری متحرک است، منتقل می کند. هر قرقره از دو مخروط با زوایایی حدود 20 درجه تشکیل می شود که یک تسمه V شکل نیز روی شیار بین دو قرقره سوار می شود. بسته به فاصله بین مخروطهای هر قرقره مقدار دور تسمه روی هر قرقره مشخص می شود. (شکل2-19) چنانچه دو مخروط به هم نزدیک باشند، قطر حلقه تسمه روی آن قرقره زیاد و اگر مخروطها از هم دور شوند، قطر حلقه کم می شود. وقتی قطر یک قرقره افزایش می یابد، قطر طرف دیگر کاهش می یابد تا سفتی تسمه حفظ شود. جهت اعمال نیروی لازم برای تنظیم فاصله بین مخروطهای هر قرقره می توان از فشار هیدرولیک، نیروی گریز از مرکز یا فنرهای کششی استفاده کرد

نوع فایل:word

سایز :152 KB  

تعداد صفحه :14

برچسب ها : سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیربا تصاویر (CVT) , سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT) , انواع CVT , قرقره متغیر ورودی , قرقره متغیر خروجی , تسمه فشاری , مخروطها , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

نحوه کار سیستم کلاچ خودرو و اجزای آن وعکس هایی درباره کارکرد کلاچ

کلاچ وسیله‌ایست برای انتقال حرکت چرخشی از یک شفت به شفت دیگر کلاچ در واقع یک وسیله قطع کردن و یا وصل کردن است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود

نحوه کار سیستم کلاچ خودرو و اجزای آن وعکس هایی درباره کارکرد کلاچ 

کلاچ در واقع یک وسیله قطع کردن و یا وصل کردن است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود.

کلاچ وسیله‌ایست برای انتقال حرکت چرخشی از یک شفت به شفت دیگر. کلاچ در واقع یک وسیله قطع کردن و یا وصل کردن است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود. اصولاً در سیستم‌های انتقال نیرو، توان و نیروی تولید شده در موتور برای استفاده به شکلی دیگر و یا استفاده در جایی دیگر نیاز به جابجایی و انتقال دارد. حال برای آنکه بتوان بر روی این انتقال نیرو کنترلی را اعمال کرد؛ ساده‌ترین راه استفاده از یک کلاچ است تا هر زمان که نیاز به توقف انتقال نیرو باشد این عمل انجام پذیرد.

و اما در خودرو، کلاچ دستگاهی است که نیروی موتور را از گیربکس قطع یا وصل می‌کند یا به عبارت ساده‌تر عمل کلاچ برای تعویض دنده‌های گیربکس است. این عمل به‌وسیله پدال که زیر پای چپ راننده قرار دارد انجام می‌شود، به این ترتیب که با فشار به پدال کلاچ، صفحه فلایویل جدا می‌شود و نیرو به گیربکس (جعبه دنده) نمی‌رسد و در نتیجه چرخ‌های وسیله نقلیه آزاد می‌شود، برعکس، با رها کردن کلاچ، صفحه کلاچ به فلایویل می‌چسبد و نیروی موتور تابع سرعت و قدرت دنده گیربکس می‌شود.

قطعات کلاچ عبارتند از: صفحه کلاچ، دو شاخه کلاچ، صفحه فلایویل، بلبرینگ کلاچ، اهرم، شاخک‌ها، صفحه‌دهنده و دیسک کلاچ که از یک کاسه مانند از نوع چدن تشکیل شده است.

همان‌طور که گفته شد کلاچ وسیله‌ای را برای جدا کردن دستگاه مولد نیرو  و از سایر قسمت‌های استفاده از نیرو تامین می‌کند.

کلاچ انواع مختلفی دارد: یک صفحه‌ای، دو صفحه‌ای، روغنی، خشک و کلاچ‌های اتوماتیک

صفحه کلاچ

این وسیله سبب به حرکت درآمدن سایر قسمت‌های کلاچ می‌شود. صفحه کلاچ شامل رویه‌های اصطکاکی (لنت‌های صفحه کلاچ) است که به یک صفحه فولادی پرچ شده‌اند. صفحه فولادی، حرکت دورانی را توسط فنرهای پیچشی به صفحه داخلی منتقل می‌کند. صفحه داخلی با محور خروجی از موتور که محور ابتدایی دستگاه انتقال حرکت است، درگیر است. رویه‌های اصطکاکی بین دو عضو محرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار، در اثر نیروی وارده از فنرهای بین روپوش و صفحه فشار کاملا تحت فشار قرار می‌گیرد.

آزاد شدن کلاچ

برای آزاد کردن کلاچ (جدا کردن دستگاه مولد نیرو از دستگاه انتقال نیرو)، کاسه ساچمه آزاد کننده (بلبرینگ کلاچ) به‌وسیله زائده‌ای که آن‌را به پدال کلاچ مربوط می‌کند، به طرف چپ رانده می‌شود. حرکت کاسه ساچمه آزاد کننده باعث می‌شود که اهرم آزاد کننده مانع از فشار دادن صفحه فشار شده و فنرها را تحت فشار قرار دهد. رویه‌های اصطکاکی کلاچ (لنت‌های صفحه کلاچ) دیگر بین چرخ طیار و صفحه فشار دهنده تحت فشار قرار نمی‌گیرد. عضو به حرکت دراینده یعنی صفحه کلاچ آزاد خواهد بود که مستقل از اجزای متحرک یعنی چرخ طیار و صفحه فشار می‌چرخد. 

درگیر شدن کلاچ

به منظور درگیر کردن کلاچ (مربوط کردن دستگاه مولد نیرو به دستگاه انتقال نیرو)، نیروی  وارده به پدال کلاچ حذف می‌شود. فنرهای صفحه فشار در این موقع سبب فشردن صفحه فشار به رویه‌های صفحه کلاچ می‌شوند؛ بنابراین عضو به حرکت درآیند بین دو عضو متحرک تحت فشار قرار می‌گیرد و گشتاور حاصل از موتور به‌طور مساوی بین چرخ طیار و صفحه فشار تقسیم می‌شود و بر اثر نیروی اصطکاکی مماسی بین اعضای متحرک و عضو به حرکت درآیند به دستگاه انتقال نیرو منتقل می‌شود. پمپ کلاچ برای سهولت کار کلاچ تعبیه شده و دو نوع می‌باشد: پمپ بالا و پمپ پایی

نوع فایل:word

سایز :637 KB  

تعداد صفحه :29

برچسب ها : نحوه کار سیستم کلاچ خودرو و اجزای آن وعکس هایی درباره کارکرد کلاچ , کلاچ , طرز کار کلاچ , کلاچ چیست؟ , کلاچ خودرو , کلاچ چگونه کار می کند؟ , اجزای کلاچ , نحوه کار کلاچ , عملکرد کلاچ , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

کارآموزی مونتاژ پراید

مراحل اصلی فعالیت 325 ـ TP پاک نمودن شیار مخصوص نوار سمت چپ توسط مایع پاک کننده و زدن ماستیک 001ـ TP چسباندن زه سمت چپ و زدن چسب کاغذی به دو سر زه سقف به منظور ثابت نگهداشتن آن

کارآموزی مونتاژ پراید

ایستگاه 1 : ایستگاه نوار سقفی 

کد کارگر مشغول به کار : A

مراحل اصلی فعالیت : 

325 ـ TP : پاک نمودن شیار مخصوص نوار سمت چپ توسط مایع پاک کننده و زدن ماستیک 

001ـ TP : چسباندن زه سمت چپ و زدن چسب کاغذی به دو سر زه سقف به منظور ثابت نگهداشتن آن . 

326 ـ TP : پاک نمودن شیار مخصوص نوار سقف سمت راست توسط مایع پاک کننده و زدن ماستیک . 

290 ـ TP : چسباندن زه سمت راست و زدن چسب کاغذی به دو سر زه سقف به منظور ثابت نگهداشتن آن .

زمان استاندارد برای نصب قطعات : 

قطعات مورد نیاز در این ایستگاه : 

1.زه های مشکی رنگ 

2.ماستیک « مشکی رنگ » برای چسباندن زه روی سقف 

1 ـ زدن ماستیک به شیار                        (01)1 ـ چسباندن زه و زدن چسب کاغذی 

ایستگاه 2 : دیاق سپر و محل لوله سوخت 

کد کارگر مشغول به کار : OG 

مراحل اصلی فعالیت : 

003 ـ TP : درگیر نمودن مجموعه لوله ترمز و نیز بین به زیر بدنه و جا زدن بست پلاستیکی و ثابت کردن لوله ترمز چرخ سمت چپ از مجموعه لوله های زیراتاق به سمت مذکور در محدوده روی شاسی عقب .                                          

015 ـ TP : نصب پایه کناری سپر عقب همراه خار مربوطه آن توسط چند عدد پیچ سمت راست و چپ . 

034 ـ ISI : ثابت کردن مجموعه لوله های سوخت و ترمز زیر اتاق در قسمت انتهای اتاق توسط بست های پلاستیکی و قرار دادن لوله ترمز چرخ عقب راست به داخل براکت نگهدارنده لوله 

010 ـ TP : نصب دو عدد درپوش داخل آستر گلگیر عقب و یک عدد درپوش زیر سپر عقب سمت راست . 

583 ـ TSI : جا زدن سر شیلنگ لاستیکی مجموعه برگشت بنزین به سر لوله مربوط به برگشت بنزین موجود روی مجموعه لوله های ترمز و بنزین اصلی . 

قطعات مورد نیاز در این ایستگاه : 

1.لوله سوخت 

2.خارهای زیر گلگیر 

3.بست های پلاستیکی 

4.پایه های فلزی سپر عقب 

5.درپوش برای زیر گلگیر 

6.پیچ 

2 ـ محل سوخت لوله   

نوع فایل:word

سایز :11.9 MB 

تعداد صفحه :90

برچسب ها : کارآموزی مونتاژ پراید , کارآموزی مونتاژ پراید , مونتاژ پراید , نوار سقفی , ماستیک , لوله سوخت , خارهای زیر گلگیر , بست های پلاستیکی , پایه های فلزی سپر عقب , درپوش برای زیر گلگیر , پیچ , محل سوخت لوله , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

تحقیق كندانسورها

كندانسورها یكی از اجزای یك سیستم برودتی می باشند اساس و عمل یك سیكل سرما سازی در یك سیستم برودتی همواره چنین می باشد كه ماده سرما ساز در یك سیستم بسته تكرار می شود و هر لحظه اثر خنك كنندگی بیشتر می شود

تحقیق كندانسورها 

مقدمه 

كندانسورها یكی از اجزای یك سیستم برودتی می باشند. اساس و عمل یك سیكل سرما سازی در یك سیستم برودتی همواره چنین می باشد كه ماده سرما ساز در یك سیستم بسته تكرار می شود و هر لحظه اثر خنك كنندگی بیشتر می شود. در این عمل مایع سرما ساز تبخیر شده ، مجدداً به مایع تبدیل می گردد. این عمل تا زمانی ادامه می یابد كه محیط به درجه حرارت مطلوب برسد. 

تجهیزات تولید و توزیع سرما عبارتند از : 

1 ـ كمپرسور C    Compressor                2 ـ تبخیر كننده  Evaporator 

3 ـ كندانسور Condensor                   4 ـ شیر انبساط  حرارتی 

وظیفه كندانسور در یك سیستم برودتی :

در یك سیستم برودتی وظیفه كندانسور انتقال گرما از ماده سرمازا به محیط دیگری مثل هوا یا آب است. كه در داخل كندانسور گاز تحت فشار گرمای خود را به محیط پس می دهد و از حالت گاز به مایع چگالش می یابد.

طبقه بندی كندانسورها : 

كندانسور ها را می توان به سه دسته اصلی تقسیم كرد :   

1 ـ كندانسورهای آبی       Water cooled condensor

2 ـ كندانسورهای هوایی        Air cooled condensor

3 ـ كندانسورهای تبخیری   Evaporating condensor  

كندانسورهای آبی : 

كندانسورهای سرد شونده با آب انواع مختلفی دارند كه عبارتند از : 

1 ـ كندانسور آبی از نوع دو لوله ای

2 ـ كندانسور آبی از نوع پوسته و لوله كه خود دو نوع می باشد. الف ) افقی    ب ) عمودی

3 ـ كندانسور آبی از نوع پوسته و مارپیچ

كندانسور آبی از نوع دو لوله ای : 

در این كندانسورها آب به درون لولة داخل پمپ شده و مادة سرمازا در لولة خارجی جریان می یابد . مانند شكل زیر . برای بدست یابی به ضرایب انتقال حرارت بالاتر ، جهت حركت آب و ماده سرمازا در این كندانسور غیر همسو است. اگر چه كاربرد كندانسورهای دو لوله ای در گذشته رواج داشته است ، ولی از آن جایی كه در این مبدلهای حرارتی تعداد زیادی واشر و فلانچ به كار می رود تعمیر و نگهداری آنها را با مشكل روبرو ساخته است. 

نوع فایل:word

سایز :41.9 KB  

تعداد صفحه :14

برچسب ها : تحقیق كندانسورها , تحقیق كندانسورها , كندانسور , كمپرسور , تبخیر كننده , شیر انبساط حرارتی , كندانسورهای آبی , كندانسورهای تبخیری , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

مجتمع فولاد خراسان- بخش تعمیرات جرثقیل ( قسمت برق)

استان پهناور خراسان كه مزین با نام علی بن موسی الرضا (ع) امام هشتم شیعیان است با دارا بودن منابع خدادادی نظیر معادن عظیم سنگ آهن ، گاز طبیعی ، ذغالسنگ ، منابع انسانی متعهد و متخصص و امكاناتی نظیر راه ، راه آهن ، نیروگاههای تولید برق و

مجتمع فولاد خراسان- بخش تعمیرات جرثقیل ( قسمت برق)

این تحقیق با دو فرمت ورد و پی دی اف برای علاقمندان آماده شده است.

با توجه به گستردگی کار در واحد فولاد پس از گذشت زمانی سه روزه جهت آموزشهای مقدماته بهداشت و ایمنی و تعیین موقعیت سرپرست ،کار در واحد جرثقیل شروع شد. در سراسر کار می بایست کارآموز در کنار مسئول شیفت بماند و از نحوه انجام فعالیتهای وی جستجو و تفحص به عمل آورد.

 وی نکاتی در رابطه با چگونگی عملکرد دستگاه را در اختیار کارآموز قرار می داد و وی اقدام به نگارش و جمع آوری مطالب یاد شده می نمود در نهایت امر پس از کسب اطلاعات کافی در زمینه کاری، مطالب این گزارشکار تنظیم شده است.

واحدهای کاری طوری بود که از ساعت 7 شروع و تا ساعت 4:20 عصر ادامه می یافت. در این زمان در صورت وقوع مشکلی در واحد می بایست سریعاً با مسئول شیفت به واحد مراجعه نموده و سرپرست به همراه سایر کارگران و تکنسین ها اقدام به رفع عیب می نمود.

بدترین شرایط کار در واحد ذوب قراضه ها حاکم بود. ارتفاع 25 متری جرثقیل در کنار کوره ذوب همراه با دود و اختناق شدید و گرد و خاک و لغزنده بودن محیط، رفت و آمد، خود محیطی را پدید می آورد که احتمال خطر جانی زیادی را فراهم می آورد. وجود ولتاژهای بسیار بالا در محیط کار جرثقیل خود یکی از مواردی بود که دقت عمل زیادی را در زمینه کار در آن محیط می طلبید در عین حال تنوع کار و محیط کاملاً صنعتی، خود تا حدودی کسالت و خستگی را از تن بیرون می کرد.

در بعضی از روزها آنچنان کارها زیاد می شد که لازم بود از چند صد پله بالا و پایین رفت و در بعضی از روزها نیز پشت میز نشینی سخترین کار بود بهرحال کار در چنین محیط خشنی دقت عمل خاص خود را می طلبید.

در سراسر محیط کار با تابلوهای مختلفی روبه رو بودیم که مبنی بر وجود خطرهای مختلف در آن محیط هستند که می بایست با رعایت نکات ایمنی که قبلاً آموزش داده شده بود خود را از آن ایمن داشت .در مدت 33 روز حضور ما در این واحد می بایست بازدیدهای مختلفی را از سایر واحدهای جرثقیل می داشتیم تا تجربیات خود را در این زمینه تکمیل نمائیم .

فهرست مطالب:  

اهم فعالیت های انجام شده كارآموزی........................................................   1

تاریخچه مجتمع فولاد خراسان...................................................................   3

مقدمه.........................................................................................................    4

واحد فولادسازی........................................................................................   5

واحدذوب..................................................................................................   5

-برق رسانی

-   پست برق 400 كیلو ولت 

واحد جرثقیل..............................................................................................   7

تعمیر و نگهداری........................................................................................   8

     الف: بخش تاسیسات مكانیكی.............................................................   9

     ب: بخش تاسیسات برق......................................................................   9

ب-1: مدارات فرمان..................................................................................   9

     -  بخش میكرو الكترونیكی.................................................................   9

     -  مدارات كنتاكتوری..........................................................................   12

ب-2: مدارات قدرت.................................................................................   12 

روش های كنترل جرثقیل...........................................................................   14

جرثقیل های دارای مگنت دائم.................................................................    16

جرثقیل های دارای مگنت غیر دائم..........................................................    16

جرثقیل های ساده.....................................................................................    17

جرثقیل های بازویی....................................................................................  17

ترمزهای جرثقیل........................................................................................   17

جعبه كنترل مگنت ترمز..............................................................................   18

وظیفه تایمر................................................................................................   18

سیستم ترمز الكتروهیدرولیكی...................................................................   20 

روش اجرایی.............................................................................................   21

ضمیمه

نوع فایل:word

سایز 2.74 MB

تعداد صفحه :54

برچسب ها : مجتمع فولاد خراسان- بخش تعمیرات جرثقیل ( قسمت برق) , مجتمع فولاد خراسان بخش تعمیرات جرثقیل ( قسمت برق) , تعمیرات جرثقیل , ریخته گری , ذوب آهن , شمش , برق رسانی , پست برق , نیاز كوره های قوس , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

مقدمه ای برای طراحی قالبهای فلزی

طراحی نوعی تصمیم گیری است كه با توجه به مطالب خواسته شده توسط طراح صورت گرفته و تصمیم نهایی به طرق مختلف به سفارش دهنده انتقال می یابدراههای مختلفی جهت توضیح طرح به سفارش دهنده وجود دارد كه چند نمونهاز آنها عبارتند از نمونه سازی،ترسیم نقشه و توضیح از روی آن برای سفارش دهنده ،توضیح بیانی ،ماكت سازی و

مقدمه ای برای طراحی قالبهای فلزی 

   طراحی نوعی تصمیم گیری است كه با توجه به مطالب خواسته شده توسط طراح صورت گرفته و تصمیم نهایی به طرق مختلف به سفارش دهنده انتقال می یابد.راههای مختلفی جهت توضیح طرح به سفارش دهنده وجود دارد كه چند نمونهاز آنها عبارتند از :نمونه سازی،ترسیم نقشه و توضیح از روی آن برای سفارش دهنده ،توضیح بیانی ،ماكت سازی و ...

امروزه كوتاهترین ،با صرفه ترین و بی نقص ترین روش انتقال تصمیم گرفته شده در كارهای صنعتی،ترسیم نقشه می باشد كه در مجامع صنعتی به عنوان یك زبان بین المللی كاربرد دارد.بر روی نقشه می توان به راحتی بحثهاو محاسبات مربوطه قبل از ساخت را روی طرح مربوطه انجام داد .با این عمل میزان هزینه و زمان ساخت دستگاه به حداقل مقدار ممكن تقلیل می یابد.

بدین ترتیب روشن است كه یك طراح صنعتی موفق كسی است كه به جزئیات نقشه كشی صنعتی آگاه و بر آن تسلط كافی داشته باشد.

در اینجا به كلیه كسانی كه در زمینه طراحی قالب فعالیت دارند و یا علاقمند به طراحی بوده و هنوز در شروع كار می باشند توصیه می شود كه قبل از مطالعه هر مطلبی در این رابطه ،به مطالعه مطالب نقشه كشی صنعتی پرداخته و كلیه مطالب آن را بخوبی فرا گیرند تا به هنگام طراحی بتوانند آنچه را كه در ذهن خود می پرورانند به راحتی بر روی كاغذ بیاورند.

مطلب دیگری را كه بایستی طراح به آن تسلط كافی داشته باشد ،تصمیم گیری و بكاربردن مكانیزمها و قطعات مناسب در موقعیت های مختلف یك طرح است،و این امكان پذیر نیست مگر با مطالعه و تحقیق در مورد مطلب خواسته شده كه حاصل كار و تحقیق متخصصین مربوطه می باشد ،در دست است.

در مورد طراحی قالب برش ،بایستی طراح آن به كلیه اجزا ،قطعات،مكانیزمها،روشهای ساخت قطعات ،جنس و محاسبات مربوط به آنها آگاهی كامل داشته باشد.

چگونگی ترسیم نقشه های قالب 

نقشه قالب مانند سایر نقشه های صنعتی بر اساس اصول استاندارد نقشه كشی بین المللی        (DIN ISO) كشیده می شود و سیر تكاملی آن به شرح زیر است:

1- با توجه به شكل ظاهری قطعه،یك طرح اولیه روی كاغذ آورده می شود كه پس از بررسی و اصلاح مكانیزمهای موجود در آن ،نقشه ای كامل از شكل مونتاژی قالب به دست می آید.این نقشه مونتاژی بایستی كلیه اجزا و جوانب را در بر گیرد.

2- در این مرحله به كلیه قطعات قالب اعم از استاندارد یا غیر استاندارد شماره های مخصوصی داده می شود كه به كمك آن می توان در مراحل بعدی طراحی و ساخت سریعتر به قطعه مورد نظر دست یافت.

علاوه بر شماره گذاری قطعات قالب ،جنس آنها نیز در این مرحله تعیین گردیده و در جدول مونتاژی نقشه قالب قید می گردد.اگر بخواهیم قطعه ای را به صورت استاندارد از بازار تهیه كرده و در قالب جاسازی كنیم بایستی شماره استاندارد(شماره DIN یا نام شركت) و ابعاد كلی قطعه را در جدول مونتاژی نقشه قالب قید كنیم.

3- جهت ساخت یا تهیه قطعات قالب بایستی از كلیه قطعات نقشه ای جداگانه كه به نقشه ساخت معروف است تهیه كرد. این نقشه ها در كاغذهای استاندارد A4 و یا دیگر كاغذهای استاندارد ترسیم می شوند و بایستی گویای تمامی تمامی عملیاتی كه باید روی مواد خام انجام شود تا به شكل قطعه نهایی قالب در آید ،باشد.

تهیه نقشه های تفكیكی یكی از مهمترین مراحل طراحی قالب است،چون در این نقشه ها تعیین كننده حدود و ابعاد و دقت قطعات می باشند.

نوع فایل:word

سایز 600 KB 

تعداد صفحه :28

برچسب ها : مقدمه ای برای طراحی قالبهای فلزی , مقدمه ای برای طراحی قالبهای فلزی , طراحی قالبهای فلزی , قالبهای فلزی , نمونه سازی , ترسیم نقشه , توضیح بیانی , ماكت سازی , نقشه كشی صنعتی , نقشه های قالب , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

گزارش کارهای مکانیک سیالات

هدف از انجام این آزمایش اندازه‌گیری نیروی مقاوم حرکت (drag force) بر موانع مختلف با اشکال گوناگون می‌باشد

گزارش کارهای مکانیک سیالات

همراه با 580 صفحه توضیحات در اکسل

هدف:

هدف از انجام این آزمایش اندازه‌گیری نیروی مقاوم حرکت (drag force) بر موانع مختلف با اشکال گوناگون می‌باشد.

مقدمه:

یکی از مسائل مهمی که در طراحی اجسام متحرک از قبیل اتومبیل، کشتی، هواپیما و غیره حائز اهمیت است محاسبه نیروی مقاوم حرکت می‌باشد. نیروی مقاوم حرکت به علت مقاومتی که از خود در مقابل حرکت نشان می‌دهد باعث انرژی می‌گردد.

برای اندازه‌گیری نیروی مقاوم حرکت بر روی صفحه‌ای مسطح که موازی خطوط جریان باشد مطالعات زیادی به عمل آمده و از راه تئوری می‌توان این نیرو را محاسبه کرد اما مطالعه بر سطوح دیگر که دارای اشکال پیچیده‌تری هستند تقریباً از طریق آزمایش میسر می‌باشد. متداول‌ترین این آزمایشات تونل باد است با قرار دادن جسم مورد آزمایش در درون تونل باد می‌توان مقدار نیروی مقاوم حرکت را به ازاء سرعت‌های مختلف اندازه گرفت.

