گزارش کار روزانه قطار شهری

از جمله مشكلات موجود در این پروژه بزرگ، كه بخشی از پروژه عظیم و ملی قطارشهری مشهد می باشد، و عملیات انجام شده را به شدت به تأخیر انداخته است، می توان به موارد زیر اشاره كرد1وجود دكل های برق فشار قوی 63 و 130 كیلو ولتی است كه از حریم این پل عبور كرده و امكان انجام بسیاری از عملیات ها را متوقف یا با كندی مواجه ساخته است

گزارش کار روزانه قطار شهری 

شنبه83/4/27

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی ستون -EW4P (شمالی)  ‌}امروز: 2^m 15 و كل: 2^m 9202{

-خاك ریزی روی كوله جنوبی

-كندن چاه جهت تغییر محل دكل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-كندن كانال جهت عبور لوله چاه پادگان

-خم و برش آرماتورهای ستون ها (در حال اجرا)

یكشنبه83/4/28

فعالیت های انجام شده:

-بتن ریزی ستون -EW4P (شمالی)  ‌}امروز: 3^m 6 و كل: 3^m 8110‍{

-خم و برش آرماتورهای ستون ها (در حال اجرا)

-كندن چاه جهت تغییر محل دكل برق فشار قوی (در حال اجرا)

دوشنبه83/4/29

فعالیت های انجام شده:

-آرماتوربندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: t 2 و كل: t 769‍{

-قالب بندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: 2^m 20 و كل: 2^m 9222‍{

-خاك ریزی روی كوله جنوبی

-بازكردن قسمتی از قالب های دیواره كوله جنوبی

-كندن چاه جهت تغییر محل دكل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-كندن كانال جهت عبور لوله چاه پادگان

-جابجایی كابل برق 20 كیلو ولت در قسمت شمالی

گزارش كار هفتگی:

هفته اول 83/5/2:

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی }این هفته: m^2 55 و كل: m^2 9242‍{

-بتن ریزی } این هفته: 4 m^3 و كل:{8128.5 m^3

-آرماتوربندی } این هفته: 8.5 t و كل: 775.5 t‍‍‍{

هفته دوم 83/5/10:

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی }این هفته: m^2 193 و كل: m^2 9435‍{

-بتن ریزی } این هفته: 220.5 m^3  و كل:{8349 m^3

-آرماتوربندی } این هفته: 3.5 t و كل: 779 t‍‍‍{

مشكلات موجود:

از جمله مشكلات موجود در این پروژه بزرگ، كه بخشی از پروژه عظیم و ملی قطارشهری مشهد می باشد، و عملیات انجام شده را به شدت به تأخیر انداخته است، می توان به موارد زیر اشاره كرد:

1-وجود دكل های برق فشار قوی 63 و 130 كیلو ولتی است كه از حریم این پل عبور كرده و امكان انجام بسیاری از عملیات ها را متوقف یا با كندی مواجه ساخته است. 

2-از دیگر مشكلات مهم مشاهده شده در این پروژه، كه تأخیراتی را در آن به وجود آورد، بحث اختلافات با پادگان شهید برونسی بود اولا مسؤولین پادگان از ابتدای امر به دلیل مسائل حفاظتی با ساخت این پل كه از كنار پادگان عبور می كند و مسلط به داخل آن می باشد، مخالفت نمودند و همین امر تعطیلی كامل پروژه را برای مدتی در ابتدای آن در پی داشت.

 ثانیا قسمت شرقی پادگان به موازات خیابانی قرار دارد كه قسمت جنوبی پل در آن قسمت است. با توجه به نیاز برای افزایش عرض جاده در این محل و این كه در سمت دیگر خیابان به دلیل وجود ساختمان های متعدد، امكان هیچ گونه عقب نشینی وجود ندارد، لذا طبق توافقاتی كه بین شهرداری مشهد و مسؤولین لشكری در این زمینه انجام شد، شهرداری مشهد قسمتی از پادگان شهید برونسی در مجاورت این پروژه را خریداری كرد. كار عقب نشینی دیوار پادگان و جایگزینی آن با دیوارهای پیش ساخته بتنی انجام شد. در هر حال پس از برگزاری جلسات و هماهنگی لازم، بلافاصله تخریب كامل تأسیسات باقی مانده انجام شد.

نوع فایل: word

سایز:20.1 KB

تعداد صفحه: 23

برچسب ها : گزارش کار روزانه قطار شهری , گزارش کار روزانه قطار شهری , گزارش کار روزانه , قطار شهری , گزارش کار , قطار , آرماتوربندی ستون , قالب بندی ستون , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

گزارش کار درس کارگاه مطالعات شهری: شهر قدمگاه

درس کارگاه مطالعات شهری همان طور که از نام آن معلوم است بررسی و مطالعه روی شهر است که به دلیل پیچیدگی و گستردگی کار انتخاب به صورت شهرها کوچک و زیر 30000 نفر صورت گرفت

گزارش کار درس کارگاه مطالعات شهری: شهر قدمگاه

مقدمه
معرفی درس و چگونگی کار، درس کارگاه مطالعات شهری همان طور که از نام آن معلوم است بررسی و مطالعه روی شهر است. که به دلیل پیچیدگی و گستردگی کار انتخاب به صورت شهرها کوچک و زیر 30000 نفر صورت گرفت. شهری که مورد انتخاب ما یعنی گروه 6 قرار گرفت،شهر قدمگاه بود که حدود 8000 نفر جمعیت را در خود جای داده و روستاهایی هم جزوء حوزه نفوذ خود قرار داده است.
در طول ترم کلاً کار بر روی شهر قدمگاه و روستاهای تحت حوزه نفوذ بوده است، که باکمک طرح هادی شهر که توسط مهندسین مشاور تهیه می شود. تهیه نقشه های مختلف از فرمانداری، شهرداری و... صورت گرفته است.
نقشه هایی مثل نقشه جمعیت، خدمات ، توپوگرافی،زلزله،منابع و.... که در ابتدای کار بر روی کاغذهای پوستی ایجاد شدند و در آخر به صورت نقشه های کامپیوتری (Autocad) جمع آوری و آرشیو شدند. البته کار فقط جمع آوری داده ها و اطلاعات موجود نبود و بسیاری از نقشه ها بصورت پیشنهادی و با توجه به پتانسیل آن روستا یا دهستان جمع -آوری شده اند در طول کار اطلاعاتی هم توسط نرم افزارهای excelجمع آور شدند و اطلاعات نظیر جمعیتوخدمات چه موجود و چه پیشنهادی در این برنامه ها ثبت شدند. نقشه -هایی که در پایان باید ارائه شوند نقشه های تقسیمات کشوری که از بزرگترین جزء یعنی کشور گرفته تا کوچکترین جزء خدمات روستا باید مشخص شوند. نقشه هایی چون خدمات، کمبود خدمات، راه ها، جمعیت که بصورت های مختلف و بیان تصویری مختلف می توانند ارائه شوند. با توجه به بررسی های لازم بر روی روستاها و دهستانهاوخدمات موجود آنها و منابع و کلیه شرایط دیگر یک سری نقشه های پیشنهادی می توان ارائه داد که حاصل کار و مطالعات صورت گرفته روی آنها می باشد. کلکسیون ارائه شده در آخر باید به صورت لوح فشرده باید که کلیه نقشه ها و برنامه ای excel را در خود بگنجانده است که البته نقشه هایی هم به صورت پلات زندگی ارائه خواهد شد. 

تقسیمات سیاسی 
با توجه به عکس های تهیه شده ملاحظه می شود که منطقه مورد مطالعه گروه در چه موقعیتی در کشور قرار دارد.، وهمچنین با مطالعه نقشه های کشوری می توان موقعیت شهر قدمگاه و حوزه نفوذ ش را در استان و شهرستان و بخشی که در آن قرار دارد بررسی کرد. 



آشنایی اجمالی با منطقه زبرخان

موقعیت جغرافیایی بخش زبرخان
بخش زبرخان بین 25 درجه و 52 دقیقه شمالی و نیز 58 درجه و 52 دقیقه تا 59 درجه و 18 دقیقه طول شرقی قرار دارد. این بخش یکی از بخشهای ششگانه شهرستان نیشابور می باشد که در دامنه جنوبی رشته کوههای بینالود واقع شده است ، این بخش از شمال به بخش طرقبه مشهد ، از شرق به بخش احمدآباد مشهد و از جنوب به بخش کدکن تربت حیدریه و از غرب به بخشهای مرکزی و میان جلگه نیشابور محدود می شود. 
این بخش با وسعتی حدود 1102 کیلومتر مربع و با مرکزیت شهر قدمگاه حدود 9 درصد از مساحت شهرستان نیشابور را به خود اختصاص داده است. قرار گرفتن این بخش در دشت حاصلخیز پایکوهی بینالود و نزدیکی به دومین شهر پرجمعیت کشور یعنی مشهد مقدس و عبور راه مواصلاتی و راه آهن سراسری تهران - مشهد از داخل این منطقه ، موقعیت جغرافیایی و استراتژیکی ممتازی را برای این بخش بوجود آورده است که از این نظر می توان دورنمای توسعه آن را روشن دید.

بررسی و شناخت شهرقدمگاه
شناخت تاریخچه شهر، نام و سابقه تاریخ شهر و منشاء پیدایش و روند گسترش شهر تاكنون
به لحاظ تاریخی قدمگاه از سابقه بسیار طولانی برخوردار است. دورانی با نام شاهپور كری، زمانی با نام قدمگاه حضرت علی(ع) و نیز از زمانی كه حضرت امام رضا(ع) در سال 200 هجری از مدینه عازم مرو بوده‌اند و در این مكان توقف نموده‌اند، به این نام شهرت یافته و زبانزد مردم شده است. در قسمت شمال شرق باغ قدمگا تپه‌ای وجود دارد كه به ده سرخ معروف می‌باشد كه در دامنه این تپه خانه‌های روستائیان ساخته شده است. احیاء عمارت قدمگاه را نیز در نیشابور واقع از غایت شهرت محتاج بیان نیست. بناهای ارزشمند تاریخی كه در قدمگاه وجود دارند عبارتند از: بقعه قدمگاه، باغ قدمگاه، گرمابه قدمگاه، كاروانسرای قدیم قدمگاه، كاروانسرای جدید، آب انبار و... كه وجود این بناها مؤید ارزش تاریخی قدمگاه می‌باشد. 
شهر قدمگاه در دو دهه اخیر مورد اقبال و توجه سیاست گذاران و برنامه ریزان توسعه صنعتی استان خراسان قرار گرفت و با احداث و توسعه شهرک صنعتی شهرستان نیشابور در این منطقه و تعداد زیادی از صنایع پراکنده ، بخش زبرخان چهره صنعتی به خود گرفته است.. بر طبق آمار اداره کل صنایع استان خراسان در سال 1378 حدود 54 واحد فعال صنعتی در زمینه صنایع غذایی و نساجی کاغذ ، چوب و چرم و لوازم خانگی و ... در این منطقه وجود دارد که حدود 2/2 درصد از کل صنایع و 3/2 درصد اشتغال استان را به خود اختصاص داده در حالیکه کمتر از 1% جمعیت استان را در خود جای داده و نسبت اشتغال به جمعیت در این منطقه نسبت به استان خراسان و شهرستان نیشابور به بیش از دو برابر می رسد که این امر نشانگر توسعه در بخش زبرخان می باشد.

برخی از خصوصیات شهر قدمگاه
تاثیر بقعه رضوی و قدمگاه امام رضا و حضور و آمد و رفت زوار این قسمت را به یگ گره ترافیکی نسبتا شلوغ تبدیل کرده و اغلب در حاشیه خیابان اصلی که در جهت شرقی – غربی است شکل گرفته و این خیابان را به راسته تجاری شهر تبدیل کرده است. این خیابان بر شبکه اصلی شهر نقش جمع و پخش کننده نیز دارد.
شهر قدمگاه مانند بسیاری از شهرهای دیگر ایران فاقد سیستم شبکه فاضلاب شهری می‌باشد و در حال حاضر در کلیه مراکز خدماتی و واحدهای مسکونی چاههای جذبی حفر شده و از طریق آن فاضلاب دفع می‌شود. به علت شیب عمومی شهر که در جهت شمال به جنوب می‌باشد، آبهای سطحی در این جهت جریان یافته و به زمین‌های پایین دست جاده قدیم مشهد – نیشابور راه می‌یابند.
شهر قدمگاه دارای شبکه برق رسانی می‌باشد و کلیه روستاهای اطراف آن نیز تحت پوشش شبکه برقرسانی قرار دارند. شهر دارای مرکز مخابرات خودکار بوده و امکان برقراری ارتباط بین مشترکین داخل شهر و همچنین مشترکین دیگر شهرهای ایران و جهان را فراهم می‌آورد. در حال حاضر شهر قدمگاه فاقد سیستم گازرسانی است.

برچسب ها : گزارش کار درس کارگاه مطالعات شهری: شهر قدمگاه , گزارش کار , درس کارگاه مطالعات شهری , شهر قدمگاه , پروژه , پژوهش , پایان نامه , جزوه , مقاله , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود پایان نامه , دانلود جزوه , دانلود مقاله

گزارش کار روزانه قطار شهری

از جمله مشكلات موجود در این پروژه بزرگ، كه بخشی از پروژه عظیم و ملی قطارشهری مشهد می باشد، و عملیات انجام شده را به شدت به تأخیر انداخته است، می توان به موارد زیر اشاره كرد1وجود دكل های برق فشار قوی 63 و 130 كیلو ولتی است كه از حریم این پل عبور كرده و امكان انجام بسیاری از عملیات ها را متوقف یا با كندی مواجه ساخته است

گزارش کار روزانه قطار شهری 

شنبه83/4/27

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی ستون -EW4P (شمالی)  ‌}امروز: 2^m 15 و كل: 2^m 9202{

-خاك ریزی روی كوله جنوبی

-كندن چاه جهت تغییر محل دكل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-كندن كانال جهت عبور لوله چاه پادگان

-خم و برش آرماتورهای ستون ها (در حال اجرا)

یكشنبه83/4/28

فعالیت های انجام شده:

-بتن ریزی ستون -EW4P (شمالی)  ‌}امروز: 3^m 6 و كل: 3^m 8110‍{

-خم و برش آرماتورهای ستون ها (در حال اجرا)

-كندن چاه جهت تغییر محل دكل برق فشار قوی (در حال اجرا)

دوشنبه83/4/29

فعالیت های انجام شده:

-آرماتوربندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: t 2 و كل: t 769‍{

-قالب بندی ستون -EE4P (شمالی) ‌}امروز: 2^m 20 و كل: 2^m 9222‍{

-خاك ریزی روی كوله جنوبی

-بازكردن قسمتی از قالب های دیواره كوله جنوبی

-كندن چاه جهت تغییر محل دكل برق فشار قوی (در حال اجرا)

-كندن كانال جهت عبور لوله چاه پادگان

-جابجایی كابل برق 20 كیلو ولت در قسمت شمالی

گزارش كار هفتگی:

هفته اول 83/5/2:

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی }این هفته: m^2 55 و كل: m^2 9242‍{

-بتن ریزی } این هفته: 4 m^3 و كل:{8128.5 m^3

-آرماتوربندی } این هفته: 8.5 t و كل: 775.5 t‍‍‍{

هفته دوم 83/5/10:

فعالیت های انجام شده:

-قالب بندی }این هفته: m^2 193 و كل: m^2 9435‍{

-بتن ریزی } این هفته: 220.5 m^3  و كل:{8349 m^3

-آرماتوربندی } این هفته: 3.5 t و كل: 779 t‍‍‍{

مشكلات موجود:

از جمله مشكلات موجود در این پروژه بزرگ، كه بخشی از پروژه عظیم و ملی قطارشهری مشهد می باشد، و عملیات انجام شده را به شدت به تأخیر انداخته است، می توان به موارد زیر اشاره كرد:

1-وجود دكل های برق فشار قوی 63 و 130 كیلو ولتی است كه از حریم این پل عبور كرده و امكان انجام بسیاری از عملیات ها را متوقف یا با كندی مواجه ساخته است. 

2-از دیگر مشكلات مهم مشاهده شده در این پروژه، كه تأخیراتی را در آن به وجود آورد، بحث اختلافات با پادگان شهید برونسی بود اولا مسؤولین پادگان از ابتدای امر به دلیل مسائل حفاظتی با ساخت این پل كه از كنار پادگان عبور می كند و مسلط به داخل آن می باشد، مخالفت نمودند و همین امر تعطیلی كامل پروژه را برای مدتی در ابتدای آن در پی داشت.

 ثانیا قسمت شرقی پادگان به موازات خیابانی قرار دارد كه قسمت جنوبی پل در آن قسمت است. با توجه به نیاز برای افزایش عرض جاده در این محل و این كه در سمت دیگر خیابان به دلیل وجود ساختمان های متعدد، امكان هیچ گونه عقب نشینی وجود ندارد، لذا طبق توافقاتی كه بین شهرداری مشهد و مسؤولین لشكری در این زمینه انجام شد، شهرداری مشهد قسمتی از پادگان شهید برونسی در مجاورت این پروژه را خریداری كرد. كار عقب نشینی دیوار پادگان و جایگزینی آن با دیوارهای پیش ساخته بتنی انجام شد. در هر حال پس از برگزاری جلسات و هماهنگی لازم، بلافاصله تخریب كامل تأسیسات باقی مانده انجام شد.

نوع فایل: word

سایز:20.1 KB

تعداد صفحه: 23

برچسب ها : گزارش کار روزانه قطار شهری , گزارش کار روزانه قطار شهری , گزارش کار روزانه , قطار شهری , گزارش کار , قطار , آرماتوربندی ستون , قالب بندی ستون , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه