گزارش کارآموزی الکترونیک (شرکت بهین پژوهش)

گزارش کارآموزی الکترونیک (شرکت بهین پژوهش)در 12 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه

شرکت مهندسی بهین پژوهش در سال 1379 با مدیریت جناب آقای دکتر سعید توتونچی آغاز به کار کرد، فعالیت این شرکت در زمینه ساخت تجهیزات و لوازم پزشکی الکترونیکی می باشد این شرکت در حدود 200 متر بنا دارد که شامل یک ساختمان 5 طبقه و کادر فنی و خدماتی، اداری و پشتیبانی است.

پرسنل این شرکت در دو نوبت کاری از ساعت 7:30 الی 14 و 14:30 الی 8:35 مشغول فعالیت می باشند لازم به ذکر است که این شرکت دارای شرایط شرکتهای سهامی خاص می باشد.

معرفی نوع محصول تولیدی از جمله پژوهشهای در حال حاضر این شرکت را می توان دستگاه Finger tuch (اثر انگشت) و دستگاه میکروسکوپ همراه با LCD دانست البته لازم به ذکر است که این دو پروژه با پروژه های در حال استفاده در بازار تفاوت زیادتر از لحاظ کیفی و کمی دارد.

در مورد پروژه اول می توان گفت که این دستگاه قادر است اثر انگشت بی نهایت انسان را (برای عبور و مرور) ثبت کند همچنین این دستگاه دارای صفحه کلید ماتریسی است که برای انجام کارهای گوناگون می توان از آن استفاده کرد.

از این دستگاه برای اخذ مرخصی، مأموریت و ورود و خروج افراد نیز می توان استفاده نمود.

مراحل آماده سازی دستگاه: Finger tuch

تمامی بردهای استفاده شده در این پروژه از نوع SMD می باشد که المانهای آن توسط هویه های هوای داغ لحیم می شوند این دستگاه دارای بردهای Access و Finger است همچنین یک عدد LCD برای نمایش اثر انگشت و برای نمایش اعداد بکار برده شده بر روی صفحه کلید استفاده شده است وبرای برقرار کردن اتصالات تاین بردها و LCD به یکدیگر از سیم های رابط و FLAT به کاربرده شده است.

برچسب ها : گزارش کارآموزی الکترونیک (شرکت بهین پژوهش) , گزارش کاراموزی الکترونیک (شرکت بهین پژوهش) , کاراموزی الکترونیک (شرکت بهین پژوهش) , کارورزی الکترونیک (شرکت بهین پژوهش) , دانلود گزارش کارآموزی الکترونیک (شرکت بهین پژوهش)

گزارش کارآموزی بررسی سیستم تولید برق در تهران

گزارش کارآموزی بررسی سیستم تولید برق در تهران در 107 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست

عنوان .......................................................................................................... صفحه

مقدمه ..........................................................................................................

فصل اول ....................................................................................................

بخش اول :...................................................................................................

تاریخچه برق در تهران................................................................................

مروری كوتاه برلید تحولات برق در تهران.................................................

اولین گام اساسی برای تأمین برق تهران ...................................................

احداث گام اساسی برای تامین برق تهران .................................................

احداث كرج (امیر كبیر فعلی)........................................................................

احداث سد سفید رود...................................................................................

تاسیس سازمان برق ایران .........................................................................

تاسیس شركت برق منطقه‌ای تهران ...........................................................

تاسیس .................................................................................................................

احداث سد سفید رود...................................................................................

تاسیس سازمان برق ایران .........................................................................

تاسیس شركت برق منطقه‌ای تهران ...........................................................

فهرست

عنوان .......................................................................................................... صفحه

تاسیس ........................................................................................................

احداث سد سفید رود.............................................................................................

تاسیس سازمان برق ایران .........................................................................

تاسیس شركت برق منطقه‌ای تهران ...........................................................

تاسیس ........................................................................................................

احداث سد سفید رود...................................................................................

تاسیس سازمان برق ایران .........................................................................

تاسیس شركت برق منطقه‌ای تهران ...........................................................

تاسیس ........................................................................................................

احداث سد سفید رود...................................................................................

تاسیس سازمان برق ایران .........................................................................

تاسیس شركت برق منطقه‌ای تهران ...........................................................

تاسیس ........................................................................................................

احداث سد سفید رود...................................................................................

تاسیس سازمان برق ایران .........................................................................

فهرست

عنوان .......................................................................................................... صفحه

تاسیس شركت برق منطقه‌ای تهران ...........................................................

تاسیس ........................................................................................................

احداث سد سفید رود...................................................................................

تاسیس سازمان برق ایران ..................................................................................

تاسیس شركت برق منطقه‌ای تهران ...........................................................

تاسیس شركت تولید و انتقال نیروی برق ایران (توانیر)

تغییر در حوزه عملیاتی شركت ...................................................................

اصلاح ساختار و تمركز زدائی....................................................................

بخش دوم :..................................................................................................

نمودار سازمانی ..........................................................................................

بخش سوم :.................................................................................................

محصولات تولیدی و خدماتی ......................................................................

عوامل موثر در موفقیت اقتصادی ..............................................................

تعیین اهداف شخصی و تجارتی .................................................................

ارزیابی بازار فروش كالا یا خدمات ...........................................................

فهرست

عنوان .......................................................................................................... صفحه

تدوین برنامه بازاریابی................................................................................

تدوین برنامه مقدماتی تجاری......................................................................

انتخاب گروه وریران....................................................................................

محاسبه سرمایه مورد نیاز و تدوین برنامه نهایی تجاری....................................

تعیین استراتژی تبلیغاتی برای جذب سرمایه گذاران...................................                

تبلیغ طرح اقتصادی به منظور جذب سرمایه .......................................................

تبلیغ محصولات و خدمات ..........................................................................

بخش چهارم :..............................................................................................

خدمات سازمان حمایت مصرف كنندگان و تولید كنندگان .........................

تاریخچه سازمان ........................................................................................

اهداف سازمان ............................................................................................

وظایف و فعالیتهای سازمان .......................................................................

سازمان‌های مرتبط......................................................................................

قوانین و مقررات سازمان ...........................................................................

فصل دوم :...................................................................................................

فهرست

عنوان .......................................................................................................... صفحه

بخش اول:....................................................................................................

برنامه‌های آینده وزرات نیرو .....................................................................

صنعت انرژی هسته‌ای ...............................................................................

نیروگاههای جدید هسته‌ای..........................................................................

سرمایه گذاری در مراكز انرژی طبیعی.......................................................

پروژه‌های نیمه تمام آبفا .............................................................................

بخش دوم :..................................................................................................

امور جاری درست اقدام..............................................................................

نیروی باد امروز..........................................................................................

تاریخچه برق در تهران

به منظور ارائه تصویر روشنی از تكامل تدریجی برق شهری در تهران از لحظه ورود تا كنون كه سابقه‌ای نزدیك به یك قرن دارد 1379 ـ 1285 و همچنین برای نشان دادن سیر تحولات و عملكرد شركت برق منطقه‌ای تهران به زبان آمار و ارقام كه تاكنون 35 سال فعالیت خود را پشت سر گذاشته و امروز به عنوان بزرگترین و ریشه دارترین مؤسسه دست‌اندر كار برق در جمهوری اسلامی ایران می‌باشد، تاریخچه حاضر تهیه گردیده است.

اطلاعات مندرج در این قسمت از منابع مختلف از جمله اسناد و مدارك وكارنامه‌های سالهای گذشته و سایر منابع در دسترس گردآوری شده است پس از بازنگری و بررسیهای لازم به صورت نوشتار، نمودار و جدول‌های در این كتابچه ارائه گردیده است. به طور كلی هدف از تهیه این كتابچه در اینكه برق تهران چگونه از گذشته دور جائی كه امروز رسیده است می‌باشد.

دوره زمانی كه برای نشان دادن این آمارها در نظر گرفته شده به شش دوره به ترتیب زیر تقسیم بندی گردیده است:

• دوره اول قبل از تشكیل و تأسیس شركت برق منطقه‌ای تهران 1343 –1285
• ·      دوره دوم از سال آغاز به كار شركت برق منطقه‌ای تهران تا شروع انقلاب اسلامی 1357-1344
• ·            دوره سوم از بعد از انقلاب اسلامی تا سال شروع برنامه اول توسعه 1367-1358
• ·      دوره چهارم سالهای برنامه اول توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران 1373-1368
• ·       دوره پنجم سالهای برنامه اول توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران 1378-1374
• ·      دوره ششم نخستین سال برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران 1379

بنابر روایت آمار و اطلاعات، در دوره اول یعنی از سال 1258 كه نخستین كارخانه برق شهری توسط مرحوم حاج حسین امین الضرب در خیابان چراغ برق تهران (امیر كبیر كنونی) به كار افتاد تا تأسیس شركت برق تهران در سال 1344 یعنی پس از گذشت 60 سال نه تنها پیشرفت قابل ملاحظه‌ای در وضعیت برق تهران رخ نداد بلكه در سطح كشورنیز برق پیشرفت قابل توجهی نداشت چنانكه در سال 1344میزان قدرت نامی نیروگاههای زیر پوشش وزارت آب و برق در حد  532 مگاوات، تولید كل انرژی برق حدود یك میلیارد كیلووات ساعت و تعداد كل مشتریان برق فقط در حد 650 هزار مشترك بود.

در دوره‌های بعد به ویژه در دوره سوم علی رغم مشكلات فراوانی كه ناشی از جنگ ناخواسته و محاصره اقتصادی بر سر راه توسعه برق وجود نداشت، برق تهران به همت مدیران، مهندسان، كارشناسان، تكنسینها و كارگران خود موفق شد به راه خود ادامه دهد و با پشت سر گذاشتن این دوره بر مخاطره در دوره‌های بعد تلاش گسترده‌ای در جهت تحقق اهداف برنامه‌های اول، دوم و سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی  جمهوری اسلامی ایران و سیاستهای راهبردی وزارت نیرو به عمل آورد.

برچسب ها : گزارش کارآموزی بررسی سیستم تولید برق در تهران , گزارش کاراموزی بررسی سیستم تولید برق در تهران , کاراموزی بررسی سیستم تولید برق در تهران , کارورزی بررسی سیستم تولید برق در تهران , دانلود گزارش کارآموزی بررسی سیستم تولید برق در تهران

گزارش کارآموزی برق قدرت

گزارش کارآموزی برق قدرت در 24 صفحه ورد قابل ویرایش

اینجانب ................... در زمستان .........موفق به گذرندان دوره كاراموزی شدم و در این دوره موفق شدم تجاربی در امور فنی اخذ كنم .در این دوره با كارهای فنی سرو كار داشتم محلی كه بنده مشغول به گذراندن دوره بودم اعم كارهایی كه در آنجا انجام میشود به رشته برق شاخه قدرت ارتباط داشت و از هر چند گا هی  با مدارات الكترونیكی نیز سرو كار داشتم . با توجه به این كه من رشته الكترونیك را طی دروسی در دانشگاه یاد گرفته بودم شاخه قدرت را در كارگاه فرا گرفتم و حال نسبت به گذشته فعالیت فنی میبایستی انجام دهم ابتدا شروع به مطالعه چند كتاب در رشته فنی و تاسیسات كردم تا شكل زیادی متوجه بنده نشود .

اعم كارهایی كه در كارگاه صورت می گرفت ساخت و مونتاژ تابلوها ی فشار قوی و ضعیف بود و كابل كشی راه اندازی دستگاهها اجرای پروژههای تاسیساتی ....... بهترین و نوترین مرحلة فعالیت قسمت تعمیرات تابلو  بوده .

در برخی شعاعها از راه اندازیها و كنترهای الكترونیكی بود .در این خصوص تجارب موفقی كسب كردیم . حال میخواهم اموخته های تئوری وفنی این دوره را بازگو كنم . در ابتدای صنعت برق شبكه های كوچك برق تقسیم مورداستفاده بودندلیكن برق متناوب بدلیل سهولت تولید وانتقال به سرعت جانشین برق مستقیم گردید . بطوریكه میدانیم تولید انرژی الكتریكی امروزه در نیروگاههای بزرگ با راندمان بالا انجام میگیرد . بدلایل اقتصادی وفنی ولتاژ اكثر ناتورهابه حداكثر 20 كیلو ولت محدود است . بمنظور كاهش تلفات در انتقال انرژی به نقاط دور ولتاژ برق را با استفاده از ترانسفورماتورها افزایش میدهند واز طریق شبكه بهم پیوسته به نقاط دور منتقل میكنند . در نزدیكی شهرها ولتاژ  را بكمك ترانسفورماتورها به حدود 63 كیلو ولت كاهش میدهند وخط 63 كیلو ولت بصورت حلقه ای شهر را دور میزنند . در نزدیكی مراكز بار ولتاژ را به 20كیلوولت یا 11 كیلو كاش میدهند كه در پستهای توزیع به ولتاژ مصرفی 380 ولت تبدیل می شود در این فصل با پست توزیع شبكه های توزیع و مدارهای تك فاز و سه فاز آشنایی پیدا میكنیم.

• پست توزیع خصوصی:

پست توزیع خصوصی را در مراكز بار قرار میدهیم تا طول خطوط برق رسانی تلفات انرژی وافت ولتاژ به حداقل ممكن برسد . ظرفیت پست وتعداد ترانسفورماتورها را بر اساس شبكه توزیع قدیمی در ولتاژ 11 كیلوولت كار می كردند.

امروزه در غالب شهر های بزرگ این شبكه ها به   20  تبدیل شده اند .

میزان بار ضریب اطمینان لازم قیمت اولیه هزینه تلفات انرژی از بین اندازه ها استاندارد معین می كنیم بمنظور كاهش دادن وسائل ذخیره یا رزرو یدكی در صورت امكان از ترانس های هم ظرفیت یكسان استفاده می شد. كارخانه ایران ترانسفور بسیاری از این اندازه های استاندارد را در ایران تولید می كند.

برچسب ها : گزارش کارآموزی برق قدرت , گزارش کاراموزی برق قدرت , کاراموزی برق قدرت , کارورزی برق قدرت , دانلود گزارش کارآموزی برق قدرت

گزارش کارآموزی طراحی پست برق(شركت مشانیر)

گزارش کارآموزی طراحی پست برق(شركت مشانیر)در 120 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنوان........................................................................... صفحه

فصل اول: آشنائی كلی با مكان كارآموزی.................................................................................. 1

فصل دوم: طراحی پست.............................................................................................................. 12

فصل سوم: شرح مختصری از فیبر نوری ،‌شارژر، UPS ، اینورتر................................... 72

منابع و مآخذ...............................................................................................................................114

مقدمه

شركت مهندسی خدمات برق مشانیر:

شركت مشاورین مهندسی برق مشانیر وابسته به وزارت انرژی در سال 1349 تاسیس گردیده و هدف از فعالیتهای شركت عبارت است از: خدمات مشاور مهندسی در زمینه سدسازی ، تولید نیروی برق ، ‌دستگاههای برق و توزیع شبكه ارتباطی . سازمان مشانیز خدمات دوطرفه مدریتی برنامه و طراحی مهندسی را مبنای كار خود قرار داده است . با توجه به نیروی انسانی ورزیده و با تجربه و امكانات فنی در سطح وسیع: این شركت در حال حاضر یكی از برجسته ترین شركتهای مشاوره مهندسی در خاور میانه است.

شرح مختصری از شركت مشانیر

شركت مشانیر قادر به انجام پروژه های مطالعاتی و اجرایی در زمینه های برق و آب به شرح ذیل می باشد :

الف) صنعت برق

1-     مطالعه ، طراحی ،‌نظارت بر اجرا و بهره برداری نیروگاه های گازی و حرارتی .

2-     مطالعه ، طراحی ،‌نظارت بر اجرای خطوط انتقال نیرو 400،230،132و 63 كیلوولتی

3-      مطالعه ، طراحی ،‌نظارت بر اجرای پست های انتقال نیرو 400، 230،132 و 63 كیلو ولتی

4-     مطالعه ، طراحی ٍ، نظارت بر اجرای پروژه های توزیع برق (33و 20 كیلو ولت و فشار ضعیف )

 علاوه بر نظارت به شرح فوق ،‌شركت مشانیر دارای صلاحیت اجرای پروژه های صنعتی به روش مهندسی ، خرید و اجرا (EPC) در زمینه تولید و انتقال نیرو نیز می باشد.

ب)صنعت آب

انجام خدمات مهندسیو طراحی شامل مطالعات مراحل شناخت ، مطالعات فنی و اقتصادی ،‌تهیه گزارش توجیهی ،‌تهیه اسناد مناقصه ، طراحی تفضیلی و نظارت بر عملیات كارگاهی سد و نیروگاه آبی .

ج) سایر توانایی ها

1-خطوط انتقال نفت و گاز و همچنین صنایع نفت و گاز و پتروشیمی

2- نقشه برداری زمینی و تحقیقات و بررسی های ژئوتكنیكی

مشانیر دارای سه شركت در تهران می باشد كه به تازگی ساختمان شماره 2 به قسمت مركزی منتقل شده است . قسمت مركزی واقع در خیابان خدامی می باشد . من در ساختمان شماره 3 واقع در میدان آرژانتین در خیابان الوند بودم. در این شركت در قسمت تخصصی حفاظت و كنترل مشغول بودم . آشنایی من در مورد پست ، UPS ، اینورتر ، شارژر بود . حال قسمت حفاظت  و كنترل و كار این قسمت كمی شرح داده می شود .

هدف :

این دستورالعمل به منظور یكسان سازی و ایجاد نظام در گردش كارها و اجرای امور محوله به گروه تخصصی حفاظت و كنترل در معاونت مهندسی و طرحهای شبكه شركت مشانیر توضیح داده می شود.

دامنه كاربرد

1-     معاونت مهندسی و طرحهای شبكه

2-     گروه تخصصی حفاظت و كنترل در معاونت مهندسی و طرح‌های شبكه

3-  امور خطوط ، امور پستها ، پروژه ها و سایر گروههای تخصصی در معاونت مهندسی و طرحهای شبكه .

4-     پروژه ها و واحدهای تخصصی در سایر معاونتهای شركت مشانیر .

5-     معاونت های شركت مشانیر

تعاریف

1- گروه تخصصی حفاظت و كنترل زیر مجموعه معاونت مهندسی و طرحهای شبكه شركت مشانیر است .

2- گروه تخصصی حفاظت و كنترل دارای زیر مجموعه ای متشكل از بخش های تخصصی زیر است :

ـ بخش مشخصات فنی تجهیزات حفاظتی ، كنترل

ـ بخش مشخصات فنی تجهیزات تغذیه كمكی AC و DC

ـ بخش مشخصات فنی كابل و ملحقات

ـ بخش مناقصات

ـ بخش های مرور طراحی

ماخذ

1-     نمودار سازمانی معاونت مهندسی و طرحهای شبكه

2-     استاندارد ISO9001:2000

مستندات مرتبط (روشهای اجرایی ، دستورالعملها و فرم ها ) :

1-     روش اجرائی كنترل طراحی (M-QMS-P/105902)

2-     دستور العمل تشكیل جلسه كمیته فنی (M-QMS-P/105903)

3-     دستورالعمل تهیه گزارش در شركت مشانیر (M-QMS-P/105904)

وظایف و مسئولیتها

1-  وظیفه دریافت ، اقدام ، تقسیم كار در گروه ، كنترل محاسبات ، نقشه های و گزارش های نهائی اموری كه از مراجع مختلف به گروه تخصصی حفاظت و كنترل واگذار شده است . بر عهده مدیر گروه تخصصی حفاظت و كنترل می باشد.

2-  هماهنگی داخل گروه و هماهنگی با دیگر واحدهای شركت و پروژه ها بر عهده مدیر گروه می باشد .

3-  كنترل نهائی كلیه خروجی های طراحی و مطالعاتی ، مدارك و نامه ها و گزارشها برعهده مدیر گروه می باشد .

4-  مدیر گروه موظف است كمبود نیروی انسانی و لوازم مورد نیاز واحد های تحت سرپرستی خود را به موقع به اطلاع معاونت ذیربط برساند .

5-  مدیر گروه موظف گزارش پیشرفت كار امور محوله را به صورتی كه معاونت ذیربط مقرر كرده است بطور مرتب ارائه دهد .

برچسب ها : گزارش کارآموزی طراحی پست برق(شركت مشانیر) , گزارش کاراموزی طراحی پست برق(شركت مشانیر) , کاراموزی طراحی پست برق(شركت مشانیر) , کارورزی طراحی پست برق(شركت مشانیر) , دانلود گزارش کارآموزی طراحی پست برق(شركت مشانیر)

بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان

گزارش كارآموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان در 77 صفحه ورد قابل ویرایش

بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان

مقدمه

برق كارخانه از طریق پست 230 KV   شهرستان میانه تامین شده و به 63 KV   تبدیل می گردد و از طریق خط انتقال 63 KV   دو مداره به پست 63 KV كارخانه انتقال می یابد در پست 63 KV  ولتاژ از طریق دو دستگاه ترانسفورماتور به ولتاژ 6.6  KV   تبدیل می گردد و به ترانسهای توزیع جهت تبدیل به ولتاژ 6.6 KV / 400 V , 600 V   انتقال می یابد . در كارخانه فولاد آذربایجان میانه دو نوع موتور بكار برده شده است كه عبارتند از :

1- موتورهای DC   تحریك جداگانه برای محرك استندهای خط نورد بكار برده می شود .

2- موتورهای AC   سه فاز برای محرك رولرهای شارژ كوره ، دشارژ كوره ، لوپرها ،پمپ های آب ، كمپرسور باد ، موتورهای مبدل فركانسی برای دورهای متغیر مانند رولرهای خروجی خط نورد و موتورهای جرثقیل ها و .... بكار برده شده است .

برای تغذیه موتورهای DC  از ترانسهای دو خروجی كه ولتاژ 6.6 KV  را به ولتاژ 600 V تبدیل می كنند و با یكسو كردن آن از طریق ادوات الكترونیك صنعتی ( یكوساز تمام موج تمام كنترل شده ) تهبه می شود استفاده شده است .

برای تغذیه موتورهای AC   سه فاز از ترانسهایی كه ولتاژ 6.6 KV  را به ولتاژ 600 V تبدیل می كنند استفاده شده است

در كارخانه فولاد تابلو برق های بكار رفته عبارتند از :

1ـ تابلوهای 6.6KV METAL  CLAD  SWITCHBOARD

2- تابلوهای POWER  CENTER

3- تابلوهای ( MCC) MOTORS CONTROL CENTER

4- تابلوهای درایو مبدل فركانس

5- تابلوهای درایوهای  DC

6- - تابلوهای اتوماسیون

خط نورد شامل 18 قفسه می باشد كه برای محرك استندها از موتورهای DC تحریك جداگانه استفاده شده است و تغذیه و كنترل دور موتورهای DC بكار رفته در خط نورد ، از طریق ادوات الكترونیك صنعتی ( یكسو كننده های تمام كنترل شده ) مهیا می گردد و كنترل دور موتورهای DC  توسط ادوات الكترونیك صنعتی و از طریق فیدبك گرفتن از جریان و فیدبك گرفتن از سرعت موتور ( توسط تاكوژنراتور ) تنظیم می گردد .

برای حمل محصول تولید شده بعد از استندها ( خط نورد ) به بستر خنك كننده از رولرها كه محرك آنها موتورهای آسنكرون ( القائی ) هستند استفاده می شود و بسته بع نوع محصول باید سرعت خاصی داشته باشند كه از طریق مبدل فركانس ( سیكلو كنورتر ) دور موتورهای آسنكرون كنترل می شود انجام می گیرد و بعد از آنجا به واحد بسته بندی انتقال یافته و محصول بدست آمده بسته بندی می گردد كه تمام این فرآیندها توسط اتوماسیون صنعتی PLC   بطور اتوماتیك كنترل می گردد .

تاریخچه كارخانه

كارخانه در 5 كیلو متری جنوب شرقی میانه جنب ایستگاه راه آهن با 476  هكتار مساحت واقع شده است .

در فروردین  1379  نصب تجهیزات تمام شده و در بهمن 1379 راه اندازی شده وبه بهره برداری كامل رسیده است . ظرفیت اسمی كارخانه 550 هزار تن در سال می باشد و تولیدات كارخانه به عبارت زیر می باشد :

50 %  میلگرد آجدار 

20 %  میلگرد ساده 

10 %  ناودانی

10 %  نبشی

10 %  تسمه می باشد .

شرح مختصری از فرآیند تولید و ظرفیت كارخانه :

ظرفیت اسمی كارخانه 550000  تن در سال تولید مقاطع سبك و میلگردهای ساختمانی و صنعتی است كه 50 % میلگرد آجدار ، 20% میلگرد ساده ، 10 % ناودانی ، 10 % نبشی و 10 % تسمه خواهد بود  . كه مواد اولیه مصرفی آن شمش های فولادی به سطح 130 * 130  و   150 * 150 میلیمتر مربع و بطول 6 الی 12 متری است . كه نوع فولادهای مواد اولیه از نوع فولادهای ساختمانی st – 50 , st – 44 , st – 37    و فولادهای كم كربن ، متوسط كربن و كم آلیاژی است كه بیشتر در ساختمان ، پیچ و مهره ، الكترود ، میخ ، پرچ ، تورهای حصاری ، سیم خاردار ، صنایع فلزی و ماشین سازی كاربرد دارند .

شمش های خریداری شده از داخل یا خارج از كشور و حمل توسط قطار یا تریلی ها بعد از انبار شدن در انبار شمش توسط جرثقیل سقفی در قسمت شارژینگ روی میز روله قرار داده می شود سپس داخل كوره هدایت می شوند و ظرفیت كوره 110 تن در ساعت می باشد كه در این دمای 600 تا 1150 و حداكثر تا 1200 درجه سانتیگراد رسانده می شود و سپس بعد از رسیدن به دمای مورد نظر شمش از كوره خارج می شود و چون شمش سرخ شده ، در مجاورت هوا شدیدا اكسیده می گردد ، لذا پس از خروج از كوره عمل پوسته زدایی زیر غلتكها همراه پاشیدن آب انجام می شود و سپس بكمك غلتكهای كشنده بطرف نورد اولیه هدایت می شود ، شمش پس از عبور از نورد اولیه ، میانی و نهایی  شكل مورد نظر تسمه ، میلگرد ، ناودانی و با نبشی به خود می گیرد .

خط نورد در مجموع از 18 قفسه استند تشكیل شده است كه بصورت افقی و عمودی پشت سر هم مرتب شده اند و محرك اصلی این استندها موتورهای DC  تحریك جداگانه می باشد .

طراحی خط بگونه ای است كه هیچگونه پیچش و یا كششی ایجاد نمی شود و خط همواره با سرعتی معادل 2.5 الی 18 متر بر ثانیه می تواند محصول تولید نماید . بدلیل تنوع تولیدات استندهای 12 و 14 و 16 و 18 قابلیت چرخش از حالت افقی به عمودی و بالعكس را دارند در طی فرآیند تولید ، قیچی های پروانه ای عملیات قیچی كردن ابتدا و انتهای شمش در حال نورد را بدلیل سرد شدن بر عهده دارند .

محصول نورد شده  بمنظور خنك شدن ، داخل قسمت بنام Queching خنك كاری می شود و در صورتی كه مصرف صنعتی نداشته باشند به قسمت برش گرم هدایت خواهد شد . در مرحله برش گرم محصولات خروجی توسط یك قیچی پروانه ای برای سایزهای كوچك و با قیچی لنگ برای سایزهای بزرگ به قطعاتی با طول 96 متر تبدیل خواهد شد .

فهرست مطالب:

مقدمه                                                                                                  1

تاریخچه كارخانه                                                                                                              2

شرح مختصری از فرآیند تولید و ظرفیت كارخانه                                                                      3

واحدهای كارخانه                                                                                                                         5

دیاگرام تك خطی برق كارخانه                                                                                            6

پست برق كارخانه                                                                                                            7

تجهیزات موجود در داخل پست 63  KV                                                                               8

ترانسهای بكار رفته در كارخانه                                                                                             10

حفاظت ترانس ها                                                                                                              10

انواع تابلوهای برق                                                                                                            13

انواع موتورهای بكار رفته در كارخانه                                                                                     20

طریقه وصل موتورهای  DC  به برق                                                                                                 21

طریقه تغذیه موتورهای  DC                                                                                               22

روش ترمزی معكوس                                                                                                         25

كنترل دور حلقه بسته موتورهای  DC                                                                                    26

جزئیات بلوك های مختلف موتورهای  DC                                                                            32

روش های كنترل دور موتور های القائی سه فاز                                                                         34

حفاظت موتورها                                                                                                               42

راه اندازی موتورهای القائی سه فاز                                                                                        44

مدارهای قدرت برخی از موتورهای القائی سه فاز                                                                      46

طریقه تنظیم درجه حرارت داخل كوره                                                                                   49

طریقه تنظیم فشار داخل كوره                                                                                               50

ساختار PLC                                                                                                                  54

مراجع( References )                                                                                                     67

برچسب ها : بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , گزارش کاراموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , کاراموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , کارورزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , دانلود گزارش کارآموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , سیستم توزیع برق

بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان

گزارش كارآموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان در 77 صفحه ورد قابل ویرایش

بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان

مقدمه

برق كارخانه از طریق پست 230 KV   شهرستان میانه تامین شده و به 63 KV   تبدیل می گردد و از طریق خط انتقال 63 KV   دو مداره به پست 63 KV كارخانه انتقال می یابد در پست 63 KV  ولتاژ از طریق دو دستگاه ترانسفورماتور به ولتاژ 6.6  KV   تبدیل می گردد و به ترانسهای توزیع جهت تبدیل به ولتاژ 6.6 KV / 400 V , 600 V   انتقال می یابد . در كارخانه فولاد آذربایجان میانه دو نوع موتور بكار برده شده است كه عبارتند از :

1- موتورهای DC   تحریك جداگانه برای محرك استندهای خط نورد بكار برده می شود .

2- موتورهای AC   سه فاز برای محرك رولرهای شارژ كوره ، دشارژ كوره ، لوپرها ،پمپ های آب ، كمپرسور باد ، موتورهای مبدل فركانسی برای دورهای متغیر مانند رولرهای خروجی خط نورد و موتورهای جرثقیل ها و .... بكار برده شده است .

برای تغذیه موتورهای DC  از ترانسهای دو خروجی كه ولتاژ 6.6 KV  را به ولتاژ 600 V تبدیل می كنند و با یكسو كردن آن از طریق ادوات الكترونیك صنعتی ( یكوساز تمام موج تمام كنترل شده ) تهبه می شود استفاده شده است .

برای تغذیه موتورهای AC   سه فاز از ترانسهایی كه ولتاژ 6.6 KV  را به ولتاژ 600 V تبدیل می كنند استفاده شده است

در كارخانه فولاد تابلو برق های بكار رفته عبارتند از :

1ـ تابلوهای 6.6KV METAL  CLAD  SWITCHBOARD

2- تابلوهای POWER  CENTER

3- تابلوهای ( MCC) MOTORS CONTROL CENTER

4- تابلوهای درایو مبدل فركانس

5- تابلوهای درایوهای  DC

6- - تابلوهای اتوماسیون

خط نورد شامل 18 قفسه می باشد كه برای محرك استندها از موتورهای DC تحریك جداگانه استفاده شده است و تغذیه و كنترل دور موتورهای DC بكار رفته در خط نورد ، از طریق ادوات الكترونیك صنعتی ( یكسو كننده های تمام كنترل شده ) مهیا می گردد و كنترل دور موتورهای DC  توسط ادوات الكترونیك صنعتی و از طریق فیدبك گرفتن از جریان و فیدبك گرفتن از سرعت موتور ( توسط تاكوژنراتور ) تنظیم می گردد .

برای حمل محصول تولید شده بعد از استندها ( خط نورد ) به بستر خنك كننده از رولرها كه محرك آنها موتورهای آسنكرون ( القائی ) هستند استفاده می شود و بسته بع نوع محصول باید سرعت خاصی داشته باشند كه از طریق مبدل فركانس ( سیكلو كنورتر ) دور موتورهای آسنكرون كنترل می شود انجام می گیرد و بعد از آنجا به واحد بسته بندی انتقال یافته و محصول بدست آمده بسته بندی می گردد كه تمام این فرآیندها توسط اتوماسیون صنعتی PLC   بطور اتوماتیك كنترل می گردد .

تاریخچه كارخانه

كارخانه در 5 كیلو متری جنوب شرقی میانه جنب ایستگاه راه آهن با 476  هكتار مساحت واقع شده است .

در فروردین  1379  نصب تجهیزات تمام شده و در بهمن 1379 راه اندازی شده وبه بهره برداری كامل رسیده است . ظرفیت اسمی كارخانه 550 هزار تن در سال می باشد و تولیدات كارخانه به عبارت زیر می باشد :

50 %  میلگرد آجدار 

20 %  میلگرد ساده 

10 %  ناودانی

10 %  نبشی

10 %  تسمه می باشد .

شرح مختصری از فرآیند تولید و ظرفیت كارخانه :

ظرفیت اسمی كارخانه 550000  تن در سال تولید مقاطع سبك و میلگردهای ساختمانی و صنعتی است كه 50 % میلگرد آجدار ، 20% میلگرد ساده ، 10 % ناودانی ، 10 % نبشی و 10 % تسمه خواهد بود  . كه مواد اولیه مصرفی آن شمش های فولادی به سطح 130 * 130  و   150 * 150 میلیمتر مربع و بطول 6 الی 12 متری است . كه نوع فولادهای مواد اولیه از نوع فولادهای ساختمانی st – 50 , st – 44 , st – 37    و فولادهای كم كربن ، متوسط كربن و كم آلیاژی است كه بیشتر در ساختمان ، پیچ و مهره ، الكترود ، میخ ، پرچ ، تورهای حصاری ، سیم خاردار ، صنایع فلزی و ماشین سازی كاربرد دارند .

شمش های خریداری شده از داخل یا خارج از كشور و حمل توسط قطار یا تریلی ها بعد از انبار شدن در انبار شمش توسط جرثقیل سقفی در قسمت شارژینگ روی میز روله قرار داده می شود سپس داخل كوره هدایت می شوند و ظرفیت كوره 110 تن در ساعت می باشد كه در این دمای 600 تا 1150 و حداكثر تا 1200 درجه سانتیگراد رسانده می شود و سپس بعد از رسیدن به دمای مورد نظر شمش از كوره خارج می شود و چون شمش سرخ شده ، در مجاورت هوا شدیدا اكسیده می گردد ، لذا پس از خروج از كوره عمل پوسته زدایی زیر غلتكها همراه پاشیدن آب انجام می شود و سپس بكمك غلتكهای كشنده بطرف نورد اولیه هدایت می شود ، شمش پس از عبور از نورد اولیه ، میانی و نهایی  شكل مورد نظر تسمه ، میلگرد ، ناودانی و با نبشی به خود می گیرد .

خط نورد در مجموع از 18 قفسه استند تشكیل شده است كه بصورت افقی و عمودی پشت سر هم مرتب شده اند و محرك اصلی این استندها موتورهای DC  تحریك جداگانه می باشد .

طراحی خط بگونه ای است كه هیچگونه پیچش و یا كششی ایجاد نمی شود و خط همواره با سرعتی معادل 2.5 الی 18 متر بر ثانیه می تواند محصول تولید نماید . بدلیل تنوع تولیدات استندهای 12 و 14 و 16 و 18 قابلیت چرخش از حالت افقی به عمودی و بالعكس را دارند در طی فرآیند تولید ، قیچی های پروانه ای عملیات قیچی كردن ابتدا و انتهای شمش در حال نورد را بدلیل سرد شدن بر عهده دارند .

محصول نورد شده  بمنظور خنك شدن ، داخل قسمت بنام Queching خنك كاری می شود و در صورتی كه مصرف صنعتی نداشته باشند به قسمت برش گرم هدایت خواهد شد . در مرحله برش گرم محصولات خروجی توسط یك قیچی پروانه ای برای سایزهای كوچك و با قیچی لنگ برای سایزهای بزرگ به قطعاتی با طول 96 متر تبدیل خواهد شد .

فهرست مطالب:

مقدمه                                                                                                  1

تاریخچه كارخانه                                                                                                              2

شرح مختصری از فرآیند تولید و ظرفیت كارخانه                                                                      3

واحدهای كارخانه                                                                                                                         5

دیاگرام تك خطی برق كارخانه                                                                                            6

پست برق كارخانه                                                                                                            7

تجهیزات موجود در داخل پست 63  KV                                                                               8

ترانسهای بكار رفته در كارخانه                                                                                             10

حفاظت ترانس ها                                                                                                              10

انواع تابلوهای برق                                                                                                            13

انواع موتورهای بكار رفته در كارخانه                                                                                     20

طریقه وصل موتورهای  DC  به برق                                                                                                 21

طریقه تغذیه موتورهای  DC                                                                                               22

روش ترمزی معكوس                                                                                                         25

كنترل دور حلقه بسته موتورهای  DC                                                                                    26

جزئیات بلوك های مختلف موتورهای  DC                                                                            32

روش های كنترل دور موتور های القائی سه فاز                                                                         34

حفاظت موتورها                                                                                                               42

راه اندازی موتورهای القائی سه فاز                                                                                        44

مدارهای قدرت برخی از موتورهای القائی سه فاز                                                                      46

طریقه تنظیم درجه حرارت داخل كوره                                                                                   49

طریقه تنظیم فشار داخل كوره                                                                                               50

ساختار PLC                                                                                                                  54

مراجع( References )                                                                                                     67

برچسب ها : بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , گزارش کاراموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , کاراموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , کارورزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , دانلود گزارش کارآموزی بررسی سیستم توزیع برق فولاد آذربایجان , سیستم توزیع برق

ترموستات دیجیتالی قابل برنامه ریزی

تغییر سیستم‌های مکانیکی و برقی به سیستم‌های الکترونیکی روز به روز در حال افرایش است در بیشتر تکنولوژی‌های عمده، سیستم‌های الکترونیکی جایگزین بخش‌های مکانیکی شده و از آن پیش افتاده‌اند

ترموستات دیجیتالی قابل برنامه ریزی

تغییر سیستم‌های مکانیکی و برقی به سیستم‌های الکترونیکی روز به روز در حال افرایش است. در بیشتر تکنولوژی‌های عمده، سیستم‌های الکترونیکی جایگزین بخش‌های مکانیکی شده و از آن پیش افتاده‌اند .امروزه چاپ الکترونیکی شده است. تلویزیون، کامپیوتر و بسیاری از ابزارهای دیگر نیز که در زندگی روزمره از آن استفاده می‌کنیم همین گونه‌اند. سیستم‌های الکترونیکی مسلماً بر تکنولوژی فکری متکی هستند زیرا محاسبات ریاضی و نوشتن نرم‌افزار و برنامه‌ها کارکرد آنها را ممکن می‌گرداند.
یکی از برجسته‌ترین تغییرات، کوچک شدن وسایلی است که هادی برق هستند یا تکانه‌های برقی را منتقل می‌کنند. اختراع ترانزیستور تغییری شگرف را به دنبال داشت: توانایی تولید وسایل میکروالکترونیک با صدها کارکرد از جمله کنترل، تنظیم، هدایت و حافظه که میکروپرسسورهاومیکروکنترلرها به اجرا درمی‌آورند. در آغاز هر تراشه 4 کیلو بایت حافظه داشت که بعدها به 8، 16، 32، 64 کیلو بایت افزایش یافت و امروزه سازندگان میکروپروسسور تراشه‌هایی تولید می‌کنند که ظرفیت ذخیره‌سازی آنها چندین مگابایت یا حتی گیگا بایت است.

امروزه یک تراشه‌ی ریز سیلیکنی(میکروپروسسوریا میکرو کنترلر) حاوی مدارهای الکترونیکی دارای صدها هزار ترانزیستور و همه‌ی اتصالات لازم و بهای آن فقط چند دلار است. مداربندی روی این تراشه می‌تواند خود میکروکامپیوتری باشد با ظرفیت پردازش ورودی / خروجی و حافظه‌ی دستیابی تصادفی و... .

برچسب ها : ترموستات دیجیتالی قابل برنامه ریزی , ترموستات دیجیتالی قابل برنامه ریزی , ترموستات , دیجیتالی , قابل برنامه ریزی , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , دانلود پروژه

پاورپوینت سیستم PLC

در صنعت PLC بیش از یکصد کارخانه با تنوع بیش از هزار مدل از انواع مختلف PLC فعالیت می نمایند این نمونه های مختلف دارای سطوح مختلفی از کارآِیی می باشند PLC ها را می توان از نظر اندازه حافظه یا تعداد ورودی

پاورپوینت سیستم PLC

سیستم PLC

در صنعت PLC بیش از یکصد کارخانه با تنوع بیش از هزار مدل از انواع مختلف PLC فعالیت می نمایند. این نمونه های مختلف دارای سطوح مختلفی از کارآِیی می باشند. PLC ها را می توان از نظر اندازه حافظه یا تعداد ورودی.....

PLCهای کوچک:

PLC های متوسط:

PLC های بزرگ:

PLC ها با کاربرد محلی:

PLC ها با کاربرد گسترده:

هنگام را هاندازی یک سیستم PLC نکات زیر را مد نظر داشته باشید:

1.درستی اتصالات بین ورودیها و خروجی ها و PLC باید بررسی شود.

2.ولتاژ تغذیه مناسب PLC باید از طریق کلید حفاظتی به PLC متصل شده باشد.

3.عملکرد کلیه شستی های توقف اضطراری (Emergency Stop Buttons) بررسی گردد.

4.بعد از اطمینان از صحت مراتب بالا تغذیه PLC را وصل نموده و از طریق پروگرامر برنامه را وارد PLC نمایید.

برچسب ها : پاورپوینت سیستم PLC , دانلود پاورپوینت سیستم PLC , سیستم PLC , plc , آموزش پی ال سی , پاورپوینت برق صنعتی , برق صنعتی , دانلود پاورپوینت , پاورپوینت

برق کشی و برق

محتویات بصورت ووورد و قابل ویرایش انتقال نیرو انرژی تولید شده در نیروگاههای مختلف (آبی، دیلی، گازی، بادی، اتمی، بخاری) پس از افزایش به مقدار ولتاژهای (40، 220،132 و 63) كیلو ولت به مناطق مصرف انتقال می‌یابد جابه‌جای انرژی الكتریكی با ولتاژهای 400 یا 230 كیلو ولتی منتقل می‌شود و هدف آن دادوستدهای انرژی و توان بین مناطق و نواحی اصلی است كه معمو

برق کشی و برق

انتقال نیرو

انرژی تولید شده در نیروگاههای مختلف (آبی، دیلی، گازی، بادی، اتمی، بخاری) پس از افزایش به مقدار ولتاژهای (40، 220،132 و 63) كیلو ولت به مناطق مصرف انتقال می‌یابد.

جابه‌جای انرژی الكتریكی با ولتاژهای 400 یا 230 كیلو ولتی منتقل می‌شود و هدف آن دادوستدهای انرژی و توان بین مناطق و نواحی اصلی است كه معمولاً در فاصله‌های دور از هم قرار گرفته‌اند. طول مولدهای 400 كیلو ولتی در ایران حدود 8000 كیلومتر در طول مولد‌های 230 كیلو ولتی حدود 6000 كیلومتر میباشند.

خطهای فشار متوسط

بیشتر شبكه‌های فشار متوسط در ایران از نوع 20 كیلوولتی هستند اما ولتاژهای 33و11 كیلوولتی نیز پهنه‌های محدودی از كاربرد را دارند.

خطهای فشار ضعیف

تأمین برق مصرف كنندگان عادی یا خطهای فشار ضعیف انجام می‌گیرد این خطها آخرین قسمت از شبكه عظیم و گسترده برقرسانی را پیش از تحویل انرژی به مصرف كننده تشكیل می‌دهند.

خطهای فشار ضعیف رایج در سراسر كشور از رده 220/380 ولتی و معمولاً به صورت 5 سیمه هستند و درحال حاضر حدود 200000 كیلومتر خط فشار ضعیف در ایران وجود دارد.

برای تبدیل فشار متوسط به فشار ضعیف از ترانسفورماتورهای تبدیل استفاده می‌شود.

از پنج سیم بالای مربوط به سیم نول (N)وسیع دوم از بالا مربوط به روشنایی خیابانها ومعابر و سه سیم دیگر (پایینی) سیمهای فاز میباشند كه با علائم R,S,T یا L3,L2,L1 یا C,B,A نشان داده می‌شوند.

كلید وسائلی كه انرژی الكتریكی را به شكلهای دیگر از انرژی تبدیل می‌كنند مصرف‌كننده‌ها هستند كه به دوگروه یك فاز و چندفاز هستند.

كاربر مصرف‌كننده‌های یك فاز در منازل و مكانهای عمومی (روشنایی، لوازم خانگی، لوازم اداری) میباشد و ولتاژ كار این مصرف كننده درایران و بسیاری از كشورهای جهان 200 ولت صورت می‌گیرد. در صنعت مصرف كننده‌های دیگری هستند كه با برق سه فاز كار می‌كنند و علت آن الكتروموتورها هستند.

وسائل حفاظت فردی

1-كمربند ایمنی    2-كلاه ایمنی       3-دستكش كار

4-كفش ایمنی     5-لباس كار        6-ركاب     7-كفش

1-كمربند ایمنی

افرادی كه كار روزانه‌شان با كمربند ایمنی میباشد باید از كمربند ایمنی خود به نحواحسن نگهداری كنند وهمیشه در پاكیزگی و سالم نگهداشتن آن كوشا باشند حتی از نزدیكتر كردن آن به حرارت یا موادی كه باعث پوسیدگی می‌گردد خودداری كنند و سعی در بكار بردن سیم یا فلز دیگری جهت ترمیم قسمتهای فرسوده آن نكنند بلكه آن قسمت را عوض نموده  یا كمربند را بطوركامل تعویض نمایند.

2-كلاه ایمنی

كلاه ایمنی جلوگیری از ارتباط قسمتهای سر با مدارهای برقدار را می‌كند و حفاظت سروگردن را كه درمعرض سقوط قطعات از بالا بطرف پایین باشد می‌نماید.

3-دستكش كار

كاركردن روی پایه‌ها و در نزدیكی سیمهای برقردار از فشار ضعیف و محوطه‌های خطرناك استفاده از دستكش كار لازم و ضروری است و همچنین كاركردن روی مدارهای برقدار كمتر از  1000 ولت باید  دستكشهای لاستیكی را توأم با دستكش‌های چرمی استفاده كنید كه حفاظت بیشتری داشته باشد.

برچسب ها : برق کشی و برق , برق , برق کشی , پروژه برقکشی , تحقیق برق , ولتاژ برق , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , دانلود پروژه , مقاله برق کشی و برق , پژوهش برق کشی و برق , تحقیق برق کشی و برق , پروژه برق کشی و برق

نور و تاریخچه آن

محتویات بصورت ووورد و قابل ویرایش تاریخچه نور در سالهای اخیر مبحث نور شناخت با دنیایی از تحرك به صف مقدم تفكر علمی و تكنولوژی راه یافته است ریشه های تكنولوژی نور شناختی به زمانهای باستان باز می گردد تا قبل از قرن هفدهم میلادی فیلسوفان یونانی همچون فیثاغورث ، اپیدوكلس ، دموكریتوس ( ذیمقراطیس ) افلاطون ، ارسطو و دیگران درباره ماهیت نور چندین نظر

نور و تاریخچه آن

تاریخچه نور

در سالهای اخیر مبحث نور شناخت با دنیایی از تحرك به صف مقدم تفكر علمی و تكنولوژی راه یافته است. ریشه های تكنولوژی نور شناختی به زمانهای باستان باز می گردد تا قبل از قرن هفدهم میلادی فیلسوفان یونانی همچون فیثاغورث ، اپیدوكلس ، دموكریتوس ( ذیمقراطیس ) افلاطون ، ارسطو و دیگران درباره ماهیت نور چندین نظریه پرداختند ( نظریه ارسطو كاملاً شبیه نظریه اتر است كه در قرن نوزدهم ارائه شد.)

اقلیدس ( حدود 300 ق م ) انتشار نور به خط راست و نیـــز قانون بازتابش ( پرتو تابش ، عمود بر سطح جسم و پرتو بازتابش همیشه بر یك سطح قرار دارند و زاویه باز تابش  با زاویه تابش a همیشه مساوی است ) را در كتابش به نام كاتوپتریك(1) بیان كرد.

رنه دكارت در كتاب خود بنام دیوپتریك(2) نوشت : « ماهیتی كه به نور نسبت داده ام به یاد آورید آنگاه كه گفتم نور چیزی نیست مگر حركتی مشخص یا كنشی متصور در ماده ای بسیار خالص كه فرج و خلل تمامی اجسام را پر می كند.» در قرن نوزدهم میلادی دكتر توماس یانگ با تاكید بر موجی بودن نور اصل تداخل را بیان نمود این اصل می گوید : « هنگامی كه راستای دو تموج ، از منشاهای مختلف به طور كامل بر هم منطبق و یا خیلی به هم نزدیك اند اثر مشترك آنها تركیب حركتهای متعلق به هر یك از آنهاست.

در قرن بیستم آلبرت اینشتین بیان كرد « نور همیشه با سرعت متناهی ، كه نــورمستقل از حالت حركت جسم گسیلنده است در فضای خالی منتشر می شود.

نور

آنچه كه ما در حال حاضر از نور می دانیم این است كه :

اساساً در جهان دو نوع رفتار قابل مشاهده است. رفتاری شبیه ذره و رفتاری شبیه مــوج هنگامی كه رفتاری مانند ذره مشاهده می شود كه جرم و انرژی هر دو با هم از جایی به جای دیگر منتقل شوند. به عبارت دیگر هنگام جا به جایی هر دو در یك جسم یا ذره مستقر باشند یك توپ در حال حركت چنین رفتاری دارد در حالی كه در رفتار شبیه موج با حركت جسم یا ذره جرم جا به جا نمی شود بلكه انرژی به تنهایی آن هم در همه جهت ها انتقال می یابد برای مثال برآمدگی های روی سطح آب دریا موج هستند و بدون آنكه آب جا به جا شود انرژی به ساحل انتقال می یابد مطالعه خواص نور نشان داد كه هر دو نوع رفتار را می توان یك جا انتظار داشت. این نكته نیز قابل توجه است كه نور یك ماهیت كوانتومی دارد.امروزه می دانیم كه نور رفتاری دو گانه دارد در عین حال كه موج است و پدیده هایی چون تداخل ( كه قبلاً اشاره گردید ) و پراش ( هرگاه پرتوی نوری از درون یك شكاف باریك عبور كند پراكنده می شود این پدیده كه پراش نامیده می شود ناشی از طبیعت موجی نور است ) را از خود نشان می دهد ، خود از ذره هایی به نام فوتون تشكیل شده است. هر فوتون یك بسته انرژی است و مقدار این انرژی به طول موج نور بستگی دارد كوانتومی نامی است كه بر این بسته ها نهاده اند. چشم های الكترونیكی از جمله دستگاه هایی هستند كه بر اساس خاصیت ذره ای نور طراحی شده اند در این دستگاه ها كه بیشتر مانند یك كلید برق عمل می كنند با برخورد فوتون های نور با الكترون های موجود روی سطح فلز موجود در آنها جریان الكتریكی در مدار برقرار می شود.

1-catoptrics

2-La Dioptrique

برچسب ها : نور و تاریخچه آن , نور , نور چیست , تاریخچه نور , نور ها , پروژه نور , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , دانلود پروژه , مقاله نور و تاریخچه آن , پژوهش نور و تاریخچه آن , تحقیق نور و تاریخچه آن , پروژه نور و تاریخچه آن

بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی با ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005)

با نصب این دستگاه در كارنجات و رفع ایرادات احتمالی كه بوسیله آنالیز برق شناسایی خواهد شد میتوان گامی بزرگ در بهینه سازی مصرف برق و اقتصاد كشور برداشت

بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی  با ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005)

مقدمه

امــروزه بهران مصرف برق شاید مسئله ای مشكل سـاز برای آینده كشورمـان باشد ، با كاهش و صـرفه جویی در مصـرف برق شاید بتوان نیمی از این مشكل را حل نمود ، اما با كمی تدبیر می توان كمك بزرگی به آینده و اقتصاد نمود .

ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) تنها گامی در بهینه سازی مصرف انرژی  می باشد ، این دستگاه با آنالیز كامل از مصـرف انرژی نموداری بصورت ماكزیمم و مینیمم مصرف در اختیار كاربر قرار می دهـد ، بنابراین كاریر قادر خواهد بود ایرادات مصرف برق را شناسایی نموده و سعی در رفع اشكالات نماید . بنابراین از این طریق خواهیم توانست كمك شایانی در بهتر مصرف نمودن انرژی انجام دهیم .

با نصب این دستگاه در كارنجات و رفع ایرادات احتمالی كه بوسیله آنالیز برق شناسایی خواهد شد میتوان گامی بزرگ در بهینه سازی مصرف برق و اقتصاد كشور برداشت .

امیدوارم با راهنمایی و كمك اساتید محترم و ساخت دستگاه فوق الذكر توانسته باشم كمكی هر چند كوچك به اقتصاد كشورم كرده باشم

فهرست مطالب

1- مقدمه

2- بلوك و دیاگرام دستگاه

3- توضیح عملیات قطعات رسم شده در بلوك دیاگرام

     الف – 89C51(1)

     ب – 89C51(2)

     ج – HIN 232

     د- مدارات یكسو كننده و تقویت كننده

     ه – تراشه ADC808

     و – طرز كار LCD

4- شرح كار دستگاه

5- مشخصات دستگاه

6 – مزایای دستگاه

7- سخت افزار دستگاه

8- مدارات قسمت نمونه گیری ولتاژ و جریان

9- طرز كار ADC 808

10- نرم افزار دستگاه

11- شرح عملكرد نرم افزار

12- شرح كلیدهای مختلف نرم افزار

13- آنالیز اطلاعات ذخیره شده

14-توضیحات نرم افزار اسمبلی میكرو پروسسورها

15- توضیحات نرم افزار تحت ویندوزبا Visual C++

برچسب ها : بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی با ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) , دانلودپژوهش , تحقیق بهینه سازی مصرف انرژی الکتریکی با ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) , بهینه سازی مصرف برق با ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) , بهینه سازی مصرف انرژی برق با ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) , ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) , بهینه سازی مصرف برق صنایع , توضیحات نرم افزار اسمبلی میكرو پروسسورها , بهینه ساز ی استفاده از برق با دستگاه انالایزر , مق

گزارش کارآموزی پست ملک (مشهد)

پست ملک در ناحیه بهره برداری شرق می باشد و موقعیت آن در مشهد ،چهارراه شهدا ،کوچه چهارباغ روبه روی بازار مرکزی واقع شده است و تاریخ بهره برداری آن تیر ماه سال 1376 میباشد

گزارش کارآموزی پست ملک (مشهد)

مقدمه :

پست ملک در ناحیه بهره برداری شرق می باشد و موقعیت آن در مشهد ،چهارراه شهدا ،کوچه چهارباغ روبه روی بازار مرکزی واقع شده است و تاریخ بهره برداری آن تیر ماه سال 1376 میباشد.

فهرست مطالب :

مقدمه

معرفی پست

آشنایی با محیط پست

تابلوهای اتاق اپراتور

تجهیزات بیرونی پست

ترانس ولتاژ و ترانس جریان

سکسیونر

بریکر

اجزای تشکیل دهنده ترانس قدرت20/63 کیلو ولت

مشخصات ترانس قدرت

کد خنک کنندگی ترانس

ترانس ارتینگ

مشخصات کابل و سرکابل

کلیدهای تنظیم تپ چنجر

رله های حفاظتی خط

شینه بندی پست

باتری خانه

شارژر

مشخصات فنی شارژرها

برچسب ها : گزارش کارآموزی پست ملک (مشهد) , پست ملک مشهد , ترانس قدرت , ترانس CT و ترانس PT , اتصالات کابل , سکسیونر , باتری , اتاق اپراتور , رله های حفاظتی , خطوط 63 کیلو ولت , شینه بندی پست

مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

امروزه سرعت بیشتر و کیفیت سرویس بهتر مهمترین چالش های دنیای شبکه می باشند تلاشهای زیادی که در این راستا در حال انجام می باشد،

مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

امروزه سرعت بیشتر و کیفیت سرویس بهتر مهمترین چالش های دنیای شبکه می باشند. تلاشهای زیادی که در این راستا در حال انجام می باشد، منجر به ارائه فنآوری ها، پروتکل ها و روشهای مختلف مهندسی ترافیک شده است. در این پایان نامه بعد از بررسی آنها به معرفی MPLS که به عنوان یک فنآوری نوین توسط گروه IETF ارائه شده است، خواهیم پرداخت. سپس به بررسی انواع ساختار سوئیچ های شبکه خواهیم پرداخت و قسمتهای مختلف تشکیل دهنده یک سوئیچMPLS را تغیین خواهیم کرد. سرانجام با نگاهی به روشهای طراحی و شبیه سازی و نرم افزارهای موجود آن، با انتخاب زبان شبیه سازی SMPL، به شبیه سازی قسمتهای مختلف سوئیچ و بررسی نتایج حاصل می پردازیم. همچنین یک الگوریتم زمانبندی جدید برای فابریک سوئیچ های متقاطع با عنوان iSLIP اولویت دار بهینه معرفی شده است که نسبت به انواع قبلی دارای کارآیی بسیار بهتری می باشد.

فهرست مطالب

فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبكه 1

1-1- مقدمه 1

1-2- كیفیت سرویس در اینترنت 1

1-2-1- پروتكل رزور منابع در اینترنت 3

1-2-2- سرویس های متمایز 4

1-2-3- مهندسی ترافیك 6

1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتكل 9

1-3- مجتمع سازی IP وATM 9

1-3-1- مسیریابی در IP 12

1-3-2- سوئیچینگ 13

1-3-3- تركیب مسیریابی و سوئیچینگ 14

1-3-4- MPLS 20

فصل دوم: فنآوریMPLS 23

2-1- مقدمه 23

2-2- اساس كار MPLS 24

2-2-1- پشته برچسب 26

2-2-2- جابجایی برچسب 27

2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR)27

2-2-4- كنترل LSP 29

2-2-5- مجتمع سازی ترافیك 30

2-2-6- انتخاب مسیر 30

2-2-7- زمان زندگی (TTL)31

2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR 32

2-2-9- ادغام برچسب 32

2-2-10- تونل 33

2-3- پروتكل های توزیع برچسب در MPLS 34

فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبكه35

3-1- مقدمه 35

3-2- ساختار كلی سوئیچ های شبكه 35

3-3- كارت خط 40

3-4- فابریك سوئیچ 42

3-4-1- فابریك سوئیچ با واسطه مشترك 43

3-4-2 فابریك سوئیچ با حافظه مشترك 44

3-4-3- فابریك سوئیچ متقاطع 45

فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یك سوئیچ MPLS 50

4-1- مقدمه 50

4-2- روشهای طراحی سیستمهای تك منظوره 50

4-3- مراحل طراحی سیستمهای تك منظوره 52

4-3-1- مشخصه سیستم 53

4-3-2- تایید صحت 53

4-3-3- سنتز 54

4-4 – زبانهای شبیه سازی 54

4-5- زبان شبیه سازی SMPL 56

4-5-1- آماده سازی اولیه مدل 58

4-5-2 تعریف و كنترل وسیله 58

4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها60

4-6- مدلهای ترافیكی 61

4-6-1- ترافیك برنولی یكنواخت 62

4-6-2- ترافیك زنجیره ای 62

4-6-3- ترافیك آماری 63

4-7- مدلسازی كارت خط در ورودی 64

عنوان صفحه

4-8- مدلسازی فابریك سوئیچ 66

4-8-1- الگوریتم iSLIP 66

4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار71

4-8-3- الگوریتم iSLIP اولویت دار بهینه 76

4-9- مدلسازی كارت خط در خروجی 79

4-9-1 – الگوریتم WRR 80

4-9-2- الگوریتم DWRR 81

4-10- شبیه سازی كل سوئیچ 82

4-11- كنترل جریان 90

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات 93

5-1- مقدمه 93

5-2- نتیجه گیری 93

5-3- پیشنهادات 94

مراجع ......

برچسب ها : مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود , مدلسازی , شبیه سازی , سوئیچ MPLS , نرم افزارهای موجود , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , دانلود پروژه

بررسی CT ترانس جریان

پایان نامه بررسی CT ترانس جریان در 59 صفحه ورد قابل ویرایش

پایان نامه بررسی CT  ترانس جریان

مقدمه

     برای اندازه گیری جریان های نیروگاههای برق و سیستمهای فرعی معمولا از CT القایی با هسته و سیم پیچ استفاده میكنند .

       برای اندازه گیری ولتاژ از ترانسفورمر های ولتاژ خازنی نوع تقسیم ولتاژ PD استفاده میكنند .

      بنابراین تجهیزات برقی بسوی ولتاژ ها و ظرفیتها ی بالا و ماشینها به سمت حجم زیادتر و سیستمهای حفاظت و كنترل در جهت عملكرد بالا توسعه می یابند .

      تقاضاها برای كارایی و تراكم زیاد و دقت بالا برای سنسورها یا ترانسفورمر های نوری برای آشكار سازی جریانها و ولتاژها بعنوان ابزار مهم اطلاعات بكار برده شده در حفاظت و كنترل افزایش مییابد .

از طرفی پیشرفت اخیر تكنولوژی نوری بسیار چشمگیر بوده بطوری كه انتظار میرود به وسیله پیشرفت تكنولوژی برای اندازه گیری جریانها و ولتاژهای بالا با تكنولوژی جدید براورده شود . به عبارت دیگر پیشرفت CT-PD نوری تقاضاها را بر اورده میكند .

      اصول CT نوری بر اساس اندازه گیری میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط جریانی كه طبق اثر فارادی در مدولاسیون و دمدولاسیون نوری پدید آمده است استوار می باشد .

       بنابراین قوانین فوق الذكر برای اندازه گیری جریان DC  نیز صدق می كند .

      درنتیجه CT  های فشرده و سبك وزن بدون اشباع مغناطیسی می تواند طراحی شوند . اگر جنس المان های حسگر فرومغناطیس نباشد .

      بنابراین مزایای استفاده از نور برای انتقال سیگنال در ایزولاسیون الكتریكی و كنترل نویز القایی الكترومغناطیسی می باشد .

       اگر CT  نوری با همان مشخصات توسعه یابد ، هنگام به پایان رسیدن ، با یك ساختار سبك وزن و فشرده قادر خواهند بود ، رنج های دینامیكی را گسترش دهند .

      مبانی PD  نوری بر اساس اندازه گیری ولتاژ كاربردی در مدولاسیون و دمدولاسیون نوری طبق قانون پاسكال است .

      در صورت كاهش اندازه المان حسگر امپدانس ورودی در المانهای حسگر می تواند افزایش پیدا كند . این مسله طراحی یك سیستم اندازه گیری ولتاژ كوچكتر از PT  معمولی به وسیله تركیب PD  نوری با خازن مقسم ولتاژ را به دنبال دارد .

       بنابراین PD  نوری تحت تاثیر نویز قرار نمی گیرد و همچنین باند فركانسی مجاز تا حد دلخواه گسترش می یابد . از این دیدگاه شركت برق . الكتریك توشیبا و توكیو – كوژلكس و A.B.B  و … برای توسعه PD , CT  های نوری كاربردی برای اهداف حفاظت و كنترل آغاز به تحقیقات كردند و دراین راه اهمیت احتمالات و قوانین كاربردی نادیده گرفته شد و ترانسفورمرهای GIS 300 KV  و تجهیزات 163 KV  ایزولاسیون هوا به عنوان تجهیزات عملی تست انتخاب شدند .

مزایای CT  نوری :

      اندازه گیری جریان نقش مهمی را در سیستمهای قدرت الكترونیك در قسمت حفاظت و كنترل ایفا می كند اخیراً باافزایش ولتاژ خطوط نیرو توجه قابل ملاحظه ای به ترانسفورماتورهای جریان نوری داده می شود . زیرا CT  نوری مزایای زیادی بر ترانسفورماتورهای جریان متداول با هسته آهن و سیم پیچ مسی دارد .

      برای مثال تراسفورماتورهای جریان نوری optical  curret  transform  بر خلاف ترانسفورماتورهای جریان معمولی فاقد روغن می باشند و لذا در مواقعی كه خطای داخلی باعث بروز جرقه ( flashover )  میگردد منفجر نخواهد شد بعلاوه آنها مشخصات الكترومغناطیسی بمراتب بهتری را برای كنترل الكترونیكی پست تأمین می نمایند .

      همچنین CT  نوری ، اثرات اشباع وایزوله الكتریكی خوب و نیز اندازه و وزن كم آن در بكارگیری بیشتر آن در وارد كردن PD , CT  نوری به سیستم قدرت الكتریكی با ولتاژ بالا و یا در یك swichegear  ایزوله گازی ( GIS )  یك تحول جدید را باعث می شود .

      این مزایا و سایر برتریها شركت A.B.B را وادار ساخت تا از اواسط4 دهه 1980 برنامه های مربوط به ترانسفورماتورهای جریان نوری را توسعه دهد دراین مدت چندین ترانسفورماتور جران نوری مراحل تست محلی ( field . test )  را با موفقیت روی سیستم های قدرت 380 كیلو ولت تا 552 كیلو ولت ( CT  نوری ) المان گذاری گردید . همچنین نمونه 110 كیلو ولت آن نیز قبلاً بطور آزمایشی در سرویس قرار گرفته بود . آزمایشات نشان می دهد كه ترانسفورماتورهای جریان نوری نیازهای كلاس 0.5  را تأمین نموده و پاسخ دینامیكی كه به نمایش میگذارند با ترانسفورماتورهای جریان معمولی قابل مقایسه است نیاز سیستمهای حفاظت دیجیتالی و تجهیزات الكترونیكی امروز بیشتر از چند ولت آمپر نمی باشد . با بهره گیری از این مزیت شركت A.B.B سیستمهای ابتو الكترونیك را كه ولت آمپرخروجی كمتری دارند توسعه داده شده و جایگزینی آنها را با ترانسفورماتورهای اندازه گیری معمولی با جریان اینترفیس A  1 درنظر می توان گرفت . ترانسفورماتورهای جریان نوری چندین مزیت عمده نسبت به ترانسفورماتورهای جریان معمولی دارند .

برچسب ها : بررسی CT ترانس جریان , پایان نامه بررسی CT ترانس جریان , مقاله بررسی CT ترانس جریان , پروژه بررسی CT ترانس جریان , تحقیق بررسی CT ترانس جریان , دانلود پایان نامه بررسی CT ترانس جریان , CT , ترانس , جریان

بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع

پایان نامه بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع در 87 صفحه ورد قابل ویرایش

پایان نامه بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع

اطمینان بخشی سیستم توزیع

فهرست مطالب :                                                  

1-    تعاریف اولیه                                                                                    6 -   1     

2-    محدودیتهای سیستم توزیع                                                                      7  -   6

3-    ترازهای اطمینان بخشی توزیع                                                               9  -   7   

4-    مروری بر آمار و احتمالات و مفاهیم ریاضی پایه برای مبحث اطمینان بخشی         18 -   9

5-    سیستمهای سری                                                                                  20- 18

6-    سیستمهای موازی                                                                          21- 20

7-    سیستمهای سری موازی                                                                   74- 21              

8- واژگان انگلیسی                                                                            79- 75

9_منابع و ماخذ                                                                                80

مفاهیم كلی

خروج: از مدار خارج شدن مؤلفة سیستم توزیع را بر هر دلیلی خروج آن مؤلفه می گویند.

خروج بابرنامه: از مدار خارج شدن مؤلفه ای بصورت عمدی و با برنامی قبلی را خروج با برنامة آن مؤلفه می گویند.

خروج اجباری: خروجی كه بر ارادة بهره بردار در انجام آن نقشی نداشته و بعلت ایجاد شرایط اضطراریِ خاص آن مؤلفه، خروج بصورت اجباری انجام می شود.

خروج اجباری گذرا: درصورتی كه علت خروج فوراً از بین برود، و مؤلفة خارج شده (بصورت اجباری) بتواند بصورت اتومات به مدار باز گردد، خروج اجباری را خروج اجباریِ گذرا می نامند. 

خروج اجباری دیرپا: خروج اجباری كه گذرا نباشد دیرپا خواهد بود.

خروج جزئی: خروجی كه درآن تنهای قسمتی از یك مؤلفه از مدار خارج شده است. بعبارت دیگر ظرفیت و یا كیفیت انجام وظیفة مولفة مذكور كاهش می یابد.

بدیهی است امكان به تعویق انداختن خروج بابرنامه وجود دارد، در حالی كه چنین امكانی برای خروج اجباری وجود ندارد.

بلوك دیاگرام زیر انواع خروجها را نشان می دهد:

قطع (Interruption): رخ دادن وقفه در خدمت رسانی به یك یا چند مصرف كننده را قطع شدن این مصرف كننده ها می گویند.

قطع اجباری(Forced Interruption): قطع ناشی از خروج اجباری را قطع اجباری می گویند.

قطع با برنامه(Scheduled Interruption): قطع ناشی از خروج با برنامه را خروج با برنامه می گویند.

قطع ها از نظر زمان بر طرف شدنشان نیز به سه دسته تقسیم می شوند.

1-    قطع آنی(Instantaneous Interruption): قطعی است كه در كمتر از یك دقیقه قابل رفع می باشد.

2-    قطع موقتی(Mometary Interruption): قطعی است كه برطرف كردن آن معمولاً یك تا دو ساعت طول می كشد.

3-    قطع طولانی(Long Interruption): قطی است كه بیش از چندین ساعت زمان برای بر طرف كردنش لازم است. 

فلوچارت زیر، علل عمدة خروج در شبكة توزیع را نشان می دهد.

اطمینان بخشی در واقع سلامت سیستم و اجتناب از خروج هایی كه ممكن است رخ دهند، را توصیف می كند. و كفایت نیز به كافی بودن ظزفیت سیستم برای تأمین نیازهای انرژی برق مشتركان اشاره می كند. 

شاخص های اطمینان بخشی(Index of Reliability):

مطابق پیشنهاد كمیتة IEEE گزارش خروج دستگاهها بایستی دارای توضیحات زیر باشد:

1-    نوع، طرح، سازنده و توضیحات دیگری برای طبقه بندی

2-    تاریخ و محل نصب

3-    عامل خرابی (آذرخش، درخت، خطای بهره بردار)

4-    مد خرابی (اتصال كوتاه، اضافه بار)

5-    زمان شروع خرابی (خروج) و زمان بازگشت، ذكر تاریخ وشرایط جوی بهنگام خرابی

6-    نوع خروج (اجباری، با برنامه، گذرا و دیرپا)

علاوه بر اطلاعات مذكور بهتر است كه در تهیة گزارش خروج موارد زیر نیز قید گردند:

               ·     گزارش تعداد كل دستگاه (مؤلفه) های مشابهِ در حال كار، برای تعیین نرخ خروج هر مؤلفه در كار سالانه

               ·     گزارش خروجهایی كه با عث رخ دادن قطعی در شبكة توزیع شده است.

بایستی خاطر نشان ساخت كه گزارش خرابیها اطلاعات با ارزشی را برای برنامه های نگهداریِ پیشگیرانه و تعویض دستگاهها، فراهم می كند.

در عمل بین اطلاعات حاصله از گزارشها و آنچه كه از قبل پیش بنی شده است، بدلایل زیر اختلافاتی وجود دارد.

1-    تعریف خرابی

2-    اختلاف بین محیط واقعی و محیط پیش بینی شده

3-    قابلیت نگهداری و آزمایش دستگاه ها و میزان تخصص كاركنان

4-    ساخت مؤلفه ها و نرخ خرابی مفروض برای مؤلفه ها در پیش بینی ها

5-    فرآیند ساخت، شامل بازرسی و كنترل كیفیت

6-    توزیع زمانی تا وقوع خرابی

7-    استقلال خرابی مؤلفه ها

برچسب ها : بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع , پایان نامه بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع , مقاله بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع , پروژه بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع , تحقیق بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع , دانلود پایان نامه بررسی اطمینان بخشی سیستم توزیع , اطمینان , سیستم توزیع

بررسی آثار تزویج در آرایه ای ازآنتن های سیمی برای کاربرد در رادار پسیو

همواره آشکارسازی اهدافی که از دید بصری مصون هستند مورد توجه بوده است برای شناسایی اهداف می­توان از امواج الکترومغناطیس استفاده کرد اولین قدم برای دریافت امواج، یک آرایه مناسب آنتن است امواج پس از رسیدن به آنتن باعث شارش جریانی روی سطح آن می­شوند میزان جریان شارشی تابعی از پارامترهای مختلفی مثل نوع آنتن، سطح مقطع موثر آنتن، محل قرار گرفتن آنتن، دام

بررسی آثار تزویج در آرایه ای ازآنتن های سیمی برای کاربرد در رادار پسیو

همواره آشکارسازی اهدافی که از دید بصری مصون هستند مورد توجه بوده است. برای شناسایی اهداف می­توان از امواج الکترومغناطیس استفاده کرد. اولین قدم برای دریافت امواج، یک آرایه مناسب آنتن است. امواج پس از رسیدن به آنتن باعث شارش جریانی روی سطح آن می­شوند. میزان جریان شارشی تابعی از پارامترهای مختلفی مثل نوع آنتن، سطح مقطع موثر آنتن، محل قرار گرفتن آنتن، دامنه و زاویه ورود جبهه موج و... است.

کاری که در این پایان نامه انجام شده است محاسبه­ی اندازه و فاز جریان القا شده روی آنتن­های سیمی، در اثر تحریک جبهه­موج الکترومغناطیسی است. برای این منظور بکمک روش عددی مومنت، نرم­افزاری تهیه شده است که جریان ناشی از برخورد جبهه­موج به آنتن را روی سیم­های آنتن محاسبه می­کند. این نرم افزار یکی از جواب­های معادله­ی انتگرال- دیفرانسیلی ماکسول بنام معادله­ی هالن را حل می­کند. بعلاوه در این پایان­نامه، بررسی تاثیر توابع پایه مختلف بر دقت حل مسئله در روش مومنت مورد بررسی قرار گرفته است. در معادله­ی هالن از توابع پالسی، مثلثی و سینوسی بعنوان توابع پایه روش مومنت استفاده شده و دقت و سرعت همگرایی مقایسه شده است. همچنین، نمودارهایی از تاثیر زاویه ورود جبهه­موج بر اندازه و فاز ولتاژ ترمینال آرایه­هایی از آنتن­های مختلف سیمی ارائه شده است. نیز ماتریسی بنام ماتریس کالیبراسیون[1] معرفی شده است تا جبران­سازی تزویج متقابل بین ولتاژ اندازه­گیری شده از ترمینال آنتن­ها را انجام دهد و با استفاده از ولتاژ بدون تزویج بدست آمده، زاویه­ی ورود جبهه­موج با استفاده از الگوریتم میوزیک[2] محاسبه شود. روش ارائه شده برای محاسبه­ی ماتریس کالیبراسیون  و نیز نحوه­ی استفاده از آن در جهت­یابی، بهبود نسبی دقت جهت­یابی در مقایسه با روش­های قبلی را نتیجه می­دهد.

فهرست مطالب:

فصل اول: مقدمه ....................................................................................................................................... 2

فصل دوم: آشنایی با رادار پسیو

2-1- مقدمه­ای از رادار پسیو................................................................................................................ 5

2-2- آنتن­های گیرنده­ی رادار پسیو................................................................................................... 6

2-3-تزویج متقابل در آرایه آنتن­ها..................................................................................................... 7

2-3-1-تزویج در مد فرستندگی................................................................................................... 8

2-3-1-تزویج در مد گیرندگی....................................................................................................... 9

2-4- محاسبه­ی امپدانس متقابل و ماتریس کالیبراسیون ......................................................... 10

2-4-1- روش امپدانس متقابل گیرندگی.................................................................................. 10

2-4-2- محاسبه­ی ماتریس کالیبراسیون.................................................................................. 12

فصل سوم: بدست آوردن جریان روی سطح آنتن­های سیمی

با استفاده از روش مومنت

3-1- معادلات انتگرالی ( ).............................................................................................................. 14

3- 2- توابع گرین................................................................................................................................... 15

3-2-1-خصوصیات تابع گرین...................................................................................................... 16

3- 3- توابع پایه و وزن......................................................................................................................... 17

3- 4- حل عددی معادلات الکترومغناطیس ................................................................................. 20

3- 5- الگوریتم­های حل عددی معادلات الکترومغناطیس......................................................... 20

3- 6- استفاده از روش مومنت برای حل مسائل الکترومغناطیس .......................................... 21

3- 7- سیم­های نازک به عنوان آنتن گیرنده................................................................................. 22

3- 7- 1- محاسبه­ی جریان القا شده روی سیم نازک در اثر

جبهه موج برخوردی  ................................................................................................................ 25

3- 7- 2- حل عددی معادله­ی هالن با استفاده از روش مومنت....................................... 27

فصل چهارم: محاسبه­ی جریان القا شده روی آرایه­ای از چهار دایپل

4- 1- محاسبه­ی جریان القا شده روی 4 دایپل در اثر جبهه­موج برخوردی

 با در نظر گرفتن تزویج متقابل بین آنها.......................................................................................... 30

4-2- آنتن دوقطبی خم­شده............................................................................................................... 42

4-3- افزودن بار  به مرکز سیم..................................................................................................... 44

فصل پنجم: خصوصیات نرم­افزار و نحوه­ی تهیه­ی آن

5-1-پیاده سازی روابط و معادلات نوشته شده­ی فصل چهارم با استفاده

از زبان برنامه­نویسی  ............................................................................................................... 47

5-1-1-انتگرال گیری عددی بکمک روش ذوزنقه­ای............................................................ 48

5-1-2-حل دستگاه معادلات (4-32) و (4-33).................................................................... 49

5-2-روش کار و قابلیت نرم افزار....................................................................................................... 51

5-2-1- مشاهده­ی نتایج محاسبات............................................................................................ 54

5-2-2- سایر امکانات این پنجره ............................................................................................... 55

فصل ششم: نتایج

6- 1- مقدمه............................................................................................................................................ 58

6- 2– مقایسه­ی جواب نرم­افزار  با نرم­افزار طراحی شده................................................ 58

6- 3– محاسبه­ی خطای محاسبات در نتیجه­ی تابع پایه­ی انتخابی

 و تقسیم­بندی سیم انتگرال گیری عددی با استفاده از روش ذوزنقه­ای................................. 64

6-4- مقایسه­ی جریان محاسبه شده روی سیم­های آنتن یاگی- اودا

 با استفاده از سه نوع تابع پایه............................................................................................................. 65

6-5- حضور آنتن­ها در آرایه و تاثیر آن بر اندازه و فاز ولتاژ ترمینالشان................................ 68

6-5-1- چهار فولدد دایپل به فاصله­ی  0.2 از هم............................................................ 69

6-5-2-  چهار فولدد دایپل به فاصله­ی  0.3 از هم.......................................................... 71

6-5-3- سه آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی  0.2 از هم در حالت عمودی........................ 74

6-5-4- سه آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی  0.5 از هم در حالت افقی............................. 76

6-5-5- چهار آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی  0.2 از هم در حالت عمودی..................... 79

6-5-6- چهار آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی  0.5 از هم در حالت افقی.......................... 81

6-6- محاسبه­ی زاویه­ی ورود یک جبهه موج به آرایه­ی افقی 4 آنتن یاگی- اودا............... 84

6-6-1- محاسبه­ی زاویه ورود جبهه­موج................................................................................... 91

6-6-1-1- استفاده از الگوریتم میوزیک برای تخمین زاویه.......................................... 91

6-6-1-2- تخمین زاویه بکمک الگوریتم میوزیک و ماتریس­های  و ............... 92

6-7- نتایج............................................................................................................................................... 100

6-8- پیشنهادات.................................................................................................................................... 101

فهرست منابع و مأخذ........................................................................................................................... 102

فهرست جدول ها :

جدول6-1: اختلاف فاز ولتاژترمینال­ها محاسبه شده از ......................................................... 63

جدول6-2: اختلاف فاز ولتاژترمینال­ها محاسبه شده از نرم­افزاز طراحی شده............................ 64

جدول 6- 3: اندازه­ی درایه­های ماتریس   ........................................................................................ 85

جدول 6- 4: فاز درایه­های ماتریس   ................................................................................................. 85

جدول 6- 5: اندازه­ی درایه­های ماتریس .......................................................................................... 86

جدول 6- 6: فاز درایه­های ماتریس ................................................................................................... 86

جدول 6- 7: اندازه­ی درایه­های ماتریس .......................................................................................... 86

جدول 6- 8: فاز درایه­های ماتریس ................................................................................................... 86

جدول 6- 9: اندازه­ی درایه­های ماتریس ......................................................................................... 87

جدول 6- 10: فاز درایه­های ماتریس ............................................................................................... 87

جدول 6- 11: اندازه­ی درایه­های ماتریس ...................................................................................... 87

جدول 6- 12: فاز درایه­های ماتریس ............................................................................................... 87

جدول 6- 13: اندازه­ی درایه­های ماتریس   ..................................................................................... 87

جدول 6- 14: فاز درایه­های ماتریس   .............................................................................................. 88

جدول 6- 15: اندازه­ی درایه­های ماتریس ...................................................................................... 88

جدول 6- 16: فاز درایه­های ماتریس ................................................................................................ 82

جدول 6- 17: اندازه­ی درایه­های ماتریس ...................................................................................... 88

جدول 6- 18: فاز درایه­های ماتریس ............................................................................................... 89

جدول 6- 19. اندازه­ی درایه­های ماتریس ...................................................................................... 89

جدول 6- 20: فاز درایه­های ماتریس ............................................................................................... 89

جدول 6- 21: اندازه­ی درایه­های ماتریس .................................................................................... 89

جدول 6- 22: فاز درایه­های ماتریس ............................................................................................. 90

جدول 6- 23: اندازه­ی درایه­های ماتریس  ................................................................................... 90

جدول 6- 24: فاز درایه­های ماتریس  ............................................................................................ 90

جدول 6- 25:. اندازه­ی درایه­های ماتریس امپدانس متقابل  ..................................................... 90

جدول 6- 26: فاز درایه­های ماتریس امپدانس متقابل  ............................................................... 91

جدول 6- 27: اندازه­ی درایه­های ماتریس امپدانس متقابل  ...................................................... 91

جدول 6- 28: فاز درایه­های ماتریس امپدانس متقابل  ............................................................... 91

فهرست شکل ها

شکل 2- 1: آرایه ای از آنتن­های گیرنده................................................................................................ 6

شکل 2- 2: مکانیزم تزویج بین آنتن m و n در مود فرستندگی..................................................... 9

شکل 2- 3:مکانیزم تزویج بین آنتن m و n در مود گیرندگی........................................................ 10

شکل 3- 1: سیم نازک به عنوان آنتن گیرنده..................................................................................... 25

شکل 4- 1: طرز قرار گرفتن چهار سیم در یک آرایه ...................................................................... 31

شکل 4- 2: توابع زیردامنه­ای مستطیلی................................................................................................ 35

شکل 4-3: توابع زیردامنه­ای مثلثی.......................................................................................................... 36

شکل 4- 4: توابع زیردامنه­ای سینوسی................................................................................................... 36

شکل 4- 5: فولدد دایپل............................................................................................................................. 42

شکل 4- 6: افزودن  بار به وسط سیم.................................................................................................... 44

شکل 5- 1: نمودار یک تابع مفروض برای انتگرال­گیری................................................................... 48

شکل 5- 2:دامنه­ی یک تابع دوبعدی برای انتگرال­گیری.................................................................. 49

شکل 5- 3: نمای Help Form نرم افزار.............................................................................................. 51

شکل 5- 4. نمای پنجره­ی Basic Information نرم­افزار............................................................... 52

شکل 5- 5: نمای پیغام پایان محاسبات................................................................................................. 54

شکل 5-6: نمای load Results نرم­افزار............................................................................................... 55

شکل 5- 7: نمایی از طریقه­ی نمایش یک جواب نمونه..................................................................... 56

شکل 6- 1: نحوه­ی چیدمان آرایه­ی چهار آنتن یاگی- اودا ............................................................. 59

شکل 6- 2: اندازه­ی جریان محاسبه شده روی سیم­های آنتن

 یاگی- اودا بوسیله­ی ........................................................................................................................ 59

شکل 6- 3: اندازه­ی جریان محاسبه شده روی سیم­های آنتن یاگی- اودا

بوسیله­ی نرم­افزار طراحی شده.................................................................................................................. 60

شکل 6-4: فاز جریان محاسبه شده روی سیم­های آنتن یاگی- اودا بوسیله­ی ............... 60

شکل 6-5: فاز جریان محاسبه شده روی سیم­های آنتن یاگی- اودا بوسیله­ی

 نرم­افزار طراحی شده................................................................................................................................... 61

شکل 6-6: قسمت حقیقی جریان محاسبه شده روی سیم­های

 آنتن یاگی- اودا بوسیله­ی .............................................................................................................. 62

شکل 6-7: قسمت حقیقی محاسبه شده روی سیم­های آنتن

 یاگی- اودا بوسیله­ی نرم­افزار طراحی شده............................................................................................ 62

شکل 6-8: قسمت موهومی جریان محاسبه شده روی سیم­های

 آنتن یاگی- اودا بوسیله­ی .............................................................................................................. 63

شکل 6-9: قسمت حقیقی محاسبه شده روی سیم­های آنتن یاگی- اودا

بوسیله­ی نرم­افزار طراحی شده.................................................................................................................. 63

شکل 6 -10: درصد اختلاف ولتاژ در ترمینال دایپل برای N از 5 تا 150................................... 65

شکل 6 – 11: درصد اختلاف ولتاژ در تمام نقاط دایپل برای N از 5 تا 150............................ 63

شکل 6- 12: برخورد یک جبهه­موج الکترومغناطیسی با یک آنتن

 یاگی- اودا با دو رفلکتور و سه دایرکتور ............................................................................................... 66

شکل 6- 13: تخمین اندازه(منحنی بالا) و فاز(منحنی پایین) جریان القا شده

 روی سیم­های آنتن با تابع پایه پالس و N=80 ................................................................................. 66

شکل 6- 14: تخمین اندازه(منحنی بالا) و فاز(منحنی پایین) جریان القا شده

روی سیم­های آنتن با تابع پایه مثلثی و N=30.................................................................................. 67

شکل 6- 15: تخمین اندازه (منحنی بالا) و فاز (منحنی پایین) جریان القا شده

روی سیم­های آنتن با تابع پایه سینوسی و N=20............................................................................. 67

شکل 6- 16: مقایسه­ی تخمین اندازه(منحنی بالا) و فاز(منحنی پایین) جریان

 القا شده روی سیم­های آنتن با سه تابع پایه پالس، مثلثی و سینوسی........................................ 68

شکل 6- 17: چیدمان چهار فولدد دایپل به فاصله­ی 0.2 از هم.................................................. 69

شکل 6- 18: تغییر اندازه­ی ولتاژ ترمینال در چهار فولدد دایپل فوق در

دو حالت با تزویج و بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج............................................ 70

شکل 6- 19: تغییر  فاز ولتاژ ترمینال در چهار فولدد دایپل فوق در حالت

بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج.................................................................................. 70

شکل 6- 20: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در چهار فولدد دایپل فوق در حالت

با تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج......................................................................................... 71

شکل 6- 21: چیدمان چهار فولدد دایپل به فاصله­ی 0.3 از هم................................................ 72

شکل 6- 22: تغییر اندازه­ی ولتاژ ترمینال در چهار فولدد دایپل فوق در

دو حالت با تزویج و بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج............................................ 72

شکل 6- 23: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در چهار فولدد دایپل فوق در حالت

 بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج................................................................................ 73

شکل 6- 24: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در چهار فولدد دایپل فوق در حالت

با تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج......................................................................................... 73

شکل 6- 25: چیدمان عمودی سه آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی 0.2 از هم.............................. 74

شکل 6- 26: تغییر اندازه­ی ولتاژ ترمینال در سه آنتن یاگی- اودای عمودی

 فوق در دو حالت با تزویج و بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج........................... 75

شکل 6- 27: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در سه آنتن یاگی- اودای عمودی فوق

 در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج در حالت بدون تزویج.............................................................. 75

شکل 6- 28: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در سه آنتن یاگی- اودای عمودی فوق

در حالت با تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج....................................................................... 76

شکل 6- 29: چیدمان افقی سه آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی  0.5 از هم................................. 77

شکل 6- 30: تغییر اندازه­ی ولتاژ ترمینال در سه آنتن یاگی- اودای افقی فوق

 در دو حالت با تزویج و بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج.................................... 77

شکل 6- 31: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در سه آنتن یاگی- اودای افقی فوق

در حالت بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج................................................................ 78

شکل 6- 32: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در سه آنتن یاگی- اودای افقی فوق

در حالت با تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج....................................................................... 78

شکل 6- 33: چیدمان عمودی چهار آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی  0.2 از هم........................ 79

شکل 6- 34: تغییر اندازه­ی ولتاژ ترمینال در چهار آنتن یاگی- اودای فوق

در دو حالت با تزویج و بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج...................................... 80

شکل 6- 35: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در چهار آنتن یاگی- اودای فوق در حالت

 بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج................................................................................ 80

شکل 6- 36: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در چهار آنتن یاگی- اودای فوق در حالت

 با تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج....................................................................................... 81

شکل 6-37: چیدمان افقی چهار آنتن یاگی- اودا به فاصله­ی  0.5 از هم................................ 82

شکل 6-38: تغییر اندازه­ی ولتاژ ترمینال در چهار آنتن یاگی- اودای فوق

در دو حالت با تزویج و بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج...................................... 82

شکل 6-39: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در چهار آنتن یاگی- اودای فوق

در حالت بدون تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج................................................................ 83

شکل 6- 40: تغییر فاز ولتاژ ترمینال در چهار آنتن یاگی- اودای فوق

در حالت با تزویج در اثر تغییر زاویه­ی ورود جبهه­موج....................................................................... 83

شکل6- 41: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ اندازه­گیری شده از ترمینال

 برای جبهه موج ورودی از زاویه­ی  ................................................................................................ 92

شکل6- 42: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ کالیبره شده با  برای

جبهه موج ورودی از زاویه­ی ............................................................................................................. 93

شکل6- 43: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ کالیبره شده با  برای

 جبهه موج ورودی از زاویه­ی ............................................................................................................ 94

شکل6- 44: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ کالیبره شده با ماتریس

 امپدانس  برای جبهه موج ورودی از زاویه­ی ......................................................................... 95

شکل6- 45: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ کالیبره شده با ماتریس

 برای جبهه موج ورودی از زاویه­ی  ........................................................................................... 96

شکل6- 46: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ کالیبره شده با  برای

جبهه موج ورودی از زاویه­ی ........................................................................................................ 97

شکل6- 47: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ کالیبره شده با  برای

جبهه موج ورودی از زاویه­ی ........................................................................................................ 98

شکل6- 48: تخمین زاویه بکمک موزیک از ولتاژ کالیبره شده با ماتریس

امپدانس  برای جبهه موج ورودی از زاویه­ی ..................................................................... 99

برچسب ها : بررسی آثار تزویج در آرایه ای ازآنتن های سیمی برای کاربرد در رادار پسیو , تزویج , آرایه ای , آنتنهای سیمی , رادار پسیو , آنتن , فرستندگی , گیرندگی , جریان , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , دانلود پروژه , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه

بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن

پایان نامه بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن در 102 صفحه ورد قابل ویرایش

بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن

چكیده

مقاله گردآوری شده در مورد بررسی امواج الكترومغناطیسی در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تأثیرات آن: شامل قسمتهای متنوع امواج و میدانهای الكترومغناطیسی، اندازه‌گیری ثابتهای خط انتقال با استفاده از روشهای تحلیلی و اجزاء محدود، بررسی و تداخل امواج با شبكه‌های مخابراتی، راههای كاهش تداخل، اثرات امواج بر موجودات زنده و سلامتی انسان، بررسی حدود مجاز اطراف سیمهای فشار قوی و جریم مجاز در ایران و دیگر موارد می‌باشد.

از آنجایی كه توسعه روزافزون صنایع و همچنین افزایش استفاده از تجهیزات رفاهی برق در واحدهای مسكونی، توسعه و گسترش شبكه‌ها و افزایش میزان تولید را بطور جدی باعث گردیده و گسترش شبكه‌ها انتقال، بوجود آورندة نوعی آلودگی بوده كه به نظر من نقش نامطلوب آن در سلامت و بهداشت فرد و جامعه برتر از آلودگی‌های دیگر است.

در این پروژه سعی شده كه مجموعه‌ای از تحقیقات انجام شده اثرات امواج الكترومغناطیسی در نقاط مختلف جهان را جمع‌آوری شود و تا حدود عملی راههای پیشگیری و كاهش اثرات بیان گردد.

مقدمه

اهمیت و نقش امواج الكترومغناطیسی از قدیم‌الایام در زمینه‌هایی چون ارتباطات و مخابرات و رادار موضوعی بوده كه همگان از آن واقف بوده‌اند ولی از آنجایی كه درس میدانها و امواج یكی از دروس اختصاصی رشته مخابرات بوده كه به عنوان پایه دروس دیگر مهندسی الكترومغناطیسی تلقی می‌شود و زمینه تخصصهای مختلفی را مانند نظریه و تكنیك میكروویو، آنتن، انتشارات امواج، نظیر امواج الكترومغتاطیسی و غیره را فراهم می‌سازد.

امروزه نقش میدان مغناطیسی در جوامع صنعتی بیش از پیش در سلامت و بهداشت فرد و جامعه حائز اهمیت می‌باشد. با توجه به پیشرفت علم و تكنولوژی و طراحی و ساخت سیستمهای متعدد در واقع هدف از آنها برداشتن قسمتی از مشكلات بشر بوده است، گرفتاریهای، بیشتری عارض نسل بشر بوده است.

صدمات نه تنها در تكنولوژی گسترده بلكه حتی در مقیاسهای كوچك- مثل پرتوافكنی ایزوتوپهای دستگاههای عكاسی كوچك – نیز بوجود آمده‌اند. صدمات وارده را می‌‌توان به چهار قسمت تقسیم كرد:

1-صدمات اقتصادی

2-صدمات تكنولوژی

3-صدمات جسمی

4-صدمات روحی و روانی

البته خود صدمات روحی و روانی در نهایت منجر به صدمات جسمانی می‌شود و صدمات جسمانی ممكن است در تمام حالات صدمات عصبی را شامل شوند.

فصل اول

امواج الكترومغناطیسی] 1[

اتمهای یك ماده می‌توانند بطریق مختلف از محیط اطراف خود انرژی جذب كنند. مثلاً اگر ماده‌ای در معرض تابش حرارت قرار گیرد تمام یا مقداری از انرژی حرارتی كه به ماده میرسد، توسط اتمهای آنها جذب میشود و در نتیجه اتمها به حالت تهییج درمی‌آیند.

هر یك از اتمهای تهییج شده ممكن است در بازگشت به حال عادی خود، انرژی جذب شده را بصورت پرتوهایی از خود تابش كند، این پرتوها را پرتوهای الكترو مغناطیس گویند.

اصطلاح الكترومغناطیسی بدان جهت است كه هر كدام از این پرتوها همواره با دو میدان الكتریكی و مغناطیسی كه جهت آنها بر جهت حركت پرتو عمودند، همراه است.

شكل 1- جهت حركت پرتو الكترومغناطیسی و میدانهای الكتریكی و مغناطیسی آن

امواج الكترو مغناطیسی دارای طیف یا اسپكتروم وسیعی می‌باشند كه شامل امواج رادیوئی رادار، مادون قرمز، نور مرئی ماوراء بنفش و بالاخره اشعه‌های ایكس و گاما میباشد.

امواج الكترو مغناطیس دارای تعداد خواص مشترك هستند، مثلاً سرعت تمام آنها در خلاء یكسان است. این سرعت را سرعت سیر نور گویند و مقدار آن برابر است با 3´10⁸m/s متر بر ثانیه یا 300.000km/s كیلومتر در ثانیه

فهرست مطالب

چكیده

مقدمه

فصل اول           

امواج الكترومغناطیسی

میدانهای الكتریكی و مغناطیسی

امواج متحرك روی یك خط انتقال

فتونها و امواج

فتونها

میدانهای الكترومغناطیسی در فركانس قدرت

فصل دوم

ثابت‌های خطوط انتقال

جنس‌ هادی و ساختمان آن

مقاومت خط

ضریب القائی خط

خطوط سه فاز

هادیهای متساوی‌الفاصله

مساوی كردن ولتاژهای القائی بوسیله پیچیدن خط

ظرفیت خط

ظرفیت خط سه‌فاز

فصل سوم

محاسبه پارامترهای خط انتقال و كابلها قدرت برش اجزاء محدود

مدل ریاضی

معادلات میدانها

انرژی و تلفات

فصل چهارم

تداخل امواج الكترومغناطیسی با شبكه‌های مخابراتی

اثرات الكترومغناطیسی

اثرات الكترواستاتیكی

كاهش اثر تداخل

فصل پنجم

تأثیر میدانهای الكترومغناطیسی 50هرتز بر جنین مرغ، قبل یا در حین انكوباسیون

مقدمه

شرح تحقیق

نتیجه‌گیری

فصل ششم

میدانهای الكترومغناطیسی ELF و سلامت انسان

استانداردهای حدود تابش

استانداردهای حریم خطوط انتقال برق در ایران

اندازه‌گیری شدت میدانهای ELF

بحث و تفسیر نتایج اندازه‌گیری شدت میدان در مشهد مقدس

پیشنهادات

فصل هفتم

اثر امواج الكترومغناطیسی در فركانسهای قدرت بر انسان

استانداردهای ایمنی

بررسی پارامترهای EM در بدن

آثا و سندرومهای حاصل

اثر امواج الكترومغناطیسی روی شیردهی گاوها و حیوانات دیگر

اثر میدانهای مغناطیسی فركانس پائین

فصل هشتم

بررسی آثار بیولوژیك خطوط انتقال و توزیع نیرو و مروری بر حد حریم مجاز اطراف آن

پدیده فیزیكی

اثرات بیولوژیك

اثرات كرونا در محیط زیست

اثرات میدان مغناطیسی روی موجودات زنده

بررسی شدت میدانهای الكتریكی در اطراف خطوط انتقال نیرو

برچسب ها : بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن , پایان نامه بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن , مقاله بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن , پروژه بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن , تحقیق بررسی امواج الكترومغناطیس در اطراف سیمهای برق فشار قوی و تاثیرات آن , دانلود پایان نامه بررسی امواج الكترومغناطیس

بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن

پایان نامه بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن در 117 صفحه ورد قابل ویرایش

بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن

فهرست مطالب عنوان صفحه فصل اول: انواع پستهای فشار قوی..................................................1 پستهای فشار قوی از نظر عملکرد.................................................1 پستهای فشار قوی از نظر عایق بندی...............................................2 اجزا تشکیل دهنده پستها...............................................................3 فصل دوم :تعاریف واصول کار ترانسفور ماتور..................................15 نحوه اتصال سیم پیچ ها..............................................................18 تپ چنجر..............................................................................19 سیستمهای خنک کننده ترانسها......................................................22 ترانسفورماتورهای اندازه گیری....................................................27 فصل سوم:شینه بندی ................................................................44 انواع شینه بندی.......................................................................45 آثار وقوع خطا........................................................................54 انواع رله های جریان زیاد...........................................................66 انواع تکیه گاه ومقره ها..............................................................67 فصل چهارم: مدار شکن.............................................................78 فرایند رفع اشکال خط................................................................78 انواع مدار شکن ها...................................................................82 مدار شکن های خلا..................................................................92 فصل پنجم:کدگذاری................................................................117 فصل اول **انواع پستهای فشار قوی** 1- انواع پستهای فشار قوی از نظر عملكرد پستهای از نظر وظیفه ای كه در شبكه بر عهده دارند به موارد زیر تقسیم بندی می شوند الف: پستهای افزاینده ولتاژ این پستها كه به منظور افزایش ولتاژ جهت انتقال انرژی از محل تولید به مصرف بكار می روند معمولا در نزدیكی نیروگاهها ساخته می شوند. ب: پستهای كاهنده ولتاژ: این پستها معمولا در نزدیكی مراكز مصرف به منظور كاهش ولتاژ ساخته می شوند. ج: پستهای كلیدی: این پستهای معمولا در نقاط حساس شبكه سراسری و به منظور برقراری ارتباط بین استانهای مختلف كشور ساخته می شوندو معمولا رینگ انتقال شبكه سراسری را بوجود می آورند در این پستها تغییر ولتاژ صورت نمی گیرد و معمولا بخاطر محدود كردن تغییرات ولتاژ از یك راكتور موازی با شبكه استفاده می شود در بعضی از مواقع از این راكتورها با نصب تجهیزات اضافی مصرف داخلی آن پست تامین می شود. د: پستهای تركیبی تا مختلط این پستها هم به عنوان افزاینده یا كاهنده ولتاژ و هم كار پستهای كلیدی را انجام می دهند و نقش مهمی در پایداری شبكه دارند. 2- انواع پستهای از نظر عایق بندی الف: پستهای معمولی پستهایی هستند كه هادیهای فازها در معرض هوا قرار دارند و عایق بین آنها هوا می باشند و تجهیزات برقرار و هادیها بوسیله مقره هایی كه بر روی پایه ها و استراكچرهای فولادی قرار دارند نصب می شوند این پستها در فضای آزاد قرار دارند در نتیجه عملكرد آنها تابع شرایط جوی می باشد. ب: پستهای گازی یا پستهای كپسولی ) G.I.S) در این پستها بجای استفاده از عایق های چینی و شیشه ای p.v.c از گاز هگزا فلوئور سولفور به عنوان عایق استفاده می شود این گاز نقاط برقدار را نسبت به یكدیگر و نسبت به زمین ایزوله می كند در این نوع پستها كلیه تجهیزات درون محفظه قرار دارند و طوری طراحی شده اند كه گاز به بیرون نشت نكند از محاسن این پستها اشغال فضای كم می باشد و چون در فضای بسته قرار دارند تابع شرایط جوی نمی باشند و از معایب آنها به دلیل تكنولوژی بالای كه دارند تعمیر و نگهداری آنها مشكل است. *** اجزاء تشكیل دهنده پستها *** سوئیچگیر(سوئیچ یارد):Switchgear ترانسفورماتر قدرت:Power Transformer ترانسفورماتور زمین:Ground Transformer ترانسفورماتور مصرف داخلی:Staition Service ( T ) جبران كننده ها:Componsators تاسیسات جانبی: *سوئیچگیر: به مجموعه ای از تجهیزات كه در یك ولتاژ معین رابطه بین دو باس را برقرار می كند گفته می شود وشامل قسمتهای زیر است: 1- باسبار (شینه): Bas bar 2- كلیدهای قدرت:Circuit Breaker 3- سكسیونرها: Disconector Switch 4- ترانس جریان: Current Transformer 5- ترانس ولتاژ:Voltage Transformer 6- مقره اتكایی: (P.I) برقگیر:Lighting Arester 8- تله موج: Line Trap واحد منطبق كننده:L.M.U= Line Matching Unit * جبران كننده ها: خازنها 2-سلفها(راكتورها) *تاسیسات جانبی: اتاق فرمان. اتاق رله . باطریخانه. دیزل ژنراتور. تابلو توزیع AC تابلو توزیع DC باطری شارژر. روشنایی اضطراری. روشنایی محوطه. 10- تاسیسات زمین كردن و حفاظت در مقابل صاعقه. *بی خط: به موقعیت ست و تعداد ورودیها و خروجیها بستگی دارد و به مجموعه ای از تجهیزات كه تشكیل یك خط ورودی یا خروجی را بدهند بی خط گفته می شود كه شامل: برقگیر ترانس جریان لاین تراپ سكسیونر ارت سكسیونر خط ترانس جریان سكسیونر بریكر سكسیونر *بی ترانس: به تعداد ترانسهای قدرت بستگی دارد و به مجموعه تجهیزاتی كه ارتباط باسبار و ترانسفورماتور را برقرار می نماید بی ترانس گفته می شودو شامل: 1- سكسیونر 1- بریكر سكسیونر ترانس جریان ترانس ولتاژ 1- برقگیر *تله موج یا تله خط یا موج گیر:Line Trap, vawe Trap از خطوط انتقال نیرو به منظور سیگنالهای مختلف نظر سیگنال اندازه گیری و كنترل ار راه دور,مكالمات تلفنی,تله تایپ,حفاظت جهت ارسال و دریافت فرمان از پست های دیگر نیز استفاده می شود. جهت جلو گیری از تداخل این سیگنالها كه دارای فركانس بالا می باشند و جدا كردن آنها از فركانس سیستم قدرت و هم چنین به منظور جلو گیری از انتقال سیگنال به قسمتهای دیگر و امكان ایجاد عملكرد صحیح از موج گیر استفاده می شود.موج گیرباید طوری باشد كه بتواند حداكثر جریان نامی و جریانهای اتصال كوتاه را تحمل نماید, موج گیر بطور سری در انتهای خطوط انتقال نیرو و در ایستگاهها نصب می شود و بعد از ترانسفورماتورهای ولتاژ قرار می گیرد) در انتها و ابتدای خطوط قرار می گیرد). سیگنالهای p.L.c دارای فركانس بالا بوده و در شبكۀ ایران از 30khz تا500khz تغییر می كند.موج گیرها معمولا از یك سلف كه دارای هسته می باشد و یك مجموعه خازن و مقاومت كه مجموعا بطور موازی با هم قرار گرفته اند تشكیل می شود از سلف(سیم پیچ) جریان خط بطور مستقیم عبور نموده و مجموعه خازن و مقاومت معمولا در داخل سیم پیچ نصب می گردند. در یك موج گیر برای تغییر فركانس و پهنای باند مسدود كننده فقط با تعویض خازن و تغییر ظرفیت آن این عمل صورت می گیرد. به منظور حفاظت لاین تراپ در مقابل اضافه ولتاژهای ناگهانی كه ممكن است در دو سر لاین تراپ پدید آید از برقگیر استفاده می شود. *موج گیرها در پستهای فشار قوی به سه طریق نصب می شوند: 1- بصورت آویزی 2- نصب موج گیر بر روی مقره اتكایی 3- نصب موج گیر بر روی ترانسفورماتور ولتاژ.(مزیت این طرح صرفه جویی در زمین پست است.)

برچسب ها : بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن , پایان نامه بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن , مقاله بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن , پروژه بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن , تحقیق بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن , دانلود پایان نامه بررسی انواع پستهای فشارقوی و تجهیزات آن , انواع پست , پستهای فشارقوی , تجهیزات پستهای فشارقوی , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دا

بررسی سیستم GSM برق

پایان نامه بررسی سیستم GSM برق در 98 صفحه ورد قابل ویرایش

بررسی سیستم GSM برق

سیستم GSM

1 .3 تاریخچه

در اوایل دهه 1980 تعداد زیادی شبكه رادیویی مستقل با استانداردهای مربوط به خود در كشورهای مختلف اروپایی توسعه یافته بودند. از نظر مشتركین سرویس های این شبكه ها گران و از كیفیت خوبی برخوردار نبودند. بطوریكه CEPT در سال 1982 تصمیم گرفت یك شبكه سلولی رادیویی را در سطح اروپا پیاده سازی كند. بدین منظور یك گروه كاری تحت عنوان گروه مخصوص سیار(GSM) زیر نظر CEPT تشكیل شد. تصمیم بر این بود كه گروه GSM یك شبكه سلولی تحت عنوان GSM را با تكنولوژی های جدید مخابراتی معرفی و به استاندارد سازی آن بپردازد. گروه GSM تعدادی سیستم رادیویی سلولی دیجیتالی را مورد آزمایش قرار داد و در سال 1987 به این نتیجه رسید كه استانداردی را معرفی كند كه تركیبی از مشخصات سیستم های مختلف را در بر گرفته است. در این راستا یك جدول زمانبندی جهت اجرای طرح ها مشخص گردید. در همان سال با امضاء Mou  ، سیزده كشور مشاركت كننده در طرح، تعهد خود را جهت پایه گذاری یك سیستم رادیویی براساس توصیه های GSM تائید كردند. با تاسیس موسسه ETSI در سال 1988 كه هدف ان بهبود و گسترش استانداردهای مخابراتی در اروپا بود، گروه كاری GSM نیز تحت نظارت ETSI قرار گرفت و سرانجام در سال 1990 اولین مجموعه جامع از مشخصات سیستم GSM معرفی گردید.

2 .3 خصوصیات سیستم GSM

خصوصیات عمده سیستم GSM عبارتند از :

1-سیستمی كاملا دیجیتالی در باند فركانسی MHz 900 .

2-بازه فركانسی MHz 935 تا MHz 980 برای لینك رو به پایین یعنی برای ارسال اطلاعات از ایستگاه پایگاه به واحد سیار و بازده فركانسی MHz 890 تا MHz 915 برای لینك رو به بالا، یعنی برای ارسال اطلاعات از واحد سیار به ایستگاه پایگاه .

3-پهنای باند KHz 200 برای كانالهای فركانسی یعنی قرار گرفتن حاملهای فركانسی به فواصل KHz 200 .

4-تقسیم زمانی هر كانال مخابراتی (شكاف زمانی) به هشت قسمت .

5-كد كردن صوت و داده در مسیر رادیویی .

6-توانایی تحرم پذیری وسیع واحد سیار.

7-امكان سرویس های داده سرعت پایین .

8-سازگار بودن با ISDN  و امكان سرویس پیغام كوتاه .

توجه طراحان شبكه GSM عمدتا بر روی سرویس های تلفنی بوده است. سرویس های گرفته شده از سرویس های تلفنی نیز كه در سیستم GSM در نظر گرفته شده اند عبارتند از پیغام صدا، مكالمات ضروری .

سرویس های حامل كه در سیستم GSM در نظرگرفته شده است سرویس های داده سنكرون و آسنكرون برای انتقال  داده بین GSM و دیگر شبكه ها ( …,ISDN,PSTN ) در سرعت نسبی 300 تا Kbit/s 9600 می باشد . یكی از سرویس هایی كه بر این اساس پایه گذاری شده است سرویس پیغام كوتاه می باشد.

امروزه توانایی انتقال داده در سیستم GSM گسترش یافته است و سرویس های پیشرفته ای از قبیل سرویس داده سرعت بالا براساس سوئیچینگ خط (HSCSD ) و سرویس رادیویی بسته ای كلی (GPRS ) معرفی گردیده است. نسخه دیگری از GSM در MHz 1800 تحت عنوان DSC1800  در اروپا بصورت استاندارد درآمده است. استاندارد DSC1800   در ایالات متحده نیز براساس استانداردهای اروپایی DSC1800   ایجاد شده است.

3 .3 ساختار سیستم GSM

ساختمان سیستم GSM به سه بخش عمده تقسیم می شود. كه عبارتند از: بخش سیستم رادیویی( RSS ) بخش سیستم سوئیچینگ و شبكه (NSS ) بخش سیستم های عملیاتی( OSS ) .

3 .3 .1 سیستم رادیویی

این بخش از دو قسمت عمده تشكیل شده است:

1-واحد سیار (MS )

2-ایستگاه پایگاه (BS ) یا (BSS ) می باشد .

 3. 3. 1 .1 واحد سیار

واحد سیار به کلیه تجهیزاتی كه یك مشترك برای ارتباط با شبكه نیاز دارد اتلاق می شود. این تجهیزات شامل یك ترمینال سیار كه شامل اجزای سخت افزاری و نرم افزاری است و یك رابطی كه به مشترك امكان استفاده از سرویس های شبكه از طریق  ترمینال سیار را می دهد و تحت عنوان مدول شناسه مشترك (SIM ) شناخته می شود می باشد. SIM کلیه اطلاعات شخصی مشترك را در خود ذخیره می نماید. SIM یا در داخل ترمینال از قبل نصب شده و یا بصورت  یك كارت هوشمند قابل نصب بر روی ترمینال است. مشترك واحد سیار از ظطریق این كارت خود را به شبكه سیار معرفی می نماید. علاوه براین هر واحد سیار دارای یك شناسنامه ای است كه تحت عنوان هویت تجهیزات شناخته می شود. تعدادی شماره شناسه جهت نظارت بر واحد سیار در شبكه GSM به واحد سیار اختصاص می یابد كه عبارتند از:

شناسه بین المللی مشترك سیاره                            IMSI

شناسه موقت مشترك سیار                                   TMSI

شماره ISDN  بین المللی واحد سیار               MSISDN  

شماره سیاحتی واحد سیار                                 MSRN

برچسب ها : بررسی سیستم GSM برق , پایان نامه بررسی سیستم GSM برق , مقاله بررسی سیستم GSM برق , پروژه بررسی سیستم GSM برق , تحقیق بررسی سیستم GSM برق , دانلود پایان نامه بررسی سیستم GSM برق , سیستم , GSM , برق , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , دانلود پروژه

تاثیر شارژ خودروهای الکتریکی ترکیبی بر ترانسفورماتورهای توزیع

استفاده از خودروهای الکتریکی نظیر خودروهای الکتریکی ترکیبی در صنعت حمل و نقل روز بروز بیشتر می‌شود باطری این خودروها می‌توانند از طریق سوکت برق خانگی یا از طریق پارکینگ‌های عمومی شارژ گردد

تاثیر شارژ خودروهای الکتریکی ترکیبی بر ترانسفورماتورهای توزیع

استفاده از خودروهای الکتریکی  نظیر خودروهای الکتریکی ترکیبی در صنعت حمل و نقل روز بروز بیشتر می‌شود. باطری این خودروها می‌توانند از طریق سوکت برق خانگی یا از طریق پارکینگ‌های عمومی شارژ گردد. بار اضافی ناشی از شارژ باطری خودروها می‌تواند موجب بروز پیامد‌های زیانبار روی شبکه توزیع گردد که از جمله این پیامدها  کاهش عمر تجهیزات شبکه قدرت می‌باشد. در این پایان‌نامه با بکارگیری مدل حرارتی ترانسفورماتور و محاسبه دمای نقطه داغ ترانسفورماتور، اثرات ناشی از حضور تعداد مختلف خودروی الکتریکی و بازه‌های زمانی شارژ آنها بر نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتورهای توزیع مورد بررسی و ارزیابی قرار می‌گیرد. روش مورد نظر روی یک ترانسفورماتور توزیع نمونه که تامین کننده توان الکتریکی مصارف خانگی است پیاده‌سازی می‌گردد. نتایج بدست آمده از نمودارها بصورت کمی نشان می‌دهد که دوره شارژ شبانه کمترین اثر را بر نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتور دارد. این در حالی است که شارژ خودروها در بازه زمانی عصر و ابتدای شب که همزمان با پیک مصرف خانگی است، بیشترین اثر رابر نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتور خواهد داشت .

 در ادامه محاسبات نشان خواهد داد که حضور30% خودروی‌ الکتریکی در بازه زمانی شارژ عصر، در مقایسه با شرایط عدم حضور خودرو، موجب900% افزایش در نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتور می‌گردد.

• کلمات کلیدی: ترانسفورماتور توزیع، نرخ از دست رفتن عمر، خودروهای الکتریکی ترکیبی، شبکه توزیع ، شارژ باطری

فهرست مطالب

فهرست جدول ها

فهرست شکل ها

برچسب ها : تاثیر شارژ خودروهای الکتریکی ترکیبی بر ترانسفورماتورهای توزیع , شارژ خودروهای الکتریکی ترکیبی , ترانسفورماتورهای توزیع , ترانسفورماتور توزیع , نرخ از دست رفتن عمر , خودروهای الکتریکی ترکیبی , شبکه توزیع , شارژ باطری , مقاله , پژوهش , تحقیق , پروژه , دانلود مقاله , دانلود پژوهش , دانلود تحقیق , دانلود پروژه

پیش بینی کوتاه مدت بار استان مازندران با استفاده از سیستم های خبره

پیش بینی بار کوتاه مدت، به صورت پیش بینی بار یک ساعت تا چند روز آینده تاثیر به سزایی بر امر بهره برداری سیستم های قدرت دارد زیرا بسیاری از تدابیر مدیریت انرژی از قبیل تنظیم برنامه مقرون به صرفه جهت استفاده از نیروگاه های موجود، برنامه ریزی خرید سوخت مورد نیاز نیروگاه ها، ورود و خروج واحدها، توسعه خطوط انتقال و ترانس شبکه فوق توزیع و همچنین میزان

پیش بینی کوتاه مدت بار استان مازندران با استفاده از سیستم های خبره

پیش بینی بار کوتاه مدت، به صورت پیش بینی بار یک ساعت تا چند روز آینده تاثیر به سزایی بر امر بهره برداری سیستم های قدرت دارد. زیرا بسیاری از تدابیر مدیریت انرژی از قبیل تنظیم برنامه مقرون به صرفه  جهت استفاده از نیروگاه های موجود، برنامه ریزی خرید سوخت مورد نیاز نیروگاه ها، ورود و خروج واحدها، توسعه خطوط انتقال و ترانس شبکه فوق توزیع و همچنین میزان خاموشی ها در صورت کمبود، بر اساس این پیش بینی انجام می شود.

در این پروژه انواع مدلهای پیش بینی از جمله مدل سری زمانی، رگرسیون، مصرف نهائی و شبکه عصبی بررسی شده است. با توجه به اینکه پیش بینی بار متداول در شرکت توزیع مازندران با استفاده از روش های سنتی بوده است و از آنجایی که این روش قادر به پیش بینی دقیق بار روزهای آینده و روزهای خاص نبوده است، برای دستیابی به مدل مطلوب به بررسی روش فازی پرداخته شده است. در این راستا ابتدا به تشریح منطق فازی و روش پیاده سازی برنامه در محیط مطلب اشاره نموده و سپس با بهره گیری از اطلاعات سالهای گذشته و نمودار مصرف و لحاظ نمودن تاثیر عوامل محیطی، بار کوتاه مدت استان مازندران را پیش بینی شده است. استفاده از روش منطق فازی منجر به افزایش دقت و سرعت پیش بینی، رفع مشكل پیش بینی بار روزهای خاص، كاهش حجم بانك اطلاعاتی توام با افزایش قابلیت تاثیر عوامل مختلف گردیده است.

فهرست مطالب:

فصل اول: مقدمه

1-1) اهمیت پیش بینی بار سیستم های قدرت.......................................................................... .5

1-1-1) بررسی اهمیت پیش بینی باراز لحاظ فنی.................................................................................................5

1-1-2) بررسی اهمیت پیش بینی باراز لحاظ اقتصادی.........................................................................................6

1-2) راهکارها..........................................................................................................................................................8

1-3) پیش بینی بار ازدیدگاه دوره های زمانی........................................................................................................9

1-3-1) برنامه ریزی دراز مدت................................................................................................................................9

1-3-2) برنامه ریزی میان مدت.............................................................................................................................10

1-3-3)  برنامه ریزی كوتاه مدت..........................................................................................................................10

1-3-4)  برنامه ریزی لحظه ای / چند دقیقه تا چند ساعت.................................................................................10  

1-4)  عوامل موثر در پیش بینی بار الکتریکی......................................................................................................11

1-4-1)  عوامل اقلیمی...........................................................................................................................................12

1-4-2)  عوامل اقتصادی.......................................................................................................................................12

1-4-3)  تاثیر زمان بر بار مصرفی.........................................................................................................................12

- جمع بندی و نتیجه گیری....................................................................................................... .........................12

فصل دوم: روش های مدل سازی

2-1) پیش بینی......................................................................................................................................................16

2-2) دقت پیش بینی............................................................................................................. 16

2-3) معیار سنجش خطا در پیش بینی..................................................................................... 17

2-4) روشهای پیش بینی..................................................................................................................17

2-4-1) روش سری زمانی....................................................................................................................................18

2-4-2) روش رگرسیون..................................................................................................................................... 26

2-4-3) پیش بینی باربا استفاده ازآمارهای مستقل..........................................................................................27

2-4-5) روش كاربری ارضی................................................................................................................................29

2-4-6)  روش عصبی..........................................................................................................................................30

2-5) پیش بینی بارکوتاه مدت استان مازندران با استفاده از روش رگرسیون................................................38

2-5-1) برازش مدل رگرسیون در محیط SAS ...............................................................................................38

2-5-2) تحلیل نتایج حاصل ازمدل رگرسیون...................................................................................................41

-  جمع بندی و نتیجه گیری............................................................................................................................   44

فصل سوم: مدل سازی به روش فازی

3-1) ضرورت استفاده از سیستم خبره فازی جهت پیش بینی بار....................................................... ......47

3-2)  توابع عضویت................................................................................................................................. ......49

3-3) مراحل طراحی یک سیستم فازی..............................................................................................  .........52

3-4) کاربرد نرم افزار MATLAB................................................................................................... ...........55

3-4-1) ویرایشگر توابع عضویت (The Membership function editor)......................................... 59

3-4-2)  ویرایشگر قواعد (The Rule editor).........................................................................................63

3-4-3)  نمایشگر قواعد( (The Rule viewer..........................................................................................64

3-4-4) نمایشگر سطوح(The surface viewer)......................................................................................65

فصل چهارم : طراحی مدل  فازی جهت پیش بینی بار کوتاه مدت استان مازندران

4-1) طراحی  مدل  فازی جهت پیش بینی بار کوتاه مدت.......................................................................68

4-1-1)  مشخص کردن ورودی ها، خروجی ها و روش مورد استفاده برای غیر فازی کردن...............................68

4-1-2) تعیین مجموعه های فازی و تابع عضویت برای ورودی ها و خروجی ها..................................................70

4-1-3) شاخت قواعد با شناخت از مجموعه های فازی..................................................................76

4-1-4) معتبرسازی و بازنگری قواعد.....................................................................................................................81

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات

نتیجه گیری.....................................................................................................................................88

پیشنهادات.............................................................................................................................................................89

مراجع.............................................................................................................................................92

برچسب ها : پیش بینی کوتاه مدت بار استان مازندران با استفاده از سیستم های خبره , پیش بینی , کوتاه مدت بار , سیستم های خبره , سیستمهای قدرت , بار , بار الکتریکی

ترکیب مدار ترمز از کتاب Brake System

مقررات قانونی سیستم انتقال دو مداره را (انتقال نیرو) به عنوان جز ضروری تعیین می کند DIN 74000 پنج حالت مشخص کرده است که در مدارهای (ضربدری) و (موازی) استفاده می شوند

ترکیب مدار ترمز از کتاب  Brake System

ترکیب مدار ترمز:
مقررات قانونی سیستم انتقال دو مداره را (انتقال نیرو) به عنوان جز ضروری تعیین می کند. DIN 74000 پنج حالت مشخص کرده است که در مدارهای (ضربدری) و (موازی) استفاده می شوند . نحوه نصب شیلنگهای روغن ، اتصالات، محفظه‌ها و وسایل آب بندی دینامیک و ثابت در ترکیب قرار گرفتن آن در یک مدار ترمز توضیح داده شده است . گاهی مواقع اشکال و نقصان در یک قسمت از مدارهای HH,HI,LL باعث از بین رفتن ترمز یک چرخ شده که خود می تواند به از بین رفتن کل مدارهای موجود بینجامد.
معمولا اتومبیلی که بیشتر وزن خود را در جلو دارد از مدار ترکیب ضربدری  بهره می‌برد برای تاثیرات ترمز ثانوی فراهم می کند. طرح | | برای وسایل نقلیه دراتومبیلهای سنگین و نیمه سنگین و کامیونت‌ها مورد استفاده دارند . 
نوع | |
مدارهای جداگانه برای جلو واکسل عقب- یک مدار در چرخهای جلو عمل می کند و دیگری در عقب. (شکلl a) 
نوع 
طرح توزیع قطری. هر کدام از مدارها در یک چرخ جلو و در جهت مخالف در عقب می‌باشد.شکل(lb) 
نوع HI
یک مدار در جلو و یک مدار ثانوی دیگر برای چرخهای جلو وعقب می باشد. یک مدار ترمز در هر دو محور عمل می کنند در حالی که بقیه فعالیتها فقط در چرخ جلو عمل می نماید. (شکلlc)
نوع LL 
جلو و عقب / جلو و طرح توزیع عقب. هر کدام از مدارهای ترمز در روی هر دو چرخ جلو و یکی از چرخهای عقب (شکلle) عمل می نماید.
نوع HH
جلو و عقب/ جلو و طرح توزیع عقب. هر کدام از مدارها بر روی هر دوی چرخهای جلو وعقب عمل می نماید.

سر خوردن
( کتاب سیستم ترمزهای اتومبیل)
هنگامی که اتومبیل دور می زند ، چرخهای جلو به طرفی که با آن روبرو هستند حرکت حرکت نمی کنند . زاویه بین جهت حرکت و جهتی که چرخهای جلو با آن روبرو هستند به نام زاویه لغزش خوانده می شوند . بنابراین ، تایرها در نزدیکی نواحی تماس خود با زمین پیچیدگی حاصل می کنند . این سطوح به جای اینکه بیضی شکل باشند ، غیر قرینه هستند . نیروی کنج حاصله بستگی به زاویه لغزش دارد که به نوبه خود در اثر وجود چسبندگی ، به حد معینی محدود می شود . زیرا اگر چسبندگی به حد خود برسد تایر در محل تماس خود سر می خورد تا کم و بیش حالت بیضی شکل اثر خود را حفظ کند . در این حالت ، تایر دیگر پیچیدگی بیشتر نمی پذیرد، و از این به بعد هم دیگر نیروی کنج دهنده کافی ایجاد نخواهد کرد . بنابراین ، اگر یک بار چرخ سر بخورد اتومبیل دیگر از فرمان تبعیت نخواهد کرد . 
در صورتی که ترمز شدیدا اعمال شود و شتاب کند کننده شگفت انگیزی ایجاد گردد ، اگر راننده در آخرین لحظه نتواند بر فرمان تسلط یابد و خود را در مسیر صحیح قرار دهد ، هم جبهه مقابل و هم طرفین جاده مواجه با خطر انحراف خودرو خواهد بود . 
این شتابهای کند کننده ، به خصوص در سرعتهای زیاد و هنگامی که چسبندگی تقلیل پیدا کرده است خیلی خطرناکتر خواهد بود . 
منحنی‌ها در شکل 2 نشان می دهد که برای انواع مختلفی از سطوح جاده، چگونه ضریب اصطکاک و با آن عمل ترمز کردن به حداکثر میزان بعنوان یک عملکرد فشار ترمز افزایش می یابد. در یک خودرو بدون ABS؛ فشار ترمز می تواند بیش از این میزان حداکثر افزایش یابد به گونه ای که ترمز مجدد بالا فاصله صورت می گیرد. نتیجه شکل تایر بدین معنی است که تکه ارتباطی بین لغزنده و سطح جاده تا حدی افزایش می یابد که ضریب اصطکاک شروع به کاهش می نماید و لغزش ترمز افزایش می یابد. در نهایت، چرخها قفل می گردد. (نقطه B).

فرایندهای اصطکاکی می تواند به دو اصطکاک استاتیک (ساکن) و متغیر تقسیم می شود. اصطکاک (مالش) ساکن برای توده‌های جامد بیشتر از اصطکاک متغیر است. همانطور که این مطلب تلویحا بیان می‌دارد، شرایطی وجود دارد که تحت آن شرایط ضریب اصطکاک در تایر لاستیک در حال دوران بیشتر از زمانی است که چرخ قفل شده است فرایند‌های متغیر هم زمانی رخ می‌دهد که تایر لاستیکی دوران می‌نماید. از این شرایط با نام سرخوردگی یاد می‌شود چگونگی اتفاق افتادن سریع این نقطه می‌تواند از کاهش شیب در منحنی اصطکاک در شکل 3 دیده شود. ، مرحله ای را نشان می‌دهد که در آن سرعت جنبی چرخ‌ها VR از سرعت خودرو (VF) عقب می‌ماند. چه خودرو یا سیستم ABS تجهیز شده باشد یا نه، اکثر ترمزها در منطقه ثابت در طرف چپ میدان کنترل ABS باقی می‌ماند. ABS تنها در پاسخ به ترمز اضافی وارد عمل می‌شود. این سیستم از حلقه بسته کنترل برای جلوگیری از فشار ترمز از داخل شدن به میدان غیر ثابت استفاده می‌نماید. (برای سمت راست میدان کنترل) که با میزان بالایی از سرخوردگی ترمز و خطر همراه قفل چرخها مشخص می‌گردد.

برچسب ها : ترکیب مدار ترمز از کتاب Brake System , ترکیب , مدار ترمز , Brake System , تحقیق , پژوهش , مقاله , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود پروژه

آشنایی با زبان s7

مدل‌های مختلف PCL های سری S7 دارای شباهت‌ها و تفاوتهائی هستند، مثلا تعداد یكتائی های BIT ورودی یا خروجی، تعداد یكتائی های مخصوص حافظه (special memory bits) یعنی همان یكتایی های پرچم، شماره و نوع وقایع قطع (interrupt events) و

آشنایی با زبان s7

آشنایی با زبان S7
مدل‌های مختلف PCL های سری S7 دارای شباهت‌ها و تفاوتهائی هستند، مثلا تعداد یكتائی های BIT ورودی یا خروجی، تعداد یكتائی های مخصوص حافظه (special memory bits) یعنی همان یكتایی های پرچم، شماره و نوع وقایع قطع (interrupt events) و ... از یك مدل به مدل دیگر تفاوت هائی دارد. همچنین بعضی دستورها ممكناست برای مدلی معتبر و برای مدلی دیگر نامعتبر باشد. با این وجود كار كردن با یك مدل خاص توانائی های لازم برای كار كردن با مدل های دیگر را فراهم می‌آورد. در اینجا PLC های مدل S702xx ساخت زیمنس بعنوان نمونه مورد بررسی قرار می‌گیرد. این PLC ساده ترین مدل از این سری می‌باشد و آشنائی با آن زمینه خوبی را برای كار كردن با انواع پیشرفته تر ایجاد می‌كند.
اجزاء یك دستور
برنامه نویسی به زبان S7 بسیار شبیه به برنامه نویسی برای هر سیستم ریزپردازنده دیگری است .
در این شكل دستور A11.3 شامل عمل (operation) و منطقی (AND) است كه با حورف A نشان داده می‌شود. این عمل بر روی عملوند (Operand) یعنی 11.3 انجام می‌گردد. جنس عملوند ورودی (input) است كه با حرف I نشان داده می‌شود. نشانی این ورودی 1.3 می‌باشد. 
منظور از نشانی 1.3 بیت 3( یكتایی 3) از بایت 1(هشتائی 1) از مجموعه ورودی ها به PLC می‌باشد. پاره ای از حروف اختصاری برای نشان دادن عملوند ها در زبان S7 در جدول آمده است.
با اضافه نمدن حروف B,W یا D به سمت راست هر یك از علامات اختصاری در جدول می‌توان اندازه آنها را به هشتائی ، دو هشتایی word یا چهار هشتائی (double word) افزایش داد. مثلا IB یعنی هشتایی ورودی و IB0 یعنی هشتایی ورودی 0. به همین ترتیب AIW یعنی دو هشتایی آنالوگ ورودی و VD یعنی چهار هشایی حافظه متغیر.

فهرست مطالب

آشنایی با زبان S7 1
اجزاء یك دستور 1
نشانه گذاری (آدرس گذاری) عملوندها: 3
روش‌های نشانی دهی (آدرس‌دهی): 4
مكان حافظه مخصوص (Special memory areas): 5
بیان اتصال (contacts) در S7: 6
دستورهای منطقی پشته‌ای: 7
اتصال لحظه‌ای (Immediate Contacts): 8
دستور منفی (NOT): 9
دستور تغییر مثبت، منفی (Transition-negative-Transition) 9
دستور تنظیم و خواندن وقت حقیقی (read, set real-time clock) 10
دستورهای خواندن و نوشتن در شبكه (Network reed, Write) 10
گرد كردن Truncate 11
دستور دكود decode 11
دستورانكود ENCODE 12
دستور های شمارش 12
شمارش به بالا (UP counter) 13
شمارش به پائین (DOWN-COUTER) 14

برچسب ها : آشنایی با زبان s7 , آشنایی , زبان s7 , تحقیق , پژوهش , مقاله , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود پروژه

تحقیق در مورد دستگاه C.M.M

با گسترش روز افزون صنایع قطعه سازی و ایجاد رقابت در تولید قطعات با کیفیت برتر، اندازه گیری و کنترل کیفیت از جایگاه مهم و ویژه ای برخوردار است

فهرست مطالب
ماشین های اندازه گیری C.M.M: 1
دستگاه اندازه گیری سه بعدیCMM (Coordinate measuring machine): 1
دستگاه های اندازه گیری مختصاتی (Coordinate measuring machine): 2
علل استفاده از دستگاه CMM: 3
ساختار ماشین CMM: 3
نرم افزار: 12
معرفی چند نرم افزار CMM: 12
1- اکسل (AXEL): 12
2- نرم افزار UMESS: 15
3- نرم افزار SAM: 15
4 - نرم افزار ACE : 15
5- نرم افزار KUM: 16
6- نرم افزار G-RAM , G-AGE , GON: 16
انواع CMM: 16
تنظیم: 18
محورها: 18
نظافت: 18
نکات فنی: 18
فنداسیون: 19
نصب و راه اندازی دستگاه :CMM 19
ماشین های اندازه گیری C.M.M:
با گسترش روز افزون صنایع قطعه سازی و ایجاد رقابت در تولید قطعات با کیفیت برتر، اندازه گیری و کنترل کیفیت از جایگاه مهم و ویژه ای برخوردار است.چرا که اندازه گیری و به کارگیری روش های مناسب برای کنترل خط تولید برای تولید قطعات همسان (در محدود تولرانس) وظیفه واحد کنترل کیفیت بوده که با تهیه کردن سخت افزار ها و نرم افزارهای موردنیاز وبا ایجاد و به کارگیری روشهای مناسب برای کنترل قطعات تولید، بهترین راهنمای واحد تولید برای تولید قطعات با کیفیت با کیفیت مناسب و تیراژ ممکن است که در نتیجه از تولید قطعات معیوب جلوگیری می کند.

دستگاه اندازه گیری سه بعدیCMM (Coordinate measuring machine):
جهت کنترل اجباری بعضی از قطعات به مواردی برمی خوریم که نمی توان از وسائل اندازه گیری عمومی مانند کولیس، میکرومتر، ساعتها اندیکاتور و.... استفاده نمود در چنین مواردی می توان از دستگاه اندازه گری سه بعدی CMM استفاده نمود.این دستگاه از یک میز دقیق به همراه 3 خط کش دیجیتالی و الکترونیکی که برروی آن یک بازوی متحرک تعبیه شده است تشکیل شده است. و با حرکت این بازو در فضا می توان مختصات نقاط مورد اندازه گیری را از روی خط کش ها اندازه گیری نمود. با استفاده از نرم افزار آن می توان گزارش های اندازه گیری شده را مورد بررسی قرار داد. به طور کلی ساختار CMM روی یاتاقانها هوا شناور است به همین جهت نیرها قابل اغماض و ناچیز بوده و با مراقبت مناسب می توان تا ده ها سال از آن استفاده نمود. به گفته براین سامپسون (Brian Sampson) مدیر خدمات
پشتیبانی درLKINE تولید کننده CMM طول عمر این دستگاه را به طور بالقوه بینهایت می داند ولی به هر جهت برای افزایش طول عمر CMM قطعات
مکانبکی ماشین همچون سیستمهای هدایتی، سیستمهای اهرمی، ترازهای شمارنده و قرقره ها و همچنین کنترل کنده CMM و نرم افزار آن نیاز به تعویض خواهد داشت. نرم افزارها دست کم هر 2 سال به روز می گردد و با کمترین هزینه ارتقاء سطح می یابند.

دستگاه های اندازه گیری مختصاتی (Coordinate measuring machine):
تعریف:
این دستگاه ها که به عنوان یک مرکز اندازه گیری محسوب می شوند دارای 3 محور حرکتی x، y،z می باشند و در بعضی از آنها از محور چرخشی c نیز استفاده می شود. اساس کار این دستگاه ها ر تجزیه تحلیل نقاطی که توسط پرابهای اندازه گیری روی قطعه لمس شده است می باشد این تجزیه تحلیل توسط یک رایانه که مجهز به نرم افزارهای ویژه ای می باشد انجام می شد.

علل استفاده از دستگاه CMM:
1- سرعت و دقت در اندازه گری
2- قابلیت اندازه گیری تلرانهای فرم و وضعیت
3- قابلیت برنامه نویسی
4- قابلیت اندازه گیری پیوسته
5- قابلیت تولید برنامه های اندازه گیری
6- تعریف ریاضی محورهای به صورت ساده
7- اندازه گیری اپتیکی

ساختار ماشین CMM:
یک دستگاه CMM را می توان از دو جهت نرم افزاری و سخت افزاری مورد مطالعه قرار داد.
سخت افزار: قسمت ها ی مختلف یک دستگاه CMM عبارتند از :

1- راهنمای محورX :این قطعه همجنس میز دستگاه و از گرانیت می باشد که توسط چند پچ به میز ماشین ثابت می شود. و شش تا هشت بالشتک هوایی این قطعه را از سه یا چهر طرف احاطه کرده اند. میز این دستگاه ها در ابعاد متنوعی ساخته می شوند.CMM هایی که جهت کنترل قطعات بسیار دقیق ساخته می شوند ابعاد کوچکتری دارند. به عنوان مثال 500  500 mm و حتی کوچکترو CMM هایی که جهت کنترل قطعات بزرگ ساخته می شودند دارای ابعادی در حدود60004000mm و حتی بزرگتر می باشند. این میز توسط سه پایه بر روی بستر خود تنظیم م شود.
2- قوای محرکه سیستم : یک دستگاه سه بعدی دارای سه یا چهار موتور الکتریکی می باشد. سه موتور برای جابه جایی محورهای x،y،z ویک موتور جهت دوران محور c.این موتورها بر روی مورها نصب شده اند و توسطیک چرخ تسمه و یک کلاج الکتریکی و یک پولی دوران خود را به میله کشش منتقل می کنند و محورها را جابه جا می نماند.
موتورها از بین برق دستگاه تغزیه می شوند و قادرند با سه سرعت متفاوت عمل کنند و از کامپیوتر و joystick فرمان می گیرند.
3- روکش بالشتکهای هر سه محور :این روکشها از جنس فلز یا نوعی پلاستیک و یا الیاف فشرده چوب ساخته می شوند و از بالشتکها و سیم ها و لوله های عبور هوا و تجهیزات موتوهای الکتریکی محافظت به عمل می آورند.
بالشتکها و مسیر آنها بسیار حساس می باشند زیرا بالشتکها ویفه دارندبدون ایجاد تماس و سایش محورها را بر روی یکدیگ به حالت تعلیق نگهدارند بدون ایجاد تماس و سایش محورها بر روی یکدگر به حالت تعلیق نگهدارند تا محورها به راحتی جابه جا شوند. ین بالشتکها از چهار طر محور x ،y،z را احاطه کرده اند و هنگامی که جریان هوا در زیر بالشتکها برقرار م شود فاصله ای بین 0.005mm الی 0.010mm بین بالشتکها و مسیر بالستکها ایجاد می شوند. کنترل جریان هوای بالشتکها توسط شیرهای الکتریکیاجام می شود. و این شیرها جهت قطع و وصل کردن جریان هوا از joystick فرمان می گیرد.

4- خط کش: هر محور دستگاه دارای یک خط کش می باشد. این خط کش از جنس شیشه و ترکیی از نوعی فلز می باشد که آن را تقسیم بندی کرده است. این خط کشهابر روی محورها نصب شده ان و ضمن حرکت کحور تقسیمات آن توسط یک چشم الکترونیکی خوانده و تجزیه و تحلیل می شود.
معروفترین سازنده این خط کش ها که محصولات خود را در ابعاد وسیعی ارائه می دهد شرکت HEIDEN HAIN می باشد و این خط کشها در ماشنهای ابزار CNC نیز کاربرد فراوان دارند.

5 و 6- پل فلزی و ستون راهنمای محور Y:این ستون از دو طرف بر روی دو ستون دیگر قرار گرفته است.ای ستون که راهنمای محور Y دستگاه
محسوب می شودبا دقت 0.001 / 500 mm بر حسب محور X دستگاه عمود است. بر روی این ستون خط کش محور Y بسته شده است و مانند محور X دارای الکتروموتور است.این ستون که مقطع آنبه شکل مستطیل یا ذوزنقه می باشد دارای بعاد بسیار دقیق و کیفیت سطح عالی می باشد. زیرا از چهار طرف توسط هشت عدد بالشتک احاطه شده است. تجهیزات الکترونیکی و ستون محور Z و نگهدارنده بالشتکهای محورYوZ و همچنین تجهیزات تعادلی محور Z که درون ی جعبه قرر دارند درطول این محور حرکت می کند.

7- ستون محور:Z این محوربه سطح میز ماشین عمود است و به بالا و پائین حرکت می کند.و ازچهار طرف توسط هشت عدد بلشتک احاطه شده است. این ستون در بالا توسط یک دکمه به موتور الکتریکی ارتباط دارد و توسط یک کابل فلزیه تجهیزات تعادلی ارتباط دارد.این ارتباط جهت ایجاد یک حرکت کنترل شده و بدون ارتعاش وجود دارد و همچنین هنگامی که دستگاه خاموش است محور در اثر وزن خود به طرف پائین حرکت نکند به میز برخورد ننماید. در قسمت پائین این محور تجهیزات پراپ گیر بسته می شودکه در بعضی از ماشینها این پراپ گیر می تواند به صورت اتوماتیک 180 دوران کند. 
8- قطعه تعادل ستون محور Z: این تجهیزات شامل وزنه ای تقریبا" هم وزن محور Z سته شده است و توسط یک کابل فلزی که از بالای یک قرقره عبور کرده است و به انتهای محور Z بسته شده است و سبب می شود که الکتروموتور محور Z با یک سرعت کنترل شده و با نیروی بسیار کمی محور Z را بالا کشیده و پائین ببرد. این تجهیزات می تواند به صورت یک سیلندر و پیستون باشدکه توسط هوای فشرده تغذیه می شود.
9- کابین برق :در این جعبه جریان پس از عبور از کلید اصلی وارد مدار هاو بردهایی می شود و سپس به قسمت های مختلف دستگاه فرستاه می شود. در ضمن بردهایی درون کابین وجود دارد که پیام های دستگاه پراپ را دریافت کرده، و به ورت مختصات محاسبه کرده و به کامپیوتر دستگاه می فرستد.
همچنین بردهایی که دستورات اپراتور را از طریق کامپیوتر به سیستم پراپ می دهد و یا پیام هایی مبتنی بر حرکت محورها که توسط joystick ارسال می شود را به موتورهای الکتریکی دستگاه می فرستد و به صورت همزمان همه قسمت ها را با یکدیگر در تماس نگه می دارد، در این کایبن جاسازی شده است. 

10- کامپیوتر: به همراه هر دستگاه یک کامپیوتر مانیتور و چاپگر و سایر تجهیزات جانبی وجود دارد. ظرفیت حافظه کامپیوتر متناسب با نرم افزار دستگاه و سیستم عاملی است که بر روی آن قرار دارد.
11- سیستم حساس(پراپ)Probe system: حساسه ها وسایلی هستند که از جنس یاقوت مصنوعی و به شکل کروی- دیسکی –استوانه ای کاسه ای و در قطرها و طول های مختلف ساخته می شود. این حساسه ها توسط وسائل الکترونیکی به واحد کنترل دستگاه CMM متصل می باشند.بابرخورد این حساسه ها به سطح قطعه کار و با وارد کردن حداقل 10 گرم نیرو کافی است مختصات نقطه مورد نظر در واحد کنترل دستگاه ثبت
گردد. یکی از نکات مهم در حساسه ها تعداد و ترتیب قرار گرفتن آنها می باشند.دستگاه CMM معمولا" می تواند از 1تا5 پراپ را کنترل کند .معمولا" با 
توجه به پیچیدگی سطوح ودقت اندازه گیری و نحوه قید و بند به تعداد پراب 
ها و طول و نوع آن تعیین می گردند، حساسه ها در دو نوع مکانیکی الکترونیکی و لیزری ساخته می شوند.
الف- حساسه های مکانیکی- الکترونیکی: این حساسه هابا لمس سطوح سیگنالهایی به واحد کنترل مرکزی ارسال می کنند .
ب- حساسه لیزری: بعضی از دستگاه های CMM مجهز به سیستمی می باشند که می توان به کمک آن بدون لمس قطعه توسط پراب قطعات را اندازه گیری کرد.از این سیستم برای اندازه گیری قطعات اسفنجی یا جدار نازک پلاستیکی می توان استفاده کرد.زیرا در این نوع قطعات با برخورد پراب به قطعه دفرمگی در قطعه ایجاد شده و اندازه واقعی دچار خطا می شود.در ضمن در مورد قطعاتی که محلی برای برخورد پراب ندارند نیز می توان ازاین سیستم استفاده کرد.نرم افزار ین دستگاه ها قادر است چنین پرابی را درحافظه خود نگه دارد.البته مشخصاتی که نرم افزار جهت شناسایی یک پراب به آن نیاز دارد عبارت است از :1-قطر پراب 2- مختصات مرکر کره پراب. 

12 - سنسورهای توقف اضطرری:محور X و Y این گونه دستگاه ها دارای میله کشش است . میله کشش از بین بلبرینگ و یک فولی عبور کرده و گردش الکتروموتور سبب می شود که فولی گردش کرده و چون فولی تحت نیروی منابس با میله کشش در تماس است ایجاد یک حرکت خطی نموده و محورها را بر روی راهنماهایشان جا به جا می نماید. اما حرکت محور X وY و همچنین محور z محدود است یعنی بستگی به طول محور دارد . بنابراین پیشبینی شده ست که اگر اپراتور هنگام جابه جایی محورها متوجه نشود که محور به انتهای کورس خود رسیده وسیله باید موتور الکتریکی را از کار 
پیشبینی شده است که اگر این سنسورها عمل نکند stop هایی از جنس لاستیک در ابتدا و انتهای کورس بعد از stop های سنسور الکتریکی روی محور و راهنما بسته می شود تا سیستم را با قدرتی مطمئن نگه دارد.
همان طور که اشاره شد این دستگاه ها بسیار حساس بوده و نیاز به مراقبت شدید دارد سیستم تعلیق دستگاه که توسط قشار هوا انجام وظیفه می کند مجهز به یک واحد مراقبت است این واحد مراقبت دارای فیلترهایی است که رطوبت و چربی هوای فشرده را تا حد ممکن جدا می کند و درون مخازنی می ریزد.این مخزن ها باید به موقع تخلیه شده و فیلترهای درون آن به موقع تعویض شود تا رطوبت و چربی به زیر بالشتک ها را پیدا نکد زیرا سبب خرابی آنها می شود.
در شروع هر سیکل کاری اپراتور باید قبل از حرکت دادن دستگاه مسیر حرکت بالشتک ها را تمیز نماید تا وجود ذرات خارجی و گردوغبار ،این سطوح بسیار دقیق را دارای خش و زدگی ننماید.
همچنین سازنده تست هایی را جهت اطمینان از صحت کار دستگاه پیشنهاد می کند و دوره ای را برای انجام ای تست ها در نظر می گیرد .به عنوان مثال تست عمود بودن محور z بر میز دستگاه باید هر دو ماه یکبار انجام گیرد و تست تراز بودن میز ماشین باید هر 6 ماه یکبار انجام گیرد.

13- کره مبنا: وسیله ای برای کالیبره کردن و معرفی پراب ها و قطر و موقعیت آنها به کار می رود که لازم است قبل از شروع اندازه گیری و هر بار خاموش و روشن کردن دستگاه ابتدا پراب ها با کره مبنا کالیبره و سپس اقدام به اندازه گیری نمائیم، اندازه کره مبنا روی ستون آن به سه رقم اعشار نوشته شده است که توسط اپراتور در هنگام کالیبره کردن پراب ها به کامپیوتر داده می شود.

14 -سنگ گرانیتی: با توجه به دقت عمل این دستگاهها و دقت اندازه گیری و اصول اندازه گیری باید ابتدا سطح اف و مبنایی داشته باشیم تا بتوان قطعه را نسبت به آن سطح محکم کرده و سپس نسبت به سطح مبنا(رفرنس) اندازه گیری را آغاز کرد. این سنگهای گرانیتی توسط ابزارهای دقیق سنگ سمباده و شابر و نیروی انسانی با دقت زیاد ساخته می شود و مورد استفاده قرار می گیرد. این سنگها در ابعاد گوناگون ساخته و پایه و ستون دستگاه را شامل می شود. و وسائل اندازه گیری ستونها، محورها و بلکه متعلقات دستگاه CMM روی آن قرار دارند. و این سنگ توسط 3 الی 5 پایه بر روی زمین قرار می گیرد و نیز سنگ باید توسط تراز نسبت به زمین در حد صدم تراز شود.

15- مجموعه ریدرهنگ (digtalreidrout) :این مجموعه روی ستون در مقابل خط کش نصب می گردد و با عبور خط کش از جلوی آن اندازه ها را می خواند و سیگنالهایی به واحد کنترل سیستم داده تا اپراتوربتواند اندازه ها را روی صفحه نمایش بخواند.

برچسب ها : تحقیق در مورد دستگاه C.M.M , دستگاه CMM , CMM , CMM

پاورپوینت نیروگاه بادی

یکی از مظاهر انرژی خورشیدی و همان هوای متحرک است باد پیوسته جزء کوچکی از تابش خورشید که از خارج به اتمسفر می‌رسد، به انرژی باد تبدیل می‌شود

پاورپوینت نیروگاه بادی

انرژی باد :دید کلی 
یکی از مظاهر انرژی خورشیدی و همان هوای متحرک است باد پیوسته جزء کوچکی از تابش خورشید که از خارج به اتمسفر می‌رسد، به انرژی باد تبدیل می‌شود. 
گرم شدن زمین و جو آن بطور نامساوی سبب تولید جریانهای همرفت (جابجایی) می‌شود و نیز حرکت نسبی جو نسبت به زمین سبب تولید باد است.با توجه به اینکه مواد قابل احتراق فسیلی در زمین رو به کاهش است، اخیرا 
پیشرفتهای زیادی در مورد استفاده از انرژی باد حاصل شده است. 
انرژی باد اغلب 
در دسترس بوده و هیچ نوع آلودگی بر جای نمی‌گذارد و
می‌تواند از نظر اقتصادی نیز در دراز مدت قابل 
مقایسه با سایر منابع انرژی شود. در سالهای اخیر 
کوشش فراوانی برای استفاده از انرژی باد بکار رفته و 
تولید انرژی از باد با استفاده از تکنولوژی پیشرفته در ابعاد بزرگ لازم و ضروری جلوه کرده است.  

احتمالا نخستین ماشین بادی توسط ایرانیان باستان ساخته شده است و یونانیان برای 
خرد کردن دانه‌ها و مصریها ، رومی‌ها و چینی‌ها برای قایقرانی و آبیاری از انرژی 
باد استفاده کرده‌اند. بعدها استفاده از توربینهای بادی با محور قائم سراسر کشورهای 
اسلامی معمول شده و سپس دستگاههای بادی با محور قائم با میله‌های چوبی توسعه 
یافت و امروزه نیز ممکن است در برخی از کشورهای خاورمیانه چنین دستگاههایی یافت شوند.

برچسب ها : پاورپوینت نیروگاه بادی , پاورپوینت , نیروگاه بادی , انرژی باد , تحقیق , پژوهش , مقاله , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود پروژه

کتاب دینامیک سیستم های قدرت رشته برق قدرت

آشنایی کتاب دینامیک سیستم های قدرت ، مطلب آموزشی برای رشته مهندسی برق بوده که در 326 صفحه تهیه شده استکتاب های خلاصه منابع رشته برق قدرت برای آمادگی آزمون دکتری دانشگاه آزاد به همراه مجموعه تست ها با پاسخ های تشریحی برای کنکوریهای 95

کتاب دینامیک سیستم های قدرت رشته برق قدرت



توضیحات محصول

کتاب های خلاصه منابع رشته برق قدرت برای آمادگی آزمون دکتری دانشگاه آزاد به همراه مجموعه تست ها با پاسخ های تشریحی برای کنکور95

فصل اول: مفاهیم اولیه
 كلیات 1-1
افزایش نیاز به كنترل برای بهرهبرداری بهینه از منابع انرژی موجود و همچنین ضروررت اتصال شبكههای گسترده به
یكدیگر باعث گردیده است تا سیستمهای مدرن قدرت معرفی گردند. تأمین انرژی برق مطمئن و اقتصادی یكی از عوامل
اصلی در پیشرفتهای صنعتی و در نتیجه بالا رفتن سطح رفاه زندگی میباشد. افزایش تقاضا برای برق در كنار
محدودیتهای موجود در منابع و مسائل زیستمحیطی، چالشهای زیادی را برای طراحان سیستم بهوجود آورده است.
همچنین ممكن است تولید برق در فاصله دورتری از مركز مصرف واقع شود (برای بهرهگیری از مزایای مولدهای آبی
دورافتاده و یا مولدهای قدیمی كه از سوخت فسیلی استفاده میكنند). وجود این محدویتها، ما را مجبور به بارگذاری
بیش از حد نیاز خطوط انتقال میكند این چنین مسائلی باعث ایجاد انگیزهای مضاعف، برای یافتن راهحلهای فنی جهت
بهرهگیری از حداكثر بارگذاری خطوط ولتاژ بالا میشوند. با خصوصیسازی شبكههای توزیع، این علاقمندی به وجود آمده
است كه براساس قیمتگذاریهایی كه در طول روز تغییر میكند به شبكه قدرت بهعنوان بزرگراههایی برای انتقال توان
الكتریكی از هر جای ممكن به مكانهای مورد نیاز، نگاه شود.
دینامیك سیستمهای قدرت دارای نقش مهمی در بهرهبرداری مناسب از سیستم میباشد. این مسئله تحت تأثیر
دینامیك اجزای سیستم از قبیل ژنراتورها، خطوط انتقال، بارها و دیگر تجهیزات كنترلی (HVDC و كنترل كنندههای
SVC) میباشد. بهدلیل پیچیدگی رفتار دینامیكی سیستم قدرت، برای طراحی سیستم و بهرهبرداری مطمئن، درك
درست و جامعی از آن نیاز است.
 1-2 پایداری سیستمهای قدرت
پایداری سیستمهای قدرت مانند گذشته همچنان بهعنوان موضوع اصلی در بهرهبرداری از سیستمهای قدرت مطرح
است. این موضوع ناشی از این واقعیت است كه در حالت مانا (تحت حالت نرمال)، متوسط سرعت الكتریكی تمامی
ژنراتورها باید در همه جای سیستم یكسان باقی بماند كه این را عملكرد سنكرون سیستم مینامند. هر نوع اغتشاش
كوچك یا بزرگ میتواند روی همزمانی (سنكرونسازی) سیستم تأثیر بگذارد بهعنوان مثال اغتشاش می تواند افزایش
ناگهانی بار و یا از مدار خارج شدن یك ژنراتور باشد. نوع دیگر اغتشاش، كلیدزنی برای خارج كردن یك خط انتقال
میباشد كه میتواند بهخاطر اضافه بار و یا خطا در سیستم اتفاق بیافتد. پایداری یك سیستم هنگامی مشخص می كنددینامیك سیستم های قدرت »9«

كه آیا سیستم میتواند بعد از حالت گذرا به حالت پایدار اصلی و یا یك حالت پایدار جدید جدید برسد.

فصل دوم : مروری بر روشهای كلاسیك
در این فصل ما به بازبینی روشهای كلاسیك بررسی پایداری میپردازیم. تركیبی از روشهای Kimbark و Crary، هر
چند فرضیات مطرح شده در این روشها با توجه به كنترلكنندههای واكنش سریع و با بیشتر شدن پیچیدگی سیستم
چندان معتبر نیست، اما این فرضهای سادهكننده شروعی برای مطالعات دینامیكی سیستم میباشد. بنابراین بهخاطر
حفظ پیوستگی آموزش، رئوس مطالب آن روشها آموزنده . خواهد بود
از آنجایی كه هدف اصلی نشان دادن مفاهیم اساسی است، مثالهایی كه در این جا در نظر گرفته شدهاند تك ماشینه
متصل به شین بینهایت میباشند.  
 2-1 مدل سیستم
سیستم نشان داده شده در شكل 1 -2 (بهصورت دیاگرام تكخطی) را در نظر بگیرید. در اینجا ژنراتور تكی، معادل
تكماشینه نیروگاه (كه شامل چند ژنراتور است) را نشان میدهد. ژنراتور G از طریق ترانسفورماتور T به یك خط دو
به نهایت متصل شده است كه طبق تعریف تعریف باسی ZT شین بی مدار وصل است. خط از طریق یك امپدانس معادل
با یك منبع ولتاژ ثابت میباشد، دامنه، فركانس و فاز ولتاژ با تغییرات در بار (خروجی ژنراتور) تغییر نمیكند. توجه كنید
كه سیستمی كه در شكل 2-1 نشان داده شده یك نمونه سادهای از یك مولد دور دست است كه از طریق یك خط
انتقال به مركز بار وصل می باشد.


آزمون دكتری تخصصی مهندسی برق - قدرت  «دانشگاه آزاد» 1390

دینامیك سیستمهای قدرت
 -1 شرح دهید كه در مطالعات دینامیكی سیستم های قدرت «بار» حسب طبیعت مسئله مورد مطالعه بهچه صورتهایی
مدل میشود؟
 -2 شرح دهید كه در مطالعه نحوه تغییرات فركانس و بار سیستم و كنترل فركانس، معادلات الكتریكی ژنراتور و AVR
Pa به چه صورت در نظر گرفته میشوند و ثابت كنید كه پاسخ ماندگار تغییر فركانس f به تغییر پلهای بار به مقدار
از رابطه زیر بهدست میآید.
d f P (D ) R
R دروپ گاورنر، D ضریب تغییر بار با فركانس است.
 -3 سه نوع عدم پایداری در سیستمهای قدرت (استاتیك، دینامیك و گذرا) با هم چه اختلافهایی دارند برای هر یك
مثال بزنید.
الف - ناپایداری ولتاژ معمولاً جزء كدام دسته حساب میشود و چهطور اتفاق میافتد؟
ب - در یك سیستم قدرت ساده نظیر شكل زیر كه در آن نیروگاه توان اكتیو و راكتیو P jQ  را به یك سیستم بزرگ
(باس ) تحویل میدهد ناپایداری استاتیك، سیگنال كوچك و گذرا چگونه ممكن است اتفاق بیافتد. تأثیر مقدار بار
خط P روی هر كدام به چه صورت است و چرا؟
 -5 مكانیزم ایجاد SSR در یك ژنراتوری كه به باس  وصل شده را بیان كنید. چرا برای مدل ژنراتور از مدل موتور
آسنكرون استفاده میشود. چگونه میتوان با ایجاد آن مقابله كرد. دو روش ذكر كنید.

كنكور دكتری دانشگاه آزاد 90
 -1 شرح دهید كه در مطالعات دینامیكی سیستمهای قدرت «بار» برحسب طبیعیت مسئله مورد مطالعه به چه
صورتهائی مدل میشود؟
مدلسازی بار را به دو بخش عمده مدلهای استاتیكی و مدلهای دینامیكی تقسیم میكنند.
* مدل استاتیكی بار، مشخصههای بار را در هر لحظه از زمان به صورت توابع جبری برحسب دامنه ولتاژ شین و فركانس
در آن لحظه، بیان میكند. مؤلفه توان حقیقی (P) و مؤلفه توان راكتیو (Q) بهطور جداگانه در نظر گرفته میشود.
وابستگی مشخصههای بار به ولتاژ معمولاً بهصورت نمایی نمایش داده میشود .

كه P و Q بهترتیب نمایشدهنده توانهای اكتیو و راكتیو بار میباشد بهشرطی كه دامنه ولتاژ شین مساوی V باشد.
زیرنویس o مقادیر متغیرهای مربوط را در شرائط كاری نشان میدهد. با توجه به اندیسهای a و b بارها میتوانند توان
ثابت، جریان ثابت و یا امپدانس ثابت باشند. روش دیگری برای نشان دادن وابستگی و بار به ولتاژ وجود دارد.

ضرایب i و i میزان مشاركت مؤلفههای وابسته به ولتاژ بار را نشان میدهند. P و Q بهترتیب بار و ولتاژ در یك
P نقطه كار مشخص میباشند. ضرائب f و k Q
 میزان مشاركت تغییرات فركانس شبكه در توان اكتیو و راكتیو می باشد و f
f تغییرات فركانس در محل بار میباشد. مدل استاتیكی بار در ولتاژهای پایین مناسب نیستند و ممكن است مشكلات
محاسباتی ایجاد نمایند. با توجه به سریع بودن عكسالعمل بارهای تركیبی نسبت به ولتاژ و فركانس سریعاً به پاسخ
حالت ماندگار . میرسند
* در فرآیندهایی نظیر مطالعات مربوط به نوسانات بین ناحیهای، پایداری ولتاژ و پایداری بلندمدت از مدل سازی
دینامیكی بار استفاده میشود. در مطالعات سیستمهایی كه موتورهای متمركز بزرگی دارند نیاز به نمایش دینامیك بار
است. جنبه های دیگر دینامیكی اجزای بار كه لازم است در مطالعات پایداری در نظر گرفته شود شامل خاموش شدن«324» دینامیك سیستم های قدرت

لامپهای تخلیه پایینتر از حد بخصوصی از ولتاژ و روشن شدن مجدد بههنگام بهبود و افزایش ولتاژ، عملكرد رله های
حفاظتی نظیر رلههای حرارتی و اضافه جریان، كنترل ترموستاتی بارها و عكسالعمل تغییردهنده تپ زیر بار ترانس
توزیع.
 -2 شرح دهید كه در مطالعه نحوه تغییرات فركانس و بار سیستم و كنترل فركانس، معادلات الكتریكی ژنراتور و AVR
بهچه صورت در نظر گرفته میشود و ثابت كنید كه پاسخ ماندگار تغییرات فركانس f به تغییر پلهای بار به مقدار
از رابطه زیر بهدست می . آید Pd
d f P (D ) R

D: دروپ گاورنر، D ضریب تغییرات بار با فركانس است.
حل) جهت تشریح روابط معادله نوسان ژنراتور را در نظر می . گیریم


 تغییرات بار PL توان الكتریكی ژنراتور و Pelec توان مكانیكی و Pmech كه M گشتاور زاویهای،  سرعت زاویهای،
غیروابسته به فركانس و D حساسیت تغییرات بار نسبت به فركانس است.
تابع تبدیل توربین به صورت زیر خواهد بود.
تغییرات موقعیت شیربخار است. Pvalve ثابت زمانی شارژ توربین و TCH كه
مدلسازی گاورنر بهصورت زیر خواهد بود.
ثابت زمانی گاورنر باشد و R دروپ گاورنر میباشد.


نوع فایل:Pdf

  سایز: 5.11mb

 تعداد صفحه:326

برچسب ها : کتاب دینامیک سیستم های قدرت رشته برق قدرت , تحقیق , پژوهش , مقاله , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود پروژه

کتاب زبان تخصصی مهندسی برق رشته برق قدرت

آشنایی کتاب زبان تخصصی مهندسی برق ، مطلب آموزشی برای رشته مهندسی برق بوده که در 193 صفحه تهیه شده است کتاب های خلاصه منابع رشته برق قدرت برای آمادگی آزمون دکتری دانشگاه آزاد به همراه مجموعه تست ها با پاسخ های تشریحی برای کنکور 95

کتاب زبان تخصصی مهندسی برق

توضیحات محصول: 

Conventional reliability analyses are normally only concerned with the expected or  

average value of the particular measure of reliability. Little consideration has been 

given in the past to the variation of that measure about its mean. For example,  

when the frequency of failures at a load point is predicted only the average value of  

that quantity is typically calculated. The probability that the load point will suffer a  

specified number of failures in a year is not normally considered .Similarly, the  

expected values of the duration indices are determined but the probabilities of  

various durations are not calculated. The mean values are extremely useful and are  

the primary indices of load point adequacy. There is, however, an increased  

awareness of the need for information related to the variation of the reliability  

measures around their means. Probability distributions provide a practical vehicle  

to describe the variation of reliability measure about their means. One of the  

approaches taken to determine these distributions is to perform probabilistic  

simulations of typical radial distribution system. Load point index distributions are  

dependent not only on Combinations of component outages but also on system  

configurations and restoration activities.

تحلیلهای مرسوم در مورد قابلیت اطمینان در حالت طبیعی بستگی به مقدار متوسط یا مقـدار مـورد انتظـار از انـدازهی 

مشخصی از قابلیت اطمینان مورد نظر دارد. در گذشته توجه کمی به تغییر اندازهی مقدار میانگین آن شـده اسـت. بـرای 

مثال وقتی فرکانس خرابیها در نقطهی بار تخمین زده میشود، فقط مقدار میانگین مولفهی ذکر شده نوعاً محاسبه می- 

شود. احتمال جلوگیری از تعداد مشخصی خطا در طول یک سال توسط نقطه بار عموما در نظر گرفته نمیشود. مشابه بـا 

آن، مقدار مورد انتظار در شاخص مدت زمان تعیین میشود ولی احتمال بازههـای مختلـف محاسـبه نمـیشـود. مقـادیر 

میانگین به صورت گسترده مفید بوده و نشان دهندهی شاخصهای اولیهی نقطهی بار مناسب هستند.

کفایت Adequacy 

دیدگاه Approach 

متوسط Average 

آگاهی Awareness 

ترکیب Combination 

مولفه Component 

علاقه مند Concerned 

پیکر بندی Configuration 

مرسوم Conventional 

وابسته Dependent 

تعیین کردن  Determ

مجموعه تست سال های اخیر  

Part A: Grammar and Vocabulary  

Choose the best answer to each question.  

١- Pictures …… with a telescope are inverted.  

1) to take 2) taken 3) are taken 4) they took them  

٢- …… the financial means to remain independent, he decided to seek  

employment.  

1) Deprived of 2) To be deprived of  

3) He was deprived of 4) That he was deprived of  

٣- They offer many advantages to small business owners …… problematic.  

1) it is 2) despite its 3) however it is 4) even though it is  

٤- They didn’t finish the project in time though they had …… three weeks to it.  

1) adhered 2) supplied 3) allocated 4) regarded  

٥- The man’s bad behaviors often brought him into ---- with his colleagues.  

1) indulgence 2) conflict 3) aggression 4) participation  

٦- The scientist …… all of his new ideas in these articles.  

1) achieved 2) coincided 3) compelled 4) incorporated  

٧- With better medicine, we can stop the …… of that disease.  

1) exhibition 2) perception 3) proliferation 4) accumulation  

٨- Planning a meal for ٥٠٠ people is no …… matter.  

Pdfنوع فایل: 

  سایز: 9.59mb 

193: تعداد صفحه

برچسب ها : کتاب زبان تخصصی مهندسی برق رشته برق قدرت , دانلود کتاب زبان تخصصی مهندسی برق , دانلود کتاب زبان تخصصی , دانلود کتاب , فروشگاه اینترنتی , کسب درآمد اینترنتی , کسب درآمد از اینترنت , همکاری در فروش فایل , سیستم فروشگاه دهی , کارافرینی , کسب و کار

مجموعه تست مدارهای الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق

آشنایی با کتاب ، مجموعه تست مدارهای الكتریكی 1 و 2، مطلب آموزشی برای رشته مهندسی برق بوده که در 326 صفحه تهیه شده استمجموعه سوالات آزمون های آزمایشی موسسه آموزش عالی آزاد پارسه برای رشته مهندسی برق همراه با پاسخ های تشریحی

مجموعه تست مدارهای الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق 

- در مدار زیر مقدار جریان  كدام است؟
1)              
    2) 
    3)          
    4) 
2- در مدار شكل زیر مقدار جریان نورتن و مقاومت نورتن به ترتیب چقدر است؟
    1)         2)  
    3)         4) 
3- در مدار شكل زیر تمامی مقاومت‌های شبكه بی‌نهایتی  هستند. مقاومت بین گره‌ی  و  كدام است؟
    1)              
    2) 
    3)          
    4) 
4- مدار معادل تونن دیده شده در سرهای  و  زیر كدام است؟ 

    1)        2)    
    3)       4)   

5- ولتاژ دو سر منبع جریان 3 آمپری چند است؟
    1) 28-
    2) 39-
    3) 39
    4) 28
6- معادل تونن مدار شكل زیر كدام است؟
1)         2) 
    3)         4) 
7- در مدار شكل زیرپاسخ پله‌ی دو سر خازن به چه صورتی خواهد بود؟
    1)          2) 
    3)         4) 
8- مقاومت معادل از دو سر  و  كدام است؟
    1)  
    2) 
    3) 
    4) 
9- در شبكه‌ی زیر  چقدر است؟
1)           
    2) 
    3)          
    4) 
10- جریان  نشان داده شده در شكل مقابل چند آمپر است؟
1)         2) 
    3)         4) 

- گزینه‌ی «1»    به علت تقارن مدار داریم كه نقاط  و  و نیز نقاط  و  هم‌پتانسیل هستند، پس می‌توان  را بر  و نیز  را بر  منطبق كرد و در این صورت مدار زیر حاصل می‌شود: هم‌چنین منبع جریان را می‌توانیم به‌صورت زیر تبدیل كنیم.    
2- گزینه‌ی «2»

برای محاسبه‌ی  (مقاومت تونن) منابع مستقل را حذف كرده و یك منبع تست می‌گذاریم، برای سادگی بهتر است مقاومت  را درنظر نگیریم و  را به‌دست آوریم و انتها جواب را با مقاومت  موازی كنیم: 


Pdfنوع فایل:

  سایز: 5.11mb

تعداد صفحه:326

برچسب ها : مجموعه تست مدارهای الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق , دانلود مجموعه تست، مدارهای الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق , دانلود مجموعه تست مدارهای الكتریكی 1 و 2 , رشته مهندسی برق , دانلود کتاب , فروشگاه اینترنتی , کسب درآمد اینترنتی , کسب درآمد از اینترنت , همکاری در فروش فایل , سیستم فروشگاه دهی , کارافرینی , کسب و کار , پژوهش , مقاله , تحقیق , پروژه , پایان نامه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود

مجموعه تست ماشین های الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق

آشنایی با مجموعه تست ماشین های الكتریكی 1 و 2 ، مطلب آموزشی برای رشته مهندسی برق بوده که در 7 صفحه تهیه شده استمجموعه سوالات آزمون های آزمایشی موسسه آموزش عالی آزاد پارسه برای رشته مهندسی برق همراه با پاسخ های تشریحی

مجموعه تست ماشین های الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق


توضیحات محصول:مجموعه سوالات آزمون های آزمایشی موسسه آموزش عالی آزاد پارسه برای رشته مهندسی برق همراه با پاسخ های تشریحی

مجموعه تست

2ـ در یک ماشین جریان مستقیم kw500 و (v)500، 4 قطب با سیم پیچ حلقوی ساده تعداد هادی های آرمیچر 268 است اگر جاروبک ها 4 درجه جابجا شوند آمپر دور عکس العمل عرضی در ماشین کدام است؟
    1) 7654    2) 761364    3) 76136    4) 76237
3ـ در یک مولد جریان مستقیم 4 قطب که با سرعت rpm700 می چرخد نیروی محرکه و الکتریکی تولیدی (v)200 است. آرمیچر دارای سیم پیچی موجی با 700 سیم است. اگر شار قطب mwb14 باشد ضریب پراکندگی برابر است با:
    1) 3/1    2) 14/1    3) 05/1    4) 25/1
4ـ مقاومت آرمیچر در یک ماشین dc 6 قطب با سیم پیچی روی هم 1/0 اهم است اگر آرمیچر به صورت موجی تجدید سیم پیچی شود مقاومت آرمیچر آن برابر خواهد بود با:
    1) 2/0    2) 15/0    3) 3/0    4) 5/0
5ـ در یک ماشین جریان مستقیم 4 قطب تعداد شیارهای آرمیچر 70 و سیم پیچ روی هم ساده و زاویه هر قطب آن 70 درصد گام قطب است برای جبران عکس العمل آرمیچر روی کفش قطب چند هادی لازم است؟
    1) 12    2) 14    3) 16    4) 18
6ـ در یک مولد جریان مستقیم 220 ولت که سیم پیچی آن روی هم است آرمیچر 36 شیار و 8 هادی دارد. سرعت ماشین rpm1000 است. شار قطب چند wb است؟
    1) 06/0    2) 05/0    3) 046/0    4) 07/0
7ـ در یک مولد جریان مستقیم موازی مقاومت آرمیچر و میدان تحریک آن به ترتیب 01/0 و 10 اهم است. چنان چه ولتاژی بی باری و بارداری آن به ترتیب 130 و 120 ولت گردد. مطلوبست تعیین جریان بار:
    1) 700    2) 800    3) 900    4) 1000
8ـ یک مولد جریان مستقیم که سیم بندی آن به صورت حلقوی است دارای 100 شیار و 6 هادی در هر شیار است. چنانچه با سرعت 1200 دور در دقیقه بچرخانیم در صورتی که فلزی مغناطیسی زیر هر قطب برابر mwb50 باشد نیروهای تولیدی چقدر است؟
    1) 400    2) 500    3) 600    4) 700
9ـ یک ژنراتور 6 قطب با 800 هادی که به طور موجی وصل شده اند در rpm500 به بار 12 آمپر وصل شده است. ولتاژ دو سر بار 220 و مقاومت اندوی و تحریک 2/0 و 250 است. فشار هر قطب چقدر است؟
    1) 011/0    2) 1/0    3) 15/0    4) 03/0
20ـ یک ماشین جریان مستقیم 4 قطبی دارای 100 کلاف روی آرمیچر است و سیم پیچی آرمیچر روی هم ساده و کفشک قطب   رادیان است. چه تعداد میله برای جبران کامل عکس العمل آرمیچر روی کفشک قطب قرار داده می شود؟
    1) 21    2) 20    3) 16    4) 18
10ـ تلفات مسی آرمیچر یک مولد شنت 300 وات است. اگر نیروی محرکه آن 248 ولت و   و   باشند. تلفات مسی تحریک چند وات است؟
    1) 230    2) 545    3) 510    4) 380
11ـ یک موتور سری جریان مستقیم جریان 10 آمپر از شبکه می گیرد و گشتاور بار کامل را تولید می کند. جریان وقتی که گشتاور نصف می گردد چقدر است؟
    1) 7    2) 9    3) 11    4) 13

نوع فایل:Pdf

  سایز: 110kb

 تعداد صفحه:7

برچسب ها : مجموعه تست ماشین های الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق , دانلود مجموعه تست ماشین های الكتریكی 1 و 2رشته مهندسی برق , مجموعه تست , ماشین های الكتریكی 1 و 2 رشته مهندسی برق , دانلود , مجموعه تست ماشین های الكتریكی 1 و 2 , رشته مهندسی برق , دانلود کتاب , فروشگاه اینترنتی , کسب درآمد اینترنتی , کسب درآمد از اینترنت , همکاری در فروش فایل , سیستم فروشگاه دهی , کارافرینی , کسب و کار , پژوهش , مقاله , تحق

جایابی بهینه خازن با هدف بهبود پروفیل ولتاژ و کمینه سازی تلفات توان شبکه توزیع واقعی با مدل سازی بارهای مختلف

شبکه­ های توزیع دارای بارهای متنوعی­ اند که این بارها مقادیر متفاوتی از توان راکتیو را مصرف می­کنند با در نظر گرفتن تاثیر نوع بار روی محل و اندازه ­ی بانک­های خازنی در سیستم­های توزیع، در این پایان­ نامه، یک روش بدیع جهت مدل­سازی بارهای مختلف شبکه به منظور بهبود پروفیل ولتاژ و کاهش تلفات توان در حضور خازن شنت انجام می­گیرد

جایابی بهینه خازن با هدف بهبود پروفیل ولتاژ و کمینه سازی تلفات توان شبکه توزیع واقعی با مدل سازی بارهای مختلف

شبکه­ های توزیع دارای بارهای متنوعی ­اند که این بارها مقادیر متفاوتی از توان راکتیو را مصرف می­کنند. با در نظر گرفتن تاثیر نوع بار روی محل و اندازه ­ی بانک­های خازنی در سیستم­های توزیع، در این پایان­ نامه، یک روش بدیع جهت مدل­سازی بارهای مختلف شبکه به منظور بهبود پروفیل ولتاژ و کاهش تلفات توان در حضور خازن شنت انجام می­گیرد. برای این منظور، دو مدل ارائه می­شود: الف) تجاری- خانگی- کشاورزی-عمومی- صنعتی و ب) امپدانس ثابت - جریان ثابت - توان ثابت. در واقع برتری اصلی این پایان­نامه نزدیک کردن مطالعه به دنیای واقعیست، چرا که تقریبا تمامی مطالعات انجام شده در زمینه جایابی بهینه­ی خازن اساسا از تاثیر نوع بار بر محل و ظرفیت بهینه خازن نصب شده اغماض کرده­اند، حال آنکه این پایان­نامه اثبات خواهد کرد که در نظرگیری مدل بار متفاوت روی محل/ ظرفیت خازن تاثیرگذار خواهد بود. قابلیت دیگر این پایان­نامه، فرمول­بندی تابع هدف به صورت یک مساله­­ی چند هدفه است. برای این منظور، انحراف ولتاژ به تابع تک­هدفه افزوده شده است. مساله فوق با استفاده از الگوریتم بهینه­سازی اجتماع ذرات^[1] (PSO) حل خواهد شد. جهت اثبات تاثیر مدل­سازی پیشنهادی بار روی پاسخ­های مساله جایابی بهینه­ی خازن، سناریوهای زیر بکار می­رود: مدل­سازی بار و بدون آن با حضور خازن و بدون حضور آن.

کلید واژه:

جایابی بهینه ­ی خازن

مدل­سازی بار، الگوریتم بهینه­ سازی اجتماع ذرات، شبکه ­ی توزیع.

فهرست مطالب

عنوان.................................................................................................................. صفحه

فصل اول: کلیات تحقیق

1-1 دیباچه...................................................................................................................................................... .2

1-2 مطالعه­ی تاثیرگذاری خازن روی شبکه................................................................................................. .4

1-2-1 کاربرد بانک خازنی................................................................................................................ ..9

1-2-2 مکان بانک خازنی بهینه.......................................................................................................... 10

1-2-3 مزایای خازن شنت.................................................................................................................. 12

1-2-4 گزینه­های عملی برای کاهش تلفات....................................................................................... 13

1-3 معیار طراحی............................................................................................................................................ 14

1-4 جبران­سازی توان راکتیو......................................................................................................................... 15

1-5 اصلاح ضریب قدرت............................................................................................................................. 17

1-6 محدوده و هدف پایان­نامه....................................................................................................................... 19

1-7 بیان مسأله اساسی تحقیق......................................................................................................................... 20

1-8 طرح کلی پایان­نامه.................................................................................................................................. 22

فصل دوم: مبانی نظری و پیشینه تحقیق

2-1 دیباچه...................................................................................................................................................... 24

2-2 روش­های تحلیلی.................................................................................................................................... 24

2-3 روش­های برنامه­ریزی ریاضی................................................................................................................. 25

2-4 روش­های ابتکاری................................................................................................................................... 27

2-5 روش­های مبتنی بر هوش مصنوعی......................................................................................................... 29

2-5-1 الگوریتم ژنتیک..................................................................................................................... 29

2-5-2 سیستم­های خبره...................................................................................................................... 31

2-5-3 آب­کاری شبیه­سازی شده........................................................................................................ 32

2-5-4 شبکه­های عصبی مصنوعی...................................................................................................... 34

2-5-5 تئوری مجموعه فازی.............................................................................................................. 35

فصل سوم: بهینه­سازی اجتماع ذرات

3-1 دیباچه...................................................................................................................................................... 39

3-2 کاربرد بهینه­سازی اجتماع ذرات در سیستم­های قدرت......................................................................... 40

3-2-1 جایابی و تعیین ظرفیت بهینه­ی خازن........................................................................................ 41

3-2-2 پخش بار اقتصادی.................................................................................................................. 42

3-2-3 پخش بار بهینه......................................................................................................................... 42

3-2-4 کنترل ولتاژ و توان راکتیو بهینه................................................................................................ 43

3-2-5 طراحی پایدارسازی سیستم قدرت........................................................................................... 44

3-3 مفهوم PSO............................................................................................................................................ 44

3-4 عناصر اصلی الگوریتم PSO................................................................................................................. 45

3-5 اجرای الگوریتم PSO........................................................................................................................... 44

3-6 مزایای الگوریتم PSO به سایر الگوریتم­های تکاملی.......................................................................... 52

فصل چهارم: بهینه­سازی تابع هدف

4-1 دیباچه...................................................................................................................................................... 55

4-2 بیان مساله................................................................................................................................................. 57

4-3  قیود......................................................................................................................................................... 59

4-4 مدل بار پیشنهادی.................................................................................................................................... 61

4-4-1 مدل­سازی بار از لحاظ نوع مصرف......................................................................................... 61

4-4-2 مدل­سازی بار از لحاظ توان، امپدانس و جریان ثابت............................................................... 63

4-5 حل مساله جایابی خازن با استفاده از الگوریتم PSO............................................................................ 64

فصل پنجم: نتایج شبیه­سازی

5-1 دیباچه...................................................................................................................................................... 67

5-2 جایابی دو خازن...................................................................................................................................... 68

5-3 جایابی چهار خازن.................................................................................................................................. 71

5-4 جایابی شش خازن................................................................................................................................... 74

5-5 جایابی هشت خازن................................................................................................................................. 77

5-6  جمع بندی................................................................................................................................80

فصل ششم: بحث و نتیجه­گیری

6-1 دیباچه...................................................................................................................................................... 82

6-2 نتیجه­گیری.............................................................................................................................................. 82

6-3 پیشنهادها.................................................................................................................................................. 84

پیوست­ها

الف: اطلاعات شبکه­ی نمونه.......................................................................................................................... 86

مراجع.............................................................................................................................................................. 89

فهرست جدول­ها

جدول (1-1): مقایسه­ی نرخ­های سود به هزینه­ی روش­های کاهش تلفات...........................................14

جدول (4-1): ضریب تغییر بار...................................................................................................................... 62

جدول(5-1): مقادیر پارامترهای جایابی خازن در حضور دو بانک خازنی.................................................. 69

جدول(5-2): مکان و ظرفیت بهینه­ی نصب شده دو بانک خازنی............................................................... 69

جدول(5-3): مقادیر پارامترهای جایابی خازن در حضور چهار بانک خازنی.............................................. 72

جدول(5-4): مکان و ظرفیت بهینه­ی نصب شده چهار بانک خازنی........................................................... 72

جدول(5-5): مقادیر پارامترهای جایابی خازن در حضور شش بانک خازنی............................................... 75

جدول(5-6): مکان و ظرفیت بهینه­ی نصب شده شش بانک خازنی........................................................... 75

جدول(5-7): مقادیر پارامترهای جایابی خازن در حضور هشت بانک خازنی............................................. 78

جدول(5-8): مکان و ظرفیت بهینه­ی نصب شده هشت بانک خازنی.......................................................... 78

جدول(الف-1): اطلاعات مربوط به خطوط و توان­های مصرفی شبکه­ی نمونه.......................................... 88

فهرست شكل­ها

شکل (1-1): دیاگرام فازوری ولتاژ با ضریب قدرت پس­فاز........................................................................ 6

شکل (1-2): دیاگرام فازوری ولتاژ با ضریب قدرت پیش­فاز...................................................................... 6

شکل (1-3): دیاگرام فازروی یک مدار با ضریب قدرت پس­فاز................................................................ 8

شکل (1-4): نمایش مدل بار معادل فیدر شعاعی.......................................................................................... 17

شکل (1-5): بهترین مکان بانک خازنی برای اصلاح ضریب قدرت.......................................................... 18

شکل(1-6): مثلث توان.................................................................................................................................. 19

شکل(2-1): ساختار شبکه­ی عصبی............................................................................................................... 34

شکل(3-1): مفهوم پایه­ی الگوریتم PSO..................................................................................................... 45

شکل(3-2): شبه­کد گام 1 الگوریتم PSO................................................................................................... 47

شکل(3-3): شبه­کد گام 2 الگوریتم PSO................................................................................................... 48

شکل(3-4): شبه­کد گام 3 الگوریتم PSO................................................................................................... 48

شکل(3-5): شبه­کد گام 4 الگوریتم PSO................................................................................................... 49

شکل(3-6): جمعیت بعد از چند تکرار در یک فضای دو بعدی................................................................. 50

شکل(3-7): شبه کد الگوریتم PSO............................................................................................................ 51

شکل(3-8): فلوچارت حل نحوه­ی بهینه­سازی الگوریتم PSO.................................................................. 53

شکل(4-1): حل مساله­ی جایابی بهینه­ی خازن با استفاده از الگوریتم PSO.............................................. 65

شکل(5-1): شبکه­ی 33 شینه­ی نمونه............................................................................................................ 67

شکل(5-2): نمایش نموداری پروفیل ولتاژ و توان­های شبکه در حضور دو بانک خازنی.......................... 71

شکل(5-3): نمایش نموداری پروفیل ولتاژ و توان­های شبکه در حضور چهار بانک خازنی...................... 74

شکل(5-4): نمایش نموداری پروفیل ولتاژ و توان­های شبکه در حضور شش بانک خازنی....................... 77

شکل(5-5): نمایش نموداری پروفیل ولتاژ و توان­های شبکه در حضور هشت بانک خازنی..................... 80

شکل(الف-1): شبکه­ی 33 شینه­ی نمونه....................................................................................................... 87

برچسب ها : جایابی بهینه خازن با هدف بهبود پروفیل ولتاژ و کمینه سازی تلفات توان شبکه توزیع واقعی با مدل سازی بارهای مختلف , جایابی , بهینه , خازن , بهبود پروفیل ولتاژ , کمینه سازی , تلفات توان شبکه توزیع واقعی , مدلسازی بارهای مختلف , جایابی بهینه ­ی خازن , مدل­سازی بار , الگوریتم بهینه­ سازی اجتماع ذرات , شبکه ­ی توزیع

تشخیص خطای حلقه به حلقه سیم پیچی استاتور موتورهای القایی سه فاز قفس سنجابی با در نظر گرفتن اثر اشباع مغناطیسی

پایش وضعیت موتورهای القائی، یک فناوری کاملاً ضروری و مهم برای تشخیص به هنگام عیوب مختلف در مرحله ابتدائی است

تشخیص خطای حلقه به حلقه سیم پیچی استاتور موتورهای القایی سه فاز قفس سنجابی با در نظر گرفتن اثر اشباع مغناطیسی

پایش وضعیت موتورهای القائی، یک فناوری کاملاً ضروری و مهم برای تشخیص به هنگام عیوب مختلف در مرحله ابتدائی است. که می‌تواند از شیوع عیب‌های غیرمنتظره در همان مراحل ابتدائی جلوگیری کند. تقریباً 30 تا40% عیوب موتورهای القائی مربوط به عیب‌های استاتور هستند. در این پایان‌نامه بررسی جامعی از عیوب مختلف موتور القائی، دلایل بوجود آورنده و روش‌های مختلف مدلسازی این عیوب صورت گرفته است. در ادامه شاخص‌های مختلف تشخیص عیب اتصال حلقه به حلقه سیم‌پیچی استاتور معرفی گردیده و از جنبه‌های مختلف مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته‌اند.

ایده اصلی این پایان‌نامه شبیه‌سازی موتور القائی معیوب با عیب اتصال حلقه به حلقه سیم‌پیچی استاتور با در نظرگرفتن اثر اشباع مغناطیسی است و شبیه‌سازی موتور القائی سه فاز معیوب با عیب اتصال حلقه به حلقه سیم پیچی استاتور، با و بدون در نظرگرفتن اثر اشباع مغناطیسی انجام گرفته است. سپس شاخص‌های مختلف این نوع عیب استخراج شده و در هر دو شرایط خطی و اشباع با نتایج عملی مقایسه شده‌اند. همچنین در این پایان‌نامه شاخص جدیدی با ویژگی‌های مطلوب‌تری جهت شناسایی عیب حلقه به حلقه سیم پیچی استاتور معرفی گردیده است و در نهایت مطلوب‌ترین شاخص از بین شاخص‌های موجود معرفی شده است.

کلمات کلیدی : عیب حلقه به حلقه سیم‌پیچی استاتور، موتور القایی، اشباع مغناطیسی، الگوریتم ژنتیک، پدیده نوسان پاندولی، اندوکتانس استاتور

فهرست مطالب

چکیده

فصل اول

مقدمه‌ای بر عیوب مختلف موتورهای القایی سه فاز  و معرفی شاخص‌های عیب حلقه به حلقه سیم‌پیچی استاتور

1-1-  مقدمه

شكل1-1- انواع خطاها در سیم پیچ استاتور

1-1- عوامل پدید آورنده خطاهای سیم‌پیچ

1-2-1-  تنش‌های حرارتی

1-2-2- تنش‌های الکتریکی

1-2-3- تنش‌های مکانیکی

1-2-4- تنش‌های محیطی

1-1-  روش‌های تشخیص خطا در سیم‌پیچ استاتور

1-3-1- روش‌های تهاجمی

1-3-1-1- نویز صوتی

1-3-1-2- لرزش

1-3-1-3- دما

1-3-1-4- تخلیه جزیی

1-3-1-5- آنالیز گاز

1-3-1-6- ضربه

1-3-1-7- سرعت زاویه‌ای لحظه‌ای

1-3-1-8- گشتاور فاصله هوایی

1-3-1-9- شار مغناطیسی

1-3-2- روش‌های غیر‌تهاجمی

1-3-2-1-  جریان خط استاتور

1-3-2-2- توان

1-3-2-3- ماتریس امپدانس توالی

1-3-2-4- ولتاژ موتور

 1-3-2-5- پدیده نوسان پاندولی

1-3-3- روش‌های مبتنی بر هوش مصنوعی

1-3-3-1- روش‌های مبتنی بر سیستم‌های خبره

1-3-3-2- روش‌های مبتنی بر منطق فازی

1-3-3-3- روش‌های مبتنی بر شبکه‌های عصبی مصنوعی

1-3-3-3-1- شبکه‌های عصبی تحت نظارت

1-3-3-3-2- شبکه‌های عصبی نظارت نشده

1-3-3-4- روش‌های مبتنی بر شبکه‌های فازی- عصبی

1-3-3-5- روش‌های مبتنی بر تخمین پارامتر

فصل دوم

بستر آزمایشگاهی

2-1-  مقدمه

2-1- موتور، تغذیه و بار گذاری

2-2-1-   موتور

جدول 2-1- اتصالات سر سیم‌های کلاف معیوب برای ایجاد خطای مصنوعی

شكل2-1- نحوه‌ی سیم‌پیچی کلاف معیوب

شكل2-2- دیاگرام سیم‌پیچی موتور مورد استفاده

2-2-1-   تغذیه موتور

2-2-1-   بارگذاری موتور

2-2-    جمع آوری داده های تجربی

2-2-1-  حسگرهای بکار رفته و مدارات واسط آنها

شكل2-3- مجموعه ست آزمایشگاهی مورد مطالعه

فصل سوم

مدلسازی و شبیه‌سازی رفتار موتور القایی سه‌فاز قفس سنجابی تحت عیب سیم‌پیچی استاتور

3-1- مقدمه

3-2- مدل مدارهای مزدوج چندگانه موتور القایی در شرایط سالم

3-3- محاسبه عناصر ماتریس‌های اندوکتانس و مشتق آنها

3-4- اثر اشباع مغناطیسی در رفتار ماشین سالم

3-4-1- تابع معکوس فاصله هوایی در ماشین القایی اشباع پذیر

شكل3-1- منحنی عمومی تغییرات چگالی شار مغناطیسی حول فاصله هوایی (بالا) و منحنی طول معادل فاصله هوایی (پایین) در یک موتور القایی دو قطب اشباع شده،  دامنه هارمونیک اصلی فضایی چگالی شار فاصله هوایی است.

 3-4-2- تعیین موقعیت چگالی شار مغناطیسی در فاصله هوایی

شكل 3-2- تغییرات در حین شبیه سازی از موتور

 3-4-3- استخراج روابط تحلیلی جهت محاسبه اندوکتانس‌ها و مشتق آنها

شكل 3-3- تغییرات اندوکتانس خودی فاز a استاتور بر حسب تغییرات ضریب اشباع و موقعیت چگالی شار فاصله هوایی

شكل 3-4- تغییرات اندوکتانس خودی مش 1 روتور (بالا) و مشتق آن نسبت به موقعیت روتور (پایین) بر حسب تغییرات ضریب اشباع و موقعیت روتور به ازای

شكل 3-5- تغییرات اندوکتانس متقابل فاز a استاتور و مش 1 روتور (L_a-1) و مشتق آن نسبت به موقعیت روتور (dL_a-1) بر حسب تغییرات ضریب اشباع و موقعیت روتور به ازای

3-5- مدلسازی و شبیه‌سازی موتور القایی با عیب اتصال حلقه به حلقه در سیم‌پیچی استاتور

 3-5-1- مدل‌سازی دورهای اتصال کوتاه شده

شكل 3-6- وقوع عیب اتصال حلقه به حلقه در یک فاز

3-5-2- معادلات موتور با عیب حلقه به حلقه

شكل 3-7- تغییرات تابع دور

شكل 3-8- تغییرات اندوکتانس خودی فاز d استاتور بر حسب تغییرات ضریب اشباع و موقعیت چگالی شار فاصله هوایی

شكل 3-9- تغییرات اندوکتانس متقابل فاز d استاتور و مش 1 روتور (L_d-1) و مشتق آن نسبت به موقعیت روتور (dL_d-1) بر حسب تغییرات ضریب اشباع و موقعیت روتور به ازای  برای فاز با 14 حلقه اتصال کوتاه شده

3-6-  تعیین مقادیر 

3-6-1- الگوریتم ژنتیک

شكل 3-10- روند کار الگوریتم ژنتیک

شكل 3-11- نمودار ولتاژ برحسب جریان بی باری حاصل از تخمین پارامتر و تست آزمایشگاهی

شكل 3-12- سرعت همگرایی الگوریتم ژنتیک

3-7- شبیه‌سازی و بررسی نتایج

شکل 3-13- طیف نرمالیزه جریان خط استاتور برای موتور با 14 حلقه اتصال کوتاه حاصل از نتایج عملی     (a و b)، شبیه سازی با اشباع (c و d) و شبیه سازی بدون اشباع (e و f) در بی باری (a و c و e) و زیر بار کامل  (b و d و f)

شکل 3-14- طیف نرمالیزه جریان خط استاتور برای موتور با 21 حلقه اتصال کوتاه حاصل از نتایج عملی     (a و b)، شبیه سازی با اشباع (c و d) و شبیه سازی بدون اشباع (e و f) در بی باری (a و c و e) و زیر بار کامل  (b و d و f)

جدول 3-1- نتایج عملی و شبیه‌سازی با اثر اشباع و همچنین بدون آن  برای دامنه هارمونیک سوم جریان استاتور

شکل 3-15- نمودار جریان توالی منفی استاتور موتور القایی با 21 حلقه اتصال کوتاه شده زیر بار کامل حاصل از نتایج a) آزمایشگاهی، b) شبیه سازی با در نظر گرفتن اثر اشباع و c) شبیه سازی بدون در نظر گرفتن اثر اشباع

جدول 3-2-  نتایج عملی و شبیه‌سازی با اثر اشباع و همچنین بدون آن  برای دامنه جریان توالی منفی استاتور

شکل 3-16-  شاخص CCP حاصل از شبیه سازی با و بدون اشباع مغناطیسی و عملی a) با 9 حلقه و b) 13 حلقه اتصال کوتاه شده

شکل 3-17-  نوسان پاندولی حاصل از نتایج عملی

فصل چهارم

بررسی نتایج حاصل از شبیه ‌سازی

جدول 4-1- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور بی‌بار با 2% نامتعادلی تغذیه-  MCCM

جدول 4-2- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر نصف بار کامل با2% نامتعادلی تغذیه-  MCCM

جدول 4-3- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر بار کامل با 2% نامتعادلی تغذیه-  MCCM

جدول 4-4- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور بی‌بار با 5% نامتعادلی تغذیه-  MCCM

جدول 4-5- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر نصف بار کامل با 5% نامتعادلی تغذیه-  MCCM

 جدول 4-6- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر بار کامل با 5% نامتعادلی تغذیه- MCCM

جدول 4-7- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور بی‌بار با 2% نامتعادلی تغذیه-  SMCCM

جدول 4-8- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر نصف بار کامل با 2% نامتعادلی تغذیه- SMCCM

جدول 4-9- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر بار کامل با 2% نامتعادلی تغذیه-  SMCCM

جدول 4-10- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور بی بار با 5% نامتعادلی تغذیه-  SMCCM

جدول 4-11- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر نصف بار کامل با 5% نامتعادلی تغذیه-SMCCM

جدول 4-12- شاخص‌های عیب اتصال حلقه در موتور زیر بار کامل با 5% نامتعادلی تغذیه-  SMCCM

جدول 4-13- بررسی حساسیت جریان توالی منفی استاتور به عوامل جنبی مختلف

شكل4-1- نمودار میله‌ای حساسیت جریان توالی منفی استاتور در برابر عوامل جانبی

جدول 4-14-  بررسی حساسیت امپدانس ظاهری توالی منفی استاتور به عوامل جنبی مختلف

شكل4-2- نمودار میله ای حساسیت امپدانس ظاهری توالی منفی استاتور در برابر عوامل جانبی

جدول 4-15-  بررسی حساسیت دامنه هارمونیک اصلی جریان فاز a استاتور به عوامل جنبی مختلف

جدول 4-16-  بررسی حساسیت اختلاف فاز بین جریان فاز a و b استاتور به عوامل جنبی مختلف

شكل4-3- نمودار میله ای حساسیت دامنه هارمونیک اصلی جریان فاز a استاتور در برابر عوامل جانبی

شكل4-4- نمودار میله‌ای حساسیت اختلاف فاز بین جریان فاز a و b استاتور در برابر عوامل جانبی

جدول 4-17-  بررسی حساسیت دامنه هارمونیک سوم جریان فاز a استاتور به عوامل جنبی مختلف

شكل4-5- شاخص CCP برای موتور

شكل4-6- نوسان پاندولی

شكل4-7- نوسان پاندولی

فصل پنجم

شاخص پیشنهادی برای شناسایی عیب سیم‌پیچی استاتور

5-1- مقدمه

5-2- روش تخمین حالت اندوکتانس معادل استاتور

5-3- چگونگی تاثیر تعداد حلقه‌های اتصال کوتاه شده بر دامنه هارمونیک‌های اندوکتانس استاتور

شکل5-1- تخمین اندوکتانس معادل فاز استاتور موتور سالم در طول زمان در بی‌باری از روی نمونه‌های ولتاژ و جریان حاصل

شکل5-2- طیف فرکانس نرمالیزه اندوکتانس معادل محاسبه شده از سیگنال‌های ولتاژ و جریان ثبت شده در آزمایشگاه برای موتور

شکل5-3- طیف فرکانس نرمالیزه اندوکتانس معادل محاسبه شده از سیگنال‌های ولتاژ و جریان حاصل از شبیه سازی موتور با 5 حلقه اتصال کوتاه شده

جدول5-1- دامنه هارمونیک‌های مختلف اندوکتانس استاتور در برابر تعداد حلقه‌های اتصال کوتاه شده در سیم پیچی استاتور

5-4- تاثیر میزان بار، نامتعادلی تغذیه و اشباع مغناطیسی بر دامنه هارمونیک‌های اندوکتانس استاتور

شکل5-4- منحنی تغییرات دامنه نرمالیزه هارمونیک‌های

شکل5-5- منحنی تغییرات دامنه نرمالیزه هارمونیکهای

جدول5-2- دامنه هارمونیک‌های مختلف اندوکتانس استاتور در برابر تغذیه متعادل و تغذیه با 2% نامتعادلی

شکل 5-6- نمودار میله‌ای حساسیت هارمونیک دوم اندوکتانس استاتور در برابر عوامل جانبی

فصل ششم

نتیجه گیری و پیشنهادات

6-1- نتیجه‌گیری

6-2- نوآوری‌های پایان‌نامه

6-3- پیشنهادات

مراجع

برچسب ها : تشخیص خطای حلقه به حلقه سیم پیچی استاتور موتورهای القایی سه فاز قفس سنجابی با در نظر گرفتن اثر اشباع مغناطیسی , تشخیص خطای حلقه به حلقه , سیم پیچی استاتور , موتورهای القایی سه فاز , قفس سنجابی , اثر اشباع مغناطیسی , عیب حلقه به حلقه سیم‌پیچی استاتور , موتور القایی , اشباع مغناطیسی , الگوریتم ژنتیک , پدیده نوسان پاندولی , اندوکتانس استاتور , تحقیق , پژوهش , مقاله , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود پروژه

مقاله حقوق انتقال در بازار برق امریکا

صنعت برق همانند دیگر زیر ساختها در كشورهای صنعتی به سمت خصوصی شدن حركت می كند همچنین در كشور ما طبق اصل 44 قانون اساسی صنعت برق باید در قسمت تولید تا 80 درصد به بخش خصوصی واگذار شود در این پروژه به بررسی چگونگی خصوصی شدن بخش انتقال در بازارهای مختلف آمریكا می پردازیم و در انتها آنها را با هم مقایسه می كنیم

مقاله حقوق انتقال در بازار برق امریکا

چكیده

صنعت برق همانند دیگر زیر ساختها در كشورهای صنعتی به سمت خصوصی شدن حركت می كند . همچنین در كشور ما طبق اصل 44 قانون اساسی صنعت برق باید در قسمت تولید تا 80 درصد به بخش خصوصی واگذار شود . در این پروژه به بررسی چگونگی خصوصی شدن بخش انتقال در بازارهای مختلف آمریكا می پردازیم و در انتها آنها را با هم مقایسه می كنیم .

در فصل اول شمای كلی بازار برق و كلیاتی در مورد آن بیان شده است .

فصل دوم به بررسی مدل های برق و اجزاء مختلف در بازار می پردازد .

فصل سوم دلایل استفاده از حقوق انتقال مالی و فیزیكی و معانی انها را بیان می كند .

فصل چهارم به بررسی جزئی تر حقوق مالی و فیزیكی و چگونگی تجارت آنها می پردازد و همچنین ایرادات و نقش آنها در سرمایه گذاری را بیان می كند .

فصل پنجم به چگونگی تطبیق حقوق انتقال مالی با كل شبكه می پردازد .

در فصل ششم بازارهای PJM ، نیویورك ، كالیفورنیا ، نیواینگلند ، تگزاس و نیوزلند از لحاظ تاریخچه ، حقوق مورد استفاده ، چگونگی بدست آوردن و معاملة حقوق و چگونگی اجرای مزایده ها با هم مقایسه شده اند .  

- مقدمه

در بسیاری از كشورها بخش های زیر ساخت همانند الكتریسیته، راه آهن و تولید و توزیع گاز در حال تجدید ساخت هستند. بیشتر برنامه های تجدید ساختار برای ایجاد بخش های رقابتی و همچنین ایجاد تمایز بین بخش های رقابتی و انحصاری است. در بسیاری از زیرساختها بخش رقابت پذیر برای دادن سرویس به مشتری به بخش انحصاری احتیاج دارد. در همة‌ این سیستمها قیمتی كه تولیدكنندگان برای محصولشان ارائه می دهند به محل آنها و همچنین اینكه محصولاتشان را از چه قسمتی عبور می دهد، بستگی دارد. ترافیك و تراكم شبكه باعث تفاوت قیمت انتقال در نقاط مختلف شبكه می‌شود.

صنعت برق كه همیشه بوسیله یك سیستم متمركز اداره می شد یكی از زیرساختهایی است كه شاهد تغییرات عظیمی بوده است. این سیستم متمركز در حال تبدیل به یك صنعت رقابتی است كه در آن  بازار قیمت برق و توزیع آنرا بوسیله افزایش رقابت كاهش می دهد.

این نوسازی باعث تجزیه سه عنصر اساسی این صنعت یعنی تولید، انتقال و توزیع شده است.

كنترل مستقل شبكه در یك سیستم بازسازی شده هم رقابت و هم دسترسی مستقیم به اجزا شبكه را آسان می كند. البته عملكرد مستقل شبكه بدون نهاد مستقلی مثل ISO قابل اطمینان نیست. برای اینكه بازار رقابتی بصورت پر بازده و با قابلیت اطمینان بالا كار كند، ISO از مشتركین بازار مثل تولید كننده‌ها، كمپانی های توزیع و انتقال دهنده ها و در نهایت مصرف كننده ها مستقل می باشد. ISO باید قوانینی روی انرژی و بازارهای سرویس فرعی قرار دهد و سیستم انتقال را بصورت غیر تبعیض آمیز اداره كند و برای ریسك های بازار ایجاد حصار حفاظتی را آسان كند. ISO باید به سیستم قوی كامپیوتری مجهز شده باشد كه شامل مانیتورینگ بازار، حراج و به مزایده گذاشتن سرویس های فرعی می باشد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                   صفحه

فصل اول - مقدمه                                1

فصل دوم - ساختار بازار                              5

    2-1- اهداف در عملكرد به شیوة بازار                      6

    2-2- مدل های بازار برق                          6

    2-3- ساختار بازار                               7

    2-4- انواع بازار برق                            11

فصل سوم – معانی PTR , FTR                           13

    3-1- دلایل اسفاده از حقوق انتقال                     14

    3-2- حقوق انتقال فیزیكی                         15

    3-3- حقوق انتقال مالی                           16

فصل چهارم  - طراحی بازار انتقال                          18

    4-1- طراحی بازار انتقال                         19

    4-2- مالكین حقوق انتقال مالی                        21

فصل پنجم – معیارهای عملكرد بازار                         34

فصل ششم – بررسی بازراهایی كه در آنها FTR به حراج گذاشته می شود          37

    6-1- بازار PJM                              38

    6-2- بازار نیویورك                              48

    6-3- بازار كالیفرنیا                            55

    6-4- بازار نیو اینگلند                              58

6-5- بازار تگزاس                            60

6-6- بازار نیوزلند                              63

فصل هفتم – نتیجه گیری                               66

منابع                                           73

برچسب ها : مقاله حقوق انتقال در بازار برق امریکا , دانلود مقاله حقوق انتقال در بازار برق امریکا , تحقیق حقوق انتقال در بازار برق امریکا , مدل های بازار برق , دانلود بررسی بازراهایی كه در آنها FTR به حراج گذاشته می شود , دلایل اسفاده از حقوق انتقال برق , پروژه , پژوهش , پایان نامه , مقاله , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود پایان نامه , دانلود مقاله , دانلود تحقیق

نرم افزار اسمبلی داخل آی سی

این فایل نرم افزار اسمبلی داخل آی سی در مورد بهینه سازی مصرف انرژی می باشد که با فرمت ورد در 115 صفحه آماده شده است

 نرم افزار اسمبلی داخل آی سی

مقدمه

امــروزه بهران مصرف برق شاید مسئله ای مشكل سـاز برای آینده كشورمـان باشد ، با كاهش و صـرفه جویی در مصـرف برق شاید بتوان نیمی از این مشكل را حل نمود ، اما با كمی تدبیر می توان كمك بزرگی به آینده و اقتصاد نمود .

ساخت دستگاه آنالایزر (VCA005) تنها گامی در بهینه سازی مصرف انرژی  می باشد ، این دستگاه با آنالیز كامل از مصـرف انرژی نموداری بصورت ماكزیمم و مینیمم مصرف در اختیار كاربر قرار می دهـد ، بنابراین كاریر قادر خواهد بود ایرادات مصرف برق را شناسایی نموده و سعی در رفع اشكالات نماید . بنابراین از این طریق خواهیم توانست كمك شایانی در بهتر مصرف نمودن انرژی انجام دهیم .

با نصب این دستگاه در كارنجات و رفع ایرادات احتمالی كه بوسیله آنالیز برق شناسایی خواهد شد میتوان گامی بزرگ در بهینه سازی مصرف برق و اقتصاد كشور برداشت . امیدوارم با راهنمایی و كمك اساتید محترم و ساخت دستگاه فوق الذكر توانسته باشم كمكی هر چند كوچك به اقتصاد كشورم كرده باشم .

نوع فایل:word 

سایز: 857 KB 

صفحه:115

فهرست مطالب

- مقدمه

 2- بلوك و دیاگرام دستگاه

 3- توضیح عملیات قطعات رسم شده در بلوك دیاگرام      الف – 89C51(1) 

     ب – 89C51(2)

     ج – HIN 232 

   د- مدارات یكسو كننده و تقویت كننده  

   ه – تراشه ADC808      و – طرز كار LCD

4- شرح كار دستگاه 

5- مشخصات دستگاه

 6 – مزایای دستگاه

7- سخت افزار دستگاه

8- مدارات قسمت نمونه گیری ولتاژ و جریان

9- طرز كار

ADC 80810- نرم افزار دستگاه 

11- شرح عملكرد نرم افزار 

12- شرح كلیدهای مختلف نرم افزار

13- آنالیز اطلاعات ذخیره شده 

14-توضیحات نرم افزار اسمبلی میكرو پروسسورها

15- توضیحات نرم افزار تحت ویندوزبا Visual C++

برچسب ها : نرم افزار اسمبلی داخل آی سی , دانلود پروژه نرم افزار اسمبلی داخل آی سی , پروژه نرم افزار اسمبلی داخل آی سی , دانلود نرم افزار اسمبلی داخل آی سی , دانلود پروژه , فروشگاه اینترنتی , کسب درآمد اینترنتی , کسب درآمد از اینترنت , همکاری در فروش فایل , سیستم فروشگاه دهی , کارافرینی , کسب و کار , پروژه , پژوهش , پایان نامه , مقاله , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود پایان نامه

طراحی و ساخت صندلی چرخدار الكتریكی

صندلی چرخدار الكتریكی وسیله مناسبی برای كمك به افرادی است كه از ناتواناییهای حاد حركتی رنج می برند و به آنها تا حد زیادی استقلال می دهد در این پروژه یك صندلی چرخدار با نیروی رانش الكتریكی كه كاربر توسط جوی استیك آنرا هدایت می كند، ساخته شد

 طراحی و ساخت صندلی چرخدار الكتریكی



چكیده

صندلی چرخدار الكتریكی وسیله مناسبی برای كمك به افرادی است كه از ناتواناییهای حاد حركتی رنج می برند و به آنها تا حد زیادی استقلال می دهد. در این پروژه یك صندلی چرخدار با نیروی رانش الكتریكی كه كاربر توسط جوی استیك آنرا هدایت می كند، ساخته شد. با بررسی های مختلف خواهیم دید كه موتور مناسب برای این منظور، موتور DC مغناطیس دائم است كه به منظور استفاده در صندلی چرخدار الكتریكی طراحی شده است. منبع انرژی دو عدد باتری سرب- اسید 12 V, 60 Ah انتخاب شد و مدار تحریك موتور برشگر PWM می باشد كه در آن عمل برشگری توسط ماسفت انجام می گیرد. برای كنترل سیستم ابتدا پایداری دینامیك ثابت آنرا با استفاده از ماتریسهای تبدیل دوران، در حالت كلی بررسی كرده و سپس یك مدار خطی از مجموعه را در نظر گرفتن پارامترهای شخص راننده ارائه كردیم. با وجود همه ساده سازیهای ممكن خواهیم دید كه مدل به دست آمده از پیچیدگی زیادی برخوردار است و برای كنترل حلقه بسته آن باید از روشهای پیشرفته كنترل وفقی مبتنی بر شبكه های عصبی و منطق فازی استفاده كرد. در صورت عدم استفاده از كنترل حلقه، بسته، هدایت صندلی در محیطهایی با موانع زیاد، با دشواری همراه خواهد بود.

فصل چهارم در مورد كنترل صندلی چرخدار الكتریكی می باشد. در ابتدا پروتكل حركت صندلی بر اساس حركت جوی استیك بیان شده و سپس روابطی كه با استفاده از آن می توان سرعت خطی و سرعت زاویه ای صندلی را بر حسب دور موتورها بدست آورد، معرفی شده اند. در ادامه دینامیك ثابت [1] صندلی چرخدار الكتریكی مورد بررسی قرار گرفته است و حداكثر سرعت خطی صندلی چرخدار برای آنكه پایداری آن حول محور x (راستای حركت) حفظ شود، بدست آمده است. این بررسی در حالت كلی است و با استفاده از ماتریسهای دوران، شیب مسیر در جهت های مختلف را در نظر می گیرد. در ادامه این فصل، با كوچك فرض كردن تغییرات، یك مدل خطی از سیستم صندلی چرخدار الكتریكی با در نظر گرفتن هدایت انسان، ارائه می كنیم. در این سیستم خطی، ورودی، مسیر دلخواه شخص و خروجی، نوسانات مجموعه حول محور x (راستای حركت) می باشد. همانطور كه خواهیم دید این سیستم پیچیدگی زیادی خواهد داشت؛ بنابراین در صندلیهای پیشرفته جدید، كنترل كننده های وفقی [2]كه با استفاده از شبكه های عصلی و منطق فازی طراحی می شوند، كاربرد فراوان دارند. در پایان فصل در مورد سازگاری الكترومغناطیسی [3] و استانداردهای مربوط به صندلی چرخدار الكتریكی در این زمینه، توضیحاتی آورده شده است.

در فصل پنجم طراحی قسمتهای مختلف توضیح داده شده است. طراحی مدار برشگر PWM و بخش مهمی از این فصل را تشكیل می دهد. مدار برشگر شامل مولد سیگنال PWM و اعمال ‌آن به ماسفتها می باشد. انتخاب فركانس برشگری بسیار مهم است چرا كه پایین بودن فركانس، باعث افزایش تلفات در موتور می شود. با استخراج پارامترهای موتور توسط آزمایشهای مختلف و سپس مدل كردن موتور توسط Pspice فركانس برشگری با دقت مناسب، 25 Hz انتخاب شده است. ماسفت اگرچه در حالت پایدار جریانی از گیت نمی كشد، ولی در هنگام روشن و خاموش شدن سریع، جریان قابل ملاحظه ای باید به گیت تزریق و یا از آن كشیده شود. نحوه طراحی مداری برای تأمین این جریانهای لحظه ای، توضیح داده شده است. مجموعه مدار تحریك را می توان به صورت آنالوگ یا دیجیتال و یا تركیبی از آنالوگ و دیجیتال پیاده سازی نمود. در قسمت برشگر PWM به علت بالا بودن فركانس برشگری و در مقابل پایین بودن سرعت میكروكنترلرهای معمولی استفاده از مدار آنالوگ مناسب تر است؛ ولی تشخصی فرمان جوی استیك و تصمیم درمورد سرعت و جهت حركت هر یك از موتورها را می توان توسط مدارهای آنالوگ و یا دیجیتال طراحی نمود كه هر یك از این دو مدار مزایا و معایبی دارند كه توضیج داده  خواهند شد. برای تولید سیگنال PWM از تراشهTL 949 استفاده شده است. این تراشه در ساخت منابع تغذیه سوئیچنگ كاربرد فراوان دارد

[1] - Fixed dinamic

[2] - Adaptive Controllers

[3] - Electromagnatic Compatibility

عنوان
فصل اول- مقدمه
فصل دوم- بررسی صندلی چرخدار

مقدمه

1-2- اجزاء صندلی چرخدار

1-1-2- سیستم رانش

3-1-2- چرخها

4-1-2- اسكلت بندی

2-2- انواع صندلی چرخدار

3-2- ابعاد استاندارد صندلی چرخدار

4-2-پارامترهای مهم در انتخاب صندلی چرخدار

5-2-نكات مهم در انتخاب صندلی چرخدار

6-2-مشخصات صندلی چرخدار الكتریكی

1-6-2-روشهای هدایت صندلی چرخدار الكتریكی

2-6-2-روشهای هدایت صندلی چرخدار الكتریكی

7-2-موارد استفاده از صندلی چرخدار

8-2-موارد عدم استفاده از صندلی چرخدار

خلاصه

فصل سوم- انتخاب ادوات مورد نیاز

مقدمه

1-3-صندلی چرخدار

2-3- موتور الكتریكی

1-2-3-باتریك نیكل- كادمیوم

2-3-3- باتری سرب- اسید

4-3- مدار كنترل سرعت

5-3- انتخاب المال سوئیچ

6-3- انتخاب وسیله هدایت

خلاصه
فصل چهارم- طراحی كنترل كننده

مقدمه

1-4- پروتكل هدایت صندلی بر اساس حركت صندلی چرخدار

2-4- رابطه بین سرعت خط

3-4- بررسی دینامیك ثابت صندلی چرخدار

4-4- بررسی كنترل حلقه بسته

4-5- روشهای كنترل صندلی چرخدار الكتریكی

1-5-4- كنترل كننده های قابل تنظیم

2-5-4- كنترل با سنسورها یا همكار

3-5-4- كنترل تحمل پذیر خطا

6-4- سازگاری الكترومغناطیسی
فصل پنچم

مقدمه

روشهای ساخت مدار

1-5-پیاده سازی به روش آنالوگ

1-1-5- كنترل كننده PWM

2-1-5- محاسبه جریان گیت ماسفت

3-1-5- انتخاب فركانس برشگری

4-1-5- استخراج پارامترهای موتور ANCN7152

5-1-5- ساختن ولتاژ منفی از ولتاژ مثبت

2-5- پیاده سازی به روش دیجیتال

1-2-5- روشهای سنجش شارژ باتری

2-2-5- ساخت منبع تغذیه منفی

خلاصه
فصل ششم- نتایج آزمایشات

فصل هفتم- نتیجه گیری و پیشنهاداتی برای ادامه كار

مراجع

ضمیمه (1)- نرم افزار هدایت صندلی چرخدار

ضمیمه (2)- برنامه ثبت و تحلیل داده ها برای تعیین

ضمیمه (3)- گاتالوگ موتور ANCN7152

ضمیمه (4)- گاتالوگهای 8951 و TL494

برچسب ها : طراحی و ساخت صندلی چرخدار الكتریكی , دانلود پروژه طراحی و ساخت صندلی چرخدار الكتریكی , دانلود بررسی صندلی چرخدار , اجزاء صندلی چرخدار , تحقیق انواع صندلی چرخدار , پارامترهای مهم در انتخاب صندلی چرخدار , مشخصات صندلی چرخدار الكتریكی , بررسی نرم افزار هدایت صندلی چرخدار , پروژه , پژوهش , پایان نامه , جزوه , مقاله , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود پایان نامه , دانلود جزوه , دانلود مقاله

جزوه آموزشی PLC

در سالهای اخیر استفاده از كنترل كننده های دیجیتال در سیستم های كنترل افزایش یافته است در واقع بسیاری ازسیستم های كنترل صنعتی ، كنترل كننده های مبتنی بر پردازشگر را به عنوان یك جزء اساسی عملیات خود محسوب می نمایند

جزوه آموزشی PLC

شامل:
فصل اول – مروری بر كنترل دیجیتال
فصل دوم – كنترل كننده های منطقی برنامه پذیر
فصل سوم – نگاهی به داخل PLC 
فصل چهارم– آشنایی با انواع مختلف PLC 
فصل پنجم – آشنایی با LOGO ( سخت افزار )
فصل ششم – آشنایی با LOGO ( نرم افزار ) 
فصل هفتم – مدارات كاربردی نمونه با LOGO 
فصل هشتم – آشنایی با PLC خانواده S5 زیمنس ( سخت افزار )
فصل نهم – برنامه نویسی به زبان STEP 5
فصل دهم– مدارات کاربردی نمونه با STEP 5

مقدمه ای بر مبانی دیجیتال
در سالهای اخیر استفاده از كنترل كننده های دیجیتال در سیستم های كنترل افزایش یافته است . در واقع بسیاری ازسیستم های كنترل صنعتی ، كنترل كننده های مبتنی بر پردازشگر را به عنوان یك جزء اساسی عملیات خود محسوب می نمایند . اخیراً كاربرد كنترل دیجیتال ، انجام اموری از قبیل بهینه سازی مصرف سوخت در اتومبیلها ، عملیات پیچیده در لوازم خانگی و ماشین آلات مانند دستگاههای CNC ، دستگاههای ریسندگی و بافندگی وغیره را امكان پذیر ساخته است . ازجمله مزایــــای سیستم های كنترل دیجیتال ، قابلیت تصمیم گیری و انعطاف پذیری در برنامه كنتـرل این چنین سیستم هایی می باشد . از جمله دلایل گرایش بسمت كنترل دیجیتال ، به جای كنترل آنــالوگ سیستم های دینامیكی می توان به دسترس پذیر بودن كنترل كننده های دیجیتال ارزان قیمت و مزایای كار با سیگنالهای دیجیتال به جای سیگنالهای آنالوگ اشاره نمود . اجزاء گسسته اطلاعات در یك سیستم دیجیتال را كمیت های فیزیكی به نام سیگنال می سازند . سیگنال ها در تمام سیستم های دیجیتال الكترونیكی ، تنها دو مقدار مجزاء داشته و دودویی نامیده می شوند . لذا قدم اول در شناخت یك سیستم دیجیتال ، آشنایی با مفاهیم سیستم های دودویی می باشد .
اعداد دودویی
اعداد را می توان در مبناهای عددی مختلف نمایش داد . آشناترین مبنای عددی ، مبنای ده می باشد . در مبنای ده ، كلیه اعداد با تركیبی از عددهای 0 تا 9 حاصل می گردند . هر رقم یك عدد ، دارای ارزشی خاص می باشد كه ما آنرا با عبارات یكان ، دهگان ، صدگان و… می شناسیم . به عنوان مثال در عدد 543 ، عدد 3 در رتبه یكان (10º) ، عدد 4 در رتبه دهگان (10¹ ) و عدد 5 در رتبه صدگان (10² ) قرار دارد . از دیگر مبناهای عددی رایج می توان به مبنای دو اشاره نمود . همانند اعداد مبنای ده ، هر رقم یك عدد در مبنای 2 نیز دارای ارزش خاص خود می باشد . در این مبنا تنها اعداد صفر و یك موجود می یاشند . عدد 10010101 را می توان یك عدد 8 رقمی در مبنای 2 نامید . هر رقم در مبنای 2 ، یك بیت و هر 8 بیت یك بایت نامیده می شوند .
جهت بدست آوردن معادل مبنای دو یك عدد دهدهی ، این عدد را بطور متناوب بر 2 تقسیم می نماییم تا جایی كه خارج قسمت نهایی بر 2 قابل تقسیم نباشد . ( یعنی یكی از اعداد صفر یا یك باشد .) این عدد با ارزش ترین بیت، معادل دودویی عدد را تشكیل می دهد . باقیمانده های بدست آمده از انتها تا ابتدا نیز بترتیب سایر بیت های پر ارزش معادل دودویی عدد را بدست می دهند .

برچسب ها : جزوه آموزشی PLC , جزوه آموزشی PLC , PLC , آموزش PLC , پروژه , پژوهش , پایان نامه , جزوه , مقاله , دانلود پروژه , دانلود پژوهش , دانلود پایان نامه , دانلود جزوه , دانلود مقاله

کتاب تجزیه و تحلیل سیستم رشته برق

این جزوه درمورد تجزیه و تحلیل سیستم رشته برق است كه با فرمت پی دی اف در 607 صفحه آماده شده است کتاب های آمادگی آزمون کارشناسی ارشد سراسری رشته برق گرایش مخابرات ویژه کنکور سال 95 به همراه تست ها و پاسخ تشریحی

  کتاب تجزیه و تحلیل سیستم رشته برق  

کتاب های آمادگی آزمون کارشناسی ارشد سراسری رشته برق گرایش مخابرات ویژه کنکور سال 95 - به همراه تست ها و پاسخ تشریحی

فصل اول

بررسی سیستم ها و سیگنال ها

 مقدمه 0-1

ایده های شهودی سیگنال ها و سیستم ها در حوزه های متنوع و متعددی بروز مـی كنـد. در ایـن كتـاب خواهیـد دیـد كـه یـك

چهارچوب تحلیلی- یعنی زبانی برای توصیف سیگنال ها و سیستم ها و ابزارهای پر قدرتی برای تحلیلشان- وجود دارد كه به خوبی

به اكثر مسایل موجود در حوزه های متنوع قابل اعمال است. در این فصل پی ریزی این چهارچوب را با توصیف و نمایش ریاضی

سیگنال ها و سیستم ها می آغازیم. در فصول بعدی برای توصیف مفاهیم و روش های جدید بـر ایـن مبـانی تكیـه مـی

زنیم و به این ترتیب به درك خود از سیگنال ها و سیستم ها و توانایی خود در تحلیل مسایل مربوط بـه سـیگنال هـا و

سیستم ها در حوزه های وسیع كاربرد آنها می پردازیم.

1-1 سیگنال های پیوسته و گسسته در زمان

1-1-1 نمونه ها و نمایش ریاضی

سیگنال ها می توانند پدیده های فیزیكی گوناگونی را توصیف كنند. سیگنال ها را می تـوان بـه صـورت هـای بسـیاری

نشان داد اما در تمام موارد اطلاعات موجود در سیگنال در یك منحنی متغیر نهفته است. برای مثال مـدار سـاده شـكل

v نمونه هایی از سـیگنال هسـتند. v c و 1-1 s را در نظر بگیرید. در این حالت تغییرات زمانی ولتاژهای منبع و خازن،

در شكل 2-1 تغییرات زمانی اعمالی f و سرعت v خودرو سیگنال هستند. به عنوان مثالی دیگر مكـانیزم صـوتی انسـان

با ایجاد نوسان در فشار آكوستیكی تولید صدا می كند. شكل 3-1 نمونه ضبط شده یـك سـیگنال صـدا را نمـایش مـی

دهد كه با یك میكروفن به دست آمده است. میكروفن تغییرات آكوستیكی را حس كـرده، آن را بـه سـیگنال الكتریكـی

تبدیل می كند. چنان كه در شكل می توان دید، صداهای مختلف تغییرات مختلفی ایجاد مـی كننـد و سیسـتم صـوتی

انسان با ایجاد رشته خاصی از این الگوها، سخنان با معنی تولید می كنند. به عنـوان مثـال دیگـر عكـس سـیاه و سـفید

شكل 1-4 را در نظر بگیرید كه در آن تغییرات روشنایی نقاطز مختلف اهمیت دارد.

فهرست مطالب

.

فصل هفتم :تبدیل Z در تحلیل سیگنال های زمان گسسته...................................................................... 501

تعریف صفر، قطب و دیاگرام صفر و قطب.................................................................................................506

رفتار قطب مزدوج مختلط...................................................................................................................510

خواص ناحیه همگرایی.......................................................................................................................512

روش های تبدیل Z معكوس ...............................................................................................................517

كاربردهای روش سری توانی................................................................................................................523

جابجایی زمانی................................................................................................................................525

وارونگی زمانی.................................................................................................................................528

مزدوج گیری..................................................................................................................................529

مشتق گیری در حوزه 530.................................................................................................................... Z

كانولوشن زمانی...............................................................................................................................533

جمع انباره ای.................................................................................................................................535

قضیه مقدار نهایی ............................................................................................................................538

جدول خواص تناوبی تبدیل 539............................................................................................................. Z

تحلیل سیستم های LTI به كمك تبدیل 540............................................................................................ Z

سیستم های علّی و پایدار ...................................................................................................................543

سوالات طبقه بندی شده فصل هفتم ......................................................................................................555

پاسخنامه سوالات فصل هفتم...............................................................................................................567


نوع فایل:Pdf

سایز :9.87 MB

 تعداد صفحه:607

برچسب ها : کتاب تجزیه و تحلیل سیستم رشته برق , دانلود کتاب تجزیه و تحلیل سیستم رشته برق , کتاب تجزیه و تحلیل سیستم رشته برق , دانلود تجزیه و تحلیل سیستم رشته برق , دانلود کتاب کنکور , فروشگاه اینترنتی , کسب درآمد اینترنتی , کسب درآمد از اینترنت , همکاری در فروش فایل , سیستم فروشگاه دهی , کارافرینی , کسب و کار , پروژه , پایان نامه , پژوهش , جزوه , مقاله , دانلود پروژه , دانلود پایان نامه , دانلود

کتاب مدار الكتریكی1و2 رشته برق

این جزوه درمورد مدار الكتریكی1و2 رشته برق است كه با فرمت پی دی اف در 523 صفحه آماده شده است کتاب های آمادگی آزمون کارشناسی ارشد سراسری رشته برق گرایش مخابرات ویژه کنکور سال 95 به همراه تست ها و پاسخ تشریحی

کتاب مدار الكتریكی1و2 رشته برق


کتاب های آمادگی آزمون کارشناسی ارشد سراسری رشته برق گرایش مخابرات ویژه کنکور سال 95 - به همراه تست ها و پاسخ تشریحی


فصل اول: مبانی مدارهای الکتریکی

در این فصل سعی بر این است که مفاهیم اولیه و اجزای تشکیل دهنده مدارهای الکتریکـی و ویژگـی هـای آنهـا مـورد

بررسی قرار گیرد.

عناصر مداری

 مقاومت 1-1-1-

مقاومت یک المان دو سر میباشد که رابطۀ ولتاژ و جریان آن توسط منحنی مشخصۀ ولتاژ – جریان قابل بیان است.

جهت قراردادی به این صورت است که آن سر المان که جریان به آن وارد می شود، دارای ولتاژ مثبت می باشد.

فصل دوم: مدارهای مقاومتی و روشهای تحلیل

در این فصل به بررسی روشهای تحلیل مدارهای مقاومتی میپردازیم. این مبحث مبنای تمام فصول بعدی است، پس با

دقت به مطالعه و یادگیری این فصل بپردازید.

 -2-1 قوانین کیرشهف

مبنای درس مدارهای الکتریکی در دو قانون زیر خلاصه شده است:

 (KCL) جریان قانون 2-1-1-

جمع جبری جریانهای خروجی از هر گره برابر صفر است.

براساس این قانون میتوان گفت در هر گره یا سوپرگره یا کات ست (مسیر بستهای در مدار الکتریکی که هر المان مداری

را تنها یکبار قطع کند) داریم:

out åI =0

 (KVL) ولتاژ قانون 2-1-2-

جمع جبری ولتاژهای عناصر در هر مسیر بسته برابر صفر است.

پس با توجه به این قانون میتوان گفت در هر مش یا سوپرمش یا حلقه داریم:

i

i

åV =0

نکته: در یک مدار الکتریکی با توجه به قوانین کیرشهف می : توان گفت

 1 + تعداد گره – تعداد شاخه = تعداد متغیرهای مستقل جریان شاخه

 1 – تعداد گره = تعداد متغیرهای مستقل ولتاژ شاخه

نکته: در KCL معمولاً جریانهای وارد شونده به گـره را منفـی و جریـانهـای خـارج شـونده از گـره را مثبـت در نظـر

میگیریم. همچنین در KVL در مسیری که حلقه را دور میزنیم، اگر ابتدا به سر مثبت منبع ولتاژ برسم، آن را مثبت در

نظر میگیریم و در غیر این صورت آن را منفی فرض میکنیم. در این حالت افت ولتاژ روی مقاومتها را بهصـورت مثبـت

در نظر می . گیریم

تستهای طبقه بندی شده مبحث مبانی مدارهای الکتریکی

 -5 مشخصه - V i یک مقاومت به صورت زیر است:

t V i e i V cos t -

= + -

1

2 2

2

این مقاومت کدام ویژگی را دارا نیست؟

1) خطی 2) فعال 3) دوطرفه 4) تغییرپذیر با زمان

7 مدار شکل زیر را در نظر بگیرید که در آن = L H

1 L H = ، 2 2

 .| M| H =1 و 3


اگر مدار مذکور معادل سلفهای تزویج شده ای به صورت باشد، ضریب تزویج سلفهـا

در شکل اخیر تقریباً برابر است با:

 87/0 (4 52/0 (3 (4/0 2 23/0 (1

 -8 در مدار شکل زیر مقاومت R را چقدر انتخاب کنیم تا بیشترین توان به آن منتقل شود؟

 12 / 54W (1

 15 / 76W 2 (

 18 / 28W 3 (

 21/ 34W 4 (


فهرست مطالب

فصل اول................................................................................................................................................................................ ............ 2

فصل دوم................................................................................................................................................................................. ........... 32

فصل سوم................................................................................................................................................................................ ............ 61

فصل چهارم.................................................................................................................................................................................... ..... 96

فصل پنجم.......................................................................................................................................................................... ............... 142

فصل ششم.......................................................................................................................................................................................178

فصل هفتم.......................................................................................................................................................................................197

فصل هشتم.......................................................................................................................................................................................256

فصل نهم...........................................................................................................................................................................................290

فصل دهم.........................................................................................................................................................................................312

فصل یازدهم.......................................................................................................................................................................................333

فصل دوازدهم.....................................................................................................................................................................................385

فصل سیزدهم.......................................................................................................................................................................................418

فصل اهچ ردهم.......................................................................................................................................................................................454

فصل پانزدهم.......................................................................................................................................................................................471

فصل شانزدهم.......................................................................................................................................................................................480



نوع فایل:Pdf

سایز :7.41 MB

 تعداد صفحه:523

برچسب ها : کتاب مدار الكتریكی1و2 رشته برق , دانلود کتاب مدار الكتریكی1و2 رشته برق , کتاب مدار الكتریكی1و2 رشته برق , دانلود مدار الكتریكی1و2 رشته برق , دانلود کتاب کنکور , فروشگاه اینترنتی , کسب درآمد اینترنتی , کسب درآمد از اینترنت , همکاری در فروش فایل , سیستم فروشگاه دهی , کارافرینی , کسب و کار , پروژه , پایان نامه , پژوهش , جزوه , مقاله , دانلود پروژه , دانلود پایان نامه , دانلود پژوهش , دانلو

ترازوی دیجیتال با استفاده از میکروکنترلر ARM

در این پروژه با استفاده از سنسور لودسل که ترکیبی از چندین مقاومت و استرنگیج است ،سیگنال ضعیفی به عنوان سیگنال وزن در یا فت می شود،

ترازوی دیجیتال با استفاده از میکروکنترلر ARM

در این پروژه با استفاده از سنسور لودسل که ترکیبی از چندین مقاومت و استرنگیج است ،سیگنال ضعیفی به عنوان سیگنال وزن در یا فت می شود،این سیگنال با استفاده از تقویت کننده ی ویژه ای تقویت شده و پس از آن در یک شبکه فیلتری فیلتر شده و پس از آن سیگنال توسط واحد مبدل میکروکنترلر به سیگنال دیجیتال تبدیل می شود.از این مرحله به بعد عملیات های فیلتر دیجیتال و خطی سازی انجام شده و در نهایت کالیبراسیون دیجیتال اتوماتیک انجام می شود.وزن بدست آمده بر روی نمایشگر LCD نمایش داده می شود و همچنین به صورت همزمان به کامپیوتر ارسال می شود.

دلیل استفاده از میکروکنترولر آرم کرتکس توانایی بالای این سری میکروکنترولر در پردازش و تبدیل سیگنال بوده و امکانات ارتباطی این میکروکنترولر ها نیز بسیار بالا می باشد به طوری که از بیشتر پروتکل های ارتباطی پشتیبانی می کند.

فهرست مطالب

چکیده1

فصل اول:2

مقدمه2

فصل دوم:4

سخت افزار 4

2-1- بلوک دیاگرام:5

2-2-مدار کلی:6

2-3- شماتیک برد:7

2-4-1- لودسل 8

2-4-6- پل وتستون:13

2-4-6-1- تاریخچه:13

2-4-6-2- ساختمان مدار پل وتستون:14

ساختمان پل وتسون 14

شکل 2:-7-14

2-4-6-3- طرز کار پل وتستون:15

2-4-6-4- کاربرد مدار پل وتستون:15

2-5-1- تقویتکنندهابزاردقیق:17

2-6- میکروکنترلر ARM:18

فصل سوم:25

نرم افزار 25

3-1- میکروکنترلر ARM چیست؟26

3-1-1- برد LPC1768-cortex-m3:28

3-2-آموزش ARM :31

آموزش ایجاد پروژه در KEIL - قسمت دوم33

آموزش ایجاد پروژه در نرم افزار IAR 36

آموزش ایجاد پروژه در نرم افزار IAR : قسمت دوم38

3-4- برنامه نهایی پروژه:49

فصل چهارم:54

نتیجه گیری و پیشنهاد54

فصل پنجم:56

DATA SHEET 56

مراجع فارسی:58

برچسب ها : ترازوی دیجیتال با استفاده از میکروکنترلر ARM , ترازوی دیجیتال , میکروکنترلر ARM , پروژه , پایان نامه , پژوهش , مقاله , جزوه , دانلود پروژه , دانلود پایان نامه , دانلود پژوهش , دانلود مقاله , دانلود جزوه

کنترل نیرو در رباتهای سرو هیدرولیک

در سیستم های هیدرولیك و نیوماتیك نسبت به سایر سیستمها ی مكانیكی قطعات محرك كمتری وجود دارد و میتوان در هر نقطه به حركتهای خطی یا دورانی با قدرت بالا و كنترل مناسب دست یافت ، چون انتقال قدرت توسط جریان سیال پر فشار در خطوط انتقال (لوله ها و شیلنگها) صورت می گیرد

کنترل نیرو در رباتهای سرو هیدرولیک

در سیستم های هیدرولیك و نیوماتیك نسبت به سایر سیستمها ی مكانیكی قطعات محرك كمتری وجود دارد و میتوان در هر نقطه به حركتهای خطی یا دورانی با قدرت بالا و كنترل مناسب دست یافت ، چون انتقال قدرت توسط جریان سیال پر فشار در خطوط انتقال (لوله ها و شیلنگها) صورت می گیرد

ولی در سیستمهای مكانیكی دیگر برای انتقال قدرت از اجزایی مانند بادامك ،چرخ دنده ، گاردان ، اهرم ، كلاچ و... استفاده می كنند.

در این سیستمها میتوان با اعمال نیروی كم به نیروی بالا و دقیق دست یافت همچنین میتوان نیروهای بزرگ خروجی را با اعمال نیروی كمی (مانند بازو بسته كردن شیرها و ... )كنترل نمود.

در این سمینار هدف جمع آوری مجموعه‌ای از روش‌های کنترل در رباتهای سرو هیدرولیک می‌باشد.

فهرست مطالب

چکیده1

1-معرفی ربات و نحوه کنترل آن 2

1-1نحوه کنترل ربات 4

1-2ساختمان ربات 5

1-3کنترل نقطه به نقطه (PTP Control)7

2-مقدمه ای در مورد سیستم های هیدرولیک 9

2-1کاربرد هیدرولیک:12

2-2سیستم های هیدرولیکی :13

3-کنترل سرو 15

3-1شیر های سرو 16

3-2سرو موتور. 16

4-معرفی کنترل نیرو 20

4-1کنترل ضریب سختی :22

4-2کنترل ضریب سختی به روش فعال:22

4-3کنترل ضریب سختی به روش غیر فعال:23

5-نتیجه گیری و پیشنهادها34

6-منابع:37

برچسب ها : کنترل نیرو در رباتهای سرو هیدرولیک , کنترل نیرو , رباتهای سرو هیدرولیک , ربات , هیدرولیک , کنترل سرو , کنترل , پروژه , پایان نامه , پژوهش , جزوه , مقاله , دانلود پروژه , دانلود پایان نامه , دانلود پژوهش , دانلود جزوه , دانلود مقاله

تشخیص خطای سیم بندی استاتور با آنالیز موجک و شبکه عصبی

در این پایان نامه ابتدا عیوب الكتریكی و مكانیكی در ماشینهای الكتریكی بررسی گردیده و عوامل به وجود آورنده و روشهای رفع این عیوب بیان شده است

تشخیص خطای سیم بندی استاتور با آنالیز موجک و شبکه عصبی




چکیده:

در این پایان نامه ابتدا عیوب الكتریكی و مكانیكی در ماشینهای الكتریكی بررسی گردیده و عوامل به وجود آورنده و روشهای رفع این عیوب بیان شده است . به دنبال آن ، به كمك روش تابع سیم پیچی ماشین شبیه سازی و خطای مورد نظر یعنی خطای سیم بندی استاتور به آن اعمال و نتایج مورد بررسی قرار داده شده است. پارامتر اصلی كه برای تشخیص خطا در این پایان نامه استفاده كرده ایم ، جریان سه فاز استاتور در حالت سالم و خطادار  ،تحت بارگذاری های مختلف خواهد بود.

در قسمت بعدی تئوری موجك و همچنین شبكه عصبی مورد بررسی قرار گرفته است . مادر اینجا از   برای استخراج مشخصات سیگنال استفاده كرده ایم ، مهمترین دلیلی كه برای استفاده از این موجك داریم خاصیت متعامد بودن و پشتیبانی متمركز سیگنال در حوزه زمان می باشد. شبكه عصبی كه برای تشخیص خطا استفاده كرده ایم  ، شبكه سه لایه تغذیه شونده به سمت جلو با الگوریتم آموزش BP  و تابع فعالیت سیگموئیدی می باشد . در فصل چهارم روش تشخیص خطای سیم بندی استاتور در ماشین القایی بیان شده است كه به صورت تركیبی از آنالیز موجك و شبكه عصبی لست. روند كلی تشخص خطا به این صورت می باشد كه ابتدا از جریان استاتور ماشین در حالت سالم و همچنین تحت خطاهای مختلف كه در فصل دوم بدست آورده ایم استفاده شده و تبدیل موجك بروی آن اعمال گردیده است.سپس با استفاده از ضرایب موجك مقادیر انرژی در هر مقیاس استخراج و  به عنوان ورودی شبكه عصبی جهت آموزش دادن آن برای تشخیص خطای سیم بندی استاتور مورد استفاده قرار گرفته است. در نهایت به كمك داده های تست، صحت شبكه مذكور مورد بررسی قرار داده شده است. در نهایت نتیجه گیری و پیشنهادات لازم بیان گردیده است.

با توجه به مطالب اشاره شده نتیجه می شود كه با تشخیص به موقع هر كدام از عیوب اوّلیه در ماشین القایی می توان از پدید آمدن حوادث ثانویّه كه منجر به وارد آمدن خسارات سنگین می گردد ، جلوگیری نمود . در این راستا سعی شده است كه با تحلیل ، بررسی و تشخیص یكی از این نمونه خطاها، خطای سیم بندی استاتور یك موتور القایی قفس سنجابی ، گامی موثر در پیاده سازی نظام تعمیراتی پیشگویی كننده برداشته شود و با بكارگیری سیستم های مراقبت وضعیت بروی چنین ماشینهایی از وارد آمدن خسارات سنگین بر صنایع و منابع ملی جلوگیری گردد.




مقدمه:

موتورهای  الکتریکی نقش مهمی را در راه اندازی موثر ماشینها و پروسه های صنعتی ایفا می کنند. بخصوص موتورهای القایی قفس سنجابی را که بعنوان اسب کاری صنعت           می شناسند. بنابراین تشخیص خطاهای این موتورها می تواند فواید اقتصادی فراوانی در پی داشته باشد. از جمله مدیریت کارخانه های صنعتی را آسان می کند، سطح اطمینان سیستم را بالا می برد، هزینه تعمیر و نگهداری پایین می آید و نسبت هزینه به سود بطور قابل توجهی کاهش می یابد.

Bonnett  و Soukup برای خرابیهای استاتور موتورهای القایی سه فاز قفس سنجابی، پنج حالت خرابی مطرح کرده اند که عبارت اند از: حلقه به حلقه، کلاف به کلاف، قطع فاز، فاز به فاز و کلاف به زمین[1]. برای موتورهای قفس سنجابی، خرابیهای سیم پیچی استاتور و یاتاقانها  کل خرابیها به حساب می آیند و همچنین اکثر خرابیهای سیم پیچی استاتور موتور القایی از فروپاشی عایقی حلقه به حلقه ناشی می شود]2[. برخی از محققین خرابیهای موتور را چنین تقسیم بندی کرده اند: خرابی  ساچمه ها ( یاتاقانها) %40-50، خرابی عایق استاتور %30-40 و خرابی قفسه روتور %5- 10 [3] که اگر خرابی حلقه به حلقه جلوگیری نشود، منجر به خطای فاز به زمین یا فاز به فاز می گردد، که خطای فاز به زمین شدید تر است. در مقالات[4] [5] نظریه تابع سیم پیچی و کاربرد آن در آنالیز گذرای موتورهای القایی تحت خطا شرح داده شده است. از این نظریه در مدلسازی خطای حلقه به حلقه استاتور استفاده شده است. علاوه بر روشهای فوق خطای استاتور موتور القایی را     می توان به کمک بردارهای فضایی مورد مطالعه قرار داد[6].





فصل اول :

بررسی انواع خطا در ماشینهای القایی و علل بروز و روشهای تشخیص آنها

  1-1- مقدمه:

خرابیهای یك موتور قفس سنجابی را می توان به دو دسته الكتریكی و مكانیكی تقسیم ‌كرد.هر كدام از این خرابیها در اثر عوامل و تنش های متعددی ایجاد می گردند . این تنشها در حالت كلی بصورت حرارتی ، مغناطیسی ، دینامیكی ، مكانیكی و یا محیطی می باشند كه در قسمت های مختلف ماشین مانند محور ، بلبرینگ ، سیم پیچی استاتور ، ورقه های هسته روتور واستاتور و قفسه روتور خرابی ایجاد می كنند. اكثر این خرابیها در اثر عدم بكارگیری ماشین مناسب در شرایط كاری مورد نظر ، عدم هماهنگی بین طراح و كاربر و استفاده نامناسب از ماشین پدید می آید . در این قسمت سعی گردیده است ابتدا انواع تنشهای وارده بر ماشین ، عوامل پدید آمدن و اثرات آنها بررسی گردد .

قبل از بررسی انواع تنشهای وارده بر ماشین القایی بایستی موارد زیر در نظر گرفته شود :

1- با مشخص كردن شرایط كار ماشین می توان تنشهای حرارتی، مكانیكی ودینامیكی را پیش بینی نمود و ماشین مناسب با آن شرایط را انتخاب كرد . به عنوان مثال ، سیكل كاری ماشین و نوع بار آن ، تعداد دفعات خاموش و روشن كردن و فاصله زمانی بین آنها ، از عواملی هستند كه تاثیر مستقیم در پدید آمدن تنشهای وارده بر ماشین خواهند داشت .

2- وضعیت شبكه تغذیه ماشین از لحاظ افت ولتاژ در حالت دائمی و شرایط راه اندازی و میزان هارمونیكهای شبكه هم در پدید آمدن نوع تنش و در نتیجه پدید آمدن خرابی در ماشین موثر خواهند بود .





1-2- بررسی انواع تنشهای وارد شونده بر ماشین القایی :

1-2-1- تنشهای موثر در خرابی استاتور : ]1[

الف ـ تنشهای گرمایی : این نوع از تنشها را می توان ناشی از عوامل زیر دانست:

◄ سیكل راه اندازی : افزایش حرارت در موتورهای القایی بیشتر هنگام راه اندازی و توقف ایجاد    می شود . یك موتور در طول راه اندازی ، پنج تا هشت برابر جریان نامی از شبكه جریان می كشد تا تحت شرایط بار كامل راه بیفتد . بنابراین اگر تعداد راه اندازی های یك موتور در پریود كوتاهی از زمان زیاد گردد دمای سیم پیچی به سرعت افزایش می یابد در حالی كه یك موتور القایی یك حد مجاز برای گرم شدن دارد و هرگاه این حد در نظر گرفته نشود آمادگی موتور برای بروز خطا افزایش می یابد . تنشهایی كه بر اثر توقف ناگهانی موتور بوجود می آیند به مراتب تاثیر گذارتر از بقیه تنشها هستند .

◄ اضافه بار گرمایی :  بر اثر تغییرات ولتاژ و همچنین ولتاژهای نامتعادل دمای سیم پیچی افزایش        می یابد.

بنابر یك قاعده تجربی بازای هر  %2/1-3 ولتاژ فاز نامتعادل دمای سیم پیچی فاز با حداكثر جریان خود، 25% افزایش پیدا می كند .

◄ فرسودگی گرمایی : طبق قانون تجربی با ºc10 افزایش دمای سیم پیچی استاتور عمر عایقی آن نصف  می شود. بنابراین اثر معمولی فرسودگی گرمایی ، آسیب پذیری سیستم عایقی است .

ب ـ تنشهای ناشی از كیفیت نامناسب محیط كار : عواملی كه باعث ایجاد این تنشهامی شود به صورت زیر است :

◄رطوبت



◄ شیمیایی

◄خراش ( سائیدگی)[1]       

◄ ذرات كوچك خارجی

ج ـ تنشهای مكانیكی : عواملی كه باعث ایجاد این تنشها می شوند به صورت زیر می باشند :

◄ ضربات روتور : برخورد روتور به استاتور باعث می شود كه ورقه های استاتور عایق كلاف را از بین ببرد و اگر این تماس ادامه داشته باشد نتیجه این است كه كلاف در شیار استاتور خیلی زود زمین   می شود و این به دلیل گرمای بیش از حد تولید شده در نقطه تماس می باشند .

◄ جابجایی كلاف : نیرویی كه بر كلافها وارد می شود ناشی از جریان سیم پیچی است كه این نیرو متناسب با مجذور جریان می باشد ( F∝ ). این نیرو هنگام راه اندازی ماكزیمم مقدار خودش را دارد و باعث ارتعاش كلافها با دو برابر فركانس شبكه و جابجایی آنها در هر دو جهت شعاعی و مماسی      می گردد.

 1-2-2- تنشهای موثر در خرابی روتور :

الف ـ تنشهای گرمایی : عواملی كه باعث ایجاد این نوع تنشها در روتور می شود به صورت زیر است:

◄ توزیع غیر یكنواخت حرارت : این مسئله اغلب هنگام راه اندازی موتور اتفاق می افتد اما عدم یكنواختی مواد روتور ناشی از مراحل ساخت نیز ممكن است این مورد رابه وجود آورد. راه اندازی های مداوم و اثر پوستی، احتمال تنشهای حرارتی در میله های روتور را زیادتر می كنند .

◄جرقه زدن روتور : در روتورهای ساخته شده عوامل زیادی باعث ایجاد جرقه در روتور می شوند كه برخی برای روتور ایجاد اشكال نمی كنند ( جرقه زدن غیر مخرب ) و برخی دیگر باعث بروز خطا    می شوند ( جرقه زدن مخرب ) . جرقه زدن های غیر مخرب در طول عملكرد نرمال[2] موتور و بیشتر در هنگام راه اندازی رخ می دهد .

◄ نقاط داغ و تلفات بیش از اندازه : عوامل متعددی ممكن است باعث ایجاد تلفات زیادتر و ایجاد نقاط داغ شوند . آلودگی ورقه های سازنده روتور یا وجود لكه بر روی آنها ، اتصال غیر معمول میله های روتور به بدنه آن ، فاصله متغیر بین میله ها و ورقة روتور و غیره می تواند در مرحله ساخت موتور به وجود آید .البته سازندگان موتور ، آزمایشهای خاصی مانند اولتراسونیك را برای كاهش این اثرات بكار می برند.

ب ـ تنشهای مغناطیسی : عواملی مختلفی باعث ایجاد این تنشها بر روی روتور می شوند همانند، عدم تقارن فاصله هوایی و شارپیوندی شیارها ، كه این عوامل و اثرات آنها در زیر مورد بررسی قرار داده شده است :

◄ نویزهای الكترومغناطیسی : عدم تقارن فاصله هوایی ، علاوه بر ایجاد یك حوزه مغناطیسی نامتقارن باعث ایجاد مخلوطی از هارمونیكها در جریان استاتور و به تبع آن در جریان روتور می گردد. اثرات متقابل هارمونیكهای جریان ، باعث ایجاد نویز یا ارتعاش در موتور می شوند . این نیروها اغلب از نا همگونی فاصله هوایی بوجود می آیند

◄ كشش نا متعادل مغناطیسی : كشش مغناطیسی نامتعادل باعث خمیده شدن شفت روتور و برخورد به سیم پیچی استاتور می شود. در عمل روتورها به طور كامل در مركز فاصله هوایی قرار   نمی گیرند. عواملی همانند، گریز از مركز[3]، وزن روتور ، سائیدگی یا تاقانها و ... همگی بر قرار گیری روتور دورتر از مركز اثر  می گذارند .


◄ نیروهای الكترومغناطیسی : اثر شار پیوندی شیارها ناشی از عبور جریان از میله های روتور ، سبب ایجاد نیروهای الكترودینامیكی می شوند. این نیروها با توان دوم جریان  میله )  )  متناسب و یكطرفه  می باشند و جهت آنها به سمتی است كه میله را به صورت شعاعی از بالا به پائین جابجا   می كند . اندازه این نیروهای شعاعی به هنگام راه اندازی بیشتر بوده و ممكن است به تدریج باعث خم شدن میله ها از نقطه اتصال آنها به رینگ های انتهایی گردند.

ج ـ تنشهای دینامیكی : این تنشها ارتباطی به طراحی روتور ندارند بلكه بیشتر به روند كار موتورهای القایی بستگی دارند .

برخی از این تنشها در ذیل توضیح داده می شود :

◄ نیروهای گریز از مركز[4] : هر گونه افزایش سرعت از حد مجاز ، باعث ایجاد این نیروها می شود و چون ژنراتورهای القایی در سرعت بالای سنكرون كار می كنند اغلب دچار تنشهایی ناشی از نیروی گریز از مركز می گردند .

◄ گشتاورهای شفت :  این گشتاورها معمولاً در خلال رخ دادن اتصال كوتاه و گشتاورهای گذرا تولید می شوند. اندازه این گشتاورها ممكن است تا 20 برابر گشتاور بار كامل باشد .

د ـ تنشهای مكانیكی : برخی از مهمترین خرابی های مكانیكی عبارتنداز :

◄ خمیدگی شفت روتور

◄ تورق نامناسب و یاشل بودن ورقه ها

◄ عیوب مربوط به یاتاقانها

◄ خسارت دیدن فاصله هوایی    

هـ ـ تنشهای محیطی : همانند استاتور تنشهای محیطی مختلفی، می تواند بر روی روتور تاثیر گذار باشد همانند رطوبت ، مواد شیمیایی، مواد خارجی و غیره

Abrasion -1

[2] - عملکرد نرمال تعریف می شود به صورت هر موتوری که  در معرض افت ولتاژ، تغییر بار (نوسانات بار)، اغتشاشات سوئیچینگ و غیره قرار  می گیرد.


فهرست مطالب



چکیده........................................................................................................................................................1

مقدمه..........................................................................................................................................................2

فصل اول: بررسی انواع خطا در ماشینهای القایی و علل بروز و روشهای تشخیص آنها

1-1-مقدمه................................................................................................................................................3

1-2-بررسی انواع تنشهای وارد شونده بر ماشین القایی..............................................................................4

1-2-1-تنشهای موثر در خرابی استاتور.....................................................................................................4

1-2-2- تنشهای موثر در خرابی روتور.....................................................................................................5

1-3- بررسی عیوب اولیه در ماشینهای القایی.............................................................................................8

1-3-1- عیوب الکتریکی اولیه در ماشینهای القایی....................................................................................10

1-3-2- عیوب مکانیکی اولیه در ماشینهای القایی......................................................................................17

فصل دوم: مدلسازی ماشین القایی با استفاده از تئوری تابع سیم پیچ

2-1-تئوری تابع سیم پیچ..........................................................................................................................21

2-1-1-تعریف تابع سیم پیچ.....................................................................................................................21

2-1-2-محاسبه اندوکتانسهای ماشین با استفاده از توابع سیم پیچ..............................................................26

2-2-شبیه سازی ماشین القایی..................................................................................................................29

2-2-1- معادلات یک ماشین الکتریکی باm سیم پیچ استاتور و n سیم پیچ روتور...................................32

2-2-1-1-معادلات ولتاژ استاتور.............................................................................................................32

2-2-1-2- معادلات ولتاژ روتور..............................................................................................................33

2-2-1-3- محاسبه گشتاور الکترومغناطیسی.............................................................................................35

2-2-1-4- معادلات موتور القای سه فاز قفس سنجابی در فضای حالت...................................................36

2-3- مدلسازی خطای حلقه به حلقه و خطای کلاف به کلاف..................................................................44

فصل سوم: آنالیز موجک و تئوری شبکه های عصبی

3-1-تاریخچه موجک ها...........................................................................................................................54

3-2-مقدمه ای بر خانواده موجک ها.........................................................................................................54

3-2-1-موجک هار...................................................................................................................................55

3-2-2- موجک دابیشز..............................................................................................................................55

3-2-3- موجک کوایفلت..........................................................................................................................56

3-2-4- موجک سیملت............................................................................................................................56

3-2-5- موجک مورلت.............................................................................................................................56

3-2-6- موجک میر...................................................................................................................................57

3-3- کاربردهای موجک.........................................................................................................................57

3-4- آنالیز فوریه.....................................................................................................................................58

3-4-1- آنالیز فوریه زمان-کوتاه..............................................................................................................58

3-5-آنالیز موجک....................................................................................................................................59

3-6- تئوری شبکه های عصبی.................................................................................................................69

3-6-1- مقدمه..........................................................................................................................................69

3-6-2- مزایای شبکه عصبی....................................................................................................................69

3-6-3-اساس شبکه عصبی.......................................................................................................................69

3-6-4- انواع شبکه های عصبی................................................................................................................72

3-6-5-آموزش پرسپترونهای چند لایه......................................................................................................76

فصل چهارم:روش تشخیص خطای سیم بندی استاتور در ماشین القایی(خطای حلقه به حلقه)

4-1- اعمال تبدیل موجک.........................................................................................................................79

4-2- نتایج تحلیل موجک..........................................................................................................................81

4-3- ساختار شبکه عصبی.........................................................................................................................94

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات..

نتیجه گیری.........................................................................................................................................................97

پیشنهادات..................................................................................................................................................98

پیوست ها..................................................................................................................................................99

منابع و ماخذ

 فارسی....................................................................................................................................................100

منابع لاتین...............................................................................................................................................101

چكیده لاتین............................................................................................................................................105



شکل1-1 : موتور القایی با ساختار مجزا شده از هم........................................................

شکل1-2: شمای قسمتی از موتور و فرکانس عبور قطب........................................................................10

شکل1-3: (الف) اتصال کوتاه کلاف به کلاف بین نقاط b وa    (ب) خطای فاز به فاز..........................15

شکل2-1: برش از وسیله دو استوانه ای با قرارگیری دلخواه سیم پیچ در فاصله هوایی.............................22

شکل2-2: تابع دور کلاف متمرکز باN دور هادی مربوط به شکل2-1......................................................23

شکل2-3: تابع سیم پیچی کلاف متمرکز N دوری مربوط به شکل2-1.....................................................25

شکل 2-4: ساختار دو سیلندری با دور سیم پیچA وB.............................................................................26

شکل2-5: تابع دور کلاف 'BB شکل2-................................................................. ...............................27

شکل2-6:(الف) تابع دور فازa استاتور   (ب) تابع سیم پیچی فازa استاتور............................................30

شکل2-7: تابع سیم پیچی حلقه اول روتور.............................................................................................30

شکل2-8(الف) اندوکتانس متقابل بین فازA استاتور و حلقه اول روتور  (ب) مشتق اندوکتانس متقابل بین فازa استاتور و حلقه اول روتور نسبت به زاویه  ....................................................................................31

شکل2-9:  شکل مداری در نظر گرفته شده برای روتور قفس سنجابی ...................................................34

شکل 2-10: نمودار جریان (الف) فازa  (ب)فازb   (ج) فازc استاتور در حالت راه اندازی بدون بار.....41

شکل2-11: (الف) نمودار سرعت موتور در حالت راه اندازی بدون بار(ب) نمودار گشتاور الکترومغناطیسی موتور در حالت راه اندازی بدون بار........................................................................................................42

شکل2-12: نمودار جریان (الف) فازa   (ب) فازb    (ج) فازC استاتور در حالت دائمی بدون بار.......43

شکل2-13: فرم سیم بندی استاتور وقتی که اتصال کوتاه داخلی اتفاق افتاده است      (الف) اتصال ستاره       (ب) اتصال مثلث ............................................................................................................................... 45

شکل2-14: تابع دور، فازD در حالت خطای حلقه به حلقه (الف) 35دور  (ب) 20دور  ج) 10دور..................................................................................................................................................48

شکل2-15: تابع سیم پیچی فازD در خطای حلقه به حلقه  (الف)35دور    (ب)20دور   (ج) 10دور..................................................................................................................................................48

شکل2-16: (الف)تابع اندوکتانس متقابل بین فازC و حلقه اول روتور   (ب) تابع مشتق اندوکتانس متقابل بین فاز C و حلقه اول روتور نسبت به زاویه ........................................................................................48

شکل2-17: (الف)تابع اندوکتانس متقابل بین فازD و حلقه اول روتور   (ب) تابع مشتق اندوکتانس متقابل بین فاز D و حلقه اول روتور نسبت به زاویه..........................................................................................49

شکل2-18:  نمودار جریان استاتور    (الف) فازa     (ب)فازb      (ج) فازC  در خطای 10 دور در حالت راه اندازی بدون بار ...............................................................................................................................50

شکل2-19: نمودار جریان استاتور     (الف) فازa      (ب) فازb     (ج) فازC در خطای 35 دور در حالت راه اندازی بدون بار ...............................................................................................................................51

شکل2-20: (الف) گشتاور الکترو مغناطیسی در خطای 10دور   (ب) خطای 35 دور .............................52

شکل2-21: نمودار سرعت موتور در خطای حلقه به حلقه (35دور) .......................................................52

شکل2-22:نمودار جریان استاتور      (الف) فازa       (ب) فازb        ( ج) فازC   درخطای (35دور) در حالت دائمی بدون بار ............................................................................................................................53

شکل3-1:(الف) تابع موجک هار Ψ  (ب) تابع مقیاس هار  ...............................................................55

شکل3-2: خانواده تابع موجک دابیشزΨ ................................................................................................55

شکل3-3: (الف) تابع موجک کوایفلت Ψ  (ب) تابع مقیاس کوایفلت  ............................................ 56

شکل3-4: (الف) تابع موجک سیملت Ψ     (ب) تابع مقیاس سیملت  ..............................................56

شکل3-5: تابع موجک مورلت Ψ ..........................................................................................................57

شکل3-6: (الف) تابع موجک میر Ψ   (ب) تابع مقیاس میر  ............................................................57

شکل3-7: تبدیل سیگنال از حوزه زمان-دامنه به حوزه فرکانس-دامنه با آنالیز فوریه ..............................58

شکل3-8: تبدیل سیگنال از حوزه زمان- دامنه به حوزه زمان –مقیاس با آنالیز موجک ...........................59

شکل3-9: (الف) ضرایب موجک       (ب) ضرایب فوریه ....................................................................60

شکل3-10: اعمال تبدیل فوریه بروی سیگنال و ایجاد سیگنالهای سینوسی در فرکانسهای مختلف............61

شکل3-11: اعمال تبدیل موجک بروی سیگنال .....................................................................................61

شکل3-12: (الف) تابع موجک Ψ       ب) تابع شیفت یافته موجک  ................................................62

شکل3-13: نمودار ضرایب موجک.........................................................................................................63

شکل3-14: ضرایب موجک هنگامی که از بالا به آن نگاه شود ...............................................................63

شکل3-15: مراحل فیلتر کردن سیگنال S  .............................................................................................65

شکل3-16: درخت آنالیز موجک ...........................................................................................................66

شکل 3-17:درخت تجزیه موجک ..........................................................................................................66

شکل3-18: باز یابی مجدد سیگنال بوسیله موجک ...................................................................................67

شکل3-19: فرایند upsampling کردن سیگنال ....................................................................................67

شکل 3-20: سیستم filters quadrature  mirror .........................................................................67

شکل 3-21: تصویر جامعی از مرفولوژی نرون منفرد .............................................................................70

شکل3-22: مدل سلول عصبی منفرد ......................................................................................................71

شکل3-23: ANN سه لایه ....................................................................................................................71

شکل3-24: منحنی تابع خطی .................................................................................................................73

شکل3-25: منحنی تابع آستانه ای ........................................................................................................73

شکل3-26: منحنی تابع سیگموئیدی ......................................................................................................74

شکل3-27: پرسپترون چند لایه ..............................................................................................................75

شکل3-28: شبکه عصبی هاپفیلد گسسته(ونگ و مندل،1991) ................................................................75

شکل 4-1: ساختار کلی تشخیص خطا ...................................................................................................79

شکل4-2: ساختار کلی پردازش سیگنال در موجک .................................................................................81

شکل4-3: تحلیل جریان استاتور درحالت خطادار (35دور) با   در بی باری .....................................82

شکل4-4: : تحلیل جریان استاتور درحالت خطادار (20دور) با   در بی باری ..................................82

شکل4-5: : تحلیل جریان استاتور درحالت خطادار (10دور) با   در بی باری ..................................83

شکل4-6: : تحلیل جریان استاتور درحالت سالم با   در بی باری .....................................................83

شکل4-7: : تحلیل جریان استاتور درحالت خطادار(35دور)با   در بارداری ......................................84

شکل4-8: : تحلیل جریان استاتور درحالت خطادار(20دور)با   در بارداری .......................................84

شکل4-9: : تحلیل جریان استاتور درحالت خطادار(10دور)با   در بارداری .......................................85

شکل4-10:تحلیل جریان استاتور در حالت سالم با  در بارداری .........................................................85

شکل4-11: ضرایب موجک برای جریان استاتور ماشین خطادار(با خطای 35دور)در بی باری با …...86

شکل4-12: ضرایب موجک برای جریان استاتور ماشین خطادار(با خطای 20 دور)در بی باری با…...….87.

شکل4-13: ضرایب موجک برای جریان استاتور ماشین خطادار(با خطای 10دور)در بی باری با …...88

شکل4-14: ضرایب موجک برای جریان استاتور ماشین سالم در بی باری با  ...................................89

شکل4-15: نمای شبکه عصبی ..............................................................................................................94

شکل4-16: خطای train کردن شبکه عصبی ........................................................................................95



 جدول4-1 : انرژی ذخیره شده در ماشین سالم .......................................................................................90

جدول 4-2: انرژی ذخیره شده در ماشین خطا دار (10 دور) ................................................................91

جدول 4-3: انرژی ذخیره شده در ماشین خطا دار (20 دور) .............................................................. .92

جدول 4-4: انرژی ذخیره شده در ماشین خطا دار (35 دور) ............................................................... 93

جدول4-5: نمونه های تست شبکه عصبی ........................................................................................... 96





- Eccentricity2

- 1Centrifugal  Force