در این آزمایش نیروی مقاوم حرکت بر اجسامی با اشکال مختلف بررسی می‌شود و با بدست آوردن ضریب مقاومت (drag coefficient) می‌توان آنها را با یکدیگر مقایسه کرد.

تئوری:

چنانچه جریانی از یک سیال واقعی در اطراف جداره جامد یک جسم برقرار گردد، به علت وجود لزجت در سیال، سرعت روی جداره جامد جسم صفر بوده و به تدریج و در راستای عمود بر جداره، سرعت محوری افزایش می‌یابد تا به سرعت آزاد سیال برسد. بنابراین لایه‌ای از سیال در کناره جامد جسم شکل می‌گیرد که در داخل آن سرعت سیال از صفر به حداکثر مقدار خود می‌رسد یعنی گرادیان سرعت در داخل آن وجود خواهد داشت. این گرادیان سرعت باعث ایجاد تنش برشی بین لایه‌های سیال خواهد شد که در نهایت باعث شکل‌گیری نیروی مقاوم در برابر سیال می‌شود که به آن نیروی پسا (Drag) گویند.

علاوه بر وجود گرادیان سرعت در راستای عمود بر جداره، در امتداد جداره نیز گرادیان فشار بوجود خواهد آمد. این تغییرات را می‌توان با استفاده از معادلات پیوستگی و اندازه حرکت برای یک سیال واقعی که همان معادلات ناویر- استوکس تشریح کرد.

  ضریب مقاومت

  سرعت سیال در بالا دست جریان

  مقدار کل نیروی مقاوم حرکت

  مساحت جلوی جسم عمود بر خطوط جریان

  عدد رینولدز

  جرم مخصوص سیال

  ویسکوزیته سینماتیک سیال

روش آزمایش:

با کمک مسئول آزمایشگاه یکی از موانع را درون تونل باد قرار می‌دهیم و دستگاه را روشن می‌کنیم. تکمه تنظیم سرعت پنکه (Fan) را بر روی عدد 4 قرار می‌دهیم. صفحه‌ی مانومتر را می‌چرخانیم تا پیچ تنظیم آن در آخرین سوراخ قرار بگیرد، در این حالت صفحه‌ی مانومتر زاویه‌ای برابر با 30 درجه با افق تشکیل می‌دهد. لوله‌های پلاستیکی پیتوت را به مانومتر متصل می‌کنیم  و لوله پیتوت را در درون تونل از طریق سوراخ مخصوص آن وارد می‌کنیم، بعد لوله پیتوت را در عرض تونل به حرکت در می‌آوریم. در این حالت دو شاخه مانومتر نباید دارای تغییرات محسوسی باشند. لوله پیتوت را در فاصله‌ای نه چندان دور از مانع تا آخر آزمایش نگاه می‌داریم به طوری که باعث اغتشاش در جریان نشود.

در این حالت شاخص مخصوص اندازه‌گیری نیروی مقاومت را بالانس می‌کنیم، نیرو و اختلاف ارتفاع دو شاخه مانومتر را یادداشت می‌کنیم.

آزمایش را برای اعداد 5، 6، 7 و 8 تکمه تنظیم سرعت پنکه تکرار می‌کنیم و موانع دیگر مانند ایرفویل، کره، نیم‌کره محدب و مقعر،  دیسک و پایه تکرار می‌کنیم.

روابط مورد استفاده:

استفاده از سرعت‌سنج:

سرعت هوا

سوالات آزمایش

1- قضیه برنولی را بیان کرده و بطور مشروح مراحل بدست آوردن آن را توضیح دهید.

معادله برنولی تغییرات فشار را به تغییرات سرعت در امتداد یک خط جریان ربط می دهد .

این معادله از معادله اویلر بدست می آید :

نوع فایل:word

سایز 479 KB 

تعداد صفحه :28

برچسب ها : گزارش کارهای مکانیک سیالات , گزارش کارهای مکانیک سیالات , مکانیک سیالات , نیروی مقاوم حرکت , انرژی , ضریب مقاومت , سیال , عدد رینولدز , جرم مخصوص سیال , ویسکوزیته سینماتیک سیال , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه