گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل

گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل در 16 صفحه ورد قابل ویرایش

گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل

بوش سیلندر

 بوش سیلندر از جمله قطعات چدنی است كه نسبت به ساختار زمینه بسیار حساس است  و ویژگی های ساختاری قطعه تعیین كنندة عمر و دوام و سلامت موتور اتومبیل می باشد . برای تولید این قطعه در صنعت از دو روش استفاده می شود . روش نخست ، ریخته گری در ماسه به روش سیلیكات سدیم است . بوشی كه از این روش تولید می شود دارای استحكام پایینی بوده و بعلت رطوبت موجود در سیستم ، عیوب انقباضی و گازی فراوانی در قطعه مشاهده می شود .

        روش صنعتی و جدید برای تولید بوش سیلندر ریخته گری در قالب فلزی به روش گریز از مركز است . در این روش مذاب به سرعت در قالبی كه در حال گردش است ، ریخته شده ، شكل می گیرد . استفاده از روشهای گریز از مركز برای تولید بوش چدنی به جای روش ریخته گری در ماسه دارای مزایای زیر است :

1ـ حداقل عیوب گازی و انقباضی به همراه ضریب تراكم جرمی بالا

2ـ حذف سیستم راه گاهی و تغذیه و مشكلات موجود در این سیستمها

3ـ حذف سیستم ماهیچه گذاری و مشكلات موجود در این سیستم

4ـ تولید بوش با حداقل ضخامت ممكن برای انجام مراحل ماشین كاری

5ـ استحكام و خواص مكانیكی بالاتر نسبت به سیستم ریخته گری در ماسه

6ـ افزایش سرعت تولید

        گرچه استفاده از روشهای گریز از مركز در تولید بوش از مزایای زیادی برخوردار است ،‌ولی باید توجه داشت كه به دلیل شرایط خاصی كه به لحاظ استفاده از قالب فلزی بر نحوة انجماد حاكم است ،‌ باعث می شود تا كنترل ساختار متالورژیكی قطعه با مشكلات عدیده ای روبرو باشد كه از آنجمله می توان به موارد زیر اشاره  كرد :

1ـ جدایش فازها در اثر نیروی گریز از مركز

2ـ تغییر ساختار متالورژیكی و تشكیل مناطق كاربیدی

برچسب ها : گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل , گزارش کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل , کاراموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل , کارورزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل , دانلود گزارش کارآموزی روش تولید بوش سیلندر اتومبیل , تولید , بوش سیلندر , اتومبیل

نگهداری اتومبیل

استفاده بهینه از هر وسیله ای مستلزم سرویس و نگهداری به موقع آن دستگاه است كه به عبارتی می توان این روش را بازبینی پیشگیرانه نامید، زیرا عمل به دستورات وضع شده از سوی تولیدكننده و همچنین رعایت استانداردهای موجود نه تنها موجب افزایش عمر و ایجاد قابلیت بكارگیری در هر زمان با بالاترین درجه ایمنی واطمینان می گردد

نگهداری اتومبیل

استفاده بهینه از هر وسیله ای مستلزم سرویس و نگهداری به موقع آن دستگاه است كه به عبارتی می توان این روش را بازبینی پیشگیرانه نامید، زیرا عمل به دستورات وضع شده از سوی تولیدكننده و همچنین رعایت استانداردهای موجود نه تنها موجب افزایش عمر و ایجاد قابلیت بكارگیری در هر زمان با بالاترین درجه ایمنی واطمینان می گردد بلكه از اتلاف بی مورد وقت و پول نیز جلوگیری می كند. بر همین اساس اتومبیل نیز كه بعنوان مجموعه ای از سیستمها و دستگاههای مختلف شناخته می شود، برای قرارداشتن در بهترین موقعیت بازدهی و همینطور برخورداری از شرایط ایده آل از نظر ایمنی، كارآیی، عملكرد و حتی زیبایی و... نیازمند سرویس و نگهداری مداوم وانجام دقیق دستورالعمل های ارائه شده توسط كمپانی خودروساز است. در این مقاله سعی شده با جمع آوری و ارائه معتبرترین توصیه ها و زمانبندی ها برای سرویس قسمتها و اجزای مختلف اتومبیل، شما را درنگهداری هرچه بهتر و كاملتر اتومبیلتان یاری دهیم. البته بیان این نكته نیز ضروری به نظرمی رسد كه در صورت استفاده از خودرو در شرایط سخت و همچنین رانندگی در محیطهای آلوده وپرگردوخاك، تعویض روغن موتور، فیلترهای هواو روغن، شمعها و حذف دیگر بخشهایی كه تحت تأثیر چنین شرایط و محیطهای نامساعد قرارمی گیرند باید در فواصلی كوتاهتر از آنچه تعیین شده، صورت گیرد كه برای تعیین فاصله زمانی این نوع بازدیدها توصیه می شود با سرویس كارهای مجرب و مطمئن و یا تعمیرگاههای مجاز مشورت نمایید.

**** مهمترین بخش و یا به عبارتی قلب تپنده در اتومبیل موتور آن است و همانطور كه میدانید سلامت و كاركردصحیح این قسمت برای داشتن اتومبیلی به دردخور بسیارضروری است. بنابراین ما هم از موتور شروع كرده و شرایط بازدید و سرویس آن را بررسی می كنیم: 

1) وجود روغن كافی و با چسبندگی مناسب چه در گرماو چه در سرما از مواردی است كه در طول عمر موتور نقش بسزایی دارد. با چك كردن و بازرسی روغن در فواصل800 تا 1000 كیلومتر از كافی بودن آن در موتور مطمئن شوید، روغن موتور مناسب را با توجه به دفترچه راهنمای خودرو انتخاب كرده و تعویض آنرا با در نظر گرفتن قابلیت های روغن و توصیه های شركت خودروساز انجام دهید. اگرچه درحال حاضر روغن هایی با پایایی و حفظ قابلیت تا 40 هزاركیلومتر نیز در بازار یافت می شوند اما بخاطر داشته باشیدكه هر پیشرانه ای قابلیت استفاده از این روانسازها را ندارد.توصیه می گردد روغنهای عادی را بین 3500 تا 4500كیلومتر كاركرد خودرو تعویض نمایید. 

2) گرمای بیش از حد براحتی موتور را دچار صدمه وآسیب می نماید. بنابراین همواره از وجود آب كافی درسیستم خنك كننده پیشرانه (رادیاتور) اطمینان حاصل كرده و در صورت عدم وجود نشتی در كل مجموعه پس ازپیمودن هر 1000 تا 1200 كیلومتر اقدام به بازدید آن نمایید. در همین رابطه توصیه می شود بین هر 8000 تا10000 كیلومتر تسمه پروانه و یا موتور پروانه رادیاتوربازرسی گردد تا تسمه سالم بوده و لقی آن در حد استانداردباشد و یا موتور پروانه بخوبی عمل كرده و با رسیدن به دمای مشخص شده شروع بكار كند. 

نوع فایل:word

سایز :8.99 KB

تعداد صفحه : 9

برچسب ها : نگهداری اتومبیل , نگهداری اتومبیل , اتومبیل , سرویس و نگهداری , عویض روغن موتور , فیلترهای هوا , روغن , شمعها , موتور , تسمه پروانه , موتور پروانه , رادیاتور , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